【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空副機(jī)長名單》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈航客機(jī)滑出跑道多少個航班被取消？
2、廈門航空證實(shí)＂機(jī)組人員打架＂是真假了嗎
本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空副機(jī)長名單》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、廈航客機(jī)滑出跑道多少個航班被取消？
- 2、廈門航空證實(shí)＂機(jī)組人員打架＂是真假了嗎？
- 3、廈門航空機(jī)組人員在哪里打架被警方帶走？
- 4、廈門航空三名機(jī)組人員新加坡打架被警方扣留了嗎？
- 5、民航飛機(jī)出事故的有幾架？
- 6、廈門航空機(jī)組人員月薪分別是多少啊
廈航客機(jī)滑出跑道多少個航班被取消？
馬尼拉國際機(jī)場(NAIA)媒體中心8月17日晚通告，因?yàn)榕艿狸P(guān)閉原因，該機(jī)場當(dāng)日取消了133個國內(nèi)、國際航班，目前大量旅客滯留機(jī)場。
據(jù)中國民航總局17日通報，8月16日晚，廈門航空公司B738/B5498班機(jī)，執(zhí)行廈門-馬尼拉航班任務(wù)，于21時23分從廈門起飛，23時55分在馬尼拉機(jī)場24號跑道著陸后滑跑過程中偏出跑道，飛機(jī)左發(fā)動機(jī)脫落。機(jī)上共165人，其中旅客157人，機(jī)組8人(機(jī)長為韓籍飛行員)，均已安全撤離，初步報告無人員傷亡。事發(fā)時馬尼拉機(jī)場有強(qiáng)雷雨，能見度2000米，事故原因有待調(diào)查。
事故飛機(jī)仍停在機(jī)場供大型商用飛機(jī)起降的06/24長跑道外的草地上。從17日凌晨6時馬尼拉機(jī)場開放升降起，該條跑道關(guān)閉。
馬尼拉國際機(jī)場管理局(MIAA)總經(jīng)理EdMonreal在新聞發(fā)布會上說，由于飛機(jī)前輪和部分起落架已經(jīng)倒塌，無法支撐自重，已經(jīng)沒有可能將飛機(jī)“拖離”跑道。
他透露，專家現(xiàn)場研究制定了跑道清理方案，計劃租賃一架可伸縮起重機(jī)將飛機(jī)吊離。
17晚間-18日凌晨，機(jī)場航班信息屏顯示，有多個航班取消或者延誤，候機(jī)廳外不少滯留旅客將行李放在手推車上，靠著休息；候機(jī)廳內(nèi)，不多的候機(jī)座椅已被坐滿，有人索性席地而臥。
中國國際航空公司、南方航空公司、東方航空公司執(zhí)飛的馬尼拉飛往北京、廣州、上海的航班，當(dāng)日也受到影響。幾家航空公司馬尼拉辦事處工作人員，積極做好旅客安置、安撫工作，表示一旦跑道開通，即聯(lián)絡(luò)總公司調(diào)動飛機(jī)增加運(yùn)力，盡快運(yùn)送滯留旅客回國。
廈門航空證實(shí)＂機(jī)組人員打架＂是真假了嗎？
12月23日晩，廈航MF855福州-新加坡航班任務(wù)結(jié)束，機(jī)組人員在新加坡入住酒店后用餐。就餐期間，三名男性機(jī)組人員產(chǎn)生口角并發(fā)生肢體沖突，隨后被警方帶走進(jìn)行調(diào)查。目前此事件仍在調(diào)查中。
廈航將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)組駐外管理，對于任何違反管理規(guī)定的行為，廈航都將按照規(guī)章進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
按實(shí)際情況，如果打架屬于違反治安管理行為，一經(jīng)認(rèn)定，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節(jié)較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款。
相關(guān)法律規(guī)定《中華人民共和國治安管理處罰法》
第二十六條 有下列行為之一的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款；情節(jié)較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款:
（一）結(jié)伙斗毆的；
（二）追逐、攔截他人的；
（三）強(qiáng)拿硬要或者任意損毀、占用公私財物的；
（四）其他尋釁滋事行為。
廈門航空機(jī)組人員在哪里打架被警方帶走？
