【簡介：】一、什么是航空事業(yè)？航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接相關(guān)的、具有不同分工的、由各個關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。廣義的航空產(chǎn)業(yè)還包括為上述產(chǎn)業(yè)內(nèi)容

一、什么是航空事業(yè)？

航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接相關(guān)的、具有不同分工的、由各個關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。廣義的航空產(chǎn)業(yè)還包括為上述產(chǎn)業(yè)內(nèi)容做配套支撐的科研教育、交通運輸、公共管理、現(xiàn)代服務(wù)等經(jīng)濟活動內(nèi)容，以及航空產(chǎn)業(yè)直接和間接帶動的相關(guān)農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)內(nèi)容。

航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動效應明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。

二、發(fā)展航空事業(yè)發(fā)展標語？

　　一、愛心服務(wù)全世界！

　　二、扶上位，更親近！

　　三、任何角落，都有知己。

　　四、與君相伴，微笑同行。

　　五、新的旅程，新的綻放。

　　六、心想事成，為夢而行。

　　七、展翅高飛，全因為你服務(wù)。

　　八、傲游天空，用心服務(wù)。

　　九、心服務(wù)，新旅程。

　　十、天涯海角，伴您同行。

　　十一、飛的更遠，卻家一般溫暖。

　　十二、新的夢想，新的起航。

　　十三、飛翔之美盡在這里！

　　十四、放“飛”夢想，眾人樂享！

　　十五、載夢高飛，溫馨相伴。

　　十六、遲到的捷徑，新來的天空。

　　十七、旅途的伴侶，給心安上翅膀。

　　十八、一日行遍地球村！

三、一五計劃對航空事業(yè)影響？

第一個五年計劃期間，航空工業(yè)重點建設(shè)工程有14項，主要包括沈陽飛機制造廠（112廠）、西安航空發(fā)動機附件廠（113廠）、西安飛機附件廠（114廠）、陜西興平航空電氣設(shè)備廠（115廠）、哈爾濱東安航空發(fā)動機廠（120廠）、哈爾濱飛機廠（122廠）、北京首都機械廠（211廠）、寶雞航空儀表廠（212廠）、蘭州飛控儀器廠（242廠）、南昌飛機制造廠（320廠）、株洲活塞發(fā)動機廠（331廠）、沈陽黎明航空發(fā)動機廠（410廠）、陜西興平飛機輪殼廠（514廠）。

另外還有一批航空研究院所和學校。這些單位的建立，極大增強了中國航空工業(yè)自主發(fā)展的實力。1956年9月8日，飛機制造廠試制成功中國第一種噴氣式殲擊機殲-5，隨后批量生產(chǎn)。

