【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇哆_(dá)美航空公司招飛電話》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國達(dá)美航空公司資料


2、達(dá)美航空怎么樣


3、達(dá)美航空和國航的區(qū)別？為什

本篇文章給大家談?wù)劇哆_(dá)美航空公司招飛電話》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美國達(dá)美航空公司資料
• 2、達(dá)美航空怎么樣
• 3、達(dá)美航空和國航的區(qū)別？為什么票價差的很多？
• 4、美國達(dá)美航空公司有中文空乘嗎
• 5、中國允許達(dá)美航空公司上海-底特律往返飛行嗎？
• 6、達(dá)美航空公司行旅要求

美國達(dá)美航空公司資料

Delta Air Lines公司（又稱：達(dá)美航空、德爾塔航空、三角航空）總部設(shè)在亞特蘭大，是美國第三大航空公司。

三角航空公司在1924年成立時只是一家給農(nóng)作物噴灑農(nóng)藥的公司，1928年改為三角航空服務(wù)公司，隨后增加客運(yùn)服務(wù)。1941年，公司將總部從門羅遷至亞特蘭大。1953年，三角航空公司與芝加哥和南方航空公司合并。1972年，它又兼并了東北航空公司。1987年兼并西部航空公司，從而成為美國第三大航空公司。三角航空公司是美國的一家骨干航空公司，每天運(yùn)營2600多個航班飛往全世界26個國家的 197個城市。

公司業(yè)務(wù)與產(chǎn)品：Delta的服務(wù)分為三種：旅行服務(wù)、會員服務(wù)和Business-to-Business服務(wù)，其中旅行服務(wù)包括： BusinessElite、 BusinessElite Concierge Program、Charter Flights、 Delta Connection Carriers、Delta Express、Delta Shuttle、 Delta Vacations、 Lodging Reservations、 Sky Magazine、 SkyTeam、Ticket Offices以及Worldwide會員服務(wù)包括：Crown Room Clubs、Crown Room Clubs、The Escape Plan、 Executive Woman's Travel Network、Fan Fares 、SkyMiles Credit Cards、 SkyWise和Web Fares Business-to-Business業(yè)務(wù)包括Advertising Opportunities、 Affiliate Marketing、Delta Air Logistics、DeltaDASH、Delta Technology、 Operations Services、Technical Operations。

員工發(fā)展：在 Delta，無論你來自于哪個民族哪個國家，都能夠會得到同等的待遇和各種機(jī)會。在 Delta看來，公司的力量來源就是“人”，為員工提供舒適的工作環(huán)境以及各種學(xué)習(xí)機(jī)會，是該公司發(fā)展戰(zhàn)略中的一個不可缺少的部分。在Delta公司，雇員對雇主非常忠誠，各種層次的人，不管是初級的操作員還是專業(yè)的管理人員在 Delta 都能找到自己適合的崗位，他們?yōu)楣镜囊磺谐晒械阶院?，而每一位員工也為此做出了自己的貢獻(xiàn)，同時 Delta也為它的員工提供了優(yōu)越的福利制度和完善的獎金制度。

Delta公司理念

飛航全球,航空公司中的最佳選擇?

飛航全球——Delta將顧客送抵世界各地，并追求革新，積極進(jìn)取，正派經(jīng)營，成為市場上成功的競爭者，致力提供顧客最佳的服務(wù)并因而獲得利潤。Delta以前瞻性的眼光，開拓新航線與新聯(lián)航伙伴，以擴(kuò)展業(yè)務(wù)。?

航空公司——Delta只經(jīng)營本公司最在行、居領(lǐng)導(dǎo)地位的行業(yè)，即空中運(yùn)輸及其他相關(guān)服務(wù)。Delta相信，空中運(yùn)輸將朝全球化發(fā)展，因此Delta將時間、精神與資金投注于建立領(lǐng)先的地位。?

