【簡介：】錢學森同志曾經(jīng)跟航空、航天、航宇下了一個定義，大致是這樣的，在飛機層面，一百公里以下的區(qū)域一般叫航空。一百公里以上，在地球之內(nèi)，就是在太陽系之內(nèi)，包括現(xiàn)在的九大行星之內(nèi)的航

錢學森同志曾經(jīng)跟航空、航天、航宇下了一個定義，大致是這樣的，在飛機層面，一百公里以下的區(qū)域一般叫航空。一百公里以上，在地球之內(nèi)，就是在太陽系之內(nèi)，包括現(xiàn)在的九大行星之內(nèi)的航行活動叫航天。在太陽系之外的航行活動叫航宇。所以現(xiàn)在一般把航天跟航宇混在一塊兒就叫宇航，所以有的經(jīng)常稱呼參加航天的人叫航天員。但是也可以擴展到宇航員，就是宇航就包括航天和航宇。大致是這樣的一個區(qū)別。

航天和航空有什么區(qū)別?謝謝？

航天和航空的不同有： 1、定義不一樣：航天是指進入、探索、開發(fā)和利用太空以及地球以外天體各種活動的總稱。航空指飛行器在地球大氣層（空氣空間）中的飛行（航行）活動。2、活動的區(qū)域不一樣：航天是在地球大氣層以外的宇宙空間進行活動，航空是在地球大氣層進行活動。一個是在地球里面，一個是在地球外面。 3、分類不一樣：航天包括環(huán)繞地球的運行、飛往月球的航行、飛往行星及其衛(wèi)星的航行、星際航行等。航空活動可以細分為眾多獨立的行業(yè)和領域，典型的如，航空制造業(yè)、民用航空業(yè)等等。

我國已上天的航天飛行員有哪些

中國上太空的宇航員分別有：楊利偉（神舟5號）費俊龍、聶海勝（神州6號）；翟志剛、劉伯明、景海鵬（神州7號）；景海鵬、劉旺、劉洋（女）（神州9號）；聶海勝、張曉光、王亞平（女）（神舟10號）。

誰是“中國航天之父”?

錢學森同志，我國杰出的愛國科學家，是航空領域、空氣動力學學科的第三代摯旗人，是工程控制論的創(chuàng)始人，是二十世紀應用數(shù)學和應用力學領域的人物――，他在上世紀40年代就已經(jīng)成為和其恩師馮?卡門并駕齊驅的航空航天領域內(nèi)最為杰出的代表人物之一，成為二十世紀眾多學科領域的科學群星中極少數(shù)的巨星之一；錢學森同志也是為新中國的成長做出無可估量貢獻的老一輩科學家團體之中，影響最大、功勛最為卓著的杰出代表人物，是新中國愛國留學歸國人員中最具代表性的國家建設者，是新中國歷史上偉大的人民科學家：被譽為“中國航天之父”、“中國導彈之父”、“火箭之王”、“中國自動化控制之父”。中國國務院、中央軍委授予“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號，獲中共中央、國務院、中央軍委頒發(fā)的“兩彈一星”功勛獎章。
1950年，錢學森同志爭取回歸祖國，而當時美國海軍次長金布爾聲稱：“錢學森無論走到哪里，都抵得上5個師的兵力，我寧可把他擊斃在美國，也不能讓他離開?！卞X學森同志由此受到美國政府迫害，遭到軟禁，失去自由。
1955年10月，經(jīng)過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力――甚至不惜釋放11名在朝鮮戰(zhàn)爭中俘獲的美軍高級將領作為交換，錢學森同志終于沖破種種阻力回到了祖國，自1958年4月起，他長期擔任火箭導彈和航天器研制的技術領導職務，為中國火箭和導彈技術的發(fā)展提出了極為重要的實施方案――為中國火箭、導彈和航天事業(yè)的發(fā)展作出了不可磨滅的巨大貢獻！