【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際航空物流中心城市》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、阿聯(lián)酋航空為什么會(huì)有鄭州到銀川的航班？
2、航空港區(qū)是鄭州市哪個(gè)區(qū)?
3
本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際航空物流中心城市》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
阿聯(lián)酋航空為什么會(huì)有鄭州到銀川的航班？
阿聯(lián)酋航空在中國(guó)沒(méi)有第八航權(quán)，其雖然開(kāi)通了鄭州至迪拜中轉(zhuǎn)銀川的航線，但中間不能在銀川下客、貨，只能上客、貨，所以在攜程、去哪都看不到鄭州至銀川的票務(wù)信息。
根據(jù)我國(guó)民航局的官方解釋，航權(quán)指的是航空業(yè)通過(guò)國(guó)際民航組織制定的一種國(guó)家性質(zhì)的航空運(yùn)輸權(quán)利，因航空運(yùn)輸只要超出自己的國(guó)界就牽涉到其他國(guó)家的主權(quán)，國(guó)際航空運(yùn)輸就要在全球行業(yè)范圍內(nèi)有一個(gè)統(tǒng)一規(guī)定，航權(quán)就是其中的組成部分。而第八航權(quán)則是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸權(quán)，某國(guó)或地區(qū)的航空公司在他國(guó)或地區(qū)領(lǐng)域內(nèi)兩地載運(yùn)客、貨的權(quán)利，也就是境內(nèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)。
自從2013年3月8日，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)正式獲批，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)，整個(gè)發(fā)展便一日千里，現(xiàn)在正朝向集航空、高鐵、城際鐵路、地鐵、高速公路于一體的綜合樞紐發(fā)展，鄭州航空港擁有非常迅猛的航空發(fā)展勢(shì)頭，尤其是2017年，河南客貨運(yùn)均取得 歷史 性突破，貨運(yùn)量突破50萬(wàn)噸，躋身世界機(jī)場(chǎng)前50強(qiáng)?？瓦\(yùn)量更是突破2429萬(wàn)人次，接連超越武漢和長(zhǎng)沙，榮登中部六省首位。
鄭州位于中原腹地，還擁有全國(guó)獨(dú)特的“米”字形高鐵網(wǎng)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。而且作為擁有一億人口的省會(huì)城市，一個(gè)河南省相當(dāng)于10個(gè)阿聯(lián)酋人口，這是任何航空公司都要垂涎的龐大市場(chǎng)。迪拜也被譽(yù)為“世界的十字路口”，阿聯(lián)酋航空可謂獨(dú)具慧眼，在2016年5月3日正式開(kāi)航迪拜-銀川-鄭州的航線。如果阿聯(lián)酋擁有第八航權(quán)，就能看到看到銀川-鄭州的票務(wù)信息了。
經(jīng)了解阿聯(lián)酋航空此次開(kāi)通的是迪拜 - 銀川 - 鄭州航線，每周二、周三、周五、周六執(zhí)飛。并且中國(guó)政府已經(jīng)向阿聯(lián)酋開(kāi)放了銀川機(jī)場(chǎng)第三、第四、第五航權(quán)。本次開(kāi)通距阿聯(lián)酋航空上次在中國(guó)開(kāi)通新航線已過(guò)了八年。當(dāng)年最火的“一帶一路”大家應(yīng)該都不陌生，而銀川正是中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略中最重要的西部城市之一，同時(shí)也是兩年一度的促進(jìn)中國(guó)與中東國(guó)家交流的中阿博覽會(huì)的舉辦城市。銀川也是連接中國(guó)與中東地區(qū)的主要門(mén)戶城市， 2016 年初阿航就與寧夏回族自治區(qū) 旅游 局在迪拜簽署了 旅游 發(fā)展諒解備忘錄，希望通過(guò)阿航的全球航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步推動(dòng)銀川乃至寧夏地區(qū)與迪拜和中東地區(qū) 旅游 業(yè)互惠共贏的合作關(guān)系。
