【簡介：】此事件為虛構(gòu)的流言，并不是真實事件。
雖然“時空隧道”是否存在對科學(xué)界來講還是一個謎題，但是對于“914號班機事件”的真?zhèn)?，很多顯而易見的證據(jù)都指明這更像一個科幻故事，而不

此事件為虛構(gòu)的流言，并不是真實事件。

雖然“時空隧道”是否存在對科學(xué)界來講還是一個謎題，但是對于“914號班機事件”的真?zhèn)?，很多顯而易見的證據(jù)都指明這更像一個科幻故事，而不是真實案例。

事件中提到的泛美航空公司全稱泛美世界航空公司，成立于20世紀(jì)30年代，是美國曾經(jīng)最主要的航空公司之一。但是在50年代至70年代，泛美航空公司只經(jīng)營海外業(yè)務(wù)，并沒有經(jīng)營美國政府管制之下的國內(nèi)航空業(yè)務(wù)，直到1979年美國解除空運管制法案，泛美航空公司申請國內(nèi)航線的申請才得到批準(zhǔn)。

所以在1955年，泛美航空公司不可能擁有紐約到佛羅里達的國內(nèi)航班。泛美航空公司在1991年宣布破產(chǎn)，這也是為什么一直沒有人出來對“914號班機事件”進行澄清的原因，這個事件成了“死無對證”了。

翻閱1955年和1990年相關(guān)的歷史資料，也找不到文中提到兩次事件的蹤跡。這份資料顯示1955年7月2日當(dāng)天，全世界并沒有發(fā)生任何空難。在整個7月發(fā)生過三次嚴重空難。

這三起事故也完全與“914號班機事件”“對不上號”。五十多名乘客死亡墜海的914號航班事件如果真的發(fā)生了，不可能在世界空難記錄中毫無蹤影。

另外查閱泛美航空公司的空難記錄發(fā)現(xiàn)，在整個50年代，“道格拉斯型”客機也只發(fā)生過一次嚴重事故，是在1952年4月11日，一架從波多黎各飛往紐約的客機在波多黎各海墜毀，沒有發(fā)現(xiàn)其他與文中1955年飛機失蹤事件類似的事件。

在事件的另一端，1990年9月、10月前后，在美國主要報紙之一的華盛頓郵報上也同樣沒有關(guān)于這一本應(yīng)震驚世界的事件的任何信息。

擴展資料：

事件流言：失蹤時間最久的道格拉斯型客機長達35年

1990年9月9日，在南美洲委內(nèi)瑞拉的卡拉加機場控制塔上。人們突然發(fā)現(xiàn)一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客機飛臨機場，而機場上的雷達根本找不到這架飛機的存在。 ?　　

這架飛機降臨機場時，立即被警衛(wèi)人員包圍，駕駛員和乘客們走下飛機后，立即問：“我們有什么不正常？這里是什么地方？”機場人員說：“這里是委內(nèi)瑞拉，你們從何方來？”

飛行員聽后驚叫道：“天哪！我們是泛美航空公司914號班機，由紐約飛往佛羅里達的，怎么會飛到你們這里？誤差兩千多公里呀！”接著他馬上拿出飛行日記給機場人員看：該機是1955年7月2日起飛的，時隔35年！

機場人員吃驚地說：“這不可能！你們在編故事吧！”后經(jīng)電傳查證，914號班機確實在1955年7月2日從紐約起飛，飛往佛羅里達，突然途中失蹤，一直找不到。當(dāng)時認為該飛機掉入了大海里，機上的五十多名乘客全部賠償了死亡保險金。

這些人回到美國的家里，令他們家里人大吃一驚。孩子們和親人都老了，而他們?nèi)院彤?dāng)年一樣年輕。美國警方和科學(xué)家們專門檢查了這些人的身份證和身體，確認這不是鬧劇，而是確鑿的事實。

參考資料：

百度百科-914號航班失蹤事件

一架1955年消失的飛機，在35年后重新出現(xiàn)？到底是真是假