【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇逗蜄|航合作的航空公司》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、東航的聯(lián)盟航空公司有哪些?
2、東航可能加入什么航空聯(lián)盟呢?
3、上海航
本篇文章給大家談?wù)劇逗蜄|航合作的航空公司》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、東航的聯(lián)盟航空公司有哪些?
- 2、東航可能加入什么航空聯(lián)盟呢?
- 3、上海航空和東方航空什么關(guān)系?
- 4、中國東航主營是什么?中國東航業(yè)績不好原因?中國東航屬于哪些板塊?
- 5、南方航空公司、中國國際航空公司、東方航空公司的聯(lián)運合作伙伴都分別有哪些?
東航的聯(lián)盟航空公司有哪些?
什么叫聯(lián)盟航空公司?東航現(xiàn)在沒有加入任何國際航空聯(lián)盟。要加入的話它只能加入寰宇一家。因為國航加入了星空聯(lián)盟,南航加入了天合聯(lián)盟,而一般情況下競爭對手不會加入同一家聯(lián)盟。
如果是指代碼共享的話,東航現(xiàn)在和南航、國航、上航、日航、大韓航空、西班牙歐洲航空、法航等有共享航班合作。
東航可能加入什么航空聯(lián)盟呢?
您好!
目前東航正準備考慮加入天合聯(lián)盟(SkyTeam Alliance)。
天合聯(lián)盟(SkyTeam Alliance)是航空公司所形成的國際航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2000年6月22日由法國航空公司、達美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯(lián)合成立“天合聯(lián)盟”。2004年9月與“飛翼聯(lián)盟”(也譯為航翼聯(lián)盟)合并后,荷蘭皇家航空公司以及美國西北航空公司亦成為其會員。
背景 隨著開放天空和全球性的航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟在國際民用航空界漸成趨勢。1997年首個國際性航空公司聯(lián)盟——星空聯(lián)盟正式成立。其它大型航空公司競相成立聯(lián)盟團隊,以與星空聯(lián)盟抗衡。
成立
2000年6月22日,美國達美航空公司、法國航空公司以及大韓航空公司、墨西哥國際航空公司宣布共同組建“天合聯(lián)盟”( SkyTeam,又譯“空中聯(lián)隊”)。
發(fā)展
2001年,意大利航空公司和捷克航空公司加入天合聯(lián)盟。隨著美國大陸航空公司、美國西北航空公司、荷蘭皇家航空公司以及俄羅斯航空公司的加入,天合聯(lián)盟成為全球民航業(yè)第二大航空公司聯(lián)盟。中國南方航空公司于2007年11月15日加入了天合聯(lián)盟,成為首家加入國際航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司。
截至2010年,天合聯(lián)盟航線網(wǎng)絡(luò)航班通往共約169個國家的898個目的地。
通過聯(lián)盟內(nèi)所有航空公司的航班信息、座位信息和價格信息,幫旅客預(yù)定機票和座位,把中轉(zhuǎn)旅客通過聯(lián)盟航空公司的國內(nèi)航線送到對方國家的各個城市。
聯(lián)盟的發(fā)展得益于其給旅客及聯(lián)盟成員帶來的日益明顯的利益。聯(lián)盟通過其伙伴關(guān)系向旅客提供了更多的實惠,包括各成員間常旅客計劃合作,共享機場貴賓室,提供更多的目的點、更便捷的航班安排、聯(lián)程訂座和登記手續(xù),更順利的中轉(zhuǎn)連接,實現(xiàn)全球旅客服務(wù)支援和“無縫隙”服務(wù)。對于其成員來講,全球聯(lián)盟則以低成本擴展航線網(wǎng)絡(luò)、擴大市場份額、增加客源和收入而帶來了更多的商機,并且可以在法律允許的條件下實行聯(lián)合銷售、聯(lián)合采購,降低成本,充分利用信息技術(shù)協(xié)調(diào)發(fā)展。天合聯(lián)盟的“環(huán)游世界”套票、“暢游歐洲”套票、“暢游美洲”套票、“暢游亞洲”套票等優(yōu)惠機票可為旅客節(jié)省更多購票支出。
希望我的回答能幫到您!
上海航空和東方航空什么關(guān)系?
