【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞箨懙暮娇展尽穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司的歷史沿革


2、國(guó)際航班（美國(guó)達(dá)美航空）規(guī)定行李額1pc是

本篇文章給大家談?wù)劇洞箨懙暮娇展尽穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司的歷史沿革
• 2、國(guó)際航班（美國(guó)達(dá)美航空）規(guī)定行李額1pc是什么意思。。行李的重量有沒(méi)有規(guī)定？
• 3、機(jī)票上寫(xiě)的1pc是什么意思？

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司的歷史沿革

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司的前身中國(guó)國(guó)際航空公司，成立于1988年。中國(guó)國(guó)際航空公司的前身——民航北京管理局飛行總隊(duì)于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分設(shè)，成立中國(guó)國(guó)際航空公司。

根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)通過(guò)的《民航體制改革方案》，2002年10月28日，中國(guó)國(guó)際航空公司聯(lián)合中國(guó)航空總公司和中國(guó)西南航空公司，成立了中國(guó)航空集團(tuán)公司，并以聯(lián)合三方的航空運(yùn)輸資源為基礎(chǔ)，組建新的中國(guó)國(guó)際航空公司。

2004年9月30日，經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，作為中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)航）在北京正式成立，繼續(xù)保留原中國(guó)國(guó)際航空公司的名稱，并使用中國(guó)國(guó)際航空公司的標(biāo)志。

2004年12月國(guó)航股份進(jìn)行首次境外發(fā)售股票，2004年12月15日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司在香港（股票代碼0753）和倫敦（交易代碼AIRC）成功上市。2006年8月18日中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司成為中國(guó)第一家在香港（中國(guó)國(guó)航）、倫敦（倫敦LSE：AIRC）、中國(guó)內(nèi)地（上海證券交易所股票代碼601111）三地上市的航空公司。

2007年底，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司正式加入“星空聯(lián)盟”。

2011年，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司與國(guó)泰航空有限公司貨運(yùn)合資項(xiàng)目已正式完成，股權(quán)重組后的中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司2011年5月6日在京舉行開(kāi)業(yè)慶典。合資后，中國(guó)國(guó)航持有中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空51%的股權(quán)，國(guó)泰航空持有25%的股權(quán)及24%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空董事會(huì)有七位董事，其中四位由中國(guó)國(guó)航委任，三位由國(guó)泰航空委任合資公司的貨機(jī)機(jī)隊(duì)短期內(nèi)將達(dá)到12架波音747－400的貨機(jī)規(guī)模，以上海為主要運(yùn)營(yíng)基地。

截至2010年底，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空擁有9架波音747－400貨機(jī)，是中國(guó)民航最大的波音747－400貨機(jī)機(jī)隊(duì)。 2011年7月21日下午，國(guó)內(nèi)首架最豪華的遠(yuǎn)程客機(jī)波音777-300ER降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司共引進(jìn)20架波音777-300ER客機(jī)。截止2015年2月，國(guó)航共有飛機(jī)各類327架。

2013年7月，國(guó)航開(kāi)始在機(jī)上提供全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，乘客將可在機(jī)艙內(nèi)發(fā)微博、收郵件并與地面溝通。

2014年4月16日，國(guó)航宣布，從將向部分航班上的旅客提供機(jī)上寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。旅客將可以通過(guò)PC和平板電腦訪問(wèn)新浪、網(wǎng)易、騰訊、銀河證券、麗子網(wǎng)等網(wǎng)站、與地面連線召開(kāi)視頻電話會(huì)議等服務(wù)。新浪微博是國(guó)航的獨(dú)家社交應(yīng)用合作伙伴。此次升級(jí)為寬帶是國(guó)航上網(wǎng)服務(wù)的進(jìn)一步升級(jí)。

國(guó)際航班（美國(guó)達(dá)美航空）規(guī)定行李額1pc是什么意思。。行李的重量有沒(méi)有規(guī)定？

pc是piece的縮寫(xiě)形式，1pc就是一個(gè)、一件等的意思，美國(guó)達(dá)美航空對(duì)隨身行李無(wú)最大重量限制，以下站點(diǎn)除外：

1、新加坡 - 樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)（SIN）：隨身行李不應(yīng)超過(guò)15磅。（7公斤）

2、北京 - 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（PEK）中國(guó)民航總局（CAAC）規(guī)定，國(guó)內(nèi)航班手提行李不得超過(guò)10公斤。各個(gè)承運(yùn)商的規(guī)定適用于國(guó)際航班。

3、上海 - 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（PVG）：隨身行李不應(yīng)超過(guò)22磅。（10公斤）

擴(kuò)展資料：

隨身行李尺寸限制

行李超大?！靶欣畛蟆薄@恐怕是登機(jī)時(shí)最不愿聽(tīng)到的話。為避免航班延誤或可能的托運(yùn)費(fèi)用，請(qǐng)遵守以下尺寸限制：

1、行李長(zhǎng)，寬，高的合計(jì)線性尺寸（把手與輪子的高與寬包括在內(nèi)）不得超過(guò)45英寸（114厘米），但在登機(jī)時(shí)能放入座位上方的行李架或放在座位下面的小型樂(lè)器除外。

2、行李不得超過(guò)隨身行李尺寸限制（約為22 x 14 x 9英寸或56 x 35 x 23厘米）。票務(wù)柜臺(tái)和登機(jī)口處設(shè)有參考尺寸對(duì)照模板。

由于行李架空間有限，乘客如搭乘五十（50）個(gè)或更少座位的達(dá)美聯(lián)運(yùn)，只允許攜帶個(gè)人物品登機(jī)。個(gè)人物品必須能夠穩(wěn)固的安放在乘客前方座位的下方。

符合達(dá)美尺寸限制的所有隨身攜帶行李將在登機(jī)過(guò)程中于入口處免費(fèi)托運(yùn)，并在下機(jī)后交還。請(qǐng)確保隨身攜帶的行李上貼有粉紅大門(mén)標(biāo)簽/Planeside標(biāo)簽。輔助設(shè)施不受此限制。

參考資料來(lái)源：美國(guó)達(dá)美航空——隨身行李

機(jī)票上寫(xiě)的1pc是什么意思？

表示只能托運(yùn)1件行李。

1、具體解釋

pc是piece的縮寫(xiě)形式。1pc就是一個(gè)，一件等的意思。

2、行李規(guī)矩

（1）構(gòu)成國(guó)際運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)航段，每件行李的最大重量不得超過(guò)國(guó)際航線規(guī)定的重量；

（2）以上行李的規(guī)格（包括體積與重量），均為航空公司所能接收的最大值，并非免費(fèi)行

李額，您需要為超出免費(fèi)行李額的部分進(jìn)行付費(fèi)；

（3）超過(guò)上述規(guī)定的行李不得作為行李運(yùn)輸。建議旅客將行李拆開(kāi)分裝，使其符合托運(yùn)行李

單件的限制標(biāo)準(zhǔn)，可按正常行李進(jìn)行托運(yùn)；若無(wú)法拆分，建議旅客聯(lián)系南航貨運(yùn)；

（4）具體行李額以客票顯示為準(zhǔn)。

關(guān)于《大陸的航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。