【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋闹藓娇?478》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請求波音747-400型客機的各項數(shù)據(jù)
2、國內(nèi)波音747的一般座位布局是怎樣的？都分布在
本篇文章給大家談?wù)劇栋闹藓娇?478》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請求波音747-400型客機的各項數(shù)據(jù)
- 2、國內(nèi)波音747的一般座位布局是怎樣的？都分布在哪個部位？經(jīng)濟艙的話，坐在哪些位置比較舒服些？
- 3、客機 VIP客艙 跟 頭等艙 區(qū)別是什么
- 4、波音747飛機經(jīng)濟艙位選擇座位在哪里合適一些 應(yīng)該中間是配餐區(qū)域,四周有經(jīng)濟艙位,那么坐在哪里好呢?
- 5、波音747-400有幾個艙門？前貨艙怎樣打開
請求波音747-400型客機的各項數(shù)據(jù)
波音747-400
[編輯本段]規(guī)格數(shù)據(jù)
747-400 747-400ER
長度 70.6米
翼展 64.4米
高度 19.4米
載客量 416人（典型3級客艙布局）
空載重量 178,756公斤、164,382公斤
最大起飛重量 396,890公斤、412,775公斤
英國航空公司的747-400典型巡航速度 0.85馬赫（每小時567英里/913公里/487節(jié)）
最高巡航速度 0.92馬赫（每小時608英里/977公里/527節(jié)）
巡航高度：35,000呎
全載重時續(xù)航力 13,450公里、14,205公里
最大燃料容量 216,840公升、241,140公升
發(fā)動機（4臺）
PW 4056(推力63,300 lbf)、 PW 4062
GE CF6-80C2B5F(62,100 lbf)、GE CF6-80C2B5F
RR RB211-524H(59,500 lbf)
[編輯本段]機型介紹
美國西北航空公司的747-400波音747-400系列：在波音747-300型的基礎(chǔ)上進行了較大的改進，是747-300的改良和增程型。1985年正式啟動B747-400計劃，安裝了新型電子儀表設(shè)備，由747-300上三人制模擬式駕艙改為雙人制數(shù)字式駕駛艙，只需兩位飛行員駕駛，不再需要飛行工程師（Flight Engineer）。數(shù)字化駕駛艙使用數(shù)字式航空電子儀表和彩色多功能顯示器，配備了六臺大型CRT顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表盤。外形上機翼翼尖加長1.83米，并加裝了1.83米高的翼梢小翼，減少阻力，可增大航程3%，航程達到13,450公里。翼梢小翼也是其外形上與300型的一個明顯區(qū)別。使用先進鋁合金使機翼和起落架共減重3.5噸，在水平安定面增設(shè)油箱。安裝新型發(fā)動機，客艙內(nèi)部亦重新設(shè)計。改進的747-400與以往的747機型相比，航程更遠、燃油效率更高，而且噪聲和運營成本也更低。747-400有客機型、客貨混裝型和貨機型。
波音747-400在1988年4月29日首飛，1989年2月9日交付美國西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生產(chǎn)的波音747型號。 至2007年-400客機型號停產(chǎn)，僅保留貨機型號繼續(xù)生產(chǎn)。至2007年10月，共交付了670架747-400客機。
具體型號：
747-400：最常見的標準型號。澳州航空公司的747-400
747-400 Combi：-400型的客貨混合型，可在全客運機、客貨混合之間進行轉(zhuǎn)換。1989年交付。
747-400D（Domestic）：-400型的高容量客運型，客艙可載客568名，此機型是特別為日本國內(nèi)航線設(shè)計。該型機沒有一般-400型都有的翼梢小翼，上層客艙每側(cè)各增加5個舷窗。1991年10月獲適航證書，共交付19架。
747-400F：-400型的全貨運機型，縮短了上層客艙，與747-200F類似。1993年交付。
