【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航委培飛行員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空姐培訓(xùn)都有什么內(nèi)容
2、空姐的課程主要學(xué)些什么？
3、空姐具體培訓(xùn)什么?
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本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航委培飛行員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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空姐培訓(xùn)都有什么內(nèi)容
初試涉及的課程是形體訓(xùn)練，像站姿、走姿、微笑、化妝、定妝等等，復(fù)試和終審的內(nèi)容是面試技巧、英語(yǔ)口語(yǔ)、模擬面試、試裝等方面。
空姐的課程主要學(xué)些什么？
語(yǔ)言課程：民航專業(yè)英語(yǔ)、口語(yǔ)語(yǔ)言強(qiáng)化、普通話強(qiáng)化訓(xùn)練等，也可以選修一些小語(yǔ)種，如韓語(yǔ)、日語(yǔ)等。有些空姐學(xué)校會(huì)專門開設(shè)一些針對(duì)小語(yǔ)種國(guó)家的空乘專業(yè)課程。
專業(yè)理論課程：民航基礎(chǔ)知識(shí)、民航概論、民航航空法、航空職業(yè)思想道德教育、空乘職業(yè)形象、空乘面試技巧、民航運(yùn)輸?shù)乩?、民航企業(yè)管理、民航市場(chǎng)營(yíng)銷、航空服務(wù)語(yǔ)言藝術(shù)、航空服務(wù)心理、民航乘務(wù)員基礎(chǔ)教程等。
專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)課程：民航服務(wù)面試指南、空乘面試心里指導(dǎo)、求職技能訓(xùn)練與指導(dǎo)（模擬面試）、客艙服務(wù)教學(xué)、民航安全與應(yīng)急處理、應(yīng)急處理教學(xué)、緊急安全救護(hù)教學(xué)等。本課程中很多都是在實(shí)訓(xùn)基地模擬機(jī)艙上進(jìn)行。
特色精品課程：形體塑造、航空商務(wù)禮儀、社交禮儀、化妝、體能、客艙服務(wù)、安檢實(shí)訓(xùn)、急救、茶藝、等。
這些課程主要是為了提升學(xué)生的內(nèi)在修養(yǎng)，同時(shí)學(xué)生在學(xué)習(xí)這些課程時(shí)，可以考取相應(yīng)的證書，這對(duì)將來(lái)的就業(yè)也會(huì)有所幫助。
空姐具體培訓(xùn)什么?
新乘務(wù)員，必須要經(jīng)過(guò)乘務(wù)培訓(xùn)中心的專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考核后才能到工作崗位上進(jìn)行實(shí)際工作。
新乘務(wù)員培訓(xùn)的科目很多，首先要學(xué)習(xí)機(jī)型設(shè)備、機(jī)上應(yīng)急、航線氣象、商務(wù)運(yùn)輸、宗教外事等，還要學(xué)習(xí)機(jī)上服務(wù)，包括禮儀、供餐、供酒、特殊旅客服務(wù)等。
另外，乘務(wù)員還必須接受每年一度的定期復(fù)訓(xùn)，由普通艙升至公務(wù)、頭等艙的升級(jí)培訓(xùn)，提升乘務(wù)長(zhǎng)的培訓(xùn)等。
空姐，泛指民航客機(jī)上從事旅客服務(wù)的女性工作人員，年齡一般在20-50歲，身高1.63-1.75米，要求端莊、秀麗，具有空中服務(wù)方面的專業(yè)修養(yǎng)。
主要職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適（例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲），指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。
