【簡介：】一、新聞評論的作用？一、引導 新聞評論對現(xiàn)實生活中的新聞事實和重要問題作出分析，針砭時弊，明辨是非，解疑釋惑；幫助人們正確認識當前的形勢，指明方向。二、 監(jiān)督 新聞評論在輿論

一、新聞評論的作用？

一、引導 新聞評論對現(xiàn)實生活中的新聞事實和重要問題作出分析，針砭時弊，明辨是非，解疑釋惑；幫助人們正確認識當前的形勢，指明方向。

二、 監(jiān)督 新聞評論在輿論監(jiān)督中處于一種顯要的地位，在弘揚先進思想和精神的同時，還要不斷揭露和抨擊各種腐敗現(xiàn)象和不正之風，對不良之風和現(xiàn)象形成強大的輿論壓力。

三、 表態(tài) 代表一定的機構(gòu)、組織對當前重要問題和事件的態(tài)度、觀點、看法。可以指導受眾的意見走向、行為走向。形成社會性的輿論壓力，發(fā)揮引導和監(jiān)督的作用。

四、深化 通過對事實的分析，從思想、政策、理論高度提出問題、分析問題和解決問題，而不應(yīng)局限于就事論事。啟發(fā)和幫助群眾掌握科學分析的方法。

二、新聞評論的定義？

新聞評論就是針對一個新聞，作者按照自己的立場（一般是人民立場或者組織立場）思考而形成對新聞的看法

新聞評論也要講究客觀事實，不能按自己心思隨便寫

三、新聞評論與新聞評析的區(qū)別？

新聞評論是社會各界對新近發(fā)生的新聞事件所發(fā)表的言論的總稱。新聞和評論，構(gòu)成報紙的兩大文體。新聞評論是一種寫一種寫作形式，一種傳播力量，一種社會存在，以傳播意見性信息為主要目的和手段。新聞評析是對作品進行評論、分析，它從一定的社會理念、美學理論和新聞規(guī)律出發(fā)，對新聞作品進行剖析和研究，揭示其優(yōu)點或不足，明確表達作者對于作品的態(tài)度和觀點。新聞作品評析主要注意以下幾點: 一是分析要全面，要對作品的思想和藝術(shù)、內(nèi)容和形式的優(yōu)點缺點進行全面認識和整體把握，不可一葉障目;　　二是分析要有針對性，要根據(jù)評析的選題立意和寫作意圖，對作品的重點方面，重要角度進行目標明確的分析；　　三是分析要有邏輯性，要做到思路清晰,層次分明，方法嚴謹,邏輯縝密;四是分析要有深度,要有理有據(jù)，深入理解陰藏在作品深初的東西，通過分析讀者一步一步引入到問題的本質(zhì)　　三對作品結(jié)構(gòu)的分析:一是要有標，,二是要有緒論或緒言，三是要有本論，四是要有結(jié)論；　　四評析文章的語言要客觀、準確、明晰、科學、有文采(有真意，去粉飾少做作，勿賣弄，不虛美，不隱惡)

四、新聞評論體裁的特點？

新聞評論的特點一是具有論點、論據(jù)、論證三個要素構(gòu)成。特點二是包含了政策性、針對性和準確性。特點三是在有限的篇幅中，主要依靠獨特的見解吸引讀者。特點四是立意新穎、論述精當、文采斐然。

新聞評論是社會各界對新近發(fā)生的新聞事件所發(fā)表的言論總成。新聞和評論是構(gòu)成報紙的兩大問題。其中的新聞評論是一種寫作形式、一種傳播力量、一種社會存在，是以傳播意見性信息為主要目的和方式的。

新聞評論作用：

1、監(jiān)督作用。以正面宣傳為主，堅持正確的輿論導向。新聞評論在輿論監(jiān)督中處于一種顯要的地位，在弘揚先進思想和精神的同時，還要不斷揭露和抨擊各種腐敗現(xiàn)象和不正之風，對不良之風和現(xiàn)象形成強大的輿論壓力。

2、表態(tài)作用。代表一定的機構(gòu)、組織對當前重要問題和事件的態(tài)度、觀點、看法。可以指導受眾的意見走向、行為走向。形成社會性的輿論壓力，發(fā)揮引導和監(jiān)督的作用。