最佳的選擇——Delta是顧客、投資人及達(dá)美員工的最佳選擇。對于經(jīng)常旅行的顧客，不論是出差或旅行，從訂位開始一直到提領(lǐng)行李，Delta提供最有價值也最上乘的旅行經(jīng)驗。對于空中貨物托運(yùn)的客戶，Delta提供服務(wù)與價值保證。對于股東，Delta為他們賺取穩(wěn)定、優(yōu)渥的財務(wù)利潤。對于達(dá)美的員工，Delta提供富于挑戰(zhàn)性、報酬高、以結(jié)果為導(dǎo)向的工作，在本公司的環(huán)境下，他們的貢獻(xiàn)將受到尊重與重視。??

Delta的挑戰(zhàn)??

Delta的挑戰(zhàn)在于實現(xiàn)理念，并恢復(fù)獲利的狀況。Delta從區(qū)域性的運(yùn)輸公司發(fā)展為世界性的航空公司，經(jīng)歷永久性的重大改變，因此，當(dāng)Delta在各個不同的市場里和新顧客做生意時，必須以達(dá)觀的眼光看待Delta自己。在世界各地，Delta面對不斷創(chuàng)新的競爭者和聯(lián)航公司；在提供優(yōu)良、高價值服務(wù)的同時，也遭受必須控制成本的強(qiáng)大壓力。即使Delta既有的經(jīng)營方式在以往成效不錯，也不能保證未來可以永遠(yuǎn)沿用下去。??

Delta的力量??

員工是達(dá)美的競爭優(yōu)勢，這是屬于Delta的航空公司，Delta的努力能夠領(lǐng)導(dǎo)公司邁向未來，每一個人都有十分重要的任務(wù)要達(dá)成。Delta以團(tuán)隊合作的方式工作，并互相尊重。

Delta的行動皆合乎道德標(biāo)準(zhǔn)并且誠實；Delta的信譽(yù)是無價之寶；講求正直，絕不妥協(xié)。

Delta向前邁進(jìn)的方法??

Delta以迫切的態(tài)度與積極投入的精神，致力達(dá)成持續(xù)的優(yōu)良財務(wù)表現(xiàn)。?

Delta要了解所處環(huán)境競爭之激烈，并保持反應(yīng)之快速。當(dāng)顧客的需求改變時，Delta要創(chuàng)新，抓住市場機(jī)會，擴(kuò)大銷售管道，影響法令的改進(jìn)。?

Delta以合乎經(jīng)濟(jì)的方法來提高服務(wù)的一貫品質(zhì)，了解顧客的喜好與需求，提供比其他航空公司更好的服務(wù)。Delta要以更經(jīng)濟(jì)、更高生產(chǎn)力的方式,提供具備價格競爭力且品質(zhì)更好之產(chǎn)品。?

對于工作、公司及經(jīng)營方式要具備國際觀。Delta持續(xù)培養(yǎng)個人能力，并將其他具有特殊才能、能協(xié)助本公司實現(xiàn)理念的人才引介到公司來。?

Delta要提高達(dá)美員工的責(zé)任、職權(quán)及信用。充分授權(quán)，讓他們能在工作范圍內(nèi)快速、果決地采取行動。權(quán)責(zé)擴(kuò)大之后，Delta會評估表現(xiàn)，并用實質(zhì)的報酬來進(jìn)行獎勵。?

由于科技在業(yè)務(wù)上扮演著越來越重要的角色，Delta將充分應(yīng)用科技。??

評估??

Delta以下列三方面設(shè)定目標(biāo)并評估進(jìn)展：?

顧客服務(wù)：Delta的顧客服務(wù)一定要做到第一，評估的方法是以運(yùn)輸部在顧客抱怨、行李處理及準(zhǔn)時等方面的統(tǒng)計數(shù)字為標(biāo)準(zhǔn)。高品質(zhì)的顧客服務(wù)能提高公司的收益。? 市場定位：Delta要提高有收益乘客（revenue passenger）的乘坐比例，并逐步擴(kuò)展市場，飛航全球，成為航空公司中的最佳選擇。?

