【簡介：】1、三萬日耕耘深藏功名利祿，九萬里飛天夢圓穹頂之巔！


2、霓虹喧囂非我心，我心一片航天情。


3、春華秋實幾十載，矢志不渝獻航天。


4、夢啟九州，壯凌空之志；緣定寰宇，銘空天之

1、三萬日耕耘深藏功名利祿，九萬里飛天夢圓穹頂之巔！

2、霓虹喧囂非我心，我心一片航天情。

3、春華秋實幾十載，矢志不渝獻航天。

4、夢啟九州，壯凌空之志；緣定寰宇，銘空天之魂。

5、東風長征破萬里，神舟天宮闖星海。

6、航宇心不忘，問天夢飛揚。

工匠精神代表人物有哪些?

如下：

1、彭祥華

彭祥華，男，漢族，群眾，初中學歷，籍貫重慶銅梁，1969年6月出生，中鐵二局二公司興泉鐵路項目部副經(jīng)理、高級工。

2015年，彭祥華參建川藏鐵路拉林段，他所在的標段是其中最難的一段，路段地質(zhì)非常復雜，生態(tài)脆弱，施工要求非常高。

有一次地質(zhì)勘探，需要技工沿繩索從五六十米高的懸崖上順勢而下，腳下就是波濤洶涌的雅魯藏布江。不少工友都不愿去接這份“苦差事”，但彭祥華卻挺身而出，獨自一人“飛舞”于懸崖峭壁之上，并順利地勘探出了所需的資料，為以后的成功爆破打下了堅實的基礎(chǔ)。

2、徐立平

徐立平，男，1968年出生，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠航天發(fā)動機固體燃料藥面整形組組長，國家高級技師、航天特級技師。

自1987年入廠，徐立平一直為導彈固體燃料發(fā)動機的火藥進行微整形。固體燃料發(fā)動機是戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)導彈裝備的心臟，也是發(fā)射載人飛船火箭的關(guān)鍵部件。

它的制造有上千道工序，要求最高的工序之一就是發(fā)動機固體燃料的微整形。雕刻固體燃料，也就是火藥，極其危險，稍有不慎蹭出火花，就會引起燃燒，甚至爆炸。

火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，火藥整形不可逆，一旦切多了，或者留下刀痕，藥面精度與設(shè)計不符，發(fā)動機點火之后，火藥不能按照預定走向燃燒，發(fā)動機就很可能偏離軌道，甚至爆炸。

0.5毫米是固體發(fā)動機藥面精度允許的最大誤差，而經(jīng)徐立平之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美，這讓他的師傅都望塵莫及。

3、王進

王進，男，1979年生，漢族，中共黨員，國網(wǎng)山東省電力公司檢修公司輸電檢修中心帶電班副班長，高級技師。

20年來，他經(jīng)歷過的帶電作業(yè)100余次，累計減少停電時間300多個小時，多次完成抗冰搶險，奧運、全運保電，十八大保電，線路防舞動治理等重大任務，為社會節(jié)省電量1000萬度，避免經(jīng)濟損失數(shù)以億計。

4、張冬偉

張冬偉，生于1981年12月，大專學歷，現(xiàn)為滬東中華造船（集團）有限公司總裝二部圍護系統(tǒng)車間電焊二組班組長，高級技師，主要從事LNG（液化天然氣）船的圍護系統(tǒng)二氧化碳焊接和氬弧焊焊接工作。

LNG船是國際上公認的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶，被譽為“造船工業(yè)皇冠上的明珠”，其建造技術(shù)只有歐美和日韓等發(fā)達國家的極少數(shù)船廠掌握。

研發(fā)建造LNG船是滬東中華人響應黨中央關(guān)于早日把我國建設(shè)成為世界第一造船大國的號召，為實現(xiàn)中船集團公司“五三一”戰(zhàn)略目標而進行的一次自我挑戰(zhàn)，它對于推動和保障國家能源戰(zhàn)略的實施，具有極為重要的意義。

張冬偉是中國首批LNG船建造者之一，他從開始接觸LNG船開始就立志為中國LNG船建造事業(yè)做出貢獻。

在建造過程中，張冬偉發(fā)揚了滬東中華“團結(jié)拼搏，爭創(chuàng)一流”的企業(yè)精神，甘于吃苦，勇于奉獻，用自己的聰明才智解決了一個又一個難題，為LNG系列船的順利建造做出了突出貢獻。

5、周平紅

周平紅，男，復旦大學附屬中山醫(yī)院內(nèi)鏡中心主任周平紅教授。

傳統(tǒng)POEM手術(shù)容易損傷患者食管，周平紅另辟蹊徑，在病人的食道管壁的夾層中，建造一條隱形隧道，不僅減少了患者痛苦，也讓中國的消化內(nèi)鏡微創(chuàng)切除技術(shù)領(lǐng)跑世界。