3、深化作用。通過新聞評論的方式對新聞事件發(fā)表看法、表明態(tài)度、指出癥結(jié)、提出希望和看法，引導社會認識。 通過對事實的分析，從思想、政策、理論高度提出問題、分析問題和解決問題，而不應(yīng)局限于就事論事。

五、新聞評論與新聞通訊的區(qū)別？

新聞通訊，其實純新聞與通訊是兩種文體。新聞是以最快速度對最近的事件傳播出去，新聞必須有新聞價值。而通訊則以多角度，深度報道某事件、某人物。如當年報道焦裕祿。

新聞評論，則以新聞為由頭，一事一評，如流行的時評、快評、短評。新聞是佐料，評論是加工，要看大廚水平高與低。新聞評論社論類，則以傳播高層重要信息，過去稱“最高指示”。

六、初中政治新聞評論？

“赴海慰靈”是日本右翼“假戲真做”在日右翼政治外衣的掩蓋下，會有越來越多的花招，對我釣魚島主權(quán)的侵害或?qū)⒅鸩缴墶?jù)報道，包括8名國會議員在內(nèi)的日本右翼團體人士共150人，8月18日晚由沖繩石垣島出發(fā)，分乘20艘船，前往釣魚島海域祭拜亡靈。中國外交部發(fā)言人在回應(yīng)150名日本人赴釣魚島之事再一次重申，日方對釣魚島采取任何單方面行動都是非法、無效的，都改變不了釣魚島為中國固有領(lǐng)土的事實。此番150名日本人赴釣魚島，正好發(fā)生在十四中國壯士成功登上釣魚島后不久，雖然預(yù)計日本右翼人士不會登島，但是基于日本政府“未批準”的管理之下的服從行動，效果上等同于登島?？梢哉f，日本右翼對抗性和報復(fù)性行動的意味濃厚。從日本國內(nèi)政治而言，“涉島主權(quán)”問題往往是政府一道難過的坎。2010年菅直人執(zhí)政期間，日方粗暴抓扣中國船長，以妨礙公務(wù)罪逮捕，本以為做得痛快，不料卻纏上繁瑣的刑事拘留與檢方提告等一系列程序，等來的是內(nèi)外壓力巨增，政治失分加劇。此次野田政府則循2004年小泉政府模式，迅速以違反“入國管理法”而放人息案，以免與周邊國家同時陷戰(zhàn)的困境，也想把焦點盡快回到國家消費稅增稅及核電站重啟問題討論上。不過，盡管這樣，日本右翼依然不放過抽打“政府軟弱”的機會，其中，日本右翼中以跨黨派的“保衛(wèi)國家主權(quán)和國益行動議員聯(lián)盟”最為活躍。韓國在處理獨島（日稱竹島）及蘇巖礁問題，采取的“搶占搶修”的先占策略，而日本則采取“漸進”與“蠶食”的時效取得策略。韓國民粹主義政治占上風，是其政治家愿意采取“懸崖戰(zhàn)術(shù)”的原因，而日本畢竟尚有和平憲法之約束，國內(nèi)也有和平主義政治力量的存在，其對外手法上，往往有遮掩和偽裝，這刺激了右翼政客的不滿。最早日本政府放任日右翼人士登島建主權(quán)標志，之后，有地方議員和國會議員參與，現(xiàn)在以東京都知事石原為代表的極右翼政客，也加入到“捍衛(wèi)主權(quán)”的政治中來。之前石原與野田內(nèi)閣在“購島鬧劇”中多有配合，可見這系列鬧劇，均是在一個遮掩的主題下，進行“假戲真做”。目前，野田政府正在推動領(lǐng)海警備強化法案，一方面又與美國頻頻進行針對釣魚島的軍事演習，其“漸進”性強化控制的意圖明顯，并以右翼的“激進”作為試探。可以預(yù)料，在日右翼政治外衣的掩蓋下，會有越來越多的花招，對我釣魚島主權(quán)的侵害或?qū)⒅鸩缴?。日方盡管在此次中國十四壯士登島的處理中有克制成分，但為了維護中日關(guān)系的大局，日方更應(yīng)拿出誠意，多多約束與管理其右翼勢力侵害我釣魚島主權(quán)之舉動。

