【簡介：】一、航空業(yè)的未來發(fā)展方向？航空業(yè)包括民航和航天這塊，民航的主要競爭對手是高鐵，那么感覺這塊發(fā)展方向主要還是中長途旅游專線，商務(wù)專線為主。航天的話目前還是國家主導(dǎo)的，未來太

一、航空業(yè)的未來發(fā)展方向？

航空業(yè)包括民航和航天這塊，民航的主要競爭對手是高鐵，那么感覺這塊發(fā)展方向主要還是中長途旅游專線，商務(wù)專線為主。航天的話目前還是國家主導(dǎo)的，未來太空采礦，太空殖民等。

二、中國建設(shè)與發(fā)展的重大意義？

中國建設(shè)與發(fā)展意義重大。自改革開放以來中國在各個方面都有令世人矚目的成就，中國的建設(shè)與發(fā)展對于國家和人民來講意義非凡，國民生產(chǎn)總值穩(wěn)居世界第二，人民生活水平顯著提高。對全世界的貢獻(xiàn)也是有目共睹的，中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展在當(dāng)下大一同的環(huán)境下，給世界經(jīng)濟(jì)帶來了活力。

三、中國發(fā)展太空經(jīng)濟(jì)的重大意義？

太空相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步將使得中國在各個商業(yè)與軍事前沿參與競爭，因?yàn)闀性絹碓蕉嗟幕顒右蕾囋O(shè)置在太空的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　衛(wèi)星對于協(xié)調(diào)全球駐軍至關(guān)重要。現(xiàn)代全球ZZ要求能獲取數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)移動和利用數(shù)據(jù)。這一需要高度依賴衛(wèi)星。

　　但是隨著中國變得越來越依賴衛(wèi)星進(jìn)行通信，它將因?yàn)閾?dān)心受到報(bào)復(fù)而不太可能干預(yù)M國的衛(wèi)星。這種效應(yīng)同冷戰(zhàn)中的核對峙類似。

　　雖然目前增加太空存在的動機(jī)在于衛(wèi)星技術(shù)，但在太空的持續(xù)發(fā)展對于未來戰(zhàn)略也非常重要。資源獲取可能會成為未來太空探索的一項(xiàng)首要任務(wù)。BJ無法承受在開發(fā)太空的事業(yè)上落后于人的后果。作為世界上人口最多的國家，中國將不得不繼續(xù)尋找新資源以滿足自身的需求。作為一種潛在的重要資源，太空不可能被忽視。

　　例如，到小行星采礦聽起來遙不可及，但是在幾十年后它可能會成為一種選擇。小行星上可能存在多種資源，包括鎳、鐵和水--這些都是在太空或月球建造基礎(chǔ)設(shè)施的重要原材料。

　　雖然太空開發(fā)項(xiàng)目所獲得的回報(bào)目前來看是有限的，但一旦太空建設(shè)活動在經(jīng)濟(jì)上變得可行，只有已經(jīng)建立太空計(jì)劃并從事了有關(guān)研究的國家才有能力利用這個新領(lǐng)域。

　　隨著這些事業(yè)不斷向前推進(jìn)，重要的是記住，在歷史上，用于推動太空探索的研究往往通過種種途徑提高了日常生活的品質(zhì)，比如能耐高溫的先進(jìn)復(fù)合材料就是這類研究的產(chǎn)物。目前以太空為目標(biāo)的研究也有可能提高地球上的現(xiàn)有技術(shù)。在太空不斷進(jìn)行的開發(fā)已經(jīng)帶來明顯的好處，包括增加手機(jī)信號的覆蓋范圍、改進(jìn)地圖繪制技術(shù)等。

　　雖然太空開發(fā)的道路通向何處尚不清楚，但是一個國家越早進(jìn)入這場新的太空競賽，它就越會受益。這就是中國--盡管是美國和俄羅斯的后來者--迅速和迫切地加強(qiáng)其在太空的各種技術(shù)能力的原因。

四、創(chuàng)新對于人文社會科學(xué)的發(fā)展有何重大意義？

創(chuàng)新對人文社會科學(xué)的發(fā)展有著重大意義：創(chuàng)新的四種形式豐富了人文社會科學(xué)。

一、人文社會科學(xué)全新理論、全新觀念的提出

二、賦予人文社會科學(xué)新的內(nèi)涵 三、對原有的舊有的成果，進(jìn)行新的解讀。從新的視角賦予它新的含義，或者發(fā)現(xiàn)它新的含義。

