【簡介：】中國有227名乘客和2名嬰兒及12名機(jī)組人員，航班的乘客來自于13個國家。


38名馬來西亞乘客，12名印度尼西亞乘客，7名澳大利亞乘客，3名法國乘客，4名美國乘客，2名新西蘭乘客，2名烏克

中國有227名乘客和2名嬰兒及12名機(jī)組人員，航班的乘客來自于13個國家。

38名馬來西亞乘客，12名印度尼西亞乘客，7名澳大利亞乘客，3名法國乘客，4名美國乘客，2名新西蘭乘客，2名烏克蘭乘客，2名加拿大乘客，1名俄羅斯乘客，1名意大利乘客，1名荷蘭乘客，1名奧地利乘客

答：失蹤的乘客是尖端人才

有很大一部分是各個公司的通訊專家，主要是在馬六甲附近修建海底的光纖電纜工程，搭乘馬航只是為了回家，而馬航出事的地點就在馬六甲。

烏克蘭飛機(jī)發(fā)動機(jī)有多少類型？

烏克蘭是世界上最早開始研制飛行器的國家之一，也是當(dāng)今世界9個能夠自己設(shè)計和生產(chǎn)飛機(jī)的國家之一。烏克蘭航空發(fā)動機(jī)植發(fā)制造機(jī)構(gòu)數(shù)量眾多，研發(fā)時間歷時較長，所以具體有多少型號很難準(zhǔn)確統(tǒng)計。

頭號科研設(shè)計機(jī)構(gòu)是安東諾夫航空科技綜合體（原安東諾夫設(shè)計局），烏克蘭的絕大部分機(jī)型都是它設(shè)計的，所以被譽為“烏克蘭航空工業(yè)的大腦”。頭號發(fā)動機(jī)生產(chǎn)單位是扎波羅熱“馬達(dá)西奇”股份有限公司，其發(fā)動機(jī)用到了94個國家的飛機(jī)和直升機(jī)上，所以有“烏克蘭航空工業(yè)的心臟”之稱。飛機(jī)發(fā)動機(jī)研制單位主要是1930年建立的扎波羅熱“進(jìn)步”設(shè)計局。

烏克蘭有72個不同專業(yè)和所有制形式的企業(yè)參與研制、試驗或生產(chǎn)飛機(jī)、飛機(jī)發(fā)動機(jī)或?qū)Ｓ迷O(shè)備，或培訓(xùn)專業(yè)人才。主要企業(yè)除“馬達(dá)西奇”公司外有11個：基輔“阿維安特”國有飛機(jī)廠、哈爾科夫國有飛機(jī)生產(chǎn)廠、“阿爾焦姆”國有控股股份公司、朱利楊機(jī)器廠、第聶伯彼得羅夫斯克部件廠股份有限公司、410民航廠、斯梅拉市“奧利松”廠（導(dǎo)航）、基輔“雷達(dá)”廠、基輔“無線電測量”廠、赫梅尼茨基市“創(chuàng)新者”廠。

培養(yǎng)航空和航空工業(yè)人才的主要高校有四所：基輔國立技術(shù)大學(xué)（原基輔工學(xué)院）、基輔國立航空大學(xué)、哈爾科夫航空航天大學(xué)和扎波羅熱國立技術(shù)大學(xué)?；o工學(xué)院的一些科學(xué)家曾因參與研制和發(fā)射蘇聯(lián)“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)而被授予前烏克蘭國家獎金，1989年曾因完成一系列蘇聯(lián)國防部用通訊衛(wèi)星研制工作而被授予蘇聯(lián)國家獎金。

烏克蘭航空工業(yè)部門擁有占世界約5.5%的航空工業(yè)專家、72家各種所有制形式和行當(dāng)?shù)钠髽I(yè)、9萬多名職工，研制、試驗、批量生產(chǎn)和修理飛機(jī)、飛機(jī)發(fā)動機(jī)、專用設(shè)備、機(jī)載無線電電子設(shè)備、航空部件的基礎(chǔ)設(shè)施差不多應(yīng)有盡有，但航空工業(yè)產(chǎn)值卻只占世界的0.1%，居第90位。