【簡(jiǎn)介：】一、直升機(jī)什么動(dòng)物模仿出來的？
直升機(jī)不是仿生學(xué)的成果，外形有點(diǎn)像蜻蜓，但飛行原理跟蜻蜓沒有任何關(guān)系。
其飛行原理與竹蜻蜓有相似之處，但是竹蜻蜓和蜻蜓根本就是兩碼事，之所以
一、直升機(jī)什么動(dòng)物模仿出來的？
直升機(jī)不是仿生學(xué)的成果，外形有點(diǎn)像蜻蜓，但飛行原理跟蜻蜓沒有任何關(guān)系。
其飛行原理與竹蜻蜓有相似之處，但是竹蜻蜓和蜻蜓根本就是兩碼事，之所以要做成現(xiàn)在看到的大肚子的樣子，是要考慮到載人的需要，而不是為了模仿什么動(dòng)物。
二、飛機(jī)是根據(jù)什么動(dòng)物發(fā)明的？
根據(jù)鳥發(fā)明的。因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當(dāng)?shù)荣|(zhì)量空氣同時(shí)通過機(jī)翼上表面和下表面時(shí)，會(huì)在機(jī)翼上下方形成不同流速。
空氣通過機(jī)翼上表面時(shí)流速大，壓強(qiáng)較?。煌ㄟ^下表面時(shí)流速較小，壓強(qiáng)大，因而此時(shí)飛機(jī)會(huì)有一個(gè)向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機(jī)可以離開地面，在空中飛行。飛機(jī)飛行速度越快、機(jī)翼面積越大，所產(chǎn)生的升力就越大。
起飛與降落
飛機(jī)起飛靠的是與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的升力，升力的大小取決于飛機(jī)與空氣的相對(duì)速度，而不是飛機(jī)與地面的相對(duì)速度。如果在逆風(fēng)下起飛，飛機(jī)滑跑速度與風(fēng)速的方向相反，飛機(jī)與空氣的相對(duì)速度等于二者之和。
此時(shí)，飛機(jī)只需較小的滑跑速度就可以獲得離地所需的升力。所以，與在無風(fēng)下起飛相比，逆風(fēng)起飛所需滑跑的距離會(huì)更短。相反，如果在順風(fēng)下起飛，飛機(jī)要達(dá)到較大的滑行速度才能獲得離地所需的升力，滑跑距離相對(duì)要長(zhǎng)一些。
飛機(jī)是根據(jù)鳥類這一類的動(dòng)物來發(fā)明的，包括很多的鳥，比如說老鷹禿鷲或者是普通的麻雀，這樣的小鳥，因?yàn)槊恳环N鳥它們的飛行機(jī)制其實(shí)都是差不多的。
你好！飛機(jī)的發(fā)明是根據(jù)鳥類這種動(dòng)物的飛行原理來設(shè)計(jì)的，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)也是模擬鳥的身體結(jié)構(gòu)來模擬的呵！
飛機(jī)當(dāng)然是根據(jù)飛禽來發(fā)明的，通過飛禽滑翔的動(dòng)作來借鑒 制造了飛機(jī)的外形
主要是鳥類吧，沒有特點(diǎn)種類，主要是翅膀提供上升的浮力
三、還有哪些根據(jù)動(dòng)物的特點(diǎn)造出的優(yōu)良性的飛機(jī)
海豚的回聲定位系統(tǒng),魚在水中升降發(fā)明潛水艇, 人類模仿魚鰓發(fā)明了在水中呼吸的人工鰓, 鱷魚的排鹽機(jī)理發(fā)明高效淡化器 根據(jù)蒼蠅的復(fù)眼發(fā)明復(fù)眼照相機(jī)用在人造衛(wèi)星上, 火箭升空利用水母.墨魚反沖原理, 對(duì)只住蜘蛛絲的研究抗撕斷降落傘與吊橋纜索. 白蟻的膠粘劑 每只蜻蜓的翅膀末端，都有一塊比周圍略重一些的厚斑點(diǎn)，這就是防止翅膀顫抖的關(guān)鍵。飛機(jī)設(shè)計(jì)師研究蒼蠅、蚊子、蜜蜂等的飛行方法，造出了許多具有各種優(yōu)良性能的新式飛機(jī)。 鯨：外形是一種極為理想的“流線體”，而“流線體”在水中受到的阻力是最小的。后來工程師模仿（fǎng）鯨的形體，改進(jìn)了船體的設(shè)計(jì)，大大提高了輪船舴的速度。 蛋殼：能夠把受到的壓力均勻（yún）地分散到蛋殼的各個(gè)部分。建筑師根據(jù)這種“薄殼結(jié)構(gòu)”的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出許多既輕便又省料的建筑物。 袋鼠：會(huì)跳躍的越野汽車， 貝殼：外殼堅(jiān)固的坦克……
四、直升機(jī)是根據(jù)什么動(dòng)物發(fā)明的？
我也不是太懂，我感覺直升機(jī)是仿照蜻蜓發(fā)明的直升機(jī)和蜻蜓一樣可以直上直下還可以在空中自由旋轉(zhuǎn)感覺直升機(jī)像蜻蜓一樣靈活
直升機(jī)是根據(jù)蜻蜓發(fā)明的，在所有的昆蟲里面傾聽可以稱得上是一個(gè)飛行冠軍。
五、飛機(jī)是模仿什么動(dòng)物做的？
飛機(jī)——鳥 一八ОΟ年左右，英國科學(xué)家、空氣動(dòng)力學(xué)的創(chuàng)始人之一—?jiǎng)P利，模仿鱒魚和山鷸的紡錘形，找到阻力小的流線型結(jié)構(gòu)。凱利還模仿鳥翅設(shè)計(jì)了一種機(jī)翼曲線，對(duì)航空技術(shù)的誕生起了很大的促進(jìn)作用。同一時(shí)期，法國生理學(xué)家馬雷，對(duì)鳥的飛行進(jìn)行了仔細(xì)的研究，在他的著作《動(dòng)物的機(jī)器》一書中，介紹了鳥類的體重與翅膀面積的關(guān)系。德國人亥姆霍茲也從研究飛行動(dòng)物中，發(fā)現(xiàn)飛行動(dòng)物的體重與身體的線度的立方成正比。亥姆霍茲的研究指出了飛行物體身體大小的局限。人們通過對(duì)鳥類飛行器官的詳細(xì)研究和認(rèn)真的模仿，根據(jù)鳥類飛行機(jī)構(gòu)的原理，終于制造了能夠載人飛行的滑翔機(jī)
研究蜻蜓，發(fā)明了“山地機(jī)”即雙翼飛機(jī)，后來演變?yōu)楣潭ㄒ盹w機(jī)即波音747類型
二戰(zhàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)飛著飛著翅膀就斷了，后來發(fā)現(xiàn)蜻蜓翅膀前段有個(gè)黑色的“豆”，原來是用于配重的，所以后來飛機(jī)的機(jī)翼前段都配上了這個(gè)重物。
研究蝙蝠，發(fā)明了隱形戰(zhàn)斗機(jī)，著名的“F-117A夜鷹”，與它同重量的黃金都沒這架飛機(jī)的價(jià)值高。
六、飛機(jī)是依照什么動(dòng)物的原理發(fā)明的？
飛機(jī)是飛行禽類的模仿 是根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)明的 主要是靠飛機(jī)的機(jī)翼上下面得造型不同使得上部氣流流速與下部氣流流速差 起飛的.
