【簡介：】前蘇聯(lián)或俄羅斯沒有人登上過月球。
第一個登月的是阿姆斯特朗，美國人。
除了美國有十二個宇航員登上過月球之外，其它國家至今還沒有宇航員登上過月球。
加加林作為世聞上第一

前蘇聯(lián)或俄羅斯沒有人登上過月球。

第一個登月的是阿姆斯特朗，美國人。

除了美國有十二個宇航員登上過月球之外，其它國家至今還沒有宇航員登上過月球。

加加林作為世聞上第一個“太空人”而聞名于世，但是他沒有登上過月球。

在冷戰(zhàn)期間美蘇兩國白熱化的太空競賽中，蘇聯(lián)人一度占盡了優(yōu)勢，似乎總是與一連串的“第一次”聯(lián)系在一起：第一次成功發(fā)射人造地球衛(wèi)星，第一次拍攝到月球背面的照片，第一次載人太空飛行，第一次太空漫步，第一名女宇航員上天，等等。但是，出乎當(dāng)時人們的意料，最早登上月球的卻是美國人。1969年7月16日，美國發(fā)射了載人登月的“阿波羅”11號飛船，率先跨出了人類歷史上的“一大步”。

不對，蘇聯(lián)人從未登上月球。第一次登上月球的是1969年的阿波羅11號的宇航員阿姆斯特朗。

美國是世界上第一個登上月球的國家，也是迄今為止世界上唯一一個登上月球的國家。

在1969年，美國的阿波羅11號宇宙飛船實現(xiàn)了人類登上月球的夢想，并且對月球進行了探索，走出了歷史性的一步。

蘇聯(lián)最后一個航天員怎么存活？

他叫謝爾蓋·克里卡廖夫，在執(zhí)行航天任務(wù)時意外蘇聯(lián)解體，他被拋棄在太空311天后才得以回國，那時，他的國籍已經(jīng)變成俄羅斯。

眾所周知，在二戰(zhàn)以后，美國和蘇聯(lián)兩個大國開始了波瀾壯闊的兩極爭霸，美國和蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)期間，都坐擁數(shù)量足以毀滅地球的核武器，都為真正的第一大國在暗中較勁，但是誰也不敢把矛盾公開化，誰也不想在二戰(zhàn)剛過再次把世界卷入戰(zhàn)爭中，只能以軍備競賽、科技競賽等方式彰顯自己的實力，爭取在國際上拉攏更多盟友，形成資本主義和社會主義兩大陣營的抗?fàn)帯?/p>

而太空競賽，無疑是冷戰(zhàn)時期最科幻的重頭戲。1961年4月12日，蘇聯(lián)宇航員加加林乘坐“東方1號”宇宙飛船，代表人類首次進入太空，1969年7月21日，美國阿波羅11號上的阿姆斯特朗代表人類第一次登上月球。不過在蘇聯(lián)解體時卻出現(xiàn)了人類歷史上最倒霉的宇航員，他被遺棄在太空中，漂泊近一年才獲救返航，成為了最后一名蘇聯(lián)人。

這個宇航員名叫謝爾蓋·克里卡廖夫，1985年克里卡廖夫被選為蘇聯(lián)宇航員，并開始各項訓(xùn)練，1988年11月26日，克里卡廖夫第一次太空任務(wù)就是乘坐聯(lián)盟TM-7號宇宙飛船從拜科努爾起飛，前往和平號空間站，他的工作目的是為和平號空間站安裝新的模塊，并進行多項試驗。

和平號空間站是人類首個可長期居住的空間研究中心，同時也是首個第三代空間站，最開始發(fā)射之初，和平號空間站只有一個艙段結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，總長13.13米，最大直徑4.2米，總重20.4噸。經(jīng)過數(shù)年時間在軌道上組裝上了多個模塊，其中包括量子專業(yè)實驗艙共有5個，分別是天文物理艙、服務(wù)艙、晶體艙、光學(xué)艙和自然艙。這些模塊都是在太空一點點組裝到和平號空間站的，組裝完整的和平號空間站全長達87米質(zhì)量達123噸，有效容積470立方米。而克里卡廖夫去太空，就是安裝模塊和調(diào)試的，在太空停留了115天以后才返回地球。

