【簡介：】一、植物燃料是可再生能源嗎？是再生資源，因?yàn)橹参锏哪芰恳驗(yàn)楣夂献饔?，所以本源是來自太陽能，而不是來于土地，植物可以反?fù)生長所以可再生，如用玉米，甘蔗制酒精燃料，腐爛的植物拿來生

一、植物燃料是可再生能源嗎？

是再生資源，因?yàn)橹参锏哪芰恳驗(yàn)楣夂献饔?，所以本源是來自太陽能，而不是來于土地，植物可以反?fù)生長所以可再生，如用玉米，甘蔗制酒精燃料，腐爛的植物拿來生產(chǎn)沼氣，用秸稈來做煤球等都是不破壞環(huán)境用植物做燃料的好方法。

二、化學(xué)燃料屬于可再生能源嗎？

化學(xué)燃料分兩種情況分析：第一種化石燃料屬于不可再生能源。煤，石油和天然氣等都是億萬年前地球上的植物 動(dòng)物尸體經(jīng)過地殼變遷形成的。屬于不可再生能源。

第二種，植物及植物種子（糧食）酒精釀造的 這類能源屬于可再生能源。植物及種子通過一年四季生長。

三、化學(xué)燃料是可再生能源嗎？

化學(xué)燃料是可再生能源，化石燃料也稱礦石燃料，是一種烴或烴的衍生物的混合物，其包括的天然資源為煤、石油和天然氣等。

化石燃料是由古代生物的遺骸經(jīng)過一系列復(fù)雜變化而形成的，是不可再生資源?；剂系倪\(yùn)用能使工業(yè)大規(guī)模發(fā)展，而替代水車。當(dāng)發(fā)電的時(shí)候，在燃燒化石燃料的過程中會(huì)產(chǎn)生能量，從而推動(dòng)渦輪機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力。舊式的發(fā)電機(jī)是使用蒸汽來推動(dòng)渦輪機(jī)的。

現(xiàn)時(shí)，很多發(fā)電站都已采用燃?xì)鉁u輪引擎，那是利用燃?xì)庵苯觼硗苿?dòng)渦輪機(jī)的。

四、導(dǎo)彈推進(jìn)燃料都有哪些?航空燃料呢？

1、導(dǎo)彈依據(jù)燃料的不同分為：液體燃料和固體燃料。液體燃料火箭的燃料主要是液態(tài)氧化如：液體氧、氟、雙氧水等，還原劑如：聯(lián)氨、液態(tài)氫、汽油、肼等。固體導(dǎo)彈是使用固體燃料的火箭，就是使用火藥作為燃料的導(dǎo)彈。

2、使用液體燃料的導(dǎo)彈由于在使用前得灌注燃料，需要很多時(shí)間，所以不適合于做戰(zhàn)爭的武器用導(dǎo)彈，但是由于可以加入很多燃料，并且火箭燃料的能量大，可以承載很多重量，可以用于空間技術(shù)！

3、固體導(dǎo)彈大多用于戰(zhàn)爭！比如著名的愛國者導(dǎo)彈就使用固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī). 航天飛機(jī)使用的固體燃料助推器以高氯酸銨和鋁粉的混合物為燃料,單臺(tái)推力15000kN,而其氫燃料主發(fā)動(dòng)機(jī)三臺(tái)總推力約10000kN.由于過去固體燃料的作用時(shí)間短，火箭飛行的大部分時(shí)間是慣性飛行，因此這對制導(dǎo)非常不利。

航空燃料：

目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同類型的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)與一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質(zhì)量要求和車用汽油就有類似之處?，F(xiàn)在這種發(fā)動(dòng)機(jī)只用于一些輔助機(jī)種，如直升機(jī)、通訊機(jī)、氣象機(jī)等，所以相應(yīng)的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機(jī)的動(dòng)力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)代替。這種發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛機(jī)向前飛行，通過把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)猱a(chǎn)生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由于國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。

一些先進(jìn)的大型客機(jī)像波音747等能在1萬米之上高空飛行，發(fā)動(dòng)機(jī)必須適應(yīng)高空缺氧，氣溫、氣壓較低的惡劣環(huán)境；航空煤油還應(yīng)當(dāng)清澈透明、不含懸浮和沉降的機(jī)械雜質(zhì)和水份；航煤還應(yīng)有較好的低溫性、安定性、蒸發(fā)性、潤滑性以及無腐蝕性，不易起靜電和著火危險(xiǎn)性小等特點(diǎn)。這些性能都有精確的數(shù)據(jù)指示來表示。航煤是經(jīng)直接練制和二次加工從原油中提煉出來的，一般產(chǎn)量不高，只占原油的百分之十幾。為調(diào)整產(chǎn)品指標(biāo)，有時(shí)要加入適當(dāng)種類和數(shù)量的添加劑。

