【簡(jiǎn)介：】南京航空航天大學(xué)明星校友：陳都靈,貝若德華,岳岳,徐海洋,佘藝,李雨潼,饒凡翔
南京航空航天大學(xué)知名校友：吳光輝,是C919大型客機(jī)的總設(shè)計(jì)師。
飛機(jī)之父是誰？
關(guān)于誰是“飛機(jī)之父

南京航空航天大學(xué)明星校友：陳都靈,貝若德華,岳岳,徐海洋,佘藝,李雨潼,饒凡翔

南京航空航天大學(xué)知名校友：吳光輝,是C919大型客機(jī)的總設(shè)計(jì)師。

飛機(jī)之父是誰？

關(guān)于誰是“飛機(jī)之父”的爭(zhēng)論，目前獲得認(rèn)可度較高的有三種說法，但是他們爭(zhēng)議也是最多的：

一是：世界航空史專家宣稱，將“飛機(jī)之父”的頭銜授予了萊特兄弟，有學(xué)者認(rèn)為這其實(shí)是一個(gè)“歷史的錯(cuò)誤”，萊特兄弟1903年的駕機(jī)試飛事實(shí)上并不是人類歷史上的首次成功飛行！

二是：早在1901年8月，懷特海德就在美國(guó)康涅狄格州布里奇波特市的一處曠野中成功試飛了他自己發(fā)明的“禿鷹”號(hào)飛機(jī)，比萊特兄弟的首次成功試飛至少早了兩年時(shí)間。一些世界航空史專家認(rèn)為，德國(guó)移民懷特海德才是人類歷史上真正的“飛機(jī)之父”，盡管一些主流的美國(guó)航空歷史學(xué)家，包括美國(guó)史密森學(xué)會(huì)的航空史專家迄今仍對(duì)這一說法抱以沉默，但美國(guó)最權(quán)威的航空史刊物之一——《簡(jiǎn)氏全球飛機(jī)》雜志卻對(duì)這一說法予以了支持，認(rèn)為發(fā)明世界上第一架載人飛機(jī)的“飛機(jī)之父”的確不是萊特兄弟，而是名不見經(jīng)傳的德國(guó)移民懷特海德。三是：正當(dāng)人們疑惑不解的時(shí)候，一張巴黎人熟悉的面孔出現(xiàn)在飛機(jī)前面。他就是阿爾伯托．桑托斯．杜蒙，來自南美洲國(guó)家巴西的航空先驅(qū)。在法國(guó)“航空俱樂部”專家組和1000多名巴黎市民的注視下，桑托斯．杜蒙駕駛著他自己研制的14BIS，依靠飛機(jī)自身引擎的推動(dòng)飛向天空，在3米高處飛行了大約60米。當(dāng)飛機(jī)安全降落在地面時(shí)，杜蒙受到了在場(chǎng)觀眾的歡呼。飛行場(chǎng)景被電影膠片記錄了下來。歐洲媒體紛紛報(bào)道說，這是人類歷史上第一次成功的動(dòng)力飛行。此外，懷特海德盡管可能是真正的“飛機(jī)之父”和“世界飛行第一人”，但他發(fā)明的鳥翼狀飛機(jī)機(jī)翼其實(shí)并不適用于現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)，雖然相似的機(jī)翼仍被用在一些懸掛式滑翔機(jī)和超輕型飛機(jī)上，但萊特兄弟設(shè)計(jì)的飛機(jī)模型卻堪稱是現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)的“始祖”。關(guān)于誰是“飛機(jī)之父”，目前還沒有正式確認(rèn)，但據(jù)可靠的證據(jù)顯示，飛機(jī)之父最有可能就是以上說的三位人物，分別是：萊特兄弟、懷特海德、再就是阿爾伯托．桑托斯．杜蒙。

中國(guó)飛機(jī)工業(yè)泰斗？

新中國(guó)成立后，航空事業(yè)獲得歷史性發(fā)展與進(jìn)步，涌現(xiàn)出一大批航空科學(xué)技術(shù)的領(lǐng)軍人物，首先是一批引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步的飛機(jī)設(shè)計(jì)師。黃志千、徐舜壽、陸孝彭、屠基達(dá)、馬鳳山、顧誦芬、宋文驄、陳一堅(jiān)、石屏、唐長(zhǎng)紅、孫聰、楊偉是最杰出的12位，他們堪稱中國(guó)當(dāng)代飛機(jī)設(shè)計(jì)大師。

由于各種原因，過去對(duì)他們宣傳不多，國(guó)人對(duì)他們知之甚少。他們不圖揚(yáng)名傳世，但求救國(guó)圖強(qiáng)；他們習(xí)慣于隱姓埋名，默默奉獻(xiàn)；“什么也不說，祖國(guó)知道我”，是這種心態(tài)和境界的生動(dòng)寫照。但現(xiàn)在，該是讓人們知道他們的時(shí)候了。

當(dāng)我們迎來中國(guó)航空進(jìn)入21世紀(jì)以來的井噴式發(fā)展，當(dāng)航空事業(yè)的飛速發(fā)展正在助推民族復(fù)興的偉大進(jìn)軍，國(guó)人理應(yīng)更多地了解他們，知曉他們的業(yè)績(jī)和貢獻(xiàn)，以此提升民族自豪感和自信心，并用他們的精神感召和激勵(lì)我們，去為實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)而奮斗。

記住他們吧！他們，以及像他們一樣為國(guó)家強(qiáng)盛、民族復(fù)興而埋頭苦干的人，才是國(guó)家之棟梁、民族之希望。我們的年青一代應(yīng)該把他們當(dāng)作榜樣、明星和偶像，而他們也該有更多的擁躉、粉絲和追星族。如此，則大道通天，正氣浩蕩，能量爆棚，實(shí)業(yè)振興，強(qiáng)國(guó)富民才不會(huì)只是一場(chǎng)美夢(mèng)。

12位中有7位已經(jīng)永遠(yuǎn)離開我們，按卒年，他們是黃志千、徐舜壽、馬鳳山、陸孝彭、屠基達(dá)、宋文驄、石屏，讓我們永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)和緬懷他們。

站立在奮斗行列的排頭，帶領(lǐng)我們砥礪前行的5位是——顧誦芬、陳一堅(jiān)、唐長(zhǎng)紅、孫聰、楊偉；我們更要認(rèn)識(shí)他們，并祝愿他們健康，為祖國(guó)的航空事業(yè)做出新的貢獻(xiàn)。

以下，按出生年月（宋文驄、顧誦芬、陳一堅(jiān)出生在同年，按月份排列，其他各位則只記年號(hào)了），依次介紹這12位飛機(jī)設(shè)計(jì)大師的高尚人格和不朽業(yè)績(jī)，同時(shí)，也是我國(guó)當(dāng)代飛機(jī)發(fā)展歷程的一個(gè)共同回望。