三、不同的文明不同的國家應(yīng)當(dāng)和諧并存，要和而不同，不能采取同而不和的政策，不能用一種價(jià)值觀念來統(tǒng)治世界，而不同的文明應(yīng)當(dāng)和諧并存，這樣我們的社會就能向前發(fā)展，世界就是安寧的，就是能夠蓬勃向前發(fā)展

四、對原有的成果進(jìn)行新的組合，賦予它新的形式、新的風(fēng)格，這種狀況在人文社會科學(xué)領(lǐng)域，也是經(jīng)?？梢钥吹降摹?人文學(xué)科跟自然學(xué)科的交叉融合，這是創(chuàng)新的極其重要的方法論

五、中國現(xiàn)代檔案法規(guī)體系的建立與完善包括幾個階段？

我國檔案法規(guī)體系建設(shè)經(jīng)歷起步、停滯、恢復(fù)、完善階段，現(xiàn)行檔案法規(guī)體系由檔案法律、檔案行政法規(guī)、檔案行政規(guī)章、地方綜合性檔案法規(guī)、地方檔案行政規(guī)章五個層次構(gòu)成。

　　我國檔案法規(guī)存在體系建設(shè)系統(tǒng)化不夠、效力高的法律數(shù)量少、內(nèi)容不夠全面具體等問題。完善我國檔案法規(guī)體系的措施：一是建立并完善檔案立法體系；二是完善檔案法規(guī)內(nèi)容；三是加強(qiáng)檔案行政執(zhí)法；四是強(qiáng)化檔案法制宣傳

六、中國近代政治制度的形成發(fā)展與完善？

中國近代史始自1840年中英鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)，止于1949年南京國民黨政權(quán)覆亡，歷經(jīng)清王朝晚期、中華民國臨時(shí)政府時(shí)期、北洋軍閥時(shí)期和國民政府時(shí)期，是中國半殖民地半封建社會逐漸形成到瓦解的歷史。

19世紀(jì)中期，英、法等西方列強(qiáng)接連發(fā)動了侵略中國的戰(zhàn)爭，中國的主權(quán)獨(dú)立和領(lǐng)土完整不斷遭到破壞，西方列強(qiáng)與中華民族的矛盾激化。70年代以后，列強(qiáng)對華侵略加劇，中華民族危機(jī)日益深重。

辛亥革命推翻了清王朝的統(tǒng)治，結(jié)束了中國兩千多年的君主專制制度，開創(chuàng)了完全意義上的近代民族民主革命。新文化運(yùn)動沖擊了封建主義的思想、道德和文化，開啟了思想解放的閘門。中國在飽受列強(qiáng)欺凌、被迫開放的環(huán)境中不斷進(jìn)行著經(jīng)濟(jì)、政治和思想文化的變革，中國的近代化艱難起步，社會結(jié)構(gòu)開始逐步從傳統(tǒng)社會向近代社會轉(zhuǎn)型。

1919年爆發(fā)的五四愛國運(yùn)動，標(biāo)志著資產(chǎn)階級領(lǐng)導(dǎo)的舊民主主義革命的結(jié)束和無產(chǎn)階級領(lǐng)導(dǎo)的新民主主義革命的開始。

1921年中國共產(chǎn)黨成立，中國革命的面貌從此煥然一新。第一次國共合作推動了國民革命運(yùn)動的高漲。國共合作破裂后，中國共產(chǎn)黨為反抗國民黨統(tǒng)治，進(jìn)行工農(nóng)武裝革命，開始了中國革命道路的艱難探索。

1931年日本帝國主義發(fā)動九一八事變，中華民族面臨嚴(yán)重的民族危機(jī)，全國抗日救亡運(yùn)動不斷高漲。1937年日本帝國主義發(fā)動七七事變，中華民族全面抗戰(zhàn)從此開始。中國人民經(jīng)過八年浴血奮戰(zhàn)，終于第一次取得了近代以來反侵略戰(zhàn)爭的徹底勝利。

抗日戰(zhàn)爭勝利后，中國面臨著兩種命運(yùn)、兩個前途的決戰(zhàn)。中國共產(chǎn)黨為爭取和平民主做出了很大努力，但是國民黨政府在美帝國主義支持下悍然發(fā)動內(nèi)戰(zhàn)。中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人民進(jìn)行了三年多的解放戰(zhàn)爭，推翻了國民黨在中國大陸的統(tǒng)治，取得了新民主主義革命的偉大勝利。