四、航空事業(yè)方面有哪些勵志語言？

1、在年輕人的頸項上，沒有什么東西能比事業(yè)心這顆燦爛的寶珠更迷人的了。——哈菲茲

2、勝利者往往是從堅持最后五分鐘的時間中得來成功?！ｎD

3、不應當急于求成，應當去熟悉自己的研究對象，鍥而不舍，時間會成全一切。凡事開始最難，然而更難的是何以善終?！勘葋?/p>

4、不會在失敗中找出經(jīng)驗教訓的人，他的通向成功的道路是遙遠的?！?/p>

5、在一個崇高的目的支持下，不停地工作，即使慢，也一定會獲得成功?！獝垡蛩固?/p>

6、在學校和生活中，工作的最重要的動力是工作中的樂趣，是工作獲得結(jié)果時的樂趣以及對這個結(jié)果的社會價值的認識?！獝垡蛩固?/p>

7、希望你們年青的一代，也能象蠟燭為人照明那樣，有一分熱，發(fā)一分光，忠誠而踏實地為人類偉大的事業(yè)貢獻自己的力量?！ɡ?/p>

8、沒有一件工作是曠日持久的，除了那件你不敢拌著手進行的工作?！ǖ氯R爾

9、只要我們具有能夠改善事物的能力，我們的首要職責就是利用它并訓練我們的全部智慧和能力，來為我們?nèi)祟愔粮邿o上的事業(yè)服務(wù)。——赫胥黎

10、一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。——雷鋒

11、幽默是表明工人對自己事業(yè)具有信心并且表明自己占著優(yōu)勢的標志。——恩格斯

12、黨的任務(wù)是對所有國家機關(guān)的工作進行總的領(lǐng)導，而不是像目前那樣進行過分頻繁的，往往是對細節(jié)的干涉?！袑?/p>

13、真正的自由屬于那些自食其力的人，并且在自己的工作中有所作為的人?！_·科林伍德

14、我只有在工作得很久而還不停歇的時候，才覺得自己的精神輕快，也覺得自己找到了活著的理由?！踉X夫

15、堯雖賢，興事業(yè)不成，得禹而九州寧。且欲興圣統(tǒng)，唯在擇任將相哉?！抉R遷

五、一五計劃對航空事業(yè)有什么影響？

1953年5月，按照國家“一五”計劃確定建設(shè)的156項重點工程，航空工業(yè)制動被確定為國家航空工業(yè)試制和生產(chǎn)航空機輪及剎車系統(tǒng)附件的專業(yè)化工廠。

自1955年12月7日破土動工，工廠“邊基建、邊準備、邊試制、邊生產(chǎn)”，制動前輩們以忠黨愛國的火熱激情忘我地投身新中國航空事業(yè)。他們艱苦創(chuàng)業(yè)、追逐勝利、心無名利，用建設(shè)新中國的一腔熱血和聰明智慧乃至生命實現(xiàn)了共和國航空機輪剎車產(chǎn)業(yè)的建成目標，響應了黨和人民當時對祖國航空事業(yè)的急切期待，為后期追趕超越世界先進航空制動技術(shù)奠定了堅實的基礎(chǔ)，也抒寫下制動人在一窮二白的狀況下，開拓奮斗、為黨分憂、為國擔當?shù)某跣摹?/p>

六、中國的航空事業(yè)呈現(xiàn)出什么？

近年來，中國的航空航天事業(yè)呈現(xiàn)出井噴式的發(fā)展，“北斗”、“嫦娥”、“天問”、殲-20、運-20、直-20等捷報頻傳，讓人目不暇接。

七、新聞新聞的定義？

新聞 ，是指報紙、電臺、電視臺、互聯(lián)網(wǎng)等媒體經(jīng)常使用的記錄與傳播信息的 一種文體。是記錄社會、傳播信息、反映時代的一種文體。

新聞概念有廣義與狹義之分。廣義上：除了發(fā)表于報刊、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、電視上的評論與專文外的常用文本都屬于新聞，包括消息、通訊、特寫、速寫（有的將速寫納入特寫之列）等等；

狹義上：消息是用概括的敘述方式，以較簡明扼要的文字，迅速及時地報道附近新近發(fā)生的、有價值的事實，使一定人群了解。新聞一般包括標題、導語、主體、背景和結(jié)語五部分。前三者是主要部分，后二者是輔助部分。

寫法以敘述為主兼或有議論、描寫、評論等。新聞是包含海量資訊的新聞服務(wù)平臺,真實反映每時每刻的重要事件。您可以搜索新聞事件、熱點話題、人物動態(tài)、產(chǎn)品資訊等,快速了解它們的最新進展。

1. 新近聽到的事件，社會上新近發(fā)生的事件。

唐李咸用《春日喜逢鄉(xiāng)人劉松》詩：“舊業(yè)久拋耕釣侶，新聞多說戰(zhàn)爭功?！泵麝惱^儒《安得長者言》：“吳俗坐定，輒問新聞。此游閑小人，入門之漸，而是非媒孽交搆之端也。”《紅樓夢》第一回：“當下哄動街坊，眾人當作一件新聞傳說?！痹o《伏虎記》第四十回：“連長連長，大新聞哪，你這個大活人成了烈士了！”