獲利率：Delta的營業(yè)利潤及凈利一定要領(lǐng)先業(yè)界，營業(yè)利潤的目標(biāo)定為10%，凈利的目標(biāo)則為5%。 ??

Delta的收獲??

Delta的理念是以達(dá)美的傳統(tǒng)為基礎(chǔ)，但需要每位員工不斷追求卓越，并愿意大幅度進(jìn)行正面的改變。Delta的努力將因為收獲而值得。達(dá)美的理念能讓Delta持續(xù)獲利，并為員工及公司提供未來的唯一保障。在獲利的同時，Delta也將擁有成長進(jìn)步的機(jī)會，并以身為此優(yōu)秀機(jī)構(gòu)的一分子而感到驕傲?？吹筋櫩颓皝韺で驞elta的服務(wù)，投資人因與Delta理念一致而加入，而Delta也在全世界受到尊敬，這些都帶來成就感。未來，Delta一定要成為航空公司中的最佳選擇，這樣才算發(fā)揚(yáng)達(dá)美的傳統(tǒng)。

[編輯]Delta公司選擇IBM擴(kuò)展業(yè)務(wù)

個案情況：Delta公司率先使用網(wǎng)絡(luò)客戶服務(wù)，利用高速發(fā)展的無線技術(shù)來拓展其服務(wù)范圍。

商業(yè)目標(biāo)：Delta公司計劃透過一系列的通訊設(shè)備來提供雙向的旅游信息，這些設(shè)備包括具有網(wǎng)絡(luò)功能的無線電話與手持裝置 (Handheld Devices)。

主要的商業(yè)挑戰(zhàn)：在無線技術(shù)的用戶大量增加之前，Delta公司體認(rèn)無線技術(shù)的價值。

主要的技術(shù)挑戰(zhàn)：解決方案必須能夠整合Delta公司原有的系統(tǒng)，并將資料從Delta公司的網(wǎng)頁傳輸?shù)礁魇綗o線設(shè)備中。

解決方案：Delta公司選擇了 IBM 全球系統(tǒng)服務(wù)部。IBM 協(xié)助Delta公司確定了可以支持的無線設(shè)備，包括無線電話 (wireless telephones) 以及第七代掌上型配備 (Plam VII hard-held organizers)。IBM 與Delta公司共同建立了數(shù)據(jù)傳輸方案，提供個人旅行路線、航班到達(dá)及啟程時間、登機(jī)門的相關(guān)信息，及Delta公司航班時刻表。這個解決方案是應(yīng)用 IBM 的 Java VisualAge 開發(fā)成功的，使用了 Java servlets 和可延伸性標(biāo)示語言（XML）技術(shù)。

成效：Delta公司的無線服務(wù)系統(tǒng)在 2 個月內(nèi)即配置完成。這家公司期望無線服務(wù)能鞏固它在航空業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位、留住顧客并提高內(nèi)部效率。

客戶見證：無線網(wǎng)絡(luò)使用率明顯呈現(xiàn)成長性指數(shù)，其中航班到達(dá)時間和啟程等相關(guān)信息是使用率最高的服務(wù)。Delta公司對 IBM 卓越的表現(xiàn)，尤其是能看出無線裝置對Delta的顧客所帶來的實用商業(yè)利益最為印象深刻。

重要意義：在競爭激烈的市場上，航空業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者邁出一大步，運(yùn)用最先進(jìn)有效益的技術(shù)提供了最佳的客戶服務(wù)。

[編輯]達(dá)美與美國西北航空公司合并

美國達(dá)美航空公司和美國西北航空公司2008年04月14日晚間宣布合并，雙方將以全股票交易進(jìn)行合并，合并后的企業(yè)市值為177億美元，成為世界上最大的航空公司。合并后的新公司將被命名為美國達(dá)美航空公司(Delta Air Lines)，新公司會把兩家航空公司的互補(bǔ)航線網(wǎng)絡(luò)全面合并，為廣大消費(fèi)者提供更多樣的航線選擇、更優(yōu)惠的航空票價、更卓越的行程體驗，飛往全球更多目的地，這是全球任何其它航空公司無法比擬的。

