【簡介：】中國的第一批飛行員有柳哲生、劉粹剛、陳瑞思、王光復(fù)、黃新瑞、樂以琴、高志航、梁添成、李桂丹。
柳哲生，1933年9月南京中央軍校第十期，后轉(zhuǎn)入南昌航校開始學習飛行，后又進杭

中國的第一批飛行員有柳哲生、劉粹剛、陳瑞思、王光復(fù)、黃新瑞、樂以琴、高志航、梁添成、李桂丹。

柳哲生，1933年9月南京中央軍校第十期，后轉(zhuǎn)入南昌航校開始學習飛行，后又進杭州筧橋中央航校進一步深造。井作為筧橋中央航校五期生畢業(yè)后分配在中國空軍中作戰(zhàn)最勇猛的第四大隊服役，駕駛剛剛引進的霍克Ⅱ型戰(zhàn)斗機。

主要戰(zhàn)績記錄

其駕駛戰(zhàn)機為著名的“檀香山華僑”號。主要戰(zhàn)績記錄：

1、1937年八一四空戰(zhàn)駕駛霍克III擊落首架日軍戰(zhàn)機。

2、1937年八一五空戰(zhàn)又擊落1架日軍89艦爆式攻擊機。

3、1937年九一八“復(fù)仇之夜”行動擊傷日艦1艘。之后參加南京，南昌，武漢，重慶，成都等空戰(zhàn)。

4、1938年南昌空戰(zhàn)，駕駛伊－16戰(zhàn)機擊落日機1架。

5、1940年7月16日晚重慶空戰(zhàn)，駕駛伊－152戰(zhàn)機擊落2架日軍轟炸機。

6、1941年5月20日蘭州空戰(zhàn)，駕駛伊－153擊落日軍中島97重爆1架。

試飛員和特級飛行員區(qū)別？

特級飛行員是飛行員等級中最高的級別。主要條件1、安全飛行時間是最基本的條件，其他還包括戰(zhàn)術(shù)理論、個人技術(shù)以及體能等考核標準。

2、過硬的心理素質(zhì)——處險不驚的重要前提。

3、嫻熟的駕駛技術(shù)——化險為夷的必要條件。而試飛員的工作任務(wù)危險性極大，他的主要任務(wù)是擔任飛機飛行試驗任務(wù)，最初是飛機設(shè)計者充當試飛員，事先通過駕機試飛，摸索飛機上的問題，然后解決存在的問題。所以，他們的區(qū)別非常大。

區(qū)別在他們的使命不一樣，一款飛機從設(shè)計定型批量生產(chǎn)到裝備部隊，科研機構(gòu)要反復(fù)的進行改進，而改進的依據(jù)就是試飛員提供的各項數(shù)據(jù)，這要求試飛員在空中能處理各種突發(fā)的情況，而特技飛行員飛行技術(shù)過硬戰(zhàn)斗經(jīng)驗豐富，試飛員也往往從特級飛行員中選拔，選拔通過后還要進行特殊的訓練，才能成為合格的試飛員。