12月24日，律師張起淮實(shí)名微博發(fā)布消息：24日，新加坡值班場站接到新加坡警方電話，該公司有3人因打架被拘捕。打架3人于當(dāng)日凌晨到某地吃小火鍋，因口角發(fā)生爭執(zhí)、打架斗毆，警方不肯透露進(jìn)一步消息，新加坡場站保持關(guān)注，機(jī)長已攜帶他們?nèi)说淖C件到警局。
針對該事件，廈門航空官方微博@廈門航空于昨日凌晨發(fā)布消息：12月23日晩，廈航MF855福州-新加坡航班任務(wù)結(jié)束，機(jī)組人員在新加坡入住酒店后用餐。就餐期間，3名男性機(jī)組人員間產(chǎn)生口角并發(fā)生肢體沖突，隨后被警方帶走進(jìn)行調(diào)查。目前此事件仍在調(diào)查中。
廈航將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)組駐外管理，對于任何違反管理規(guī)定的行為，廈航都將按照規(guī)章進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
廈門航空三名機(jī)組人員新加坡打架被警方扣留了嗎？
剛剛從知名航空問題專家張起淮處獲悉，廈門航空三名機(jī)組人員因在新加坡打架，被當(dāng)?shù)鼐娇哿粽{(diào)查。
據(jù)張起淮披露，今天（12月24日）凌晨，廈門航空新加坡場站接到當(dāng)?shù)鼐诫娫挘Q該公司有三人因打架被警方拘捕。
經(jīng)過初步了解，打架三人為該公司執(zhí)飛MF855從福建飛往新加坡航班的副駕駛、乘務(wù)長和安全員。上述三人于24日凌晨到新加坡某餐館用餐，期間發(fā)生沖突并升級為用酒瓶擊打頭部，最終三人被警方扣留。
目前，該航班機(jī)長已經(jīng)攜帶三人證件前往警局辦理相關(guān)手續(xù)。不過根據(jù)當(dāng)?shù)胤梢?guī)定，這三人將進(jìn)一步協(xié)助新加坡警方調(diào)查，并將無法執(zhí)飛25日從新加坡返回福建的航班。
剛剛電話聯(lián)系到涉事的機(jī)組成員，其表示目前已經(jīng)被保釋離開警察局，但被通知暫時不能離開新加坡，需要等到2018年1月初庭審后才可以離開。
民航飛機(jī)出事故的有幾架？
1.1982年中國民航三叉戟（TRD）桂林陽朔撞山空難
時間:1982年4月26日
地點(diǎn):廣西陽朔
飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國宇航公司)制造
飛機(jī)注冊號:B-266/中國民航廣州管理局
機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客104人
執(zhí)行航班:3303航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難
2.1982年中國民航IL-18廣州事故
時間:1982年12月24日
地點(diǎn):廣州白云機(jī)場
飛機(jī)狀況:IL-18B/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計局1959年制造
飛機(jī)注冊號:B-202
機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客58人
執(zhí)行航班:長沙--廣州
傷亡情況:旅客25人遇難
3.1983年中國民航三叉戟（TRD）桂林地面撞機(jī)事故
時間:1983年9月14日
地點(diǎn):廣西桂林
飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國宇航公司)制造
飛機(jī)注冊號:B-264/中國民航廣州管理局
機(jī)上人員:機(jī)組6人,旅客100人
執(zhí)行航班:桂林--北京
傷亡情況:旅客11人遇難
4.1985年中國民航AN-24濟(jì)南復(fù)飛墜地空難
時間:1985年1月18日
地點(diǎn):山東濟(jì)南
飛機(jī)狀況:AN-24B/前蘇聯(lián)安東諾夫航空設(shè)計局1972年制造
飛機(jī)注冊號:B-434/中國民航上海管理局
機(jī)上人員:機(jī)組7人,旅客34人
執(zhí)行航班:5109南京--濟(jì)南
傷亡情況:機(jī)組7人,旅客31人遇難
5.1988年中國西南航空IL-18重慶空難
時間:1988年1月18日
地點(diǎn):重慶
飛機(jī)狀況:IL-18D/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計局1967年制造