根據(jù)交易條款，美國西北航空公司的所有股東將按照每1股美國西北航空股份折合 1.25股達(dá)美航空股份的比例，獲得相應(yīng)的股票。合并協(xié)議仍需要獲得達(dá)美航空和美國西北航空股東的批準(zhǔn)，以及相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審核。上述批準(zhǔn)、審核過程預(yù)計將于今年晚些時候完成。在正式審批過程完成之前，兩家航空公司的航班時刻、常旅客計劃、客戶服務(wù)以及企業(yè)組織結(jié)構(gòu)將不會因為宣布合并而產(chǎn)生變化。

合并后，達(dá)美航空現(xiàn)任首席執(zhí)行官理查德·安德森(Richard Anderson)將擔(dān)任新公司的首席執(zhí)行官，達(dá)美航空現(xiàn)任總裁兼首席財務(wù)官愛德華· 巴斯蒂亞(Edward Bastian)會在新公司內(nèi)繼續(xù)出任總裁兼首席財務(wù)官，美國西北航空現(xiàn)任首席執(zhí)行官杜·史蒂蘭 (Doug Steenland)則會成為新公司的董事會成員。合并后的達(dá)美航空將在在阿姆斯特丹、巴黎和東京等地開設(shè)國際行政辦公室，并在美國國內(nèi)亞特蘭大、雙子城（明尼阿波利斯/圣保羅）以及紐約設(shè)立行政辦公室。新公司全球總部位于亞特蘭大。

“達(dá)美航空和美國西北航空是一對完美的組合?！泵绹_(dá)美航空公司首席執(zhí)行官理查德·安德森表示?！敖裉煳覀兯嫉暮喜f(xié)議是兩家航空公司一次真正有益無損的優(yōu)勢互補(bǔ)。合并后我們會將點(diǎn)對點(diǎn)航線網(wǎng)絡(luò)整合，為廣大顧客和員工帶來更多了解世界的機(jī)會。達(dá)美航空及美國西北航空正在攜手打造一家全球領(lǐng)先的航空公司 —— 財務(wù)穩(wěn)健、有能力為我們的員工和顧客進(jìn)行各項投資，并且在競爭日益激烈的全球市場上蓬勃發(fā)展?！?/p>

美國西北航空公司首席執(zhí)行官杜·史蒂蘭表示：“今天宣布的消息，對于美國西北航空和全體員工來說都是令人振奮的。因為合并后的新公司將推出多條貫穿美國、拉丁美洲、歐洲和亞洲的優(yōu)質(zhì)航線。此外，整合后的新公司能夠更合理的將合適的機(jī)型調(diào)配到合適的航線上，讓我們的整個航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)更有效率。簡而言之，美國西北航空及達(dá)美航空的網(wǎng)絡(luò)合并，將更好的激發(fā)我們?nèi)蚍秶鷥?nèi)的運(yùn)營潛力，并增強(qiáng)了我們對于未來發(fā)展的投資能力?！?/p>

合并后，達(dá)美航空會進(jìn)一步拓展在世界范圍和美國國內(nèi)的覆蓋地域，并且新公司不會削減全球航空樞紐的數(shù)量。廣大顧客將有機(jī)會飛往更多目的地、享有更多航班選擇、并有更多機(jī)會賺取和兌換常旅客飛行里程，參與到即將成為世界上最大的航空常旅客計劃中去。

本次合并將會締造一個財務(wù)更為穩(wěn)健的航空企業(yè)，并最終造福廣大顧客。合并將使其資產(chǎn)負(fù)債表成為美國主要航空公司中最為穩(wěn)健的之一，這將允許合并后的新公司加大在機(jī)隊和服務(wù)方面的投資以提升顧客的旅程體驗。

