【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇誱rb》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、有人知道本屆亞洲國際航空論壇的具體日程安排么？


2、MRO管理的MRO管理的意義


3、中 國

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇誱rb》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、有人知道本屆亞洲國際航空論壇的具體日程安排么？
• 2、MRO管理的MRO管理的意義
• 3、中 國比較優(yōu)秀的MRO供應(yīng)商,有哪些?最好能提供一站式工業(yè)品采購,比較齊全,網(wǎng)站產(chǎn)品目錄比較清晰的。
• 4、mro是什么意思？貝登說的mro一站式采購又是什么意思呢？
• 5、運維與設(shè)施管理的主要內(nèi)容
• 6、天津古德里奇航空結(jié)構(gòu)服務(wù)(中國)有限公司是做什么的，待遇怎么樣。公司前景怎么樣

有人知道本屆亞洲國際航空論壇的具體日程安排么？

我只知道民航業(yè)專業(yè)人士特約觀展邀請計劃的具體日程安排：

1、航空公司人員 特約觀展邀請計劃

? 2009年9月7日抵達(dá)香港

第一天： 10：00-18：00 抵達(dá)入住

第二天： 10：00-17：00 2009亞洲國際航空論壇-未來展望

12：00-14：00 航空公司主題午餐

18：00 香港旅游局（HKTB）歡迎晚宴或者

13：00-16：00 亞洲飛機室內(nèi)及設(shè)備展覽會（AIX）論壇-降低成本的機會

18：00 香港旅游局（HKTB）歡迎晚宴

第三天： 自由活動、返程

? 2009年9月8日抵達(dá)香港

第一天： 10：00-18：00 抵達(dá)入住

18：00 香港旅游局（HKTB）歡迎晚宴

第二天： 10：00-16：00 商務(wù)配對、參觀展會

12：00-14：00 航空公司主題午餐 或者

10：00-12：00 商務(wù)配對、參觀展會

13：00-16：00 亞洲飛機室內(nèi)及設(shè)備展覽會（AIX）論壇-通過機艙內(nèi)部的使用來提高利潤

第三天： 自由活動、返程

? 2009年9月9日抵達(dá)香港

第一天： 10：00-12：00 抵達(dá)

12：00-14：00 航空公司主題午餐

14：00-16：00 航空公司參觀團商務(wù)配對

第二天： 10：00-12：00 商務(wù)配對、參觀展會

13：00-16：00 亞洲飛機室內(nèi)及設(shè)備展覽會（AIX）論壇-機艙及航空商務(wù)發(fā)展的主要趨勢

第三天： 自由活動、返程

2、維修、修理及大修（MRO）和引擎技術(shù)人員

? 2009年9月7日抵達(dá)香港

第一天： 10：00-18：00 抵達(dá)入住

第二天： 10：00-12：00 參觀展會、MRO參觀團商務(wù)配對

12：00-14：00 MRO參觀團主題午餐

14：00-17：00 參觀香港飛機工程有限公司（HAECO）

18：00 香港旅游局（HKTB）歡迎晚宴

第三天： 自由活動、返程

? 2009年9月8日抵達(dá)香港

第一天： 10：00-12：00 抵達(dá)

12：00-14：00 MRO參觀團主題午餐

14：00-17：00 參觀香港飛機工程有限公司（HAECO）

18：00 香港旅游局（HKTB）歡迎晚宴

第二天： 10：00-17：00 2009亞洲國際航空論壇-引擎技術(shù)

12：00-14：00 MRO參觀團主題午餐

第三天： 自由活動、返程

? 2009年9月9日抵達(dá)香港

第一天： 10：00-12：00 抵達(dá)

12：00-14：00 MRO參觀團主題午餐

14：00-16：00 MRO參觀團商務(wù)配對、參觀展會

第二天： 10：00-17：00 2009亞洲國際航空論壇-全新技術(shù)性及創(chuàng)新性MRO解決方案

第三天： 自由活動、返程

3、特約觀展邀請及培訓(xùn)課程計劃

? 2009年9月7日抵達(dá)香港

第一天： 10：00-18：00 抵達(dá)入住

第二天： 10：00-16：00 商務(wù)配對、參觀展會

12：00-14：00 培訓(xùn)參觀團主題午餐

18：00 香港旅游局（HKTB）歡迎晚宴或者

10：00-17：00 參加安柏瑞德航空航天大學(xué)和克蘭菲爾德大學(xué)舉辦的培訓(xùn)課程（待定）

第三天： 自由活動、返程 或者

10：00-17：00 參加安柏瑞德航空航天大學(xué)和克蘭菲爾德大學(xué)舉辦的培訓(xùn)課程（待定）

? 2009年9月8日抵達(dá)香港

第一天： 10：00-12：00 抵達(dá)

