【簡(jiǎn)介：】一、鄭州今年有什么大事件？今年鄭州將開(kāi)通多條軌道交通線路根據(jù)2021年12月鄭州市交通運(yùn)輸局發(fā)布的消息：2022年鄭州將開(kāi)通6號(hào)線一期、城郊線二期、10號(hào)線、鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域

一、鄭州今年有什么大事件？

今年鄭州將開(kāi)通多條軌道交通線路

根據(jù)2021年12月鄭州市交通運(yùn)輸局發(fā)布的消息：2022年鄭州將開(kāi)通6號(hào)線一期、城郊線二期、10號(hào)線、鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程等多條軌道交通線路，加快環(huán)城貨運(yùn)通道、第二繞城高速及鄭洛、鄭許高速、“軌道上的都市”等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。那秋秋就在這里著重向大家介紹一下備受關(guān)注的6號(hào)線和10號(hào)線！

地鐵6號(hào)線一期

6號(hào)線一期工程為覆蓋鄭州市西南—東北軸向的城市軌道交通骨干線，西起滎陽(yáng)市賈峪站，東至鄭東新區(qū)清華附中站，全長(zhǎng)43.4 km，設(shè)車(chē)站28座。

該線路分為兩期建設(shè)，其中6號(hào)線一期工程西段為首通段，起于鄭州西南部滎陽(yáng)市賈峪鎮(zhèn)，經(jīng)二七區(qū)馬寨鎮(zhèn)，止于中原區(qū)常莊站，全長(zhǎng)17km，線路沿洞林路、文澤路、濱湖南路、奧萊大道、明暉路、常州路、文博大道鋪設(shè)。設(shè)車(chē)站10座，洞林湖站為地上車(chē)站，其他為地下車(chē)站。該線路采用A型車(chē)6輛編組，最高運(yùn)行速度80km/h。

地鐵10號(hào)線

鄭州市軌道交通10號(hào)線（一期）工程位于滎陽(yáng)市、須水鎮(zhèn)、市民文化服務(wù)中心及老城區(qū)區(qū)域內(nèi)，線路沿中原路和康復(fù)后街布置，起于鄭州西站，止于鄭州火車(chē)站，線路全長(zhǎng)21.625公里，設(shè)站12座，均為地下站。

溫馨提示：關(guān)注鄭州本地寶，在后臺(tái)聊天對(duì)話框回復(fù)“地鐵”，即可了解2022年鄭州地鐵最新消息。

鄭許市域鐵路計(jì)劃于今年全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

作為河南省內(nèi)第一條連接兩座城市核心區(qū)域的市域鐵路工程，該鐵路于2017年底開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2022年全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

鄭許市域鐵路是一條連接航空港區(qū)與許昌市的市域鐵路，也是省內(nèi)第一條連接兩座城市核心區(qū)域的市域鐵路工程，待建成之后，將通過(guò)“高密度、短編組”的公交化運(yùn)營(yíng)，全程約1小時(shí)，承擔(dān)城市組團(tuán)、次中心城鎮(zhèn)之間的通勤客流，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展及人口聚集，有力支持城市群規(guī)劃的發(fā)展格局，對(duì)推動(dòng)河南城市群經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

2021年12月15日，鄭州地鐵發(fā)布公告《鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程(鄭州段)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)進(jìn)行批前全文公示》，公示內(nèi)容包括線路站點(diǎn)、開(kāi)通后的運(yùn)營(yíng)時(shí)間、行車(chē)間隔等。

二、今年中秋節(jié)大事件？

一波未平，一波再起！

9月20日，正當(dāng)中國(guó)開(kāi)始?xì)g度佳節(jié)、中秋假期進(jìn)入第2天之際，這個(gè)并不太平的世界，又發(fā)生了2件值得關(guān)注的大事，每一件背后，都在凸顯當(dāng)前局勢(shì)的混亂與不安。

第一件，沒(méi)完沒(méi)了？又一架美國(guó)飛機(jī)墜毀了。

20日，美國(guó)得州一架隸屬于美海軍的“T-45C”高級(jí)教練機(jī)在進(jìn)行軍事演習(xí)時(shí)，突然在一處居民區(qū)發(fā)生墜毀，機(jī)上2名飛行員緊急跳傘逃生，但其中一人因在墜落時(shí)被電線纏住。

目前，2名飛行員已被送醫(yī)治療，而被電線纏住的那名飛行員情況危急。

此外，由于墜機(jī)地點(diǎn)在居民區(qū)，所以該飛機(jī)在墜毀時(shí)還損毀了至少6棟房屋，并造成至少3名平民受傷，其中2人情況危急。

目前，墜機(jī)原因尚不得知，美國(guó)軍方仍在調(diào)查之中。

盡管，美國(guó)是全球頭號(hào)軍事、科技強(qiáng)國(guó)之一，擁有的飛機(jī)數(shù)量也十分龐大；但其也是世界上“摔飛機(jī)”頻率最高的國(guó)家之一，不論軍用還是民用飛機(jī)，基本隔三差五就會(huì)“摔一架”。

