【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)近期發(fā)生的重大事件？1.脫貧攻堅(jiān)工程。始自五年前的脫貧攻堅(jiān)工程，經(jīng)過社會(huì)各方努力，通過產(chǎn)業(yè)扶貧、整體搬遷、政策兜底等解決了農(nóng)村1億人的絕對(duì)貧困，真正消除了農(nóng)村的絕
一、中國(guó)近期發(fā)生的重大事件？
1.脫貧攻堅(jiān)工程。始自五年前的脫貧攻堅(jiān)工程，經(jīng)過社會(huì)各方努力，通過產(chǎn)業(yè)扶貧、整體搬遷、政策兜底等解決了農(nóng)村1億人的絕對(duì)貧困，真正消除了農(nóng)村的絕對(duì)貧困問題。
2.量子計(jì)算機(jī)。潘建偉院士團(tuán)隊(duì)研制出來量子計(jì)算機(jī)“九章”，它比最快的傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)計(jì)算能力快百萬倍，意味著著中國(guó)量子計(jì)算機(jī)研制能力在世界居于先進(jìn)水平。
3.中國(guó)探月工程，嫦娥五號(hào)著陸月亮，采取了1.7公斤月壤，返回地球。這是人類44年后再次獲得了月壤。
二、中國(guó)近期偉大發(fā)明的時(shí)間和事件？
1、神舟十一號(hào)飛船發(fā)射
神舟十一號(hào)飛船，是中國(guó)于2016年10月17日7時(shí)30分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，由長(zhǎng)征二號(hào)FY11運(yùn)載火箭發(fā)射的載人飛船，目的是為了更好地掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)、開展地球觀測(cè)和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)。
神舟十一號(hào)是中國(guó)載人航天工程三步走中從第二步到第三步的一個(gè)過渡，為中國(guó)建造載人空間站做準(zhǔn)備。神舟十一號(hào)飛行任務(wù)是中國(guó)第6次載人飛行任務(wù)，也是中國(guó)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次載人飛行任務(wù)，總飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)33天。
2、天宮一號(hào)發(fā)射成功
天宮一號(hào)是中國(guó)第一個(gè)目標(biāo)飛行器，于2011年9月29日21時(shí)16分03秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，飛行器全長(zhǎng)10.4米，最大直徑3.35米，由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成。它的發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)邁入中國(guó)航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。
2011年11月3日凌晨實(shí)現(xiàn)與神舟八號(hào)飛船的對(duì)接任務(wù)。2012年6月18日下午（14時(shí)14分）與神舟九號(hào)對(duì)接成功。神舟十號(hào)飛船也在2013年6月13日13時(shí)18分與天宮一號(hào)完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。
3、制造計(jì)算機(jī)
1983年12月22日，中國(guó)第一臺(tái)每秒鐘運(yùn)算達(dá)1億次以上的計(jì)算機(jī)——“銀河”在長(zhǎng)沙研制成功。
“銀河”巨型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是我國(guó)目前運(yùn)算速度最快、存貯容量最大、功能最強(qiáng)的電子計(jì)算機(jī)。它是石油、地質(zhì)勘探、中長(zhǎng)期數(shù)值預(yù)報(bào)、衛(wèi)星圖像處理、計(jì)算大型科研題目和國(guó)防建設(shè)的重要手段，對(duì)加快中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)有很重要的作用。
4、神舟十號(hào)飛船發(fā)射成功
神舟十號(hào)飛船于2013年6月11日17時(shí)38分，由長(zhǎng)征二號(hào)F改進(jìn)型運(yùn)載火箭（遙十）“神箭”成功發(fā)射。在軌飛行15天，并首次開展中國(guó)航天員太空授課活動(dòng)。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔(dān)任指令長(zhǎng)。2013年6月26日，神舟十號(hào)載人飛船返回艙返回地面。
5、神舟八號(hào)飛船發(fā)射成功
神舟八號(hào)飛船于2011年11月1日5時(shí)58分10秒由改進(jìn)型“長(zhǎng)征二號(hào)”F遙八火箭順利發(fā)射升空。升空后2天，“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器進(jìn)行了空間交會(huì)對(duì)接。
