【簡介：】一、祖國航天方面的成就？嫦娥工程登月，悟空飛向火星都代表中國航天的成就。中國在航天領(lǐng)域起步較晚，但是成績斐然?，F(xiàn)在中國的航天處于世界領(lǐng)先水平。二、2002至2021航天成就？1.
一、祖國航天方面的成就？
嫦娥工程登月，悟空飛向火星都代表中國航天的成就。
中國在航天領(lǐng)域起步較晚，但是成績斐然。
現(xiàn)在中國的航天處于世界領(lǐng)先水平。
二、2002至2021航天成就？
1.嫦娥一號(hào)衛(wèi)星在北京航天測控中心的精準(zhǔn)調(diào)控下，著陸月亮東經(jīng)52.36度、南緯1.50度的預(yù)定地區(qū)，圓滿完成中國探月工程一期目標(biāo)。
2.中國天眼在南仁東先生的主持下，經(jīng)過22年的踏勘、規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工，終于在貴州平塘建成口徑500米的世界最大的射電望遠(yuǎn)鏡。
3.北斗三號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，經(jīng)過27年的艱辛努力，終于在2021年建成開通。
三、2021年航天國家成就？
中國航天2021年的發(fā)射次數(shù)已經(jīng)來到了41次，而2021年的成功發(fā)射次數(shù)也來到了39次，這樣的成績已經(jīng)打破了此前中國航天的發(fā)射成功紀(jì)錄，并以微弱的優(yōu)勢，領(lǐng)先于美國的發(fā)射次數(shù)。并且今年我國失敗的兩次航天發(fā)射，均為我們剛剛起步的民營航天公司。雖然結(jié)果不盡如人意，但為后續(xù)的發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)。在此種情況下，也就是說，其他39次由“國家隊(duì)”操刀的發(fā)射，全部取得了成功！而據(jù)此前環(huán)球時(shí)報(bào)的報(bào)道，在年底前中國航天還將有多次重要發(fā)射！
中國航天取得的巨大成績，自然也引來了媒體的關(guān)注！就在今天的發(fā)射前，港媒《南華早報(bào)》就評(píng)價(jià)到：“中國2021年前10個(gè)月的太空發(fā)射次數(shù)比以往任何一年都多，達(dá)40次”、“中國在日益激烈的太空競爭中以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先于美國?！薄赌先A早報(bào)》稱，中國近年來在航天計(jì)劃上進(jìn)行大量投資，且取得了顯著進(jìn)展。2007年以前，中國每年的航天發(fā)射次數(shù)從未超過10次，但隨后發(fā)射次數(shù)越來越多，在過去5年內(nèi)共進(jìn)行152次航天發(fā)射，比任何其他國家都多。
四、2021年的航天事業(yè)成就？
11月初，我國新型運(yùn)載火箭一級(jí)液氧箱靜力件在八院800所成功合零，該貯箱箱底采用旋壓技術(shù)整體成形，直徑達(dá)3.8m，為國內(nèi)最大整體成形箱底，現(xiàn)已通過相關(guān)試驗(yàn)考核，標(biāo)志航天八院初步具備整體旋壓箱底工程化應(yīng)用能力。同時(shí)，該貯箱總長度達(dá)21m，是目前國內(nèi)最長的運(yùn)載火箭推進(jìn)劑貯箱之一，貯箱成功合零，標(biāo)志著新型運(yùn)載火箭結(jié)構(gòu)研制完成里程碑式節(jié)點(diǎn)。
五、2021年取得的航天成就？
天問一號(hào)
中國首次火星探測任務(wù)，于2020年7月23日在文昌航天發(fā)射場由長征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭發(fā)射升空 ，成功進(jìn)入預(yù)定軌道。
2021年2月到達(dá)火星附近，實(shí)施火星捕獲。2021年5月?lián)駲C(jī)實(shí)施降軌，著陸巡視器與環(huán)繞器分離，軟著陸火星表面，火星車駛離著陸平臺(tái)，開展巡視探測等工作，對火星的表面形貌、土壤特性、物質(zhì)成分、水冰、大氣、電離層、磁場等科學(xué)探測，實(shí)現(xiàn)中國在深空探測領(lǐng)域的技術(shù)跨越。
六、2021年我國航天成就？
天問一號(hào)成功實(shí)施火星捕獲
2月10日19時(shí)52分，天問一號(hào)探測器成功實(shí)施火星捕獲，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了“繞、著、巡”第一步“繞”的目標(biāo)，中國首次火星探測任務(wù)環(huán)繞火星獲得圓滿成功。
天問一號(hào)高清火星影像發(fā)布
3月4日，國家航天局發(fā)布3幅由我國首次火星探測任務(wù)天問一號(hào)探測器拍攝的高清火星影像圖，包括2幅全色圖像和1幅彩色圖像。
中國首輛火星車命名為祝融
