【簡介：】網(wǎng)上流傳“最遠(yuǎn)紙飛機(jī)折法”從現(xiàn)實(shí)主義來說一直飛不停不可能。但從物理學(xué)角度來說沒有地心引力沒有阻力那就可能，可是地心引力真空情況在日常生活中并不存在。紙飛機(jī)飛行方式

網(wǎng)上流傳“最遠(yuǎn)紙飛機(jī)折法”從現(xiàn)實(shí)主義來說一直飛不停不可能。但從物理學(xué)角度來說沒有地心引力沒有阻力那就可能，可是地心引力真空情況在日常生活中并不存在。紙飛機(jī)飛行方式屬于無動(dòng)力滑行，在給予初始動(dòng)力后，紙飛機(jī)向前會(huì)有速度感。翼面切割空氣，會(huì)產(chǎn)生壓差，進(jìn)而維持飛行。一般紙飛機(jī)疊出色，翼面壓差可以產(chǎn)生向上升力，紙飛機(jī)就能滑行較長時(shí)間。但折疊技術(shù)不行，上翼面壓力會(huì)遠(yuǎn)超下翼面，飛著飛著就會(huì)直接掉地上了。如果想要一直飛行那么我們需要是真空情景，也就是需要在紙飛機(jī)上翼面產(chǎn)生真空區(qū)，真空區(qū)內(nèi)氣流產(chǎn)生下氣流，向下氣流產(chǎn)生了反作用力，使飛機(jī)會(huì)獲得反方向作用力，紙飛機(jī)會(huì)被提拉上去。紙飛機(jī)飛行原理，也就是動(dòng)力來源本出于出手時(shí)產(chǎn)生動(dòng)能，在投擲出去后，若是飛機(jī)高度仍舊保持不變，而空氣阻力還是會(huì)逐漸減緩飛行速度，此時(shí)紙飛機(jī)便會(huì)用犧牲重力勢能方式去換取繼續(xù)向前飛行動(dòng)力，因此我們看到滑翔軌跡，理論上好質(zhì)量紙飛機(jī)機(jī)翼升阻比較好。相反升力較大機(jī)翼要是沒有控制好投擲力度，反而會(huì)突然大仰角地上升，最后會(huì)失速，因此我想要討論紙飛機(jī)飛行原理，應(yīng)該分兩類，一類是速度像箭一樣，依靠出手動(dòng)能飛行，這類飛機(jī)投擲時(shí)力度與飛行距離成正比。第二類是像滑翔機(jī)一樣依靠速度產(chǎn)生升力進(jìn)而滑翔飛行，這類飛機(jī)哪怕是被垂直釋放，也能由犧牲重力勢能而來動(dòng)能產(chǎn)生升力。紙飛機(jī)起源地被業(yè)界推測為中國，這是由于四大發(fā)明之一紙為制作紙飛機(jī)提供了基礎(chǔ)材料，但能紙飛機(jī)有據(jù)可考是西方在1909年制作。1930由約翰?K?諾斯羅普用紙飛機(jī)模擬測試來發(fā)現(xiàn)真實(shí)飛機(jī)飛行原理。

不能。因?yàn)榧堬w機(jī)是利用空氣的流動(dòng)原理飛行的，而且自身有一定的重量，早晚會(huì)降落，所以不能一直不停。