【簡介：】1904年，他設(shè)計(jì)了“加利福尼亞之箭”飛艇并制造了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。由于在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)方面的成就，1907年加入航空試驗(yàn)協(xié)會(huì)。1908年7月4日，他駕駛自己設(shè)計(jì)的“六月臭蟲”飛機(jī)飛行獲得“

1904年，他設(shè)計(jì)了“加利福尼亞之箭”飛艇并制造了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。由于在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)方面的成就，1907年加入航空試驗(yàn)協(xié)會(huì)。1908年7月4日，他駕駛自己設(shè)計(jì)的“六月臭蟲”飛機(jī)飛行獲得“科學(xué)美國人”獎(jiǎng)杯。接著他開始涉足水上飛機(jī)領(lǐng)域，把自己的“六月臭蟲”號(hào)飛機(jī)裝上兩個(gè)浮筒，命名這架水上飛機(jī)為“潛鳥”，但是沒能起飛成功。1909年8月，在法國小城蘭斯舉行的飛行競技會(huì)上，寇蒂斯駕駛No.1雙翼飛機(jī)取得飛行速度冠軍，該機(jī)安裝的新型發(fā)動(dòng)機(jī)也是寇蒂斯設(shè)計(jì)的。1910年在法國巴黎舉辦的航空展覽會(huì)，使寇蒂斯有緣見到了法國航空先驅(qū)亨利·法布爾和法布爾自己研制成功的水上飛機(jī)，該機(jī)在這次航展上引起巨大轟動(dòng)。他倆討論了許多有關(guān)水上飛機(jī)的問題，法布爾非?？犊叵蚩艿偎固峁┝擞嘘P(guān)資料。由此，寇蒂斯開始思索超越法布爾，研制新原理的水上飛機(jī)。1911年，寇蒂斯將他自己設(shè)計(jì)的陸上飛機(jī)改裝成水上飛機(jī)。在機(jī)身下加了一只大浮筒，左右機(jī)翼翼尖處各安裝一只小型浮筒，用于在水面滑行時(shí)保持平衡。這是第一架實(shí)用型水上飛機(jī)，寇蒂斯駕駛它訪問了賓夕法尼亞號(hào)戰(zhàn)列艦。寇蒂斯善于向同時(shí)代的航空先驅(qū)者學(xué)習(xí)，但這個(gè)學(xué)習(xí)不是模仿而是超越。例如他學(xué)習(xí)萊特兄弟的“飛行者”號(hào)飛機(jī)用扭曲翼尖以操縱飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的方法，改進(jìn)用副翼操縱，是一大技術(shù)進(jìn)步；他學(xué)習(xí)法布爾的水上飛機(jī)設(shè)計(jì)，但他詳細(xì)研究了浮筒式水上飛機(jī)的諸多弱點(diǎn)后，終于在1913年對(duì)水上飛機(jī)做了一次革命性的改進(jìn)：把飛機(jī)中部的浮筒進(jìn)一步放大，形成了船形機(jī)身，船身式水上飛機(jī)就此誕生，并很快取代浮筒式水上飛機(jī)，成為主流機(jī)種。1919年5月，美國飛行員駕駛寇蒂斯設(shè)計(jì)的NC-4水上飛機(jī)首次分段飛越大西洋成功。1929年，兩個(gè)航空先驅(qū)創(chuàng)立的曾經(jīng)是競爭對(duì)手的航空公司―萊特航空公司和寇蒂斯飛機(jī)公司合并為寇蒂斯－萊特公司。該公司曾研制生產(chǎn)了P-40型戰(zhàn)斗機(jī)、C-46運(yùn)輸機(jī)等著名飛機(jī)。