合并后的新公司將攜手各支線合作伙伴，為廣大顧客提供飛往多達(dá)67個國家390多個目的地的航空服務(wù)。達(dá)美航空與美國西北航空合并后，年度總收入將超過350 億美元，擁有 近800多架飛機(jī)的主力機(jī)隊，員工總數(shù)約 75,000 人。

達(dá)美航空怎么樣

達(dá)美航空，不錯不錯，我正缺這個呢。上海直飛底特律的就只有他一家。也正因為這樣，所以機(jī)場checkin的人巨多；達(dá)美在美國的服務(wù)要好于國內(nèi)的，在美國登機(jī)的時候，達(dá)美航空擁有獨(dú)立的check-in區(qū)域，自助check-in機(jī)器上還有中文，而且是簡體繁體兩種都有，然后托運(yùn)行李超標(biāo)了，我們拿出一點(diǎn)以后，分量又少了一點(diǎn)，那個工作人員很友善的提醒我們里面還能再放回一點(diǎn)巧克力的，這點(diǎn)值得贊賞。

資料拓展：

達(dá)美航空公司（Delta Air Lines, Inc.）是一家總部位于美國喬治亞州亞特蘭大的航空公司。達(dá)美航空（通常簡稱達(dá)美航空，常被譯為「三角洲航空」或「德爾塔航空」）。

達(dá)美航空是“天合聯(lián)盟”（SkyTeam）的創(chuàng)始成員航空公司之一。2017年6月7日，2017年《財富》美國500強(qiáng)排行榜發(fā)布，達(dá)美航空公司排名第71位。2018年7月19日，《財富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，達(dá)美航空位列266位。

2018年1月12日，達(dá)美航空中英文官網(wǎng)將西藏、臺灣列為“國家” ；同日，民航局要求達(dá)美航空立即公開進(jìn)行道歉。

參考資料：百度百科-達(dá)美航空

達(dá)美航空和國航的區(qū)別？為什么票價差的很多？

達(dá)美航空主要是從事廉價航空運(yùn)輸服務(wù)的公司，飛機(jī)機(jī)型以及座椅舒適度跟飛機(jī)上的服務(wù)都跟國航差很多，所以票價也比國航的便宜，兩者區(qū)別如下：

一、成立時間不同

1、達(dá)美航空：達(dá)美航空成立于1928年(as Delta Air Service)。2008年，達(dá)美航空與西北航空合并，組建成為達(dá)美航空，并將公司總部設(shè)在了亞特蘭大與明尼蘇達(dá)。

2、國航：于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

二、企業(yè)文化不同

1、達(dá)美航空：理念是以達(dá)美的傳統(tǒng)為基礎(chǔ)，但需要每位員工不斷追求卓越，并愿意大幅度進(jìn)行正面的改變。Delta的努力將因為收獲而值得。達(dá)美的理念能讓Delta持續(xù)獲利，并為員工及公司提供未來的唯一保障。

2、國航：推出的企業(yè)文化以服務(wù)為主線，闡述了國航的企業(yè)價值觀。國航遠(yuǎn)景和定位是“具有國際知名度的航空公司”，其內(nèi)涵是實現(xiàn)“主流旅客認(rèn)可、中國最具價值、中國盈利能力最強(qiáng)、具世界競爭力”的戰(zhàn)略目標(biāo)；

三、規(guī)模不同

1、達(dá)美航空：美國達(dá)美航空公司是美國第三大航空公司，總部位于亞特蘭大，擁有近700架飛機(jī)，全球員工人數(shù)超過75,000人。作為天合聯(lián)盟的創(chuàng)始會員，達(dá)美每天可為乘客提供13,000多次航班，在全球多個機(jī)場均設(shè)有達(dá)美的航空樞紐。

2、國航：是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成員、2008年北京奧運(yùn)會航空客運(yùn)合作伙伴，具有國內(nèi)航空公司第一的品牌價值（世界品牌實驗室2013年評測為765.68億元），在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