12：00-14：00 培訓(xùn)參觀團主題午餐

14：00-16：00 培訓(xùn)參觀團商務(wù)配對

18：00 香港旅游局（HKTB）歡迎晚宴

或者

10：00-17：00 參加安柏瑞德航空航天大學(xué)和克蘭菲爾德大學(xué)舉辦的培訓(xùn)課程（待定）

第二天： 10：00-16：00 商務(wù)配對、參觀展會、激勵培訓(xùn)

12：00-14：00 培訓(xùn)參觀團主題午餐 或者

10：00-17：00 參加安柏瑞德航空航天大學(xué)和克蘭菲爾德大學(xué)舉辦的培訓(xùn)課程（待定）

第三天： 自由活動、返程

? 2009年9月9日抵達(dá)香港

第一天： 10：00-12：00 抵達(dá)

12：00-14：00 培訓(xùn)參觀團主題午餐

14：00-16：00 培訓(xùn)參觀團商務(wù)配對

第二天： 10：00-16：00 商務(wù)配對、參觀展會、激勵培訓(xùn)

第三天： 自由活動、返程

MRO管理的MRO管理的意義

美國工業(yè)分銷集團Industrial Distribution Group (中國全資子公司：艾遞捷工業(yè)品物流（上海）有限公司）是全美前三大MRO集成供應(yīng)提供商，其推出的靈活采購方案(FPS?)是應(yīng)用ISO認(rèn)證的程序及專業(yè)化的管理軟件（SMS?）來優(yōu)化客戶的間接材料供應(yīng)鏈。艾遞捷對客戶間接材料的集成供應(yīng)管理旨在降低總體成本，減少客戶相應(yīng)的運作資金投入，提供透明的交易流程，提高供應(yīng)商之服務(wù)的評估能力，詳細(xì)記錄每筆成本節(jié)省等，為客戶提供優(yōu)質(zhì)突出的服務(wù)。艾遞捷已經(jīng)有超過120家集成供應(yīng)的客戶，包括：波音，泰科，博克華納，霍尼韋爾，霍尼韋爾渦輪增壓中國，通用電器，通用汽車，上海大眾，福特等。

總部設(shè)在美國賓州的SDI公司是一家MRO渠道集成供應(yīng)商，其業(yè)務(wù)包括各種MRO的采購、接收和供應(yīng)，以及存貨的控制和管理等。該公司按照工廠的要求為它們提供金屬加工、設(shè)備維修和其他一些生產(chǎn)用物料，年采購額大概在530萬美元左右。作為一體化采購供應(yīng)合同的一部分，SDI公司還使用自家的計算機系統(tǒng)管理工廠的工具庫。要保證在工具倉庫領(lǐng)料窗口的交付滿足率達(dá)到98%并不是一件容易的事情，因為，面對6萬個存儲單元，稍不注意就會造成缺貨。在工具庫的領(lǐng)料窗口，SDI的雇員幫助工廠的人處理領(lǐng)料申請，并直接把所需物料送到使用的地方。

另一家MRO 渠道集成商Graybar公司專注于煉油廠的MRO供應(yīng)，它所提供的采購管理增值服務(wù)有：努力幫助客戶識別用量大的產(chǎn)品以寄銷存貨的方式來保證供應(yīng)(包括大約500種電工器材)，并在存貨控制和滿足供應(yīng)方面取得了令人滿意的平衡；保證客戶能夠及時了解各個煉油廠有關(guān)電工器材的采購支出情況；與產(chǎn)品的制造商一起設(shè)法保持產(chǎn)品價格的競爭性并為煉油廠引進專業(yè)技術(shù)支持，如邀請電工器材產(chǎn)品制造商到煉油廠專門就有關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)問題開展培訓(xùn)。

概括渠道集成商的產(chǎn)品與服務(wù)，可以包括以下方面：低成本、高質(zhì)量的MRO(渠道集成)；快速的物流配送網(wǎng)絡(luò)；咨詢服務(wù)，優(yōu)化企業(yè)的倉儲管理，提供新產(chǎn)品信息和產(chǎn)品應(yīng)用方案；在整個供應(yīng)鏈上企業(yè)的MRO供應(yīng)的整體集成和優(yōu)化。