七、怎么評論新聞內(nèi)容？

想要寫新聞評論，可以把自己的所思所想，看到新聞后的感想都寫出來，重點是評論新聞中的人與事物，這樣寫出來的新聞評論才比較好。

八、新聞報道和新聞評論的區(qū)別？

1、發(fā)表內(nèi)容不同。

新聞報道發(fā)表的內(nèi)容主要是圍繞著近期發(fā)生的事實。新聞平理論發(fā)表的內(nèi)容主要是新近發(fā)生的新聞事件所發(fā)表的言論。

2、文體結(jié)構(gòu)不同。

新聞報道是講究用事實說話，新聞是對客觀事實進行報道和傳播而形成的信息，反映在新聞信息中的內(nèi)容必須對事實具有真實傳達。新聞評論屬于論說文的范疇，包含了論點，論據(jù)，論證三要素組成，具有政策性，針對性和準確性。

3、特點不同。

新聞報道的特點是用事實說話，盡量真實的提供信息，有一定的準確性、真實性、簡明性與及時性。新聞評論的特點是立意新穎，論述精當，文采斐然；具備獨特的見解。

4、分類不同。

新聞報道有國際新聞和國內(nèi)新聞；硬新聞和軟新聞；突發(fā)性新聞、延緩性新聞等多種分類。新聞評論有社論、評論、評論員文章、短評、編者按、專欄評論等分類。

九、2020世界航天科技成就？

2020年，人類面臨了眾多前所未有的巨大挑戰(zhàn)，在超難模式下，中國航天不斷創(chuàng)造奇跡，又迎來了厚積薄發(fā)的一年，在新型火箭首飛、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、月球與深空探測與商業(yè)航天等領(lǐng)域取得了重大成就。

今年是中國航天的超級2020，這些高光時刻值得銘記。

一、嫦娥五號，完美完成中國航天史上最復(fù)雜任務(wù)

2004年，嫦娥探月工程正式啟動，計劃通過“繞、落、回”三步走發(fā)展戰(zhàn)略全方位研究月球。目前已有嫦娥一號、二號、三號、四號、鵲橋號、五號T1試驗器等完成任務(wù)，完整突破了環(huán)繞和著陸兩大月球探索使命，實現(xiàn)了人類首次軟著陸月球背后和巡視的壯舉。

2020年11月24日嫦娥五號發(fā)射成功，挑戰(zhàn)月球采樣返回，時隔44年（1976年蘇聯(lián)月球24號），它將為人類再次帶回月球樣品。嫦娥五號的任務(wù)流程高度復(fù)雜，是無人探月的極致，嫦娥五號探測器組合體總重達8.2噸，采用軌道器/返回器/著陸器/上升器聯(lián)合的方式探測月球，是人類無人探月史上最復(fù)雜最重的探測器。

2020年12月17日，嫦娥五號成功返回，最終收獲了1731克樣本，超過了蘇聯(lián)三次無人采樣任務(wù)采樣總重量（301克）。在經(jīng)歷了11個重大階段和關(guān)鍵步驟后，中國終于告別了僅有美國阿波羅登月計劃贈送的1克月球樣本的歷史，并全面掌握了無人地月往返系列技術(shù)。

不僅如此，嫦娥五號實現(xiàn)了中國航天五大首次技術(shù)突破：

1.地外天體自動采樣封裝；

2.地外天體起飛并精準入軌；

3.月球軌道無人交會對接；

4.攜帶月球樣本高速（近11.2千米/秒的第二宇宙速度）返回地球；5.建立中國月球樣品的存儲、分析和研究系統(tǒng)。

二、北斗系統(tǒng)全面建成，精準時空盡在手中

2020年6月23日，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)第55顆衛(wèi)星搭乘長征三號乙運載火箭從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空。北斗系統(tǒng)，歷時26年研發(fā)，經(jīng)歷了三代系統(tǒng)、共計發(fā)射了59顆衛(wèi)星，終于完成全部組網(wǎng)星座發(fā)射任務(wù)，正式建成！

在理論上，衛(wèi)星導航系統(tǒng)能無限量為用戶提供全球覆蓋、全天候、全天時的高精度定位與授時服務(wù)，事關(guān)國家安全、經(jīng)濟建設(shè)和科學研究等重要領(lǐng)域，是任何一個大國必須掌握的核心競爭力。

北斗系統(tǒng)采用三種軌道，重點服務(wù)亞太地區(qū)

整個北斗建設(shè)過程分成了三步走策略，對應(yīng)北斗一號、二號和三號系統(tǒng)。其中，一號主要為試驗系統(tǒng)；二號為區(qū)域服務(wù)系統(tǒng)；三號為最終定型的全球服務(wù)并帶有區(qū)域增強的系統(tǒng)。

