【簡(jiǎn)介：】應(yīng)該一個(gè)也沒(méi)有，這是一個(gè)不可能完成的指標(biāo)。
按照美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，飛行一個(gè)小時(shí)一般需要5到6小時(shí)地面保養(yǎng)，所以正常情況下美國(guó)空軍目前的標(biāo)準(zhǔn)是飛行員平均每個(gè)月飛行17.8小時(shí)，一年的

應(yīng)該一個(gè)也沒(méi)有，這是一個(gè)不可能完成的指標(biāo)。

按照美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，飛行一個(gè)小時(shí)一般需要5到6小時(shí)地面保養(yǎng)，所以正常情況下美國(guó)空軍目前的標(biāo)準(zhǔn)是飛行員平均每個(gè)月飛行17.8小時(shí)，一年的飛行時(shí)間約為213.6小時(shí)，當(dāng)然，這是美國(guó)空軍的，也有國(guó)家的飛行員一年的飛行時(shí)間只有150小時(shí)，甚至更少。3000小時(shí)，美空軍一個(gè)飛行員需要飛100年。2019年11月25日美國(guó)空軍一級(jí)軍士長(zhǎng)特里·斯圖斯蒂爾飛行時(shí)間達(dá)到10000小時(shí)，他整整飛了32年7個(gè)月（11934天）。

當(dāng)然民航機(jī)中飛行10000小時(shí)的飛行員是不少的，但是想達(dá)到30000這個(gè)數(shù)級(jí)也是不可能的

考上空軍飛行員政府有獎(jiǎng)勵(lì)嗎

每個(gè)地方不一樣，有的地方有獎(jiǎng)勵(lì)。

飛行員，駕駛飛機(jī)或其他航空器的人員。地方民航飛行員稱駕駛員。根據(jù)技術(shù)水平的不同，飛行員分為若干技術(shù)等級(jí)。中國(guó)人民解放軍的飛行員分為特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)飛行員。

飛行員的成長(zhǎng)通常經(jīng)過(guò)思想、身體、心理、文化的認(rèn)真選拔，航空理論、模擬、實(shí)機(jī)飛行、改裝作戰(zhàn)機(jī)種嚴(yán)格訓(xùn)練等過(guò)程，成為能擔(dān)負(fù)作戰(zhàn)和其他任務(wù)的飛行員。飛行員服役到規(guī)定年限后退出現(xiàn)役。

在航空發(fā)展史上，出現(xiàn)過(guò)一批貢獻(xiàn)突出的飛行員。1911年10月23日，意大利飛行員C.皮亞扎駕駛布萊里奧飛機(jī)首次在土耳其陣地上空進(jìn)行了一個(gè)小時(shí)偵察，揭開了飛機(jī)參戰(zhàn)的序幕。

第一次世界大戰(zhàn)中，出現(xiàn)了俄國(guó)的阿爾采烏洛夫、克魯堅(jiān)，德國(guó)的里希特霍芬和烏德特，法國(guó)的豐克和居內(nèi)梅，英國(guó)的門諾克和畢曉普等著名飛行員。第二次世界大戰(zhàn)中，蘇聯(lián)飛行員闊日杜布在空戰(zhàn)中擊落62架敵機(jī)，波克雷什金擊落59架敵機(jī)，古拉耶夫擊落57架敵機(jī)。

飛行員f3是什么級(jí)別

飛行員f3是副駕駛第三階段。

分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)。其中副駕駛分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機(jī)長(zhǎng)分為機(jī)長(zhǎng)，教員，檢查員。

民航飛行員簡(jiǎn)介：

民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍，民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員，檢查員等等；副駕駛又分為第一階段副駕駛、第二階段副駕駛、第三階段副駕駛、第四階段副駕駛、左座副駕駛。一名合格的民航飛行員對(duì)飛行安全起到重要的作用，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考核。

民航飛行員應(yīng)對(duì)飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望；心胸寬廣，性格開朗；大膽果斷，意志堅(jiān)強(qiáng)；情緒穩(wěn)定，控制力強(qiáng)；理解、記憶等智力水平較高；思維敏捷，反應(yīng)靈活，四肢協(xié)調(diào)，方位判斷準(zhǔn)，模仿能力強(qiáng)。

民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個(gè)公司制定，每個(gè)公司都不是相同的。