【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾娇湛?21艙位》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)座位，南航空客A320座位問題


2、南航空客320共多少個座位


3、南航空客320

本篇文章給大家談?wù)劇赌虾娇湛?21艙位》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)座位，南航空客A320座位問題
• 2、南航空客320共多少個座位
• 3、南航空客320經(jīng)濟(jì)艙座位怎么選擇？哪個位置比較寬敞（個子較高）？訂了七張票，那些位置不在機(jī)翼上？謝謝
• 4、南航空客320(中)經(jīng)濟(jì)艙哪些座位好一些,第一次坐飛機(jī)?
• 5、南航空客320座位圖是怎么分布的？
• 6、南航320機(jī)型座位分布

飛機(jī)座位，南航空客A320座位問題

南航空中客車A320的座位分布：

普通艙也叫經(jīng)濟(jì)艙是從32排開始的 （ABC 過道 DEF）

32-34排是高端經(jīng)濟(jì)艙（全價(jià)票），35排到50排是一般經(jīng)濟(jì)艙——（也就是折扣票），不想在機(jī)翼附近只有45-50排，一般網(wǎng)上前排和后排是不發(fā)放的，飛機(jī)要平衡，除非該班全滿。

32-35在機(jī)翼前，36-40在機(jī)翼上方，41-44在發(fā)動機(jī)后面。

擴(kuò)展資料：

中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日。

以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司，加入國際性航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團(tuán)。

參考資料：百度百科-南方航空

南航空客320共多少個座位

一般標(biāo)準(zhǔn)是150個座位，如若兩級布局載客180人。

安全系數(shù)較高。

中國南方航空股份有限公司，總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

擴(kuò)展資料

A320國內(nèi)航線：

座位類型 公務(wù)艙 明珠經(jīng)濟(jì)艙 經(jīng)濟(jì)艙

座位數(shù) 8 24 120

座位間距 （英寸） 42 35 30

扶手間座椅寬度 （英寸） 21.55 17.7 17.7

座椅傾斜度（向后距離）（英寸） 8 6 6

備注：執(zhí)行國際航線時(shí)，明珠經(jīng)濟(jì)艙稱謂為經(jīng)濟(jì)艙。

參考資料：百度百科中國南航

南航空客320經(jīng)濟(jì)艙座位怎么選擇？哪個位置比較寬敞（個子較高）？訂了七張票，那些位置不在機(jī)翼上？謝謝

以下座位不在機(jī)翼看風(fēng)景比較好不吵。

1、31～35這附近會視野比較寬闊，沒有任何遮擋。

2、39排是好座位，應(yīng)急出口后面比較寬敞。37、38、55排座椅靠背不能調(diào)節(jié)。

3、37－44是機(jī)翼，看風(fēng)景的避開。

4、45～55靠后的座位也可以，但是會看到機(jī)翼翼尖以及發(fā)動機(jī)尾部部分，有少許遮擋。

飛機(jī)內(nèi)各個位置特點(diǎn)：

1、靠窗的座位優(yōu)點(diǎn)很明顯，座位一邊沒人，有舷窗可以眺望外面，困了還可以斜靠著瞇一覺，別人干什么不受打擾。缺點(diǎn)就是坐在里面，進(jìn)出不方便。

2、靠走道的座位的優(yōu)點(diǎn)就是進(jìn)出方便，也不打擾別人。經(jīng)濟(jì)艙座位太窄，靠走道的空間大，還可以把腿放在走道上。

擴(kuò)展資料

基于座艙總體布局的考慮，把經(jīng)濟(jì)艙坐椅分成雙聯(lián)和三聯(lián)兩種；又由于安裝在客艙地板上的坐椅滑軌是綜合利用的受力構(gòu)件，于是造成了椅腿在坐椅骨架上連接的位置不合理的后果。

就是說，地板上的坐椅滑軌是按受力構(gòu)件安排和分布的，而其上的坐椅安裝是處于服從的地位，對于雙聯(lián)坐椅來講，其靠中央過道的椅腿過于偏外。

如果不偏，就會使椅腿傾斜；如果椅腿既不偏，又不傾斜的話就要將椅面移向中央過道。其結(jié)果是中央過道變窄，而坐椅與側(cè)壁之間的間隙又會加大。這顯然也是難以接受的。

參考資料來源：百度百科-經(jīng)濟(jì)艙

南航空客320(中)經(jīng)濟(jì)艙哪些座位好一些,第一次坐飛機(jī)?