中華人民共和國的性質(zhì)和建立

1949年毛澤東發(fā)表《論人民民主專政》一文，闡述了即將建立的中華人民共和國的性質(zhì)，提出了人民民主專政的完整理論?？箲?zhàn)勝利后，一些與民族資產(chǎn)階級及其知識分子聯(lián)系密切的民主黨派和民主人士，認(rèn)為唯一正確的道路是實(shí)行中間路線，即在國民黨大地主大資產(chǎn)階級專政和共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的人民民主專政之外，另找第三條道路，建立資產(chǎn)階級領(lǐng)導(dǎo)的共和國。

他們向往英、美式的議會制度，并把這種希望寄托在帝國主義勢力和蔣介石集團(tuán)的恩賜上。1947年10月蔣介石國民政府宣布中國民主同盟為非法組織，民盟被迫解散。

中華人民共和國的建立，

七、學(xué)好旅游政策與法規(guī)對于未來的職業(yè)發(fā)展有哪些重要作用？

(1)政策法規(guī)知識是導(dǎo)游人員的工作方針。

(2)旅游過程中出現(xiàn)問題時(shí)，導(dǎo)游人員要以國家的政策和有關(guān)法律、法規(guī)予以正確處理。

(3)導(dǎo)游人員自身的言行更要符合國家政策法規(guī)的要求。

八、學(xué)好旅游政策與法規(guī)對于未來的職業(yè)發(fā)展有什么重要作用？

就是再未來工作的時(shí)候可以遵紀(jì)守法

九、近現(xiàn)代中國對于實(shí)業(yè)發(fā)展的鼓勵政策有哪些？

1、我國近現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)生（19世紀(jì)60、70年代）（第一次工業(yè)革命結(jié)束） 推動我國近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的因素：

①外國資本主義侵略擴(kuò)大了商品和勞動力市場 ②洋務(wù)運(yùn)動誘導(dǎo)和外商企業(yè)的刺激 ③中國資本主義萌芽的緩慢發(fā)展 特點(diǎn)：

①輕工業(yè)為主，分布于沿海地區(qū)；

②具有革命性與妥協(xié)性 2、我國近現(xiàn)代工業(yè)初步發(fā)展（甲午戰(zhàn)爭后）（第二次工業(yè)革命后，向帝國主義過渡）

原因：

①帝國主義資本輸出 ②清政府政策調(diào)整（放寬對民間設(shè)廠的限制）

特點(diǎn)： 集中在輕工業(yè)，開始向內(nèi)地?cái)U(kuò)展 3、我國近現(xiàn)代工業(yè)短暫的發(fā)展春天（1912——1919）（一戰(zhàn)期間）

原因： 社會政治條件（辛亥革命）、客觀條件（歐洲列強(qiáng)暫時(shí)放松經(jīng)濟(jì)侵略）、直接推動力（群眾反帝斗爭）、思想條件（利潤刺激和愛國心驅(qū)使）

特點(diǎn)： 時(shí)間短暫、行業(yè)發(fā)展不平衡、地區(qū)分布不平衡、半殖半封特征。 4、我國近現(xiàn)代工業(yè)日益萎縮（國民政府統(tǒng)治時(shí)期）

原因： 日、美的經(jīng)濟(jì)掠奪； 特點(diǎn)四大家族的壟斷 瀕臨破產(chǎn) 5、我國近現(xiàn)代工業(yè)獲得新生（建國后）

原因： 合理調(diào)整資本主義工商業(yè)、社會主義改造 特點(diǎn)： 恢復(fù)發(fā)展、轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣髁x公有制經(jīng)濟(jì)。

十、世界及中國航空貨運(yùn)發(fā)展的特點(diǎn)？

1 航空物流市場基本面穩(wěn)定向好。

受疫情影響，世界經(jīng)濟(jì)下行壓力大，不確定因素多，中美貿(mào)易關(guān)系在多重壓力加持下，經(jīng)過一季度我國進(jìn)出口震蕩，二季度開始回穩(wěn)，至6月份進(jìn)出口雙雙實(shí)現(xiàn)正增長，當(dāng)月進(jìn)出口增長5.1%，出口增長4.3%，進(jìn)口增長6.2%。航空貨運(yùn)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。從民航局公布的主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)來看，同期貨運(yùn)量下降幅度逐漸收窄。

