【簡(jiǎn)介：】馮如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，是中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家，被譽(yù)為“中國(guó)航空之父”。
馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個(gè)貧農(nóng)
馮如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，是中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家，被譽(yù)為“中國(guó)航空之父”。
馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個(gè)貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具，對(duì)神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國(guó)謀生。他目睹美國(guó)先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國(guó)家富強(qiáng)必須依靠工業(yè)的發(fā)達(dá)，改變中國(guó)貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工業(yè)不可。
他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)（馮如一號(hào)）并試飛獲得成功，獲得美國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長(zhǎng)中國(guó)人的志氣。馮如的一生，是為中華崛起而奮斗的一生，他把畢生精力都獻(xiàn)給了祖國(guó)的航空事業(yè)。他創(chuàng)造了“六個(gè)第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來了深遠(yuǎn)影響。
中國(guó)近代飛機(jī)之父？
馮如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，是中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家，被譽(yù)為“中國(guó)航空之父”。
馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個(gè)貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具，對(duì)神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國(guó)謀生。
他目睹美國(guó)先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國(guó)家富強(qiáng)必須依靠工業(yè)的發(fā)達(dá)，改變中國(guó)貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工業(yè)不可。
他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)并試飛獲得成功，獲得美國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長(zhǎng)中國(guó)人的志氣。
馮如的一生，是為中華崛起而奮斗的一生，他把畢生精力都獻(xiàn)給了祖國(guó)的航空事業(yè)。他創(chuàng)造了“六個(gè)第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來了深遠(yuǎn)影響。
2019年9月20日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司在北京舉行紀(jì)念中國(guó)航空事業(yè)110周年“馮如1號(hào)”復(fù)原模型捐贈(zèng)儀式，將首個(gè)“馮如1號(hào)”1：4復(fù)原模型捐贈(zèng)給中國(guó)科技館。
中國(guó)航空典型人物事跡及名言？
1、馮如
馮如（1884～1912年），中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造師和飛行家。
號(hào)鼎三，廣東恩平人。
他目睹美國(guó)先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國(guó)家富強(qiáng)必須依靠工藝的發(fā)達(dá)，改變中國(guó)貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工藝不可。
他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)并試飛獲得成功，獲得美國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長(zhǎng)中國(guó)人的志氣。
馮如傳奇的一生，創(chuàng)造的“六個(gè)第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，馮如被譽(yù)為“中國(guó)航空之父”。
對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來的深遠(yuǎn)影響。
2、華鳳翔
華鳳翔，1897年3月29日出生于天津市。
中國(guó)近代航空先驅(qū)，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，主持飛機(jī)工廠內(nèi)遷并恢復(fù)生產(chǎn)。
1949年參與“兩航”起義的組織和發(fā)動(dòng)工作。
50年代初主持建立新中國(guó)第一個(gè)民航機(jī)械修理廠。
隨后又參加籌建民航的科研所（中國(guó)民航總局科學(xué)研究所，現(xiàn)中國(guó)民用航空局第二研究所），并取得了可以實(shí)用的成果。
他是民航科研工作的奠基人之一。
