【簡介：】一、專用燃料包括哪些？固體燃料、氣體燃料、液體燃料、核燃料。燃料是指燃燒時能產生熱能或動力和光能的可燃物質，主要是含碳物質或碳氫化合物。按形態(tài)可以分成固體燃料、液體

一、專用燃料包括哪些？

固體燃料、氣體燃料、液體燃料、核燃料。

燃料是指燃燒時能產生熱能或動力和光能的可燃物質，主要是含碳物質或碳氫化合物。按形態(tài)可以分成固體燃料、液體燃料、氣體燃料、化石燃料、生物燃料、核燃料。

固態(tài)燃料：木材、泥煤、褐煤、煙煤、煤球。

液體燃料：石油、汽油、煤油、柴油、燃料油。

氣體燃料：沼氣、天然氣、液化氣、焦爐氣、煤氣。

化石燃料：石油、天然氣、煤。

生物燃料：燃料乙醇、生物柴油、航空生物燃料。

二、導彈推進燃料都有哪些?航空燃料呢？

1、導彈依據燃料的不同分為：液體燃料和固體燃料。液體燃料火箭的燃料主要是液態(tài)氧化如：液體氧、氟、雙氧水等，還原劑如：聯氨、液態(tài)氫、汽油、肼等。固體導彈是使用固體燃料的火箭，就是使用火藥作為燃料的導彈。

2、使用液體燃料的導彈由于在使用前得灌注燃料，需要很多時間，所以不適合于做戰(zhàn)爭的武器用導彈，但是由于可以加入很多燃料，并且火箭燃料的能量大，可以承載很多重量，可以用于空間技術！

3、固體導彈大多用于戰(zhàn)爭！比如著名的愛國者導彈就使用固體燃料火箭發(fā)動機. 航天飛機使用的固體燃料助推器以高氯酸銨和鋁粉的混合物為燃料,單臺推力15000kN,而其氫燃料主發(fā)動機三臺總推力約10000kN.由于過去固體燃料的作用時間短，火箭飛行的大部分時間是慣性飛行，因此這對制導非常不利。

航空燃料：

目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同類型的飛機發(fā)動機。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動機的燃料。航空活塞式發(fā)動機與一般汽車發(fā)動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處?，F在這種發(fā)動機只用于一些輔助機種，如直升機、通訊機、氣象機等，所以相應的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動機代替。這種發(fā)動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉變?yōu)槿細猱a生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由于國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。

一些先進的大型客機像波音747等能在1萬米之上高空飛行，發(fā)動機必須適應高空缺氧，氣溫、氣壓較低的惡劣環(huán)境；航空煤油還應當清澈透明、不含懸浮和沉降的機械雜質和水份；航煤還應有較好的低溫性、安定性、蒸發(fā)性、潤滑性以及無腐蝕性，不易起靜電和著火危險性小等特點。這些性能都有精確的數據指示來表示。航煤是經直接練制和二次加工從原油中提煉出來的，一般產量不高，只占原油的百分之十幾。為調整產品指標，有時要加入適當種類和數量的添加劑。

經檢驗合格的航油通過管道裝入鐵路專用槽車或油輪，運至民航儲油庫，再經化驗合格后入油罐。罐中航油經過一定時間的沉降，使所含的游離雜質、水份沉入罐底，然后由浮動吸管在罐內自上而下將油吸入油泵，加壓后輸送到離機坪很近的耗油庫油罐中。再經化驗，合格后罐入專用油罐車，開至飛機翼下，將油加入其油箱中；或者由鋪設在機坪下的輸油管線經過專門輸油設施加到飛機油箱里。航油從槽車中卸下加入飛機油箱，整個過程一般經過三到以上精細過濾，濾去雜質和水份。每個環(huán)節(jié)有配套的措施控制質量，工作人員嚴格操作規(guī)程操作，以保證加到飛機上的油品質量合格和數量準確無誤大多數民航機場都有專業(yè)經營航油的公司或其派機構，為往來經停的飛機提供燃油及相關服務。在中國各機場，是由直屬民航局的中國航空油料總公司的職工們完成飛機加油的。

三、東方航空包括哪些航空？

東方航空集團，下轄： 中國東方航空 （包括東方公務機）、中國東方航空云南公司（原云南航空）、中國貨運航空、上海航空、中國聯合航空其中后兩者是2011年合并并入的，依然在保持獨立運營。此外還有東方通用航空主營通航業(yè)務。

2020年2月26日獲得消息，東航旗下一二三航空有限公司正式揭牌成立，一二三航空有限公司將主要運營ARJ21、C919等國產飛機。據了解，一二三航空以運營國產商用飛機為主體，并結合公務機業(yè)務，推動公共航空和公務航空兩類業(yè)務“兩翼齊飛”，打造干線航空和支線航空相結合的運輸產品。

四、化石燃料都包括哪些？

化石燃料包括煤炭、石油、天然氣等這些埋藏在地下和海洋下的不能再生的燃料資源。

按埋藏的能量的數量的順序分有煤炭類、石油、油頁巖、天然氣、油砂以及海下的可燃冰等。

1、煤炭

煤炭是埋藏在地下的植物受地下和地熱的作用，經過幾千萬年乃至幾億年的炭化過程，釋放出水份、二氧化碳、甲烷等氣體后，含氧量減少而形成的。

煤中有機質是復雜的高分子有機化合物，主要由碳、氫、氧、氮、硫和磷等元素組成，含碳量非常豐富。

由于地質條件和進化程度不同，含碳量不同，從而發(fā)熱量也就不同。按發(fā)熱量大小順序分為無煙煤、半無煙煤、煙煤和褐煤等。煤炭在地球上分布較為廣泛，不集中某一產地。