經(jīng)檢驗(yàn)合格的航油通過管道裝入鐵路專用槽車或油輪，運(yùn)至民航儲(chǔ)油庫，再經(jīng)化驗(yàn)合格后入油罐。罐中航油經(jīng)過一定時(shí)間的沉降，使所含的游離雜質(zhì)、水份沉入罐底，然后由浮動(dòng)吸管在罐內(nèi)自上而下將油吸入油泵，加壓后輸送到離機(jī)坪很近的耗油庫油罐中。再經(jīng)化驗(yàn)，合格后罐入專用油罐車，開至飛機(jī)翼下，將油加入其油箱中；或者由鋪設(shè)在機(jī)坪下的輸油管線經(jīng)過專門輸油設(shè)施加到飛機(jī)油箱里。航油從槽車中卸下加入飛機(jī)油箱，整個(gè)過程一般經(jīng)過三到以上精細(xì)過濾，濾去雜質(zhì)和水份。每個(gè)環(huán)節(jié)有配套的措施控制質(zhì)量，工作人員嚴(yán)格操作規(guī)程操作，以保證加到飛機(jī)上的油品質(zhì)量合格和數(shù)量準(zhǔn)確無誤大多數(shù)民航機(jī)場都有專業(yè)經(jīng)營航油的公司或其派機(jī)構(gòu)，為往來經(jīng)停的飛機(jī)提供燃油及相關(guān)服務(wù)。在中國各機(jī)場，是由直屬民航局的中國航空油料總公司的職工們完成飛機(jī)加油的。

五、航空燃料凈熱值定義？

凈熱值是表示某種給定燃料所能取得的能夠轉(zhuǎn)化為有用功的能量大小。凈熱值的高低主要影響飛機(jī)的動(dòng)力與續(xù)航能力。

六、火箭燃料肼是不是可再生能源？

不是 N2H4中文名為肼，又稱聯(lián)氨、二銨，化學(xué)式也可寫作H2NNH2，是一種無色發(fā)煙的、具有腐蝕性和強(qiáng)還原性的無色油狀液體，有劇毒且極不穩(wěn)定，有類似于氨的刺鼻氣味。

七、代替化石燃料可再生能源是核能？

世界各國都意識(shí)到化石燃料污染嚴(yán)重，資源日漸減少，將來非常短缺，都在投入巨大的人力物力研究新能源，氫能，核能，光伏太陽能等都是很好的新能源，核能只是新能源的一部分，百家齊放各種潔凈的新能源才是化石燃料的代替品。不久將來干凈的新能源必將走入千家萬戶。

八、可再生能源為什么不能替代化石燃料？

可再生資源指太陽能，風(fēng)能等能利用地球上源源不斷的自然現(xiàn)象而產(chǎn)生的資源。具有隨用隨有，可再生循環(huán)，對環(huán)境友好等特點(diǎn)，目前已經(jīng)在大力開發(fā)。但是由于單位面積能源效率低，制作利用成本高，設(shè)備維護(hù)費(fèi)用高，所以不能替代化石燃料。

化石燃料是古代動(dòng)植物經(jīng)過數(shù)百萬年沉淀在地下，經(jīng)過地殼運(yùn)動(dòng)形成的能源，獲取方便，使用成本低，熱效率高，是目前地球主要的能源主力。但是形成時(shí)間長，燃燒時(shí)產(chǎn)生物對環(huán)境影響大，例如溫室氣體，有毒氣體等，到目前為止仍然是攻克的難點(diǎn)。

九、化石燃料和可再生能源的優(yōu)缺點(diǎn)？

化石燃料是古代動(dòng)植物經(jīng)過數(shù)百萬年沉淀在地下，經(jīng)過地殼運(yùn)動(dòng)形成的能源，獲取方便，使用成本低，熱效率高，是目前地球主要的能源主力。但是形成時(shí)間長，燃燒時(shí)產(chǎn)生物對環(huán)境影響大，例如溫室氣體，有毒氣體等，到目前為止仍然是攻克的難點(diǎn)。

可再生資源指太陽能，風(fēng)能等能利用地球上源源不斷的自然現(xiàn)象而產(chǎn)生的資源。具有隨用隨有，可再生循環(huán)，對環(huán)境友好等特點(diǎn)，目前已經(jīng)在大力開發(fā)。但是由于單位面積能源效率低，制作利用成本高，設(shè)備維護(hù)費(fèi)用高，仍然在研究更好的方法來利用上，未能當(dāng)上主流能源需量。

十、化石燃料有哪些?是可再生能源嗎？

化石燃料，亦稱礦石燃料，是一種碳?xì)浠衔锘蚱溲苌??；剂纤奶烊毁Y源有煤炭、石油和天然氣。是不可再生資源。