飛機(jī)注冊號:B-222/中國西南航空重慶公司
機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客98人
執(zhí)行航班:北京--重慶
傷亡情況:全部遇難
5.1988年中國民航三叉戟（TRD）香港著陸沖入海中意外
時間:1988年8月31日
地點(diǎn):香港
飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1973年原英國德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國宇航公司)制造
飛機(jī)注冊號:B-2218/中國民航廣州管理局
機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客78人
執(zhí)行航班:中國民航CA301廣州--香港
傷亡情況:機(jī)組6人,旅客1人共7人遇難
6.1988年山西航空IL-14超載墜機(jī)意外
時間:1988年10月7日
地點(diǎn):山西臨汾
飛機(jī)狀況:IL14P/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計局1956年制造
飛機(jī)注冊號:B-4218/山西航空公司
機(jī)上人員:機(jī)組4人,旅客42人
執(zhí)行航班:旅游觀光飛行
傷亡情況:機(jī)組4人,旅客38人,地面2人共44人遇難
6.1989年東方航空AN-24起飛意外
時間:1989年8月15日
地點(diǎn):上海虹橋
飛機(jī)狀況:AN24RV/前蘇聯(lián)安東諾夫航空設(shè)計局1973年制造
飛機(jī)注冊號:B-3417/中國東方航空
機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客32人
執(zhí)行航班:上海--南昌
傷亡情況:機(jī)組6人,旅客28人共34人遇難
7.1990年廈門航空737-200劫機(jī)空難
時間:1990年10月2日
地點(diǎn):廣州
飛機(jī)狀況:B737-200/美國波音公司1984年制造
飛機(jī)注冊號:B-2510/廈門航空公司
機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客93人
執(zhí)行航班:MF8301航班廈門--廣州
相關(guān)飛機(jī):
B707-3J6B/美國波音公司1973年制造/注冊號B-2402/中國西南航空公司
B757-21B/美國波音公司1990年制造/注冊號B-2812/中國南方航空公司
傷亡情況:廈門航空B-2510:機(jī)組7人,旅客75人遇難,南方航空B-2812:旅客46人遇難
共128人遇難.相關(guān)三架飛機(jī)全部報廢
8.1992年通用航空YK-42起飛意外
時間:1992年7月31日
地點(diǎn):南京
飛機(jī)狀況:YK-42D/前蘇聯(lián)雅克列夫航空設(shè)計局1991年制造
飛機(jī)注冊號:B-2755/中國通用航空
機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客116人
執(zhí)行航班:GP7552航班南京--福州
傷亡情況:共106人遇難
9.1992年南方航空B737-300陽朔撞山空難
時間:1992年11月24日
地點(diǎn):廣西陽朔
飛機(jī)狀況:B737-300/美國波音公司1991年制造
飛機(jī)注冊號:B-2523/中國南方航空公司
機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客131人
執(zhí)行航班:CZ3943航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難
10.1993年中國西北航空BAE146-300銀川中斷起飛意外
時間:1993年7月23日
地點(diǎn):銀川
飛機(jī)狀況:BAE146-300/英國宇航公司制造
飛機(jī)注冊號:B-2716/中國西北航空公司
機(jī)上人員:機(jī)組5人,旅客108人
執(zhí)行航班:WH2119航班銀川--北京
傷亡情況:機(jī)組1人,旅客54人,共55人遇難
11.1993年中國東方航空MD-82福州落地意外
時間:1993年10月26日
地點(diǎn):福州
飛機(jī)狀況:MD-82/美國麥克唐納?6?1道格拉斯公司1985年制造
飛機(jī)注冊號:B-2103/中國東方航空公司
機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客71人