320全經(jīng)濟(jì)艙除了第一排，兩艙經(jīng)濟(jì)艙哪都差不多，321的9排21排相對寬敞，一般空乘也會在這里，可以挑一挑坐321。

經(jīng)濟(jì)艙（economy class）是旅行時(shí)座位等級較低的一個艙等。雖然座位不很舒適，空間有限，但因?yàn)閮r(jià)格比較便宜，還是受到很多旅客的歡迎。安全方面經(jīng)濟(jì)艙有優(yōu)勢。

經(jīng)濟(jì)艙就是比較便宜的艙位。飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在客艙靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排得比較緊密。經(jīng)濟(jì)艙的座位間距通常為31英寸(約79厘米)或32英寸(約81厘米)。

選座位技巧：

1、經(jīng)濟(jì)艙第一排＞緊急座位。

（不過緊急座位有個好處：會有漂亮空姐來給你誦讀安全準(zhǔn)則哈哈哈）。

2、排數(shù)靠前的＞排數(shù)靠后的。

（前面方便上下，靠前稍平穩(wěn)，先恰飛機(jī)餐哈哈哈哈）。

3、靠窗或走廊＞中間。

（靠窗：適合愛看風(fēng)景的朋友，但尿頻的朋友謹(jǐn)慎選擇喔，因?yàn)樽缓苷看纹饋眢@動一排的人）。

（靠走廊：自己進(jìn)出方便不會打擾別人）。

我當(dāng)時(shí)選了34排大概看出去就是這樣的角度也不會很遮擋視線。

南航空客320座位圖是怎么分布的？

以下為南航空客320的座位詳解圖

空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。

A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運(yùn)營中短程航線的需求，為運(yùn)營商提供了100至220座級飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。

A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機(jī)市場中的地位，打破美國壟斷客機(jī)市場的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競爭的機(jī)型。

參考資料

中國南方航空：

南航320機(jī)型座位分布

南航320機(jī)型座位分布，南方航空的空客320200飛機(jī)，是單通道飛機(jī)，兩艙布局的座位是，F(xiàn)／C12Y173，即頭等／公務(wù)艙12個座位，經(jīng)濟(jì)艙173個座位，頭等／公務(wù)艙為1－3排，2＋2布局。

座位號ABEF，其中A和F靠窗戶，其他靠過道，經(jīng)濟(jì)艙為4－32排，3＋3布局，座位號ABCDEF，其中A和F靠窗戶，C和D靠過道。A320飛機(jī)在典型的兩級客艙布局下能載客150人（如進(jìn)行低成本運(yùn)營載客量可增至180人左右）。

擴(kuò)展資料：

空客A320系列飛機(jī)是空客公司生產(chǎn)的單通道、雙頭、短距離、150座客機(jī)。它是第一架使用數(shù)字線控飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一架被設(shè)計(jì)成靜態(tài)穩(wěn)定性較差的商用飛機(jī)。

A320系列飛機(jī)旨在提高客艙的適應(yīng)性和舒適度。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321，構(gòu)成了單通道飛機(jī)系列。為了滿足航空公司運(yùn)營低成本的中短途航線的需求，它為航空公司提供了100至220座的飛機(jī)的最大公共性和經(jīng)濟(jì)性。

自1988年4月A320投入使用以來，它迅速為中短途航線的舒適度和經(jīng)濟(jì)性制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也為空客在商用客機(jī)市場上的地位奠定了基礎(chǔ)，打破了在美國客機(jī)市場的壟斷，開發(fā)出與波音737系列和麥道MD－80系列相競爭的機(jī)型。

關(guān)于《南航空客321艙位》的介紹到此就結(jié)束了。