2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年。在構(gòu)建以國內(nèi)大流通為主體、國內(nèi)外雙循環(huán)相互促進(jìn)的發(fā)展新格局的背景下，在優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)、適應(yīng)和調(diào)整全球貿(mào)易鏈的過程中，中國經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易將繼續(xù)保持持續(xù)健康發(fā)展。

2 以跨境電商為代表的新業(yè)態(tài)、新模式，為航空物流提供了增長動力，同時(shí)也提出了新的要求。

COVID-19的爆發(fā)，促進(jìn)了“家居經(jīng)濟(jì)”的消費(fèi)，提高了網(wǎng)絡(luò)購物的普及率，進(jìn)一步推動了跨境電子商務(wù)的繁榮。今年前三季度，通過海關(guān)跨境電子商務(wù)管理平臺進(jìn)出口逆勢增長52.8%，達(dá)到1873.9億元。據(jù)測算，2020年我國跨境電子商務(wù)市場規(guī)模有望達(dá)到2800億元?？缇畴娚淌袌龅目焖僭鲩L和配套政策的不斷加大，為航空物流提供了穩(wěn)定的市場預(yù)期。

3 從航空貨運(yùn)到航空物流，再到現(xiàn)代物流服務(wù)商成為業(yè)界的共識。

隨著電子商務(wù)、快遞、冷鏈等現(xiàn)代物流市場的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸?shù)墓?yīng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化。航空不再僅僅被視為一種運(yùn)輸方式，而是融入現(xiàn)代物流服務(wù)體系。航空貨運(yùn)企業(yè)要充分發(fā)揮航空運(yùn)輸優(yōu)良的比較優(yōu)勢，須創(chuàng)新服務(wù)體系和商業(yè)模式，整合上下游資源，從簡單的承運(yùn)人向綜合性物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

同時(shí)，作為航空物流的重要參與者，貨運(yùn)代理企業(yè)也面臨著向綜合性服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型。代理企業(yè)具有市場敏感性高、注重客戶體驗(yàn)、服務(wù)機(jī)制靈活、能夠快速接受新技術(shù)、新理念等先天優(yōu)勢。龍頭企業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程已經(jīng)開始。

4 在地位穩(wěn)定的同時(shí)，新生力量不斷涌現(xiàn)。

2019年，年貨物吞吐量超過1萬噸的機(jī)場將達(dá)到59個，占總量的98.4%，其余180個機(jī)場僅占總量的1.6%。

在短期內(nèi)，以快遞和電子商務(wù)企業(yè)為代表的新生力量正在進(jìn)入航空物流領(lǐng)域。傳統(tǒng)快遞企業(yè)從建立機(jī)隊(duì)到建立專業(yè)航空公司，再到建立專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場。

另外，據(jù)了解，目前多家電商物流企業(yè)已經(jīng)參與到混改中。新生力量的崛起，不僅會激發(fā)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)企業(yè)的潛在動能，也將加快單個航空貨運(yùn)主體向上下游延伸的進(jìn)程，全產(chǎn)業(yè)鏈化趨勢會愈加明顯。

5 地方政府通過財(cái)政補(bǔ)貼和產(chǎn)業(yè)支持政策，發(fā)揮航空物流對推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。

近年來，航空貨運(yùn)樞紐的建設(shè)成為地方政府提振經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，增強(qiáng)區(qū)域整體競爭力的重要抓手。目前地方政府的補(bǔ)貼方向主要集中在全貨機(jī)航班、貨運(yùn)量、貨運(yùn)基地等方面，這對當(dāng)?shù)貦C(jī)場的貨運(yùn)量上升產(chǎn)業(yè)了強(qiáng)有力的拉動效果，發(fā)揮了財(cái)政政策調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用。

但是，航空貨運(yùn)樞紐的發(fā)展需要便捷的地面交通、良好的通關(guān)環(huán)境、優(yōu)良地面服務(wù)、完善的航線網(wǎng)絡(luò)、穩(wěn)定的適空產(chǎn)業(yè)以及可用于長遠(yuǎn)規(guī)劃的土地資源等多種因素的支持與協(xié)同。因此，研究有效的補(bǔ)貼政策與長久發(fā)展之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系，是“十四五”時(shí)期發(fā)揮航空物流服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)作用的關(guān)鍵課題。