【簡介：】朱利歐·杜黑（1869～1930），意大利軍事理論家，制空權理論的倡導者，被稱為“戰(zhàn)略空軍之父”。他最先系統(tǒng)地闡述了建設空軍和使用空軍的思想，被西方譽為空軍軍事學術的先驅(qū)，其空軍戰(zhàn)略理

朱利歐·杜黑（1869～1930），意大利軍事理論家，制空權理論的倡導者，被稱為“戰(zhàn)略空軍之父”。他最先系統(tǒng)地闡述了建設空軍和使用空軍的思想，被西方譽為空軍軍事學術的先驅(qū)，其空軍戰(zhàn)略理論對世界各國的空軍建設、世界戰(zhàn)爭的形式都產(chǎn)生了深遠的影響。名言妙語擁有制空權就等于穩(wěn)操勝券。沒有制空權，就注定了必敗的命運，就要俯首聽命，接受勝者的任何條件?？紤]到制空權帶來的這些優(yōu)勢，就應當承認制空權對戰(zhàn)爭結(jié)局將有決定性影響。生平介紹1869年5月30日，杜黑出生于意大利南部城鎮(zhèn)卡塞爾塔。青年時期的杜黑從都靈炮兵工程學校畢業(yè)后，成為一名炮兵中尉。但他并不滿足，不久考入陸軍大學深造，畢業(yè)后又進入特里諾技術學校專攻電學。飛機問世后，很快就引起了杜黑的關注。他密切注視著飛機發(fā)展的每一個新動向，并從軍事航空的角度著手探討飛機運用于戰(zhàn)爭的可行性。當時在西方各大國中盛行的是馬漢的海權論，它不僅影響了美國的建軍方針，而且很快在英國、法國、德國、意大利、日本等海上強國引起強烈反響，紛紛競相發(fā)展和擴充海軍。但是杜黑卻通過對軍事航空和飛機的研究，提出“制空權的獲得將是更為重要的”。他預言飛機運用于戰(zhàn)爭，將會徹底改變戰(zhàn)爭的面貌，導致一種全新的軍種——空軍以及空中戰(zhàn)場、空中戰(zhàn)爭和空戰(zhàn)理論的出現(xiàn)。但是，在飛機的軍事潛力尚未得到人們的充分認識，海權論仍占據(jù)主導地位的當時，杜黑有關制空權的觀點未能得到廣泛的支持。然而，2年后意大利飛機在戰(zhàn)場上的實踐很快證實了杜黑的論斷。1911年10月23日，意大利的黎波里飛行基地司令官皮亞查大尉駕駛布雷利奧Ⅺ型飛機從基地起飛，在的黎波里地區(qū)的阿齊齊亞土耳其軍隊陣地上空進行了世界上最早的戰(zhàn)斗偵察飛行，引起土軍的極大驚慌。11月1日，意軍另一名飛行員加沃蒂中尉又駕駛埃特利赫單翼飛機在北非的艾因扎拉對土軍陣地進行了世界上首次空襲，首開飛機轟炸的先例。隨著飛機在戰(zhàn)場上的用途日益拓展，英國于1912年4月13日率先組建了2個飛行聯(lián)隊——“皇家飛行隊”和“皇家海軍航空勤務隊”，其后法國、德國、俄國等軍事強國的航空隊亦相繼成立。1912年6月27日，意大利政府在陸軍中正式組建了意大利第一支空軍部隊——航空大隊，杜黑被任命為首任司令。在任職的近3年時間里，他一邊組織和參加飛行訓練，一邊潛心鉆研制空權理論，并主持編寫出第一本航空兵作戰(zhàn)教令。他還積極支持意大利著名飛機設計師卡普洛尼研制重型轟炸機，以增強空中攻擊能力。然而，在當時戰(zhàn)場仍以陸地和海洋為主，軍隊仍以發(fā)展陸軍和海軍為主的時代，杜黑大聲疾呼發(fā)展空軍的聲音顯得頗為不合時宜。而且他對陸軍部未能給予軍事航空以應有的重視表示強烈不滿，又常常發(fā)表與軍事當局看法相左的觀點，結(jié)果反被解職。但是杜黑并沒有氣餒，繼續(xù)從事著研究。1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，杜黑被重新起用，出任米蘭師參謀長，軍銜晉升為中校。