再說(shuō)鄭州，其作為中部地區(qū)的第二大城市又被確定為國(guó)家級(jí)中心城市，同時(shí)她還有另一個(gè)身份：中國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)所在地。其戰(zhàn)略定位是國(guó)際航空物流中心、以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放重要門(mén)戶、現(xiàn)代航空都市、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長(zhǎng)極；發(fā)展目標(biāo)是到 2025 年，建成具有國(guó)際影響力的實(shí)驗(yàn)區(qū)，形成引領(lǐng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、服務(wù)全國(guó)、連通世界的開(kāi)放高地。國(guó)家在口岸通關(guān)、航線航權(quán)、財(cái)稅金融、土地管理、服務(wù)外包等方面給予實(shí)驗(yàn)區(qū)政策支持，作為目前國(guó)內(nèi)主要的貨運(yùn)物流樞紐以及未來(lái)可能成為的國(guó)際樞紐，行業(yè)內(nèi)的肯定都能看到她的潛力，為此阿聯(lián)酋航空使用了可以提供 14 噸腹艙載貨能力的波音 777-200LR 飛機(jī)運(yùn)營(yíng)迪拜 - 銀川 - 鄭州航線，并且在往返中國(guó)的航班上特意配備了會(huì)講中文的乘務(wù)員以及中餐。
事實(shí)上隨著北上廣等一線城市航線資源日漸緊張，國(guó)內(nèi)有潛力的二三線城市航空業(yè)也迎來(lái)了一波利好。與阿聯(lián)酋航空有同樣想法的國(guó)外航空公司不在少數(shù)，包括法航、芬航、漢莎美聯(lián)航在內(nèi)的多家外航，都陸續(xù)或者計(jì)劃開(kāi)飛到中國(guó)的新航線。這也就不奇怪為什么會(huì)有阿聯(lián)酋航空的迪拜 - 銀川 - 鄭州的出現(xiàn)了。
第五航權(quán)，中間經(jīng)停。你看不到的原因，是因?yàn)榘⒙?lián)酋航空沒(méi)有權(quán)限經(jīng)營(yíng)鄭州到銀川的國(guó)內(nèi)航線權(quán)，它經(jīng)營(yíng)的是鄭州到迪拜，經(jīng)停銀川的航線。在鄭州到迪拜過(guò)程中，在銀川經(jīng)停，只能在銀川上人，不能下客。同樣，在迪拜飛回鄭州過(guò)程中在銀川經(jīng)停時(shí)，只可以下客，不可以上客。這樣， 這條航線根本不能載銀川和鄭州之間的客人，你在訂票網(wǎng)站也根本看不見(jiàn)這條航線的信息就很正常了
阿聯(lián)酋航空為什么會(huì)有鄭州到銀川的航班？
這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵詞是“阿聯(lián)酋”、鄭州、銀川，要解釋這個(gè)問(wèn)題就得圍繞這三個(gè)關(guān)鍵詞。
阿聯(lián)酋全稱是阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，它與銀川、鄭州有很大的關(guān)聯(lián)。眾所周知我國(guó)有五個(gè)民族大區(qū)，其中有一個(gè)是以回族為主體的寧夏區(qū)，銀川正是寧夏區(qū)首府（相當(dāng)于省會(huì)）。
阿拉伯國(guó)家與回族不僅有著很深的淵源，就連信仰都一樣。我國(guó)的回族和伊斯蘭國(guó)家都信奉伊斯蘭文化，這是阿聯(lián)酋航空設(shè)立銀川航班的基礎(chǔ)。
鄭州也與阿拉伯有來(lái)往？
也許外地人非常差異，鄭州不過(guò)是在最近幾十年發(fā)展起來(lái)的新興城市，怎么可能會(huì)跟阿拉伯扯上關(guān)聯(lián)呢。
其實(shí)，鄭州真的能與阿拉伯扯上關(guān)系。了解鄭州行政區(qū)劃的朋友都知道，本市有個(gè)“回管區(qū)”。這個(gè)名稱非常獨(dú)特，實(shí)際上這是一個(gè)被簡(jiǎn)化的地名，全稱是鄭州市回族管理區(qū)。說(shuō)到這里想必大家都懂了吧。
由此說(shuō)來(lái)阿聯(lián)酋看中的不僅是鄭州區(qū)位、人口、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，更是深層次的民族優(yōu)勢(shì)。
阿聯(lián)酋航空開(kāi)通鄭州到銀川的航班意欲何為？
有關(guān)資料解釋說(shuō)鄭州是其一個(gè)停靠站，銀川是本次航線的終點(diǎn)站。由于回族朋友的共同信仰，激發(fā)了阿聯(lián)酋的投資欲望，開(kāi)通本航班能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)?旅游 業(yè)的蓬勃發(fā)展，進(jìn)一步當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)實(shí)力。