空姐的職業(yè)生涯可分為四個(gè)階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)。一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時(shí)數(shù)的增加，個(gè)人資歷的提升，通過(guò)相應(yīng)的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務(wù)員。頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)，成績(jī)優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)考評(píng)委員會(huì)嚴(yán)格的考評(píng)后，可擔(dān)當(dāng)主任乘務(wù)長(zhǎng)，并可以獨(dú)立帶班執(zhí)行國(guó)際航班以及首長(zhǎng)專機(jī)任務(wù)。
請(qǐng)介紹點(diǎn)空姐培訓(xùn)的內(nèi)容
個(gè)老空姐的回憶
馬洪志 來(lái)源：本網(wǎng) 時(shí)間： 2004-7-14
中國(guó)民航在20世紀(jì)五六十年代，可以說(shuō)剛剛起步，1955年結(jié)束了中蘇聯(lián)合辦民航，開始獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，建航初期的飛行隊(duì)伍，主要以“兩航”起義人員為基礎(chǔ)。1954—1955年之后，又先后從空軍調(diào)來(lái)幾批新中國(guó)自己培養(yǎng)出來(lái)的飛行員。如前任京局飛行大隊(duì)長(zhǎng)張瑞靄、徐柏齡、尹淦庭等，以及一大批優(yōu)秀的正副駕駛員。他們的到來(lái)給民航飛行隊(duì)伍增添了新鮮血液。隨著祖國(guó)建設(shè)的需要，當(dāng)時(shí)陸續(xù)開辟了十幾條國(guó)內(nèi)國(guó)際新航線。提高空中和地面服務(wù)水平也成了新中國(guó)民航的重要工作。于是1955年底，中國(guó)民航局在市教育局的配合下，在全北京市各個(gè)中學(xué)里，秘密精挑細(xì)選地招收了新中國(guó)第一批空中乘務(wù)員，共計(jì)16名。加上原來(lái)復(fù)員到民航的兩名女戰(zhàn)士張素梅和寇秀蓉，共計(jì)18人。后被戲稱為新中國(guó)第一代空中十八姐妹。姐妹們經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的面試、政審和體檢，于1955年底正式錄用。
1956年初，我們這批空姐集中進(jìn)行了半年的培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容先地面，后空中，即地面服務(wù)知識(shí)如值機(jī)、配載、氣象、航行、運(yùn)輸、旅客接送。禮節(jié)、服飾方面，則請(qǐng)了外交部禮賓司的同志來(lái)講課。接著上飛機(jī)進(jìn)行實(shí)習(xí)，開始在本場(chǎng)進(jìn)行隨機(jī)起降幾十個(gè)起落，以適應(yīng)空中的反應(yīng)。最初確實(shí)有幾個(gè)姐妹不習(xí)慣高空工作，在飛行幾十個(gè)起降后，臉發(fā)白、出冷汗、惡心嘔吐起來(lái)，使我們初步感受到了吃這碗飯的滋味。
經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的地面空中訓(xùn)練，因工作需要有的姐妹陸續(xù)提前加入航班飛行了，如張素梅、馬洪志、石秀英等。接著根據(jù)全國(guó)飛行大隊(duì)的需求，進(jìn)行了分配。北京管理處，由于航線多任務(wù)重，就分配了13人，即張素梅、寇秀蓉、李雅惠、馬洪志、郭兆賢、康淑琴、王紹琴、朱玉芳、石秀英、王竹報(bào)、張若蘭、沈倫、李淑敏。成都飛行隊(duì)兩人：苑月恒、李淑清。蘭州兩人：陳淑華、孔憲芳。廣州一人：宋淑敏。在飛行前，首批空姐統(tǒng)一制作了工作服，冬季是深藍(lán)華達(dá)呢西裝套裙，上衣有兩排帶局徽的銅扣，西裝裙及一條西褲、圓帽無(wú)沿，上有局徽，右袖上方有金線繡的特制標(biāo)志（機(jī)長(zhǎng)、副駕駛、機(jī)械員、領(lǐng)航員、服務(wù)員和報(bào)務(wù)員各不同）。穿半高跟黑皮鞋，長(zhǎng)絲襪，圓領(lǐng)白絲綢襯衣，冬季外加一件海藍(lán)色呢大衣，也有兩排帶局徽的銅扣，加上短腰帶毛邊的深咖啡色皮靴。秋裝是灰色毛嗶嘰料子，夏季是較薄的凡爾丁淺豆沙色著裝，樣式同冬裝。除此以外，自己根據(jù)工作需要又自購(gòu)了手提小皮箱，和上下班用的自行車。那時(shí)實(shí)行低工資標(biāo)準(zhǔn)制，我們飛行第一年為實(shí)習(xí)期，工資每月只有28元。