以前有一位總經(jīng)理說過，管理MRO采購的最好方法就是擁有盡可能多的供應(yīng)商，以便于壓價。這種傳統(tǒng)的思維方法已經(jīng)不再適用于現(xiàn)代基于供應(yīng)鏈管理的模式。只有更多的業(yè)務(wù)或職能(不僅MRO采購)借助于專業(yè)化公司，我們才能更好地專注和提升自身核心能力。因此，我們才會看到，MRO渠道集成供應(yīng)商悄悄向我們走來，并逐漸為人們所關(guān)注：西域機電(作為較早在中國地區(qū)開拓MRO供應(yīng)服務(wù)的供應(yīng)商，基于電子商務(wù)方式，為企業(yè)提供一站式采購服務(wù)。它在獲得風(fēng)投融資后，準(zhǔn)備著它的飛速成長；具有政府背景的萬博港，在湖南長沙、株洲、湘潭三地建立了工業(yè)品大型連鎖超市，正攜巨資走向全國連鎖；去年下半年北美MRO分銷第一巨頭，固安捷正式落戶上海，進入中國市場，開始了它雄心勃勃的中國計劃……

可以相信的是，中國巨大、成長的MRO市場，會有更多的MRO渠道集成供應(yīng)商進入中國市場，縱橫捭闔，快速發(fā)展。對于它們，我們看到的可能只是它們大規(guī)模的旗艦店，統(tǒng)一規(guī)范的服務(wù)，而其背后支撐的其強大的物流體系、技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)，這才是其最核心的部分。MRO分銷行業(yè)悄然崛起，也為中國的企業(yè)帶來更多的價值。

中 國比較優(yōu)秀的MRO供應(yīng)商,有哪些?最好能提供一站式工業(yè)品采購,比較齊全,網(wǎng)站產(chǎn)品目錄比較清晰的。

震坤行、西?域?、京滿倉這?三家我覺得?都是國內(nèi)比較知名的，特別是?震坤行平臺上的工業(yè)?品牌子?很多，?業(yè)內(nèi)知?名的?都有。有的?人?可能擔(dān)心網(wǎng)購質(zhì)量不?好或者沒?有服?務(wù)?保障，不?過震坤行很?正規(guī)的，都是?和官方品牌合?作，?也?有專門的客服提供選型、售前售?后等服?務(wù)，你可以放心哦~。希望我的回答能夠讓您滿意

mro是什么意思？貝登說的mro一站式采購又是什么意思呢？

mro是英文Maintenance,Repair, Operations的縮寫,指工廠或企業(yè)對其生產(chǎn)和工作設(shè)施、設(shè)備進行保養(yǎng)、維修、保證其運行所需要的生產(chǎn)性物料。由于MRO產(chǎn)品范圍繁多,涉及供應(yīng)商數(shù)量較大,產(chǎn)品搜尋、采購及管理成本較高,如何有效組織MRO產(chǎn)品的采購成為了越來越多企業(yè)與工廠關(guān)注的領(lǐng)域之一。MRO通常是指在實際的生產(chǎn)過程不直接構(gòu)成產(chǎn)品，只用于維護、維修、運行設(shè)備的物料和服務(wù)。MRO是指非生產(chǎn)原料性質(zhì)的工業(yè)用品。

VEDENG貝登是全球領(lǐng)先的MRO工業(yè)品服務(wù)商，貝登科技（中國）有限公司總部位于香港，南京貝登機電設(shè)備有限公司是貝登科技在中國大陸的全資子公司，依托VEDENG貝登成熟的供應(yīng)鏈體系、客戶管理系統(tǒng)及強大資本支持，致力于向大中華地區(qū)客戶提供數(shù)萬種MRO工業(yè)品和儀器儀表產(chǎn)品，全面的MRO工業(yè)產(chǎn)品、LAB儀器“一站式”解決方案，并積極開展國際業(yè)務(wù)，突破中國優(yōu)勢產(chǎn)品走向國際市場的渠道瓶頸，眾多財富全球500強及中國本土知名企業(yè)已成為VEDENG貝登重要客戶。