執(zhí)行航班:MU5398航班上海--福州
傷亡情況:旅客2人遇難
12.1993年中國北方航空MD-82烏魯木齊降落意外
時間:1993年11月26日
地點(diǎn):烏魯木齊
飛機(jī)狀況:MD-82/美國麥克唐納?6?1道格拉斯公司
飛機(jī)注冊號:B-2141/中國北方航空公司
機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客92人
執(zhí)行航班:CJ6901航班沈陽--烏魯木齊
傷亡情況:機(jī)組4人,旅客8人共12人遇難
13.1994年中國西北航空TU-154M西安空難
時間:1994年6月6日
地點(diǎn):西安
飛機(jī)狀況:TU-154M/前蘇聯(lián)圖波列夫航空設(shè)計局1986年制造
飛機(jī)注冊號:B-2610/中國西北航空
機(jī)上人員:機(jī)組14人,旅客146人
執(zhí)行航班:WH2303航班西安--廣州
傷亡情況:全部遇難
14.1997年南方航空B737深圳空難
時間:1997年5月8日
地點(diǎn):深圳
飛機(jī)狀況:B737-300/美國波音公司1994年制造
飛機(jī)注冊號:B-2925/中國南方航空深圳公司
機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客65人
執(zhí)行航班:CZ3456航班重慶--深圳
傷亡情況:機(jī)組2人,旅客33人共35人遇難
事故簡介:在惡劣天氣狀況下,強(qiáng)行著陸失敗,在著陸過程中,飛機(jī)在地面彈跳三次，起落架嚴(yán)重受損,機(jī)身結(jié)構(gòu)也嚴(yán)重受創(chuàng),復(fù)飛后，駕駛艙多處發(fā)生報警，機(jī)組報告飛機(jī)處于緊急狀態(tài)，要求反向迫降，再次嘗試強(qiáng)行著陸時,依然沒能控制好飛機(jī)姿態(tài),高速接地后,飛機(jī)在地面斷成三截,解體，爆炸起火。
15.1999年中國西南航空TU-154M瑞安空難
時間:1999年2月24日
地點(diǎn):浙江瑞安
飛機(jī)狀況:TU-154M/前蘇聯(lián)圖波列夫航空設(shè)計局1990年制造
飛機(jī)注冊號:B-2622/中國西南航空
機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客50人
執(zhí)行航班Z4509航班成都--溫州
傷亡情況:全部遇難
16.2000年武漢航空YN-7武漢空難
時間:2000年6月22日
地點(diǎn):武漢
飛機(jī)狀況:YN7-100C/中國西安飛機(jī)公司1988年制造
飛機(jī)注冊號:B-3479/武漢航空
機(jī)上人員:機(jī)組4人,旅客40人
執(zhí)行航班:WU343航班湖北恩施--武漢
傷亡情況:機(jī)組、旅客全部，地面7人共51人遇難
17.2002年中國國際航空B767-200釜山空難
時間:2002年4月15日
地點(diǎn):韓國釜山
飛機(jī)狀況:B767-200ER/美國波音公司1985年制造
飛機(jī)注冊號:B-2552/中國國際航空
機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客155人
執(zhí)行航班:CA129航班北京--韓國釜山
傷亡情況:機(jī)組8人,旅客120人共128人遇難
18.2002年中國北方航空MD-82大連墜海
時間:2002年5月7日
地點(diǎn):大連
飛機(jī)狀況:MD-82/美國麥克唐納?6?1道格拉斯公司
飛機(jī)注冊號:B-2138/中國北方航空大連公司
機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客143人
執(zhí)行航班:CJ6136航班北京--大連
傷亡情況:全部遇難
19.2004年中國東方航空CRJ-200包頭失事
時間:2004年11月21日
地點(diǎn):包頭
飛機(jī)狀況:CRJ-200/加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)2002年制造
飛機(jī)注冊號:B-3072/中國東方航空云南公司
機(jī)上人員:機(jī)組6人,旅客47人
執(zhí)行航班:MU5210航班包頭--上海
傷亡情況:全部遇難
廈門航空機(jī)組人員月薪分別是多少啊
....機(jī)組的哪個職位
飛行員 年薪150萬
乘務(wù) 月薪6000+福利+加飛航點(diǎn)
職位等級之間還有差一點(diǎn)
關(guān)于《廈門航空副機(jī)長名單》的介紹到此就結(jié)束了。
