【簡介：】二戰(zhàn)時期飛機??從設計制造走向成熟和實戰(zhàn)應用、二戰(zhàn)時期活塞發(fā)動機飛機仍然是主力機型、無論戰(zhàn)斗機還是轟炸機、運輸機飛行速度慢、飛行高度低、空戰(zhàn)中被擊中、或者意外事故

二戰(zhàn)時期飛機??從設計制造走向成熟和實戰(zhàn)應用、二戰(zhàn)時期活塞發(fā)動機飛機仍然是主力機型、無論戰(zhàn)斗機還是轟炸機、運輸機飛行速度慢、飛行高度低、空戰(zhàn)中被擊中、或者意外事故飛行員只能通過自救自己打開艙蓋爬出飛機跳傘逃生。

（美國總統(tǒng)老布什

曾經就是二戰(zhàn)時期的一名轟炸機飛行員、一次作戰(zhàn)行動中飛機被擊中、機組成員跳傘逃生成功)

（二戰(zhàn)時期美國飛行員的基本飛行裝備、救生衣+降落傘包)

（二戰(zhàn)時期日軍飛行員飛行裝備)

二戰(zhàn)時期大多數(shù)戰(zhàn)斗機飛行速度不超過500公里/小時

、一旦飛機被擊中、只要飛機沒有在空中解體、飛行員沒有負重傷、基本上就是自己爬駕駛艙跳傘。

二戰(zhàn)后期作戰(zhàn)飛機的飛行速度提升、高速氣流

的壓強、飛行員根本無法自行打開艙蓋、即便是能強行跳出駕駛艙也是非死即傷。

所以、戰(zhàn)斗機飛行員基本上選擇迫降。

二戰(zhàn)后期德國人最早開始給作戰(zhàn)飛機研發(fā)“彈射座椅”