【簡介：】嫦娥1號2006年底發(fā)射 將建火箭加油站



探月工程副總設(shè)計師龍樂豪日前接受本報專訪時表示，“嫦娥一號”預(yù)計在2006年底或2007年初發(fā)射，如果條件允許，天文愛好者可用肉眼觀測。

嫦娥1號2006年底發(fā)射 將建火箭加油站

探月工程副總設(shè)計師龍樂豪日前接受本報專訪時表示，“嫦娥一號”預(yù)計在2006年底或2007年初發(fā)射，如果條件允許，天文愛好者可用肉眼觀測。

中國探月計劃問世后，一支龐大的“科技軍團”將負責把科學(xué)家的設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實，中國“嫦娥一號”繞月探測工程副總設(shè)計師龍樂豪就是領(lǐng)軍人物之一。


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“目前，中國‘嫦娥一號’繞月探測工程的各項準備工作進展情況良好?！比涨?，龍樂豪院士在雙星計劃探測二號衛(wèi)星發(fā)射現(xiàn)場接受本報記者采訪時說，“嫦娥一號”只有成功進入月球衛(wèi)星工作軌道后，才能實現(xiàn)對月球的探測計劃。他說：“如果地面發(fā)射、飛行途中出現(xiàn)任何問題，整個計劃都有可能前功盡棄?！弊鳛榇_保嫦娥探月工程技術(shù)首席專家之一，龍樂豪告訴記者，通俗一點講，工程有三大目標——“到得了”、“轉(zhuǎn)得起”、“傳得到”。龍院士說：“工程的三大目標也正是我們技術(shù)上的三大攻關(guān)難點，將向中國的航天技術(shù)提出新的挑戰(zhàn)?！?

如何奔月：長三甲火箭搭天梯

據(jù)了解，繼“兩彈一星”、載人航天之后，深空探測比如月球探測工程將成為中國航天史上的第三大里程碑。龍院士講，深空探測需要火箭把航天器送入更高的預(yù)定軌道，龍樂豪在介紹“嫦娥一號”的“助力神”——“長三甲”運載火箭時說，火箭運載系統(tǒng)重量241噸，全箭長度53米。火箭這樣的“身材”可以將130公斤的“嫦娥一號”探測器及有效載荷送入預(yù)定軌道。龍院士解釋說：“此次中國月球探測一期工程的飛行軌道高度有40萬公里，要求運載系統(tǒng)在技術(shù)上不僅能將飛行器打到這樣的高度上去，而且要求測控系統(tǒng)測得準?！?

奔月路徑：將多次飛經(jīng)我國上空

“天上一天，地上十年”，傳說中的嫦娥奔向月亮可能也就一天工夫。龍院士介紹說：“從起飛到進入目標軌道的飛行時間大約為10天，飛行過程中‘嫦娥一號’將多次經(jīng)過我國上空?！睂鴥?nèi)部分地區(qū)的天文愛好者而言，無疑是個好消息。據(jù)天文學(xué)家預(yù)測，如果地理位置、天氣條件允許的話，有可能用肉眼觀測到現(xiàn)代“嫦娥”奔月的情景。龍樂豪院士透露，“嫦娥一號”探測器及火箭系統(tǒng)的研制工作正在穩(wěn)步進行中，預(yù)計2006年年底可以待命出廠。

奔月傳信：“天羅地網(wǎng)”接收數(shù)據(jù)

“嫦娥一號”在經(jīng)過了發(fā)射、飛行、進入預(yù)定軌道等程序后，如何將探測數(shù)據(jù)傳回地面，成為工程的技術(shù)難題。龍樂豪說，“嫦娥一號”的第一個工作任務(wù)是為月球拍“全景照”；另外，目前世界上還未探測到月球南北緯50度以上的區(qū)域，而此次將實施對這一地方的探測。龍院士說：“要保證這些探測數(shù)據(jù)順利傳回來，需要有先進的衛(wèi)星接收系統(tǒng)、航天測控網(wǎng)、地面應(yīng)用系統(tǒng)等做支持。目前，我們在技術(shù)上需要重點解決的就在此?！睋?jù)了解，探月工程對火箭、衛(wèi)星、測控、遙感、儀器研制等技術(shù)提出了創(chuàng)新性要求。

奔月時機：每天只有約35分鐘

“嫦娥一號”發(fā)射時間是擇機確定的。為什么這么說？據(jù)龍院士介紹，適合火箭發(fā)射的時間一年中僅有不多的月份，而當月每天只有約35分鐘的時間適宜發(fā)射。龍樂豪說，考慮到光照、太陽入射角、測控條件以及軌道限制等因素，“嫦娥一號”首次飛行的時間有可能會在2006年年底或2007年初。據(jù)龍院士透露，“嫦娥工程”二期、三期的運載火箭可能為長征五號、長征六號。龍院士說，“嫦娥一號”是我國迄今為止飛到目標軌道的距離與時間最長的航天器，其飛行時序與控制十分復(fù)雜，正所謂：“乘舊車、跑遠道，安全可靠最緊要”。目前，長征五號、長征六號等長征系列火箭的研制工作正處于論證階段。

奔月設(shè)想：二百公里高軌道建天基

如果飛行器要飛往異常遙遠的星體去進行科學(xué)探測，動力燃料的使用將成為一個實際問題。帶多少燃料才能滿足飛行器的航程需要呢？假如中途動力不足又該如何應(yīng)對？有過多年“實戰(zhàn)經(jīng)驗”的火箭專家龍樂豪院士早就為飛行器的“吃飯”問題想好了對策——在距離地面大約200公里的軌道上建一座“天基”，作為飛行器的加油站。

龍院士的創(chuàng)意是這樣的：火箭從天基上飛起的重量大約為200噸左右，而在地基上起飛時火箭重量達2800噸左右。龍樂豪預(yù)測，火箭可以在天基上做短暫停留，加注燃料后繼續(xù)飛行。同時，龍院士告訴記者，天基的建設(shè)有三個前提條件：第一，從地面上向天基運送儲備動力燃料，需要多次反復(fù)運輸；第二，在天基上組裝、加注、發(fā)射；第三，確保經(jīng)濟、可靠。

資料：探月工程分為三期

2004年1月，月球探測工程經(jīng)國務(wù)院正式批準立項后，該工程被命名為“嫦娥工程”，第一顆繞月衛(wèi)星命名為“嫦娥一號”。

為此國家投資約14億元人民幣，準備于2007年年初以前發(fā)射“嫦娥一號”。我國整個探月工程分為“繞、落、回”三個階段。一期工程啟動時間2004年2月，計劃將在2006年底或2007年初發(fā)射的探月衛(wèi)星“嫦娥一號”，對月球表面環(huán)境、地貌、地形、地質(zhì)構(gòu)造與物理場進行探測。二期工程實施時間為2007年至2010年，目標是研制和發(fā)射航天器，以軟著陸的方式降落在月球上進行探測。第三期工程實施時間為2011年至2020年，目標是月面巡視勘察與采樣返回。