747-400ER：在獲得澳洲航空公司(Qantas)訂單后在2000年11月28日正式啟動，2002年7月31日首飛，747-400ER與現(xiàn)有的747-400外形尺寸相同，增加了油箱容量，加強了機身和起落架強度，增加了航程和起飛重量。2002年11月交付。 747-400ERF：B747-400ER的全貨運型，2002年10月交付。
747-400BCF（Boeing Converted Freighter）：又稱為747-400SF(Special Freighter)。是針對不斷增加的空運需求，對747-400客機改裝為全貨運機型，波音在獲得國泰航空公司6架確認訂單后，在2004年1月27日啟動該計劃，并授權(quán)廈門太古飛機工程公司進行改裝任務(wù)。首架747-400BCF于2005年12月19日正式交付國泰航空公司。
國內(nèi)波音747的一般座位布局是怎樣的？都分布在哪個部位？經(jīng)濟艙的話，坐在哪些位置比較舒服些？
波音747-400系列：在波音747-300型的基礎(chǔ)上進行了較大的改進。波音74 7-400飛機是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動機)遠程寬機身運輸機和寬機身客機，采用雙層客艙及獨特外形設(shè)計。
波音747-400座位圖如下：
坐在哪些位置比較舒服得看自己的要求
喜歡看看風(fēng)景的，可以靠窗坐。追求安全的，可以選擇坐在靠近安全出口的位置（也就機門附近）。喜歡安靜的睡睡覺的，可以坐在中間，不靠近過道的地方?？傊涂醋约旱南埠昧恕?/p>
客機 VIP客艙 跟 頭等艙 區(qū)別是什么
VIP和頭等艙？不懂
747系列嘛，各航空公司的座艙布局都不同
例如：各航空一些747的座位布局
澳洲航空：56個公務(wù)艙
巴基斯坦國際航空：468個經(jīng)濟艙
長榮航空：36個頭等艙，56個公務(wù)艙，280個經(jīng)濟艙
大韓航空：12個頭等艙，45個公務(wù)艙，308個經(jīng)濟艙
法國航空：36個公務(wù)艙，396個經(jīng)濟艙
菲律賓航空：44個公務(wù)艙，383個經(jīng)濟艙
國泰航空：9個頭等艙，46個公務(wù)艙，346個經(jīng)濟艙
漢莎航空：8個頭等艙，80個公務(wù)艙，298個經(jīng)濟艙
馬漢航空：442個經(jīng)濟艙
沙特阿拉伯航空：32個公務(wù)艙，402個經(jīng)濟艙
新西蘭航空：46個頭等艙，39個公務(wù)艙，294個經(jīng)濟艙
伊拉克航空：74個公務(wù)艙，338個經(jīng)濟艙
伊朗航空：22個公務(wù)艙，449個經(jīng)濟艙
印度航空：12個頭等艙，26個公務(wù)艙，385個經(jīng)濟艙
英國航空：14個頭等艙，52個經(jīng)濟艙，279個經(jīng)濟艙
中國國際航空：10個頭等艙，42個公務(wù)艙，292個經(jīng)濟艙
中華航空：70個公務(wù)艙，319個經(jīng)濟艙
波音747飛機經(jīng)濟艙位選擇座位在哪里合適一些 應(yīng)該中間是配餐區(qū)域,四周有經(jīng)濟艙位,那么坐在哪里好呢?
那要看你喜歡什么樣的位置了。喜歡看看風(fēng)景的，可以靠窗坐。追求安全的，可以選擇坐在靠近安全出口的位置（也就機門附近）。喜歡安靜的睡睡覺的，可以坐在中間，不靠近過道的地方?？傊涂礃侵髯约旱南埠昧?。
波音747-400有幾個艙門？前貨艙怎樣打開
波音747-400有個艙門。
機型： 747-400
代碼： 744
長度： 70.6米
翼展： 59.6米
高度： 19.3米
載客量： 三艙布局416人
最大商載： 65噸
貨倉容積： 170立方米
最大油箱容量： 216840升
最大起飛重量： 397噸
最大航程： 13450公里
動力配置： 四臺渦扇噴氣發(fā)動機
發(fā)動機型號： 惠普 PW 4056/通用電氣 CF6-80C2B5F/勞斯萊斯 RB211-524H
波音747是一款雙層四發(fā)動機飛機，能夠用來載客、載貨或其它用途，它的上層甲板設(shè)計，使波音747貨機型號能夠在機首裝設(shè)一個貨艙門，而客機型號的波音則可以增加額外座位，三級座艙設(shè)計的載客量達416人，而雙級艙設(shè)計的載客量則高達524人。波音747-400是747系列中最近投入服務(wù)的型號，其飛行速度與其它同類型飛機差不多，時速達0.85馬赫（567英里或913公里），航程達7,260海里（8,350英里或13,450公里）
關(guān)于《澳洲航空7478》的介紹到此就結(jié)束了。