北斗三號系統(tǒng)的30顆衛(wèi)星包括3顆為GEO（靜止地球同步軌道）衛(wèi)星，3顆為IGSO（傾斜地球同步軌道）衛(wèi)星，24顆為MEO（中遠地球軌道）衛(wèi)星，是人類現(xiàn)有導航衛(wèi)星系統(tǒng)中最獨特創(chuàng)新的設(shè)計，能通過高軌衛(wèi)星導航和短報文功能重點為亞太地區(qū)提供更高質(zhì)量的服務(wù)。

三、天問一號，下一站火星！

屈原曾在長詩《天問》中發(fā)出了“九天之際，安放安屬？”和“日月安屬，列星安陳？”的曠世之問，其中“熒惑”（火星）始終是中國古人們最關(guān)心的行星之一。歷時走入現(xiàn)代，火星不僅是人類研究行星科學和太陽系演化史的核心參照，也是人類未來走向深空的突破目標。

為此，中國航天正式啟動了行星探測計劃——“天問”。執(zhí)行第一站任務(wù)的就是去往火星的天問一號。2020年7月23日，天問一號搭乘長征五號遙四火箭，從文昌航天發(fā)射場成功升空，開啟前往火星數(shù)億千米的旅行

它將在這次任務(wù)中挑戰(zhàn)在火星“繞”（環(huán)繞）、“著”（降落軟著陸）、“巡”（移動巡視）三大工程目標。組合體攜帶13項科學儀器，計劃對火星進行全方位研究，是近幾十年來人類火星探測技術(shù)復(fù)雜度之最，將打破人類探測火星新紀錄。

目前，天問一號已經(jīng)完成了多次軌道修正、深空機動、星上載荷和儀器測試、太空自拍等復(fù)雜操作，預(yù)計在2月10日抵達火星附近開始制動，將在2021年農(nóng)歷新年為14億中國人獻上超級新年禮物。

四、高分專項建設(shè)收官，觀天測地明察秋毫

地球原本僅有一顆天然衛(wèi)星，進入航天時代后，人類發(fā)射了上萬顆人造衛(wèi)星，并通過這些衛(wèi)星來了解地球的方方面面。

高分辨率對地觀測系統(tǒng)，是我國中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要提出的重大專項之一，主要依靠衛(wèi)星系統(tǒng)實現(xiàn)全天候、全天時、全球覆蓋的對地

2020年12月6日，中國發(fā)射高分十四號衛(wèi)星，從2013年4月26日發(fā)射高分一號至今，中國在7年內(nèi)發(fā)射了十四個系列、二十余顆衛(wèi)星組成高分衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，它們分別分布在地球靜止軌道和太陽同步軌道。

歷時七年，高分衛(wèi)星專項系統(tǒng)建設(shè)成功收官，它們幾乎覆蓋了航天領(lǐng)域所有對地觀測方式，如可見光、紅外、雷達等，為我國長期穩(wěn)定地獲得高分辨率全球遙感信息提供重要保障，戰(zhàn)略意義明顯。

五、長征五號B火箭，重載力士托起天上宮闕

運載火箭是航天事業(yè)的基石，決定了一國航天發(fā)展的能力上限，長征五號是我國目前最強大的重型任務(wù)運載火箭。它將長征火箭家族近地軌道運力上限從8噸級提到25噸以上，能將東方紅五號平臺這類大型載荷發(fā)射到高軌，能執(zhí)行大型月球探測和火星探測任務(wù)等，是一個通用化、系列化、組合化的大型運載火箭平臺。

中國最重要的航天工程之一，載人航天，起步于1992年，2021年將迎來最為關(guān)鍵的時刻——全面建造天宮空間站。為此，長征五號要專門定制一個型號，負責實施近地軌道20-25噸級重載任務(wù)，這就是長征五號B運載火箭。相較于長征五號，它采取一級半的“矮胖緊實”布局，采用更大的整流罩，重點服務(wù)于天宮空間站核心艙和實驗艙。