別的不說(shuō)，光是這個(gè)月，美國(guó)就發(fā)生了至少3起墜機(jī)事故。

9月3日，一架載有4人的小型飛機(jī)在起飛后不久墜毀，機(jī)上全員遇難。

9月1日，同樣一架隸屬于美國(guó)海軍的直升機(jī)，在從“林肯”號(hào)航母起飛后不久發(fā)生墜毀，機(jī)上6人全部落水，最終僅一人生還。

若再將時(shí)間線拉長(zhǎng)，美國(guó)飛機(jī)因撞樹(shù)、撞大樓、甚至是“撞鳥(niǎo)”而發(fā)生墜毀的情況更是數(shù)不勝數(shù)，并且往往都是“機(jī)毀人亡”這樣的大事故。

也正因?yàn)閴嫏C(jī)事故頻發(fā)，美國(guó)還獲得了一個(gè)“摔機(jī)大戶”的稱(chēng)號(hào)。

如果說(shuō)，摔一架飛機(jī)是意外，兩架飛機(jī)墜毀是巧合，那么美國(guó)這接二連三地“摔機(jī)”又該算什么呢？

對(duì)此，且分享3點(diǎn)粗淺看法吧。

1，美國(guó)飛機(jī)失事率高背后，不外乎2個(gè)因素——客觀因素與人為因素。

其中，客觀因素包括飛機(jī)年久失修、缺乏保養(yǎng)已經(jīng)存在設(shè)備故障等問(wèn)題。并且，大多數(shù)墜毀的美國(guó)飛機(jī)，都是十幾年前或上世紀(jì)的產(chǎn)物，存在故障和隱患，并不令人意外。

而人為因素，則包括美國(guó)缺乏完善的飛行管理制度，飛行員駕駛技術(shù)不合格、操作失誤等問(wèn)題。

畢竟，在美國(guó)，拿到飛行駕照的難度，與拿到汽車(chē)駕照的難度相差無(wú)幾，再加上缺乏管制，蔚藍(lán)的天空便很容易成為“危機(jī)四伏之地”。

2，美軍的高強(qiáng)度演習(xí)和訓(xùn)練，或許也是導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一大因素。畢竟，該戰(zhàn)機(jī)可是在演習(xí)過(guò)程中墜毀的。

可見(jiàn)，如此高強(qiáng)度的“厲兵秣馬”舉動(dòng)背后，藏著的是美國(guó)“蠢蠢欲動(dòng)”、意圖再次發(fā)起沖突的野心。

總之，國(guó)際局勢(shì)越是動(dòng)蕩不安，世界就越要當(dāng)心、警惕美國(guó)的一舉一動(dòng)，防止其趁機(jī)作亂、攫取利益。

3，美國(guó)飛機(jī)失事率高背后，同樣也是美式霸權(quán)日漸式微、走向末路的一大體現(xiàn)。

過(guò)去數(shù)十年里，美國(guó)依仗工業(yè)革命帶來(lái)的紅利，建立了完備的工業(yè)體系，但隨后又將制造鏈下游甩向了全球各地，令美國(guó)長(zhǎng)時(shí)間與完整的制造鏈“脫離”，制造業(yè)自然會(huì)出現(xiàn)“空心化”問(wèn)題。

三、今年是哪一年春節(jié)？

今年是農(nóng)歷癸卯年，免年春節(jié)。

我囯自古以來(lái)，以天支，干支計(jì)年計(jì)月按排農(nóng)時(shí)，并以十二生肖計(jì)年節(jié)。十二生肖依次為子（鼠），丑（牛寅，寅（虎），卯（兔），辰（龍），已（蛇），午（馬），未（羊），申（猴），酉（雞），戍（狗），亥（豬）。

按十二生肖紀(jì)年，今年2023年為卯年。十二生肖中的卯年，即兔年又可分為已卯，辛卯，癸卯，己卯，丁卯。計(jì)算到2023年就應(yīng)為癸卯年，因此.今年即為癸卯兔年。

四、中國(guó)郵政航空是廉價(jià)航空嗎？

中國(guó)郵政航空不是廉價(jià)航空

中國(guó)郵政航空公司成立于1996年11月，1997年開(kāi)航。主要為中國(guó)郵政運(yùn)送特快郵件及貨物的貨運(yùn)航空公司。2002年6月由中華人民共和國(guó)國(guó)家郵政局與中國(guó)南方航空重組并合資經(jīng)營(yíng)，國(guó)家郵政局持股51%，中國(guó)南方航空持股49%，2008年9月由中國(guó)國(guó)家郵政局回購(gòu)南方航空股份，改由中國(guó)郵政集團(tuán)公司獨(dú)資控股。