一年后定級(jí)為44．5元。雖然1958年前吃空勤灶免費(fèi)，即每飛行一個(gè)航班，按規(guī)定可以根據(jù)航線等級(jí)不同，有公里費(fèi)收入，但每月的公里費(fèi)必須要超過(guò)了30元才能領(lǐng)到，否則算補(bǔ)貼伙食費(fèi)了，有時(shí)飛行少還得自己掏腰包。這樣每個(gè)姐妹都因做工作服而欠債。因?yàn)楫?dāng)時(shí)局里有個(gè)規(guī)定，按每個(gè)空乘的每月收入多少，個(gè)人得按收入的比例支付部分費(fèi)用，其余部分才由公家付。所以，我在寫《中國(guó)第一代空姐》一書中寫道‘飛行三年，欠債三載’這的確是實(shí)情。
20世紀(jì)五六十年代的飛機(jī)及機(jī)上的供應(yīng)同現(xiàn)在相比簡(jiǎn)直是有著天壤之別。那個(gè)時(shí)期的飛機(jī)小，多半是蘇式前三點(diǎn)和后三點(diǎn)的伊爾－14和立二機(jī)型，旅客坐椅只有十幾個(gè)，最多有24個(gè)。飛機(jī)有兩個(gè)螺旋槳，飛行速度每小時(shí)300—420多公里，飛行高度4000多米左右。因?yàn)榭团摬皇敲芊獾?，飛高了會(huì)缺氧，總之受氣流影響很大。所以一遇到壞天氣，如雷電厚積云時(shí)，飛機(jī)則顛簸得很厲害，旅客也會(huì)因顛簸缺氧而嘔吐。加上飛行航程短，如從北京至昆明，中途要降落兩三個(gè)航站，沿途在太原、西安、重慶加油，上下旅客和貨物郵件裝卸。同時(shí)旅客及機(jī)組不能在機(jī)上用餐，而是在中途航站事先備好空勤灶及旅客的餐食。所以，那時(shí)飛行一天下來(lái)，機(jī)組累，空姐更累，旅客也不舒適。特別是飛西北航線，那里多是沙漠地區(qū)，氣流很不穩(wěn)定，飛機(jī)就像在茫茫大海中飄搖，上下?lián)u晃著與雷鳴電閃搏斗。飛行員如沒(méi)有高超的技術(shù)和豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，稍有判斷之誤，就會(huì)造成機(jī)毀人亡。我們這批空姐，多年來(lái)在飛機(jī)小，供應(yīng)設(shè)備差的條件下得到了鍛煉，增長(zhǎng)了為旅客服務(wù)的本領(lǐng)。所以盡管在這樣的情況下，特別是航路天氣不好的嚴(yán)重顛簸時(shí)，我們依然能來(lái)往于客艙，給旅客送去溫暖及真誠(chéng)的微笑。例如，在遇到旅客因飛機(jī)顛簸而嘔吐時(shí)，我們則趕快拿掉嘔吐物，擦干凈被污染在旅客身上、椅上和地毯上的嘔吐東西，送來(lái)漱口水，擦手毛巾。根據(jù)每個(gè)旅客的需求打開或關(guān)閉通風(fēng)、窗簾，為他們蓋上小毛毯。或讓旅客側(cè)身躺著，常常由于一人嘔吐而引起條件反射，致使其他旅客也嘔吐起來(lái)。盡管客艙里只有十幾二十幾個(gè)旅客，在只有一個(gè)空姐工作的情況下，往往也忙得不可開交，一天下來(lái)，累得筋疲力盡。甚至個(gè)別空姐也受不了，自己也吐了起來(lái)。如十六妹沈倫，飛行一天下來(lái)，自己就像大病一場(chǎng)，連腰都直不起來(lái)了。然而她卻沒(méi)有因?yàn)樽约荷眢w不適而影響服務(wù)工作。有一次飛某地遇到一位重病人，病人是用擔(dān)架抬上飛機(jī)的，由于機(jī)艙小，沒(méi)有床鋪只好將后艙（即旅客座位椅后）臨時(shí)放上擔(dān)架，讓這位旅客能躺下。一路上小沈不怕苦不怕累，一趟又一趟為她送水喂藥
，又在她潰爛的腹部和腿上藥清洗，以減輕她的痛苦，使之順利到達(dá)目的地。為此該旅客一再握著小沈倫的手謝了又謝說(shuō)：“你這樣盡心盡力熱情為我一個(gè)重病人員服侍使我終生難忘?！笨傊谖业挠洃浿?，我們這批第一代空姐，在為中外旅客服務(wù)或包機(jī)上的工作中，從來(lái)沒(méi)受到過(guò)批評(píng)，而是表?yè)P(yáng)多，建議也不少。
一次我飛周恩來(lái)總理專機(jī)到柬埔寨訪問(wèn)，由于金邊天氣炎熱，我們?cè)陲w機(jī)上穿的是夏裝，即那套淺咖啡色的西裝和白絲綢襯衣。下飛機(jī)后，晚上參加西哈努克親王的招待會(huì)，還是穿的這身衣服。所以陪同周總理訪問(wèn)的外交部禮賓司司長(zhǎng)余沛文同志，就曾建議我們應(yīng)做幾件便裝，如中國(guó)旗袍等，他說(shuō)這不光是禮貌問(wèn)題，你們的穿著也代表著國(guó)家，代表著中國(guó)文化。
關(guān)于《國(guó)航委培飛行員》的介紹到此就結(jié)束了。