2. 新知識

宋蘇軾《次韻高要令劉湜峽山寺見寄》：新聞妙無多，舊學閑可束。

3. 宋時指有別于正式朝報的小報。

宋趙升《朝野類要·文書》：“朝報，日出事宜也。每日門下后省編定，請給事叛報，方行下都進奏院報行天下。其有所謂內(nèi)探、省探、衙探之類，皆衷私小報，率有漏泄之禁，故隱而號之曰新聞。”

4. 指報紙、廣播電臺、電視臺對新近發(fā)生的事實的報道。隨著通訊手段的豐富便捷，新聞的報道范圍更為廣泛，也有將新聞?wù)J為是：對正在或新近發(fā)生的事實的報道。

宋教仁《宋漁父日記》：“吾并將此文譯為英 、佛 、露 、獨 各文，送各國新聞登之?！崩仙帷恫桊^》第二幕：“長辛店大戰(zhàn)的新聞，買報瞧瞧長辛店 大戰(zhàn)的新聞！”曹禺《日出》第三幕：“我都想過，畫報上一定登那么老大的照片，我的，胡四的，我們倆的，報紙每天登著我們蜜月的新聞?！?

5. 新版《辭?！返慕忉尀椋骸皥笊?、通訊社、廣播電臺、電視臺等新聞機構(gòu)對當前政治事件或社會事件所作的報道。要求迅速及時、真實、言簡意明，以事實說話。形式有消息、通訊、特寫、記者通信、調(diào)查報告、圖片新聞、電視新聞等。”

八、2021年是中國航空事業(yè)的第幾年？

2021年是中國航空事業(yè)的第70年。

70年來，新中國航空事業(yè)通過一代代人的不懈努力和艱苦奮斗，實現(xiàn)了歷史性跨越：我國航空裝備已經(jīng)實現(xiàn)了從第一代到第四代、從機械化到信息化、從陸基到?；?、從中小型到大中型、從有人到無人的跨越；實現(xiàn)了對世界強者從望塵莫及到同臺競技的跨越；實現(xiàn)了我國民機產(chǎn)業(yè)從蹣跚起步到振翅欲飛的跨越；實現(xiàn)了航空科技研發(fā)從亦步亦趨到自主創(chuàng)新的跨越。

九、新聞的新聞的組詞？

新組詞 ：新鮮、全新、新聞、清新、新春聞組詞 ：新聞、令聞、丑聞、預聞、瑣聞

十、中國人對古代航空事業(yè)有哪些突出貢獻？

中國作為世界文明古國，古籍中記載了許多與飛行有關(guān)的神話、傳說和繪畫。

“嫦娥奔月”是人類最古老的登月幻想。

魯班制作木鳥、西漢時期的滑翔嘗試和列子御風的想象，說明古代中國人民已想到利用空氣浮力和空氣動力升空飛行。

現(xiàn)在仍在使用的帆、舵、風車等是古人在長期生產(chǎn)活動中利用風力和水力制造的生產(chǎn)工具。

中國的風箏和火箭是世界公認的最古老的飛行器，走馬燈的原理和現(xiàn)代燃氣渦輪的工作原理基本相同，竹蜻蜓則是螺旋槳和直升機的雛形。

這些發(fā)明和創(chuàng)造顯示了古代中國人民出眾的智慧和才能。

燦爛的中國古代文化和其他國家的古代文明，共同孕育了現(xiàn)代航空航天技術(shù)的萌芽。

其中著名的事例就是第一個想到利用火箭飛天的人——明朝的萬戶。

14世紀末期，明朝的士大夫萬戶把47個自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風箏。

設(shè)想利用火箭的推力，飛上天空，然后利用風箏平穩(wěn)著陸。

不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻出了生命。

目前，只有火箭才能把人送上太空。

以此為標準，最早的載人航天應是約600年前的萬戶飛天。

西方學者考證，萬戶是“世界上第一個想利用火箭飛行的人。

”萬戶考慮到上升的工具也考慮到安全下落的降落傘——風箏，這都是前所未有的。