他主張編成航空兵部隊實施徹底的攻勢，以摧毀敵方的軍事設施和工業(yè)體系，打擊敵方軍民的士氣，迫使其投降。他還極力建議組建專門的轟炸部隊參戰(zhàn)，并多次上書意軍最高統(tǒng)帥部，抨擊其在戰(zhàn)略指導上的錯誤。因言詞過于激烈，激怒了最高統(tǒng)帥部，結(jié)果杜黑在1916年12月被軍事法庭判處監(jiān)禁1年，1917年10月獲釋。1917年10月24日，在奧德聯(lián)軍的強大攻勢下，意大利軍隊在卡波雷托戰(zhàn)役中遭到慘敗。意大利舉國震驚，不僅軍事指揮官被撤換，還成立了新的政府。經(jīng)新政府和議會對戰(zhàn)敗原因的調(diào)查，認為杜黑當年對最高統(tǒng)帥部的批評是正確的，于是在1918年為他恢復了名譽，并于該年初夏任命他為航空部部長。隨著飛機軍事潛力的進一步挖掘，戰(zhàn)斗機、轟炸機、偵察機和艦載飛機等紛紛出現(xiàn)并投入戰(zhàn)場。敵對雙方飛機的大量使用，使得杜黑的制空權觀點為更多的人所理解和重視。1920年11月。意大利陸海軍最高軍法會議經(jīng)認真審議，正式采納了杜黑的制空權理論。1921年，已晉升為準將的杜黑將他的觀點加以系統(tǒng)整理，由陸軍部以《制空權》為書名出版。該書出版后引起極大反響，被譯成多種文字出版，一些國家甚至把《制空權》一書與克勞塞維茨的《戰(zhàn)爭論》和馬漢的《海權對歷史的影響》并列為軍事指揮、參謀和研究人員的必讀書。為了進一步完善自己的理論，杜黑于1923年辭去航空部長一職，潛心寫作，直到1930年2月15日在羅馬病逝。著述概覽杜黑關于制空權的著作主要有4部：1921年修訂的全面闡述其理論觀點的《制空權》；1928年出版的強調(diào)新兵器在未來作戰(zhàn)中作用的《未來戰(zhàn)爭的可能面貌》；1929年出版的論戰(zhàn)性著作《扼要的重述》；1930年出版的描述未來歐洲大戰(zhàn)可能面貌的《19××年的戰(zhàn)爭》。1937年，這4部著作被合編后以《制空權》為名在羅馬出版。該書全面闡述了其制空權理論的基本觀點，是資產(chǎn)階級空軍軍事理論的奠基之作，主要觀點包括：一、飛機用于戰(zhàn)爭將引起戰(zhàn)爭樣式的革命。飛機在行動和方向上享有充分的自由，它可以用最短時間沿任何方便的路線向任何地點往返飛行。人們在地面不能做任何事情來干擾在空中自由飛行的飛機，歷來規(guī)定和影響戰(zhàn)爭特性的一切因素對空中的活動都是無能為力的。所有這一切將不可避免地給未來戰(zhàn)爭的樣式帶來深刻的變化，戰(zhàn)爭的主要特性必將與以往任何戰(zhàn)爭根本不同。它將徹底改變戰(zhàn)爭的面貌，是戰(zhàn)爭發(fā)展史上的重要轉(zhuǎn)折點。二、未來戰(zhàn)爭將成為全民的、總體的、不分前后方、不分戰(zhàn)斗人員非戰(zhàn)斗人員的新型戰(zhàn)爭。未來戰(zhàn)爭在特性和范圍上都將是總體的，戰(zhàn)場已擴大到交戰(zhàn)國的整個國境。全體公民都將成為戰(zhàn)斗人民，因為也們都會暴露在敵方的空中進攻之下，士兵和平民不再有明顯區(qū)分，陸上和海上的防御不再能保護國家，大凡陸地和海上的勝利也不能保護本國人民免遭敵方的空中攻擊，除非這種勝利能占領敵國領土，摧毀其航空兵部隊賴以生存的基礎。