廉價(jià)航空又稱(chēng)為低成本航空公司或低價(jià)航空公司，指的是通過(guò)取消一些傳統(tǒng)航空乘客服務(wù)，將營(yíng)運(yùn)成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長(zhǎng)期大量提供便宜票價(jià)的航空公司。

五、今年發(fā)生了什么重大事件？

1，北京2022年冬奧會(huì)，冬殘奧會(huì)在北京，張家口舉行，中國(guó)隊(duì)獲冬奧會(huì)金牌榜第四名，冬殘奧會(huì)獎(jiǎng)牌榜榜首。

2，MU5735客機(jī)墜毀。

3，8月1日建軍95周年。

4，2022年卡塔爾世界杯賽，冠軍為阿根廷隊(duì)。

5，12月13日南京大屠殺爆發(fā)85周年。

6，二十大勝利召開(kāi)。

7，中國(guó)的航天站的問(wèn)天，夢(mèng)天空間站順利升空，在軌對(duì)接完成運(yùn)行。

六、馬漢航空是中國(guó)的航空公司嗎

馬漢航空是屬于伊朗的航空公司，并不是中國(guó)的航空公司。

七、今年是哪一年 什么梗？

今年是2022年，就只是字面意思，沒(méi)有啥梗。

八、今年正常退休是哪一年？

今年是2023年，按照現(xiàn)行的退休政策，男同志年滿60歲退休，女工人年滿50歲退休，女干部55歲退休。對(duì)應(yīng)是男同志1963年出生，女工人1973年出生，女干部1968年出生的在2023年退休。但是退休應(yīng)該是年滿周歲的下一個(gè)月，因此，1962年12月出生的男同志、1967年12月出生的女干部、1972年12月出生的女工人應(yīng)該是在2023年1月正式退休。

九、今年是60甲子哪一年？

今年是六十甲子干支年的壬寅年。六十干支紀(jì)年法，是我國(guó)古代先賢發(fā)明的內(nèi)歷紀(jì)年法。是由十個(gè)天干搭配十二個(gè)地支，組成六十對(duì)干支組合，輪回進(jìn)行紀(jì)年的。它以十天干為準(zhǔn)，共分為六旬，分別是:甲子旬,甲戌旬,甲申旬,甲午旬,甲辰旬,甲寅旬，每一旬由十對(duì)干支組成。壬寅年是在甲午旬中，每隔六十年輪到一回，上次的壬寅年是上個(gè)世紀(jì)的1962年。

十、首都航空是廉價(jià)航空嗎。中國(guó)有哪里個(gè)廉價(jià)航空？

首都航空不是廉價(jià)航空，中國(guó)目前有兩個(gè)廉價(jià)航空：一家是春秋航空，一家是吉祥航空。

1、春秋航空的上座率是國(guó)內(nèi)航空公司中最高的，它的機(jī)隊(duì)完全由空客A320組成并且不設(shè)頭等艙。

2、吉祥航空目前擁有23架空客A320及2架A319組成。

3、他們兩家相比來(lái)說(shuō)吉祥的運(yùn)營(yíng)還是比較成功的。只是航線航點(diǎn)還比較少。

小知識(shí)：

廉價(jià)航空就是低成本航空，主要經(jīng)營(yíng)客流量大的短程航線，多在二級(jí)機(jī)場(chǎng)起降，節(jié)省一切不必要開(kāi)支，只要將乘客從出發(fā)地送到目的地即可。最直接的表現(xiàn)就是無(wú)餐食、無(wú)免費(fèi)托運(yùn)、無(wú)電視、一系列制約條款，還有可能看不到美美的空姐。

為何這么便宜：

一個(gè)是通過(guò)提高飛機(jī)利用率來(lái)降低單位成本，例如客艙等級(jí)多樣化，以更多搭載不同旅客；些公司的飛機(jī)一天內(nèi)可以在某條航線上往返10次，大大提高了飛機(jī)利用率。

二是降低營(yíng)業(yè)成本，飛行行程路線以中短程為主，而且多為鄰近地區(qū)；無(wú)餐食、無(wú)免費(fèi)托運(yùn)、無(wú)電視等。低價(jià)航空公司常常并不提供乘客習(xí)以為常的機(jī)場(chǎng)，而是避開(kāi)主要航空公司起落的主要機(jī)場(chǎng)，在二級(jí)機(jī)場(chǎng)之間從事航空客運(yùn)。