上海航空是東方航空的全資子公司。
上海航空股份有限公司成立于1985年12月,是中國第一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任航空企業(yè)。
2010年1月28日,以東航換股吸收合并上航的聯(lián)合重組順利完成,上航成為東方航空的成員企業(yè)。2010年5月28日,作為東航全資子公司的上海航空有限公司正式掛牌運營。
上海航空公司的聯(lián)盟變動:
2011年6月21日,東航在北京人民大會堂舉行儀式,宣布正式加入天合聯(lián)盟,上航隨同其母公司一起正式加入天合聯(lián)盟。
從2010年6月21日東航簽署《天合聯(lián)盟遵守協(xié)議》開始到2011年6月21日東航正式加入天合聯(lián)盟,東航只用了12個月時間就完成了全部入盟對標和準備工作,是迄今為止歷時最短的中國航空公司。
這一年間,根據(jù)天合聯(lián)盟的要求,東航在組織架構(gòu)、運行安全、溝通交流、收入結(jié)算、統(tǒng)一品牌、訂座分銷、常旅客、地面服務(wù)、空中服務(wù)、信息技術(shù)等方面共計18個大項118個小項上達到了天合聯(lián)盟的標準,最終通過了天合聯(lián)盟的正式審計,成為其正式成員。
以上內(nèi)容參考百度百科—上海航空
中國東航主營是什么?中國東航業(yè)績不好原因?中國東航屬于哪些板塊?
就在十一黃金周過了之后,民航業(yè)也提前走進了"冬天",運輸?shù)牟痪皻鈱掷m(xù)幾個月,中國東航航空業(yè)務(wù)同樣比較慘淡,這只股票究竟如何,值不值得投資,借著今天這個機會我來詳細分析一下。在開始分析東航航空前,我整理好的機場航運行業(yè)龍頭股名單分享給大家,點擊就可以領(lǐng)?。簩毑刭Y料!機場航運行業(yè)龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹:中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨干航空公司之一,擁有中國規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機隊。中國東航的主要服務(wù)為客運服務(wù)、貨運服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國東航曾榮膺"最具價值中國品牌"前50強、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽。
簡單介紹東航航空后,下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。
亮點一:區(qū)位優(yōu)勢明顯
作為國有控股三大航空公司其中的一個,中國東航總部和運營主基地位于上海,這個國際特大型城市。作為國內(nèi)的經(jīng)濟心臟與國際航運中心,上海與亞太和歐美地區(qū)一直有著十分緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系,兩小時飛行圈資源極其充沛,涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū),區(qū)位上的好處顯而易見。
亮點二:加強樞紐建設(shè),積極拓展合作伙伴
中國東航始終在加強樞紐建設(shè),輻射全國、通達全球的航線網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)全面構(gòu)筑成功了,推動服務(wù)品質(zhì)提升到更高水平,優(yōu)化旅客服務(wù)體驗,為全球旅客提供優(yōu)質(zhì)的航空運輸業(yè)務(wù)。中國東航與世界知名航空公司深化合作,由于跟達美和法荷航達成"資本業(yè)務(wù)"的進一步合作,升級為更加穩(wěn)固的全面商務(wù)合作關(guān)系,同心協(xié)力建設(shè)中美、中歐干線市場。由于篇幅受限,更多關(guān)于東航航空的深度報告和風(fēng)險提示,我整理在這篇研報當中,點擊即可查看:【深度研報】東航航空點評,建議收藏!
二、從行業(yè)角度看
據(jù)IATA發(fā)布的最新全球航空定期運輸數(shù)據(jù)我們可以知道,78億人次是2036年的全球航空客運量:全球的航空客運市場重心慢慢往東部轉(zhuǎn)移,大力發(fā)展中市場,亞太地區(qū)將成為推動需求增長的最大驅(qū)動力。2036年亞太地區(qū)預(yù)計有21億人次的旅客,實現(xiàn)35億人次的客運總量。
而目前,由于國內(nèi)疫情防控措施得力有效,在全球,中國民航是首先觸底反彈的,從2020年第二季度開始算起,行業(yè)生產(chǎn)運輸規(guī)模平穩(wěn)升高,各項指標恢復(fù)程度在全球是走在前面的。國內(nèi)航線客運量在復(fù)蘇進度上快于國際航線,可以說國內(nèi)航線客運量出行需求已經(jīng)處于恢復(fù)期。
結(jié)合以上內(nèi)容來看,在我國疫情有效控制這一大環(huán)境之下,國內(nèi)的航線逐漸復(fù)蘇,中國東航作為中國三大國有骨干航空公司中的一員,預(yù)計將得到進一步發(fā)展。但是文章具有一定的滯后性,如果想更準確地知道東航航空未來行情,直接點擊鏈接,有專業(yè)的投顧幫你診股,看下東航航空估值是高估還是低估:【免費】測一測東航航空現(xiàn)在是高估還是低估?
應(yīng)答時間:2021-11-11,最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準,請點擊查看
南方航空公司、中國國際航空公司、東方航空公司的聯(lián)運合作伙伴都分別有哪些?
我只清楚南航的 比如南航和加航、澳航都有合作的,代碼共享,運力共享。比如澳航就沒有飛廣州的航班,直接用南航的飛機全部運回來。南航基本上開通航線的地方都有公司合作的。
關(guān)于《和東航合作的航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。