筆者經(jīng)常坐這趟航班，對(duì)其有一定了解：
鄭州往返迪拜經(jīng)停銀川這趟航班是2016年開(kāi)通的，由阿聯(lián)酋航空?qǐng)?zhí)飛。首先銀川是寧夏回族自治區(qū)首府，阿聯(lián)酋作為中東經(jīng)濟(jì)實(shí)力排名前列的穆斯林國(guó)家，本著弘揚(yáng)伊斯蘭教的宗旨，特意為了方便中國(guó)的穆斯林教徒去中東朝圣和 旅游 而安排的航班。但是寧夏的客流量又不足以支撐整條航線，而河南省會(huì)鄭州作為國(guó)家中心城市地處中原輻射整個(gè)中部擁有巨大人口福利，并且航空港是國(guó)家第一個(gè)航空港自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)，因此將航線延伸到鄭州符合經(jīng)濟(jì)利益。
目前執(zhí)飛該條航線的是波音777(最新消息新鄭機(jī)場(chǎng)已經(jīng)具備起降空客A380,不排除將來(lái)會(huì)用A380執(zhí)飛)，從鄭州飛行到銀川航段按照境內(nèi)航線，不需要出海關(guān)，到銀川中轉(zhuǎn)時(shí)全體旅客需要下機(jī)在銀川海關(guān)辦理出鏡手續(xù)，停留時(shí)間大概將近2個(gè)小時(shí)。阿聯(lián)酋航空官網(wǎng)上可以訂購(gòu)該趟航班。
這和京廣鐵路為何要經(jīng)過(guò)鄭州是一樣的，銀川是它的一個(gè)站點(diǎn)，可以在那上人，但按規(guī)定不準(zhǔn)下人。
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，老鷹航空從下面幾點(diǎn)來(lái)回答吧：
第一，這是一條特殊的國(guó)際航線，雖然經(jīng)停鄭州，但是在實(shí)際航線運(yùn)營(yíng)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)銀川和鄭州之間上下乘客。具體而論，迪拜飛鄭州，中間停銀川時(shí)只能下人，剩下的乘客繼續(xù)飛鄭州；反之，鄭州到迪拜，中間停銀川時(shí)，只能上人，然后全部乘客飛往迪拜。銀川和鄭州之間的上下人就完全避免了。因?yàn)檫@是國(guó)際航線，不是國(guó)內(nèi)航線。
第二，之所以經(jīng)停銀川，畢竟要那邊有很多回族同胞需要前往中東工作，學(xué)習(xí)，經(jīng)商或者朝拜。這樣安排就提供了一條銀川和中東之間的直飛航線。
OK，關(guān)于問(wèn)題就回答到這里吧。
以上回答都不準(zhǔn)確。
首先來(lái)看阿聯(lián)酋航空的定位，這個(gè)公司在政府強(qiáng)大資金支持下，依靠地理優(yōu)勢(shì)，著力打造成為世界航空樞紐，對(duì)其他大型航空公司和其他國(guó)家航空業(yè)造成了致命威脅。也因此，阿聯(lián)酋航空不屬于任何一個(gè)航空聯(lián)盟，因?yàn)椴皇苋舜?jiàn)。
其次來(lái)看中阿之間的航權(quán)談判，如果讓阿聯(lián)酋航空從中國(guó)各地開(kāi)通至中東航班并中轉(zhuǎn)至世界各地，那么中國(guó)航空樞紐將永遠(yuǎn)也建不起來(lái)。因此，中國(guó)政府只能對(duì)該公司開(kāi)放有限區(qū)域，這符合我們的利益。而鄭州和銀川有不少穆斯林，為了朝拜方便開(kāi)放這兩個(gè)點(diǎn)，這是基于人道。
作為航空公司，在保證安全的基礎(chǔ)之上，肯定要考慮盈利和客座率。而一個(gè)航線所連接的城市的經(jīng)濟(jì)水平和 社會(huì) 發(fā)展都是航空公司開(kāi)通這條航線要考慮的因素。但不可否認(rèn)的是，有部分國(guó)際航線要依靠地方政府的補(bǔ)貼來(lái)進(jìn)行運(yùn)作。
近年來(lái)，鄭州經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)國(guó)際航班不斷增加，直接帶動(dòng)了人們乘坐飛機(jī)出行的意愿。而銀川作為寧夏回族自治區(qū)的首府，經(jīng)濟(jì)也有很大發(fā)展。并且銀川作為一個(gè) 旅游 勝地，開(kāi)通銀川至阿聯(lián)酋迪拜的航線，也能促進(jìn)兩地文化溝通和商務(wù)的合作。所以自鄭州至銀川再至迪拜，開(kāi)通此航線不失為一個(gè)明智之舉。
但是，要注意的是，目前無(wú)法買(mǎi)到阿聯(lián)酋航空由鄭州到銀川的機(jī)票，只能購(gòu)買(mǎi)鄭州到迪拜或者是銀川到迪拜。因?yàn)樯婕暗降诎撕綑?quán)的問(wèn)題，絕大多數(shù)國(guó)家國(guó)內(nèi)航線不對(duì)外國(guó)航空公司開(kāi)放。不過(guò)可能經(jīng)過(guò)航權(quán)規(guī)劃的發(fā)展和雙方的談判，如果開(kāi)放了第八航權(quán)，那么國(guó)內(nèi)段航線將是炙手可熱，鄭州至銀川定然也是熱門(mén)，所以不排除是先占航額的情況。