2020年5月5日，長征五號B運載火箭在文昌航天發(fā)射場成功首飛，為2021年全面開啟天宮空間站建設(shè)創(chuàng)造了條件。

六、新載人飛船，突破天宮走入深空

神舟飛船是載人航天工程的功勛飛船，采用三艙式（推進艙、軌道艙和返回艙）構(gòu)型。中國航天人通過11次任務(wù)成功掌握了載人航天的各項核心技術(shù)。然而，面對未來“星辰大?！钡妮d人探測夢想，它的不足也愈發(fā)明顯，例如僅能運送3名航天員、貨運能力有限、一次性使用、壽命較短、功能和拓展性有限，極有必要研究下一代載人飛船。

2020年5月5日，新載人飛船試驗船隨著長征五號B火箭成功首飛。它采用最新的兩艙式（推進艙、返回艙）布局，效率更高，技術(shù)更先進，容量更大、最多能搭載7名航天員、擁有較強載貨能力，在太空中使用壽命更長。

通過模塊化和通用化設(shè)計，它可以通過更換隔熱模塊實現(xiàn)多次低成本重復(fù)使用。群傘氣囊緩沖設(shè)計，也使得回收過程舒適性和安全性大幅提升。為適應(yīng)不同任務(wù)需求，新載人飛船試驗船設(shè)計了大、小兩個版本。

飛船整體隔熱能力大幅提升，足以適應(yīng)包括載人登月在內(nèi)的載人深空探測計劃。這些優(yōu)勢遠遠超過了神舟飛船的核心指標，也使得新載人飛船成為目前世界最先進的新一代載人飛船之一。

七、長征八號火箭，彌補空白期待回收

我國長征火箭家族目前處在從傳統(tǒng)的二/三/四系列火箭逐漸更新為五/六/七/八/十一等的過程中，尚存在一些不足，其中之一是在太陽同步軌道和極地軌道的運輸能力和性價比較低：一方面，主要負責的長征二/四很難實現(xiàn)中型以上（3噸）載荷發(fā)射，長征三號甲系列需要大幅改進（2020年首次通過改型突破了這種軌道）且未來空間有限；另一方面，用重載的長征五/七等發(fā)射成本過高，亦需要改型。

而國際同行已經(jīng)開始布局使用火箭回收等技術(shù)進一步降低成本，并且計劃占領(lǐng)商業(yè)發(fā)射市場份額。這兩種軌道事關(guān)核心的遙感、資源、氣象、科研、低軌通信等衛(wèi)星類型，任務(wù)眾多業(yè)務(wù)量大，我國亟需對應(yīng)火箭彌補這些空白。

2020年12 月 22 日，長征八號在文昌航天發(fā)射場成功首飛。它主要依托長征七號和長征三號甲系列火箭技術(shù)，取長補短，采用模塊化設(shè)計理念，使用更加環(huán)保高效的液氧液氫和液氧煤油推進劑組合，定位于中型載荷發(fā)射。在運力方面，重點針對這兩種軌道實現(xiàn)不低于4.5噸的發(fā)射能力。

與此同時，長征八號將在未來逐漸驗證火箭可回收技術(shù)，并通過高可靠性、通用化、準備周期短、發(fā)射頻率高等設(shè)計，集中于高性價比的商業(yè)載荷發(fā)射任務(wù)，是長征火箭家族圖譜的重要支撐力量。

八、長征十一號火箭，海上發(fā)射再創(chuàng)輝煌

長征系列火箭主要依托于各類四氧化二氮/偏二甲肼、液氧液氫、液氧煤油等純液體推進劑，固體推進劑的應(yīng)用還有待開發(fā)。由于儲存時間長、準備周期極短，固體推進劑火箭主要在特殊情況時做應(yīng)急使用。

從發(fā)射場的角度，海上發(fā)射無火箭殘骸落區(qū)問題、可移動、可靠近赤道，能最大限度利用地球自轉(zhuǎn)慣性，是各大國都會儲備的重要火箭發(fā)射技術(shù)。

長征十一號會采取先冷發(fā)射彈出再點火的方式，從海上平臺發(fā)射

純固體推進劑的長征十一號火箭填補了上述空白。乍一看它是個“小不點”，火箭長21米、直徑2米、重58噸，運力在0.5-0.7噸級別（太陽同步/低軌軌道），但它的戰(zhàn)略意義非常重要。