參考資料來源：百度百科-中國國際航空股份有限公司

參考資料來源：百度百科-達(dá)美航空

美國達(dá)美航空公司有中文空乘嗎

在中國與美國之間的班機(jī)上會有。在美國國內(nèi)航班上不會有。換句話說，從中國出發(fā)往美國的航班上有，到達(dá)美國后如果轉(zhuǎn)機(jī)飛美國國內(nèi)航班，則不會有。

中國允許達(dá)美航空公司上海-底特律往返飛行嗎？

這個當(dāng)然，允許的，以前是一直有這個航線的，只不過現(xiàn)在是對方取消航班，而不是我們不讓他飛?，F(xiàn)在。還有些歐洲國家直飛我國的航班也取消了，也不是不讓他飛，是他們航空公司自行決定取消的。

達(dá)美航空公司行旅要求

達(dá)美航空公司（DELTA）托運(yùn)行李指南

手提行李您可以免費(fèi)攜帶一件手提行李和一件私人物品。請注意，所有隨身物品必須能夠輕易地放入頭頂上方的行李架或您前排的座椅下方。允許攜帶的個人隨身物品1個錢包、公文包、相機(jī)包或尿布袋；或1臺筆記本電腦（電腦不可托運(yùn)，必須隨身攜帶）；

或1件與上述物品大小類似或尺寸更小的物品。其他允許隨身攜帶的物品您還可以攜帶以下物品，這些物品不算作私人物品：外套或雨傘通過安檢口之后購買的食物或飲料

免稅商品

特殊物品，如嬰兒車、兒童限制座椅或輪椅、拐杖等輔助設(shè)施手提行李尺寸限制行李過大無法放入頭頂上方的行李架將會延誤飛機(jī)起飛。若該行李必須在登機(jī)口辦理托運(yùn)手續(xù)，則乘客需支付額外費(fèi)用。為避免起飛延誤及額外費(fèi)用，請遵守以下尺寸要求：行李長、寬、高的總和不得超過45英寸（或115厘米）。行李必須能輕易放入登機(jī)手續(xù)辦理柜臺及登機(jī)口附近的手提行李架（約為22英寸 x 14英寸 x 9英寸，或56 x 36 x 23厘米）內(nèi)。托運(yùn)行李想在到達(dá)機(jī)場之前辦理登機(jī)手續(xù)并支付行李費(fèi)嗎？您可在飛機(jī)起飛前24小時之內(nèi)告訴我們您要托運(yùn)的行李數(shù)量，并輕松、快速地 在線支付所有費(fèi)用。 到達(dá)機(jī)場后，您可將托運(yùn)的行李交至離您最近的標(biāo)有紅色“行李托運(yùn)柜臺”標(biāo)志的柜臺或機(jī)場航站樓路邊的辦理登機(jī)處（起飛前6小時之內(nèi)）。您也可以在機(jī)場電子登機(jī)服務(wù)亭、票務(wù)柜臺或機(jī)場航站樓路邊辦理行李托運(yùn)。不過，請注意，在機(jī)場付款時需交納較高的行李托運(yùn)費(fèi)。托運(yùn)行李的重量不得超過50磅（23公斤） 且長寬高總和不得超過62英寸（158厘米）。如果您的行李超出了重量或尺寸限制，請查看額外、超重及超大行李部分的規(guī)定。您也可以免費(fèi)隨身攜帶一個背包和一小件個人物品。請訪問我們的手提行李部分，以了解更多信息。由達(dá)美聯(lián)運(yùn)伙伴承運(yùn)的部分航班將采用更為嚴(yán)格的行李政策。請查看達(dá)美聯(lián)運(yùn)伙伴頁面，了解特定承運(yùn)商行李政策的相關(guān)信息。托運(yùn)行李的例外情況請注意下列例外情況：由于重量和平衡的限制，往返于佛羅里達(dá)州基韋斯特島的所有乘客只能托運(yùn)一件行李。此規(guī)定將約束所有的例外條款。往返于美國、加拿大、美屬維爾京群島或波多黎各之間，及所有往返巴西的旅行：所有搭乘達(dá)美或Delta Connection?運(yùn)營航班頭等艙和商務(wù)艙的乘客最多可免費(fèi)托運(yùn)三件行李，每件行李的重量不得超過70磅（32公斤）