未來的戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)場上的一次勝利或多次勝利并不足以決定戰(zhàn)爭結(jié)局，國家的抵抗能力取決于交戰(zhàn)雙方的全部能力、全部資源和全部信念，戰(zhàn)爭要求聚集全國巨大的物質(zhì)力量和精神力量，而空中力量則可以粉碎敵人物質(zhì)上和精神上的抵抗。三、未來戰(zhàn)爭中，奪取制空權的斗爭極端重要。只有阻礙敵人飛行，才能保證自己飛行。掌握制空權就是勝利，喪失制空權就是戰(zhàn)敗。奪取了制空權，就使己方具有4個方面的能力：能夠?qū)硨嵤┏鋈藗兯胂蟮哪欠N大規(guī)模的強烈的進攻行動；能夠切斷敵陸海軍同其根據(jù)地的聯(lián)系，不但能剝奪敵人作戰(zhàn)的可能性，而且能剝奪敵人生存的可能性；能夠用可靠的堅決的方法保衛(wèi)自己的領土和領海不受任何襲擊；能夠保持自己陸海軍的作戰(zhàn)能力，使自己的國家能在最平靜的環(huán)境中生活和建設。四、建立盡可能強大的獨立空軍。除非擁有一支在戰(zhàn)爭中能奪得制空權的空軍，充分的國防不可能得到保證，能守得制主權的空軍按其本性在建制上是自立的，在作戰(zhàn)上是獨立于陸海軍之外的?？哲姾虾踹壿嫷貞毁x予和陸，海軍同等的重要性，應當建立一支獨立于陸海軍之外并與之并立的獨立空軍，以保證空中力量的集中使用。空軍應當始終與陸、海軍合作，但必須對雙方保持獨立。在逐步削減陸海軍部隊同時相應增強空軍部隊，直至空軍增強到足以奪取制空權為止?？哲娛俏磥響?zhàn)爭中主要的、決定性的力量，但并不意味著空軍是勝利的唯一因素。五、陸?？杖娛菢?gòu)成國家武裝力量不可分割的整體。戰(zhàn)爭中使用陸、海、空軍力量都應為著同一目的——勝利，為了獲得最大效果，這些力量應當充分協(xié)同并相互協(xié)調(diào)。這3種力量應作為同一產(chǎn)品的配料（或要素），只有適當選定配料比例才能獲得最好效果。這些要素的比例越正確，國家用于國防的開支也就越少，但即使這3種要素的比例很正確，如果它們相互間不能完善地協(xié)同，也不能獲得最大效果。因此，一方面允許陸、海、空軍各自的指揮官享有最大的行動自由，同時為了國防利益，要求3個軍種在最高當局領導下實行協(xié)同。為此，需要有一個權威機構(gòu)來研究國防需要，并決定和按正確比例將國家資源分配給陸、海、空3軍，這個機構(gòu)將成為3軍最高指揮部并協(xié)調(diào)它們的活動。它能洞察戰(zhàn)爭的總體，能不帶成見地衡量3個軍種的價值，通過它們的協(xié)同取得最大成果。人物點評杜黑第一個比較系統(tǒng)地提出了空軍建設和作戰(zhàn)理論，是空中戰(zhàn)爭論的主要創(chuàng)始人，有很強的預見能力和創(chuàng)新精神。杜黑關于建立獨立空軍、奪取制空權、集中使用空中力量、空中進攻等思想，經(jīng)過第二次世界大戰(zhàn)的檢驗，已為許多國家所公認。杜黑的《制空權》是一部資產(chǎn)階級空軍軍事理論的奠基之作，在軍事學術史上占有重要地位，對世界各國空軍發(fā)展產(chǎn)生了廣泛的影響。有人把《制空權》與美國海軍理論家馬漢的名著《海權對歷史的影響，1660～1783》并列，稱杜黑為“空軍的馬漢”。由于時代的局限，杜黑制空權理論的不足之處也是比較明顯的，他把空軍的地位和作用夸大到了不適當?shù)某潭?，其不少觀點亦被戰(zhàn)爭實踐所否定，如認為空中戰(zhàn)場是決定性戰(zhàn)場，掌握制空權并進行戰(zhàn)略轟炸就能贏得勝利等，都帶有明顯的片面性。