它的絕活在于能以很低成本執(zhí)行小型載荷的一箭多星任務(wù)，并能夠適用于各種陸地固定發(fā)射場、移動發(fā)射場和海上發(fā)射場等環(huán)境。2020年，長征十一號在酒泉、西昌、黃海（移動平臺）均進行了發(fā)射，其中依托海上平臺為第二次發(fā)射，實現(xiàn)了一箭九星的壯舉。目前，長征十一號火箭共計發(fā)射十一次，成功了十一次！

九、嫦娥玉兔鵲橋，持續(xù)突破探月記錄

嫦娥系列月球任務(wù)，不僅以非常浪漫的“嫦娥”（軌道器和著陸器）、“玉兔”（巡視器）、“鵲橋”（嫦娥四號中繼星）和“廣寒宮”（嫦娥三號著陸地）等大家耳熟能詳?shù)拿侄?，還以它們不斷實現(xiàn)的新紀錄而廣受國際科研界關(guān)注。

其中，嫦娥三號在2013年著陸月球，至今保持一定程度的工作狀態(tài)。2019年初，嫦娥四號和玉兔二號著陸月球背面，一直正常工作至今，完成了超過25個月球日夜（月球的一天約為地球上的28天）的工作。不僅如此，她們是人類唯一著陸月球背后的著陸器和巡視器。玉兔二號行駛距離超過600米，服務(wù)于它們的中繼衛(wèi)星——鵲橋號也一直保持良好的工作狀態(tài)。

最新發(fā)射的嫦娥五號任務(wù)軌道器，在完成運送返回器和月球樣本到地球附近的任務(wù)后，又利用剩余推進劑，繼續(xù)前往距離地球150萬千米的日地拉格朗日點。

嫦娥探月工程，取得了人類航天眾多新紀錄，而這些記錄每天都在更新。2020年的嫦娥探月，是人類航天近些年載入史冊的亮點之一。

十、商業(yè)航天，高歌猛進前途可期

進入21世紀后，商業(yè)航天開始崛起，成為60多年人類航天事業(yè)高速發(fā)展中的一大亮點，以Space X和藍色起源為代表的新秀甚至成為能攪動整個航天事業(yè)的“超級鯰魚”。中國作為航天大國，也孕育出了一批優(yōu)秀的商業(yè)航天企業(yè)。

2020年，依然是中國商業(yè)航天不斷突破的一年。星際榮耀、藍箭航天、星河動力、九天微星等企業(yè)獲得了數(shù)億乃至十余億人民幣的巨額融資，不斷突破紀錄。

在業(yè)務(wù)領(lǐng)域，星河動力“谷神星一號”衛(wèi)星首飛成功，且進入太陽同步軌道，長光衛(wèi)星高分辨率對地觀測衛(wèi)星星座進展迅速，銀河航天5G通信低軌衛(wèi)星成功測試，天儀研究院等進入民用SAR衛(wèi)星領(lǐng)域……更多的探索取得新進展。

在發(fā)展?jié)摿Ψ矫妫请H榮耀、藍箭航天等公司在不斷突破液氧甲烷火箭可復(fù)用發(fā)動機的試車進展，將于2021年首次發(fā)射液體推進劑火箭，也將是中國商業(yè)航天的重大進展。

總體看來，這是中國航天最好的一年，未來發(fā)展前景充滿希望。

2020年，有輝煌的成功，也有包括長征七號甲火箭首飛、長三乙火箭、快舟商業(yè)火箭發(fā)射失利等的不幸。航天從來不是一件容易的事情，當然，正是因為困難重重，我們才要更努力發(fā)展航天。

天可補，?？商?，南山可移。日月既往，不可復(fù)追。這是悲喜交加的一年，但喜遠大于悲。2021年，天問一號將抵達火星、天宮空間站將全面開建、長征火箭家族將繼續(xù)擴容（長六甲等）、數(shù)型民營火箭和衛(wèi)星也將有新突破，讓我們共同期待中國航天超級2021！

十、有關(guān)航天的新聞30字？

三大航天大國分別是:美國、俄羅斯和中國。美國是較早開發(fā)航空航天技術(shù)的國家，在美蘇爭霸期間，促進了美國和蘇聯(lián)航天技術(shù)的發(fā)展，蘇聯(lián)還首次把航天員送入太空。美國后來居上，實現(xiàn)了阿波羅登月。不過，進入新世紀后，中國的航天技術(shù)一飛沖天，神州系列宇宙飛船越飛越穩(wěn)，不斷實現(xiàn)突破，實現(xiàn)了月球背面著陸，還即將建成天宮空間站。