所有其他地區(qū)的旅行：所有搭乘達(dá)美或Delta Connection運(yùn)營航班頭等艙和商務(wù)艙的乘客最多可免費(fèi)托運(yùn)兩件行李，每件行李的重量不得超過70磅（32公斤）。

往返于美國、加拿大、美屬維爾京群島和波多黎各之間，及所有飛往巴西的旅行：所有“飛凡里程?？陀媱潯弊鹁魰y卡、金卡和鉆石卡會員、飛凡百萬里程會員、天合聯(lián)盟Elite和Elite Plus會員，以及阿拉斯加航空公司MVP及MVP金卡會員，在乘坐由達(dá)美或Delta Connection運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)艙航班時，最多可免費(fèi)托運(yùn)兩件行李，每件行李重量不得超過70磅（32公斤）。最多允許9名與符合資格的會員預(yù)訂了相同航班的旅伴享受此項優(yōu)惠。

For all other travel regions: SkyMiles Medallion? Silver, Gold, Platinum and Diamond members, Million Milers, SkyTeam Elite and Elite Plus members, and Alaska Air MVP MVP Gold Members traveling in First or Business class may check three bags up to 70 lbs (32 kg). SkyMiles Medallion? Silver, Gold, Platinum and Diamond members, Million Milers, SkyTeam Elite and Elite Plus members, and Alaska Air MVP MVP Gold Members traveling outside the US, Canada or Brazil will be allowed two or three bags up to 50 lbs (23 kg) depending on the standard cabin allowance. The benefit applies to up to 9 people traveling in the eligible member's reservation.

持已確認(rèn)全價Y等經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票乘坐達(dá)美和Delta Connection航班的旅客，可免費(fèi)托運(yùn)兩件符合我們尺寸和重量限制的行李。

使用美國運(yùn)通發(fā)行的達(dá)美“飛凡里程常客計劃”金卡、白金卡和Reserve信用卡的會員，可在乘坐所有達(dá)美或Delta Connection承運(yùn)的航班時，免費(fèi)托運(yùn)第一件行李。此優(yōu)惠僅限主卡持卡人（非附卡持卡人）。托運(yùn)的行李必須符合我們的尺寸和重量限制。在符合資格的信用卡持卡人的預(yù)訂行程中，若包括了其他旅伴，那么最多9名旅伴可享受此項優(yōu)惠。

在全年任何時候都不允許將紙箱作為托運(yùn)行李的包裝，運(yùn)往中美洲和南美洲（巴西、墨西哥及智利除外）地區(qū)，但原廠密封的紙箱可作為候補(bǔ)托運(yùn)行李。

因執(zhí)行命令而乘坐航班往返于部隊駐地的美國現(xiàn)役軍人及隨行家屬或進(jìn)行搬遷的現(xiàn)役美國軍人家屬可按照以下規(guī)定免費(fèi)托運(yùn)行李：達(dá)美經(jīng)濟(jì)艙乘客和Delta Connection任何艙等的乘客最多可托運(yùn)四件行李。只有乘坐達(dá)美運(yùn)營飛機(jī)的“飛凡商務(wù)客艙”、頭等艙及商務(wù)艙乘客最多可托運(yùn)五件行李。

注意：每件行李的最大允許重量為70磅（32公斤），最大允許尺寸為80 英寸（203 厘米）。

另外，美國現(xiàn)役軍人因私乘坐達(dá)美或Delta Connection運(yùn)營的航班時，最多可免費(fèi)托運(yùn)兩件最大重量為50 磅（23 公斤）、最大尺寸為62 英寸（158 厘米）的行李。

關(guān)于《達(dá)美航空公司招飛電話》的介紹到此就結(jié)束了。