組合體運(yùn)行12天后，神舟八號(hào)飛船脫離天宮一號(hào)并再次與之進(jìn)行交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，這標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)成功突破了空間交會(huì)對(duì)接及組合體運(yùn)行等一系列關(guān)鍵技術(shù)。2011年11月16日18時(shí)30分，神舟八號(hào)飛船與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器成功分離，返回艙于2011年11月17日19時(shí)許返回地面。
三、龍南縣近期事件？
近日，龍南縣公安局治安大隊(duì)接到環(huán)保部門移送線索，稱龍南縣某磚廠不正常使用大氣污染防治設(shè)施排放大氣污染物。據(jù)此，辦案民警深入調(diào)查，查處一起違法排污案，違法人員徐某被行政拘留5日。
四、近期經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)大事件？
其一是中國(guó)石油、中國(guó)石化、中國(guó)人壽、中國(guó)鋁業(yè)等多只中字頭發(fā)布存托股（ADR）紐交所退市；其二是7月國(guó)內(nèi)金融數(shù)據(jù)大幅低于預(yù)期。
中長(zhǎng)期來講即便在美中概企業(yè)全部退市，對(duì)中概互聯(lián)相關(guān)的基金影響也有限。早在7月初指數(shù)編制公司就修改了中概互聯(lián)類指數(shù)編制規(guī)則：優(yōu)先納入港股標(biāo)的，以中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)50指數(shù)為例，成份股權(quán)重超過95%都在港股。
五、中國(guó)航空史上最重要的事件？
中國(guó)航天史大事件有：第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射、世界航天市場(chǎng)的首次嘗試、神舟五號(hào)第一次載人航天飛行任務(wù)、神舟五號(hào)第一次載人航天飛行任務(wù)、神舟六號(hào)“多人多天”任務(wù)、首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)衛(wèi)星、神舟七號(hào)首次太空行走、嫦娥二號(hào)探月任務(wù)、嫦娥三號(hào)探測(cè)器著陸月球。
六、航空事件經(jīng)過怎么寫？
1、時(shí)間地點(diǎn)在哪里發(fā)生了什么事，事情的經(jīng)過。
2、發(fā)生事件的原因。
3、事件造成的影響。
4、針對(duì)事件決定怎么處理。
5、在今后的整改。
七、近期社會(huì)新聞熱點(diǎn)事件及評(píng)論？
近期社會(huì)新聞熱點(diǎn)是全國(guó)防疫防控事件，國(guó)家新出臺(tái)防控二十條規(guī)范！更多評(píng)論是：不放松，始終把握戰(zhàn)“疫”主動(dòng)權(quán)，始終把人民群眾生命安全放在第一位；不焦慮，全面認(rèn)識(shí)近三年抗疫實(shí)踐成果；不停步，因時(shí)因勢(shì)優(yōu)化完善防控措施！
八、什么是東海航空事件？
2021年3月6日，在東海航空DZ6297航班（南通興東-西安咸陽(yáng)）的航班上，機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)長(zhǎng)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，在飛行過程中相互毆打，機(jī)長(zhǎng)將乘務(wù)長(zhǎng)手打骨折，乘務(wù)長(zhǎng)把機(jī)長(zhǎng)門牙敲掉半顆。
事件發(fā)生后，東海航空對(duì)兩名涉事人員已經(jīng)做出了暫停飛處理，深圳民航管理單位第一時(shí)間約談了深圳東海航空有限公司。
九、1936年中國(guó)航空歷史事件？
1936年5月，第一架“復(fù)興”號(hào)原型機(jī)出廠，同月20日試飛，試飛效果令人滿意。22日，該飛機(jī)飛往廣州與當(dāng)時(shí)著名的波音-281作模擬實(shí)戰(zhàn)。雖然前者速度上略慢，但機(jī)動(dòng)性能出色，兩者難分仲伯。
“復(fù)興”號(hào)是國(guó)民黨執(zhí)政時(shí)期，中國(guó)自己設(shè)計(jì)的飛機(jī)中唯一進(jìn)行過批量生產(chǎn)的機(jī)型。最初幾架出廠的“復(fù)興”號(hào)飛機(jī)被分配給中央空軍第30中隊(duì)。西安事變時(shí)進(jìn)駐西安，當(dāng)時(shí)中共代表為國(guó)共合作奔走于延安、西安之間。為了便利，來往兩地均乘坐飛機(jī)，由于當(dāng)時(shí)紅軍根據(jù)地延安機(jī)場(chǎng)條件受限，因此使用了“復(fù)興”號(hào)這種小型飛機(jī)。
十、中國(guó)哪個(gè)航空公司，最安全，沒發(fā)生過安全事件？
中國(guó)三大航空公司都發(fā)生過不安全事件，但是在全民航里面事件率最低，中國(guó)民航安全率一直是第一
