【簡(jiǎn)介：】我國(guó)的第一架飛機(jī)的設(shè)計(jì)者是馮如。
馮如（1884年1月12日―1912年8月25日），原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家。
馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的

我國(guó)的第一架飛機(jī)的設(shè)計(jì)者是馮如。

馮如（1884年1月12日―1912年8月25日），原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家。

馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個(gè)貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具。對(duì)神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過(guò)海到美國(guó)謀生。

他目睹美國(guó)先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國(guó)家富強(qiáng)必須依靠工藝的發(fā)達(dá)，改變中國(guó)貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工藝不可。他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)并試飛獲得成功，獲得美國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書(shū)，大長(zhǎng)中國(guó)人的志氣。

擴(kuò)展資料：

1911年2月，馮如帶著公司人員、機(jī)械設(shè)備和造好的飛機(jī)回國(guó)。他以“壯國(guó)體，挽權(quán)利”為宗旨，搬遷在廣州設(shè)廠，制造機(jī)器和飛機(jī)，把公司易名為“廣東飛行器公司”，并親自擔(dān)任總機(jī)器師。

1911年10月10日，武昌起義爆發(fā)，全國(guó)沸騰。11月9日，廣州光復(fù)，廣東革命政府成立，馮如率助手參加革命。

參加革命后，馮如被任命為廣東革命政府飛機(jī)長(zhǎng)，成為中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)長(zhǎng)。他立即在廣州燕塘建立廣東飛行器公司，這是中國(guó)國(guó)內(nèi)的第一個(gè)飛機(jī)制造廠。當(dāng)時(shí)清廷尚在北京，馮如以虜巢未破，終為后患，遂結(jié)合同志，組織北伐飛機(jī)偵察隊(duì)，準(zhǔn)備北伐，并加緊制造飛機(jī)，以供北上參戰(zhàn)，推翻清王朝。

經(jīng)過(guò)3個(gè)月的努力，于1912年3月，制成一架與“馮如2號(hào)”相似的飛機(jī)，這也是中國(guó)國(guó)內(nèi)制成的第一架飛機(jī)，揭開(kāi)了中國(guó)航空工業(yè)史的第一頁(yè)。因此，馮如也是中國(guó)近代航空事業(yè)的創(chuàng)始人和開(kāi)拓者。

參考資料來(lái)源：百度百科――馮如

1、馮如原名馮九如 字鼎三，廣東恩平人，中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家；

2、飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)所認(rèn)可；

3、飛機(jī)按用途可以分為軍用機(jī)和民用機(jī)兩大類。軍用機(jī)是指用于各個(gè)軍事領(lǐng)域的飛機(jī)，而民用機(jī)則是泛指一切非軍事用途的飛機(jī)。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)介紹：

飛機(jī)按用途可以分為軍用機(jī)和民用機(jī)兩大類。軍用機(jī)是指用于各個(gè)軍事領(lǐng)域的飛機(jī)，而民用機(jī)則是泛指一切非軍事用途的飛機(jī)；

飛機(jī)不僅廣泛應(yīng)用于民用運(yùn)輸和科學(xué)研究，還是現(xiàn)代軍事里的重要武器，所以又分為民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)。 　民用飛機(jī)除客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)以外還有農(nóng)業(yè)機(jī)、森林防護(hù)機(jī)、航測(cè)機(jī)、醫(yī)療救護(hù)機(jī)、游覽機(jī)、公務(wù)機(jī)、體育機(jī)，試驗(yàn)研究機(jī)、氣象機(jī)、特技表演機(jī)、執(zhí)法機(jī)。

參考資料來(lái)源：百度百科-飛機(jī)

參考資料來(lái)源：百度百科-馮如