貝登是做MRO工業(yè)品和實驗室儀器的集成供應(yīng)商，就是你從他們這邊買東西，售后維修都能找他們，和其他平臺不一樣，不是小買家在他們平臺上開個店什么的。代理很多知名品牌，比如日立，博世，3m，泰克很多的，你可以去他們網(wǎng)站上看看，也可以關(guān)注貝登的新浪微博~

運維與設(shè)施管理的主要內(nèi)容

運維管理員的工作的主要內(nèi)容：

1、負(fù)責(zé)公司辦公設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)的日常維護及管理，能兼職公司網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的推廣，網(wǎng)店的運維；

2、負(fù)責(zé)處理各種計算機應(yīng)用軟件、操作系統(tǒng)、病毒殺毒等，同時為其他部門提供軟硬件技術(shù)支。

第三代MRO軟件：監(jiān)測與維修集成的MRO管理。國際主流的航空發(fā)動機制造商率先將發(fā)動機遠(yuǎn)程實時監(jiān)控系統(tǒng)與發(fā)動機維修服務(wù)系統(tǒng)進行集成，開創(chuàng)了基于集中監(jiān)測數(shù)據(jù)平臺的集成MRO管理系統(tǒng)，為用戶提供統(tǒng)一的主動維修服務(wù)。

擴展資料：

MRO支持系統(tǒng)：

MRO支持系統(tǒng)由基礎(chǔ)平臺、通用構(gòu)件、相關(guān)工具和行業(yè)應(yīng)用構(gòu)件等幾大部分組成?；A(chǔ)平臺由模型定制工具、平臺框架、二次開發(fā)輔助工具三個主要部分組成。在基礎(chǔ)平臺上，系統(tǒng)定義了一套MRO核心業(yè)務(wù)模型，開發(fā)出對應(yīng)的MRO通用構(gòu)件。

實施人員可以利用模型定制工具和二次開發(fā)輔助工具對MRO核心業(yè)務(wù)模型進行修改，從而形成面向不同行業(yè)應(yīng)用的MRO解決方案。

當(dāng)平臺、模型和構(gòu)件都已經(jīng)定制并開發(fā)完畢以后，即形成最終可交付的MRO支持系統(tǒng)，整個系統(tǒng)完成部署之后將運行在平臺之上，由模型驅(qū)動不同的構(gòu)件與最終用戶交互，從而達(dá)到支持不同環(huán)節(jié)MRO業(yè)務(wù)的目的。

參考資料來源：百度百科-設(shè)備管理與維護

天津古德里奇航空結(jié)構(gòu)服務(wù)(中國)有限公司是做什么的，待遇怎么樣。公司前景怎么樣

天津古德里奇航空結(jié)構(gòu)服務(wù)(中國)有限公司:

古德里奇航空結(jié)構(gòu)服務(wù)（中國）有限公司（英文簡稱GASCC），是知名的新加坡古德里奇亞洲航空結(jié)構(gòu)服務(wù)中心——GASCA旗下的獨資公司，除為空客A320總裝線提供發(fā)動機短艙吊掛現(xiàn)場技術(shù)支持外，將主要從事飛機發(fā)動機短艙部件的MRO服務(wù)，其占地4875平方米的一期廠房配備有全套專業(yè)工具，將為中國及周邊各大飛機運營商提供便捷周到的AOG及MRO服務(wù)。公司目前已具備包括，進氣道，反推，風(fēng)扇整流罩，尾噴在內(nèi)的A320發(fā)動機短艙附件的維修和大修能力。

古德里奇航空結(jié)構(gòu)分部（前身為ROHR）是古德里奇公司短艙和內(nèi)飾系統(tǒng)集團下的一個戰(zhàn)略產(chǎn)品部門，它從事進氣道，發(fā)動機整流罩，反推，尾噴，短艙附件，吊掛，EBU和飛行控制面等部件的設(shè)計和制造，并通過遍布全球的服務(wù)網(wǎng)點為區(qū)域內(nèi)所有客戶提供各項支持服務(wù)。

古德里奇公司，世界五百強企業(yè)之一，是全球航空工業(yè)領(lǐng)域整體系統(tǒng)和服務(wù)的主導(dǎo)供應(yīng)商。憑借行業(yè)內(nèi)最具戰(zhàn)略性及多樣化的產(chǎn)品，古德里奇遍及全球的制造廠和服務(wù)網(wǎng)點將為所有客戶提供優(yōu)質(zhì)的全方位的服務(wù)。

關(guān)于《航空mrb》的介紹到此就結(jié)束了。