2、石油

石油是水中堆積的微生物殘骸，在高壓的作用下形成的碳氫化合物。石油經過精制后可得到汽油、煤油、柴油和重油。

石油是一種全球使用量最高的化石燃料，耗盡的時間較其他的較慢。此外，石油使用量高也因為它是石化產品的原材料, 用途廣泛。

在供給和需求概念原則的建議下，當化石燃料的供應下降，價格就會上升。因此當化石燃料價格高的時候，能源選擇性會更多，原先普遍被認為不符合經濟效益的可再生能源會成為較符合經濟效益而開發(fā)的能源之一。

3、油頁巖

油頁巖是水藻炭化后形成的，含灰分過多，多半不能自烯。油砂是含重質油4～20%的砂子。油頁巖和油砂在美洲大陸偏多。

4、天然氣

天然氣直接采掘于地下，含甲烷為主。在攝氏零下162度被冷卻，液化后，作為液化天然氣用大型專用海輪或油罐輸送。天然氣的分布也非常偏于中東，美洲和歐洲大陸。

5、可燃冰

可燃冰是發(fā)現的儲存在深海底的一種以甲烷的固體形式存在的可燃物。

五、輕質燃料油包括哪些？

輕質燃料油，一般泛指沸點范圍約50～350℃的烴類混合物，但含意并不十分嚴格。在石油煉制工業(yè)中，它可以指輕質餾分油，也可以指輕質油產品。

前者包括汽油(或石腦油)、煤油(或噴氣燃料)、輕柴油(或常壓瓦斯油)等餾分以及拔頭油、抽余油等，它們主要來自原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、石油焦化、加氫裂化以及催化重整等裝置;后者是輕質餾分油經過精制過程后(有時還需加入添加劑)得到的油品。

六、液體燃料包括哪些呢？

液體燃料是燃料的一大類。能產生熱能或動能的液態(tài)可燃物質。主要含有碳氫化合物或其混合物。天然的有石油或原油。經過加工而成的有由石油加工而得的汽油、煤油、柴油、燃料油等，由油頁巖干餾而得的頁巖油，以及由一氧化碳和氫合成的人造石油等。

乙醇，有稱為酒精，是以玉米、小麥、薯類、糖蜜或植物等為原料，經發(fā)酵、蒸餾而制成，將乙醇進一步脫水再經過不同形式的變性處理后成為變性燃料乙醇。燃料乙醇可加入汽油中作為品質改善劑（此即所謂的“乙醇汽油”）。因此，燃料乙醇不是一般的酒精，而是它的加工產品。車用的乙醇汽油是在汽油中加一定比例的變性燃料乙醇而形成的一種新型混合燃料。

七、會計中燃料費包括哪些？

會計中的燃料費包括各種固體液體和氣體燃料。固體燃料是傳統(tǒng)燃料，指塊煤，煙煤，無煙煤，焦炭。液體燃料主要指汽油，柴油，酒精等。氣體燃料主要要指天然氣。會計上的燃料分別按用途和經濟內容進行歸集核算，按用歸集主要是分別使用部門核算，而按經濟內容核算，一般是在按用途核算的基礎上，再按經濟內容核算。

按用途核算是為了分清各部門的經濟責任，也有利于核產品成本。

按經濟內容核算是為了核算要素費用，總括反映一個企業(yè)燃料費用消耗情況，更重要的是為計算企業(yè)增加值提供資料。

為此，會計人員應嚴格執(zhí)行國家會計制度，認真進行燃料費用的核算。

八、數字貨幣燃料費包括哪些？

數字貨幣涉及費用的交易環(huán)節(jié)統(tǒng)共三個：買入、賣出、提幣。這些環(huán)節(jié)，有涉及很多費率的名詞，比如交易手續(xù)費、掛單、吃單、交割手續(xù)費、廣告費、提幣費、人民幣提現費。

九、燃料及動力費包括哪些？

燃料和動力費，是指生產過程中所消耗的燃料和動力費用。非生產用的燃料和動力費用計人有關的車間經費或企業(yè)管理費中。

燃料動力費是指施工機械在運轉作業(yè)中所耗用的燃料及水、電等費用。燃料是指可燃燒的物質。根據物質的狀態(tài)可分為固體燃料，如：煤、油頁巖及煤加工后的產品焦炭等；液體燃料，如石油及其加工后的產品汽油、柴油等；氣體燃料，如煤氣、天然氣等。

十、航空組合險包括哪些？

1.航空組合險，每人每航段1份，航班起飛前截止銷售，購買成功后即時生效，保險費：40元/份。

2.保險金額及保險責任：航空意外傷害最高100萬；意外醫(yī)療最高10萬；航班延誤保額：最高300元。

3.其中：

A、投保人必須乘坐投保航班且航班抵達目的地時延誤3小時及以上，或被保險人實際乘坐的保險單載明的航班發(fā)生返航或備降，賠償300元；

B、若保單載明的航班被取消(不包括該次航班返航或備降后的被取消)賠償100元。

C、航班延誤和航班取消，二者不可兼賠。

保單責任免除： 由于下列原因造成航班延誤、取消、返航、備降的，保險人不負責賠償：

（一）投保人、被保險人的故意行為或違法行為；

（二）保險單約定航班所屬的航空公司破產或被宣告清算；

（三）戰(zhàn)爭、外敵入侵、敵對行為、軍事行為、武裝沖突；

（四）核輻射、核爆炸、核污染及其他放射性污染。 被保險人非以乘客身份搭乘航班或因其自身原因未能搭乘保險單載明的航班，保險人不負責賠償。