4月24日，在2021中國航天日開幕啟動(dòng)儀式上，我國首輛火星車名稱揭曉，經(jīng)全球征名、專家評(píng)審、網(wǎng)絡(luò)投票等層層遴選，最終“祝融號(hào)”脫穎而出。
“天和”核心艙發(fā)射成功
4月29日11時(shí)23分，搭載空間站天和核心艙的長征五號(hào)B遙二運(yùn)載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空，將我國迄今為止最重的航天器——長16.6米，直徑4.2米，重達(dá)22.5噸的“天和”核心艙成功送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。
這次送核心艙“天和”上天的火箭，也是大家所熟知的“胖五”，它的近地軌道運(yùn)載能力25噸級(jí)，滿足了“天和”的運(yùn)載要求。
“天和”核心艙是中國空間站的關(guān)鍵艙段，就好比是樹干，其他的艙段都會(huì)連接在它的接口上，像樹枝一樣不斷向外延伸。
中國空間站總體構(gòu)型是 3 個(gè)艙段，包括“天和”核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙Ⅰ和夢天實(shí)驗(yàn)艙Ⅱ，每個(gè)艙都是20噸級(jí)，整體呈T字構(gòu)型，可在軌運(yùn)營 10年以上。
相比于既往15立方米的活動(dòng)空間，“天和”艙內(nèi)空間提升到了110立方米，相當(dāng)于從“宿舍間”，搬進(jìn)了“大平層”！
天問一號(hào)成功著陸火星
5月15日，科研團(tuán)隊(duì)根據(jù)“祝融號(hào)”火星車發(fā)回遙測信號(hào)確認(rèn)，天問一號(hào)著陸巡視器當(dāng)天成功著陸于火星預(yù)選著陸區(qū)，在火星上首次留下了屬于中國的印跡！
天舟二號(hào)成功發(fā)射
5月29日20時(shí)55分，搭載天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船的長征七號(hào)遙三運(yùn)載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射，并取得圓滿成功。
天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船入軌后順利完成入軌狀態(tài)設(shè)置，于5月30日5時(shí)01分，采用自主快速交會(huì)對接模式精準(zhǔn)對接于天和核心艙后向端口，整個(gè)過程歷時(shí)約8小時(shí)。
神舟十二號(hào)出征
6月17日9時(shí)22分，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空。這既是時(shí)隔5年，中國航天員再度進(jìn)入太空，更是中國空間站階段的首次載人飛行任務(wù)。
6月17日18時(shí)48分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后順利進(jìn)駐天和核心艙，并在艙內(nèi)駐留3個(gè)月的時(shí)間。中國人首次進(jìn)入了屬于自己的空間站，這意味著中國正式進(jìn)入“空間站時(shí)代”！
神舟十二號(hào)乘組成功返航
9月16日8時(shí)56分，神舟十二號(hào)載人飛船與空間站天和核心艙成功實(shí)施分離。到此，神舟十二號(hào)航天員乘組已在空間站組合體工作生活了90天，刷新了中國航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時(shí)間的紀(jì)錄。
9月17日13時(shí)34分，神舟十二號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，執(zhí)行飛行任務(wù)的航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波安全順利出艙，身體狀態(tài)良好，空間站階段首次載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。
3名航天員平安抵達(dá)北京后進(jìn)入醫(yī)學(xué)隔離期，進(jìn)行全面的醫(yī)學(xué)檢查和健康評(píng)估，并安排休養(yǎng)。
天舟三號(hào)成功發(fā)射
9月20日15時(shí)10分，搭載天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船的長征七號(hào)遙四運(yùn)載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火發(fā)射，為天和核心艙送上補(bǔ)給，又一波“太空快遞”出發(fā)了。
七個(gè)小時(shí)后，天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船成功對接上空間站天和核心艙后向端口，整個(gè)過程歷時(shí)約 6.5小時(shí)。