這樣長時間的太空工作也為克里卡廖夫后來的滯留太空埋下了伏筆。1991年5月18日，克里卡廖夫按照上級安排，乘坐聯(lián)盟TM-12號飛船再次飛出地球，前往“和平號”空間站開展為期6個月的測試工作，測試結(jié)束后會有新的宇航員前來接替他的工作，沒想到，他這一次原本和往常一樣的太空任務(wù)，卻導(dǎo)致他在太空中漂流了整整311天。

就在克里卡廖夫在太空埋頭工作的時候，蘇聯(lián)轟然解體為15個國家。各國領(lǐng)導(dǎo)人此時都忙著從蘇聯(lián)“遺體”上獲取更多財產(chǎn)和權(quán)利，根本沒有精力去考慮還在太空中漂泊的克里卡廖夫，而且在各國都在忙著分割的同時，誰也沒有提及出錢將遠在太空的克里卡廖夫接回來。就這樣，他被地面上的人選擇性的遺忘了。

很多朋友會問，克里卡廖夫在太空吃什么？空間站總不可能配備那么多食物吧。

這還要感謝美國。美蘇太空爭霸此起彼伏，最終在美國第一次登月后發(fā)展到了頂峰，不過美蘇雙方在競爭的同時也在開展合作，1971年雙方同意開展一次飛船太空對接，主要目的也是為了測試對接裝置，探討雙方在太空深入合作的可能性。美國的阿波羅飛船和蘇聯(lián)的聯(lián)盟飛船在合作中許多技術(shù)問題得到了解決，蘇聯(lián)還歷史性的第一次向美國開放了飛船和宇航員訓(xùn)練設(shè)施。也正是這種合作的延續(xù)，克里卡廖夫在和平號空間站時得到了美國的幫助，才得以堅持到返回地球。1992年3月17日，在太空滯留了311天的克里卡廖夫乘坐聯(lián)盟TM-13號飛船返回地球。

升空時還是蘇聯(lián)公民，再回到地球時就變成了俄羅斯人，克里卡廖夫后來怎么樣了？

在蘇聯(lián)解體后，美國和俄羅斯在航天領(lǐng)域繼續(xù)展開合作，克里卡廖夫也迎來了他的高光時刻。

1994年2月3日，克里卡廖夫和其他五位美國宇航員一起乘坐發(fā)現(xiàn)號航天飛機起飛前往和平號空間站，這是美俄之間的第一次太空合作，克里卡廖夫也成為了第一個乘坐美國航天飛機的俄羅斯宇航員。

1998年12月4日，克里卡廖夫乘坐奮進號航天飛機前往太空，負(fù)責(zé)國際空間站的第一個組裝任務(wù)，國際空間站的核心艙由團結(jié)號節(jié)點艙與先前已經(jīng)發(fā)射的曙光號功能貨艙組裝而成，組裝完成克里卡廖夫打開團結(jié)號節(jié)點艙的密封門，成為了第一位進入國際空間站的宇航員。

2000年11月31日，克里卡廖夫搭乘聯(lián)盟TM-31號飛船前往國際空間站，成為第一批在國際空間站常駐的工作人員，并協(xié)助安裝了新的太陽能電池板和命運號實驗艙。

2005年4月15日，克里卡廖夫開始了他人生中最后一次太空旅行，他的太空累計停留時間長達803天9小時39分鐘，保持了很長時間的太空時長記錄。

憑借在太空工作的非凡成就和卓越功績，克里卡廖夫得到了世界各國的認(rèn)可。據(jù)統(tǒng)計，克里卡廖夫先后得到過蘇聯(lián)列寧勛章、俄羅斯榮譽勛章、美國宇航局太空飛行獎?wù)?、法國榮譽軍團勛章等獎項，可以稱得上是一名空前的國際航天英雄。

退休后，克里卡廖夫仍繼續(xù)參加各種與航天相關(guān)的活動。2007年2月，克里卡廖夫擔(dān)任科羅廖夫能源火箭航天集團副總裁，同時負(fù)責(zé)加加林宇航員培訓(xùn)中心的人才培訓(xùn)工作。

總的來說，克里卡廖夫也算是因禍得福，從最倒霉的宇航員成長到了世界認(rèn)可的國際航天英雄。