簡(jiǎn)言之，阿聯(lián)酋航空開(kāi)通這樣的航線，確實(shí)便利了鄭州和銀川與阿聯(lián)酋的往來(lái)，對(duì)商務(wù)和 旅游 來(lái)說(shuō)，都有著極大的推動(dòng)作用。
這個(gè)是鄭州-銀川-迪拜EK327， 因?yàn)榘⒙?lián)酋航空沒(méi)有中國(guó)的第五航權(quán)，所以國(guó)內(nèi)段去程只上不下，回程之下不上。因而你買(mǎi)不到，因?yàn)楦緹o(wú)權(quán)國(guó)內(nèi)段機(jī)票。目前國(guó)內(nèi)航班還是處于國(guó)內(nèi)航空壟斷的，國(guó)家怎么敢開(kāi)放第五航權(quán)，那國(guó)內(nèi)很多航空公司要倒閉了！
航空港區(qū)是鄭州市哪個(gè)區(qū)?
鄭州市航空港區(qū)屬于鄭州市管轄，全稱是鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。政府駐地在河南省鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)新港大道297號(hào)。下轄地區(qū)有13個(gè)街道辦事處（2018）。
注意：
鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)是由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的航空經(jīng)濟(jì)先行區(qū)，規(guī)劃面積415平方公里，規(guī)劃人口260萬(wàn)人，定位于：國(guó)際航空物流中心、以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放重要門(mén)戶、現(xiàn)代航空都市、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長(zhǎng)極。
是一個(gè)擁有航空、高鐵、地鐵、城鐵、普鐵、高速公路與快速路等多種交通方式的立體綜合交通樞紐，是中國(guó)內(nèi)陸首個(gè)人民幣創(chuàng)新試點(diǎn)、三個(gè)引智試驗(yàn)區(qū)之一、全國(guó)十七個(gè)河南唯一一個(gè)區(qū)域性雙創(chuàng)示范基地、河南體制機(jī)制創(chuàng)新示范區(qū)，被列為鄭州國(guó)家中心城市建設(shè)的“引領(lǐng)”、河南“三區(qū)一群”國(guó)家戰(zhàn)略首位、河南最大的開(kāi)放品牌、帶動(dòng)河南融入全球經(jīng)濟(jì)循環(huán)的戰(zhàn)略平臺(tái)。2019年，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值980.8億元。
鄭州航空港區(qū)范圍
鄭州航空港區(qū)范圍是南至炎黃大道，北至雙湖大道，西至京港澳高速，東至廣惠街。鄭州航空港區(qū)規(guī)劃面積415平方公里，已形成國(guó)際航空快遞物流為主導(dǎo)的航空物流業(yè)、電子信息與生物醫(yī)藥為主導(dǎo)的高端制造業(yè)、電子商務(wù)與專業(yè)會(huì)展為主導(dǎo)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。
鄭州航空港區(qū)的主要定位是國(guó)際航空物流中心、以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放重要門(mén)戶、現(xiàn)代航空都市、中國(guó)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長(zhǎng)極。
2007年10月，為加快鄭州國(guó)際航空樞紐建設(shè)，河南省委、省政府批準(zhǔn)設(shè)立鄭州航空港區(qū)。2012年11月17日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》，提出以鄭州航空港為主體，以綜合保稅區(qū)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為載體，以綜合交通樞紐為依托，以發(fā)展航空貨運(yùn)為突破口，建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。
關(guān)于《國(guó)際航空物流中心城市》的介紹到此就結(jié)束了。