此次天舟三號(hào)的發(fā)射，除了提前做好下一次航天員們進(jìn)駐空間站的準(zhǔn)備工作，還將為中國空間站“續(xù)命”：補(bǔ)充燃料，從而大大延長了空間站的使用壽命，對于中國航天探索有著重要的戰(zhàn)略意義。
神舟十三號(hào)出征
10月16日0時(shí)23分，搭載神舟十三號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十三運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，順利將翟志剛、王亞平、葉光富三名航天員送入太空。
航天員翟志剛開啟天和核心艙艙門后，9時(shí)58分，航天員翟志剛、王亞平、葉光富先后進(jìn)入天和核心艙，中國空間站也迎來了第二個(gè)飛行乘組和首位女航天員。
這是我國空間站階段的第2次載人飛行任務(wù)，也是關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段的最后一次飛行任務(wù)。航天員們將在空間站駐留6個(gè)月，開始了我國迄今為止時(shí)間最長的載人飛行，中國空間站有人長期駐留時(shí)代到來了。
七、2020到2021年航天成就？
1、天問一號(hào)
中國首次火星探測任務(wù)，于2020年7月23日在文昌航天發(fā)射場由長征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭發(fā)射升空 ，成功進(jìn)入預(yù)定軌道。
2、神舟十二號(hào)
2021年4月，執(zhí)行神舟十二號(hào)載人航天飛行任務(wù)的載人飛船完成出廠前所有研制工作，已安全運(yùn)抵酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。
八、航天最新成就？
是中國空間站的在軌建成。
2002年11月29日，中國空間站在軌建造迎來收官之戰(zhàn)。費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸3名航天員搭乘神舟十五號(hào)載人飛船并順利進(jìn)駐中國空間站，神舟十四號(hào)、十五號(hào)兩個(gè)航天員乘組首次實(shí)現(xiàn)“太空會(huì)師”，創(chuàng)造中國航天的歷史性時(shí)刻。
九、中國在軌道和航天方面的成就？
我國載人航天工程從上世紀(jì)90年代初開始啟動(dòng)，規(guī)劃了“三步走”戰(zhàn)略，如今已進(jìn)入第三步——“建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題”。目前我國載人航天工程已經(jīng)全面轉(zhuǎn)入空間站在軌建造任務(wù)階段。2021-2022年，我國將接續(xù)實(shí)施11次飛行任務(wù)，包括3次空間站艙段發(fā)射、4次貨運(yùn)飛船（天舟二號(hào)）以及4次載人飛船（神州十二號(hào)）發(fā)射，于2022年完成空間站在軌建造。
十、2021我國航天事業(yè)的成就？
1、2021年2月10日19時(shí)52分，天問一號(hào)探測器成功實(shí)施火星捕獲，中國首次火星探測任務(wù)環(huán)繞火星獲得圓滿成功。3月4日，天問一號(hào)高清火星影像發(fā)布。4月24日，中國首輛火星車命名為祝融。5月15日，天問一號(hào)成功著陸火星。
2、4月29日11時(shí)23分，“天和”核心艙成功進(jìn)入預(yù)定軌道。中國空間站總體構(gòu)型是3個(gè)艙段，包括“天和”核心艙、“問天”實(shí)驗(yàn)艙1和“夢天”實(shí)驗(yàn)艙2。
3、5月29日20時(shí)55分，天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船成功發(fā)射，于30日5時(shí)01分于天和核心艙對接成功。
4、6月17日9時(shí)22分，神舟十二號(hào)載人飛船發(fā)射成功，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名宇航員成功送入太空，18時(shí)48分，3名宇航員先后順利進(jìn)入天和核心艙。中國正式進(jìn)入“空間站時(shí)代”。9月16日8時(shí)56分，神舟十二號(hào)載人飛船成功返航，3名宇航員在空間站工作90天，刷新了中國航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時(shí)間的紀(jì)錄。
5、9月20日15時(shí)10分，天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射成功，七小時(shí)后與天和核心艙后向端口對接。
6、10月16日0時(shí)23分，神舟十三號(hào)載人飛船發(fā)射成功，9時(shí)58分，航天員翟志剛、王亞平、葉光富先后進(jìn)入天和核心艙，中國空間站也迎來了第二個(gè)飛行乘組和首位女航天員。
