【簡介：】一、我國發(fā)展綠色物流的現(xiàn)狀問題及解決對(duì)策？我國的綠色物流發(fā)展面臨著以下幾個(gè)問題：能源消耗高：由于我國物流業(yè)務(wù)的規(guī)模大、跨度廣，加之能源的使用效率低下，導(dǎo)致物流業(yè)能源消耗量

一、我國發(fā)展綠色物流的現(xiàn)狀問題及解決對(duì)策？

我國的綠色物流發(fā)展面臨著以下幾個(gè)問題：

能源消耗高：由于我國物流業(yè)務(wù)的規(guī)模大、跨度廣，加之能源的使用效率低下，導(dǎo)致物流業(yè)能源消耗量居高不下，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了很大壓力。

資源浪費(fèi)嚴(yán)重：當(dāng)前我國物流企業(yè)在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝等環(huán)節(jié)中存在大量資源浪費(fèi)的問題，例如過度包裝、重復(fù)搬運(yùn)等，造成資源的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。

建設(shè)投入不足：當(dāng)前我國物流企業(yè)在綠色物流方面的投入較少，很多企業(yè)對(duì)綠色物流的重視程度不高，也沒有積極引導(dǎo)消費(fèi)者選擇綠色物流。

為了解決這些問題，我國可以采取以下對(duì)策：

推廣新技術(shù)：采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，如智能調(diào)度系統(tǒng)、物流信息化、新型能源車輛等，降低物流能耗、提高效率。

強(qiáng)制執(zhí)行環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：加強(qiáng)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管力度，推廣綠色包裝、節(jié)能車輛等，強(qiáng)制物流企業(yè)遵守相關(guān)環(huán)保法規(guī)，減少能源和資源的浪費(fèi)。

建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)：建立完善的綠色物流標(biāo)準(zhǔn)，制定環(huán)境友好型物流評(píng)價(jià)指標(biāo)，引導(dǎo)物流企業(yè)朝著環(huán)保方向發(fā)展，提高企業(yè)環(huán)境保護(hù)意識(shí)。

鼓勵(lì)綠色物流：通過稅收、獎(jiǎng)勵(lì)等措施，鼓勵(lì)物流企業(yè)加強(qiáng)綠色物流的建設(shè)和發(fā)展，促進(jìn)綠色物流市場的發(fā)展，引導(dǎo)消費(fèi)者選擇綠色物流服務(wù)。

總之，我國綠色物流的發(fā)展仍然面臨著一系列問題，但是只要采取合適的對(duì)策，加強(qiáng)政策引導(dǎo)和技術(shù)創(chuàng)新，就能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

二、應(yīng)急物流的內(nèi)容有哪些？

應(yīng)急物流是指為應(yīng)對(duì)嚴(yán)重自然災(zāi)害、突發(fā)性公共衛(wèi)生事件、公共安全事件及軍事沖突等突發(fā)事件而對(duì)物資、人員、資金的需求進(jìn)行緊急保障的一種特殊物流活動(dòng)。

應(yīng)急物流與普通物流一樣，由流體、載體、流向、流程、流量等要素構(gòu)成，具有空間效用、時(shí)間效用和形質(zhì)效用。

應(yīng)急物流多數(shù)情況下通過物流效率實(shí)現(xiàn)其物流效益，而普通物流既強(qiáng)調(diào)效率又強(qiáng)調(diào)效益

三、重慶哪些大學(xué)有航空物流專業(yè)？

重慶工商大學(xué)，重慶交通大學(xué)，重慶郵電大學(xué)，都有航空物流專業(yè)。

四、可持續(xù)發(fā)展的含義和內(nèi)容是什么？可持續(xù)發(fā)展有哪些準(zhǔn)則？

可持續(xù)發(fā)展的含義：

可持續(xù)發(fā)展決不包括侵犯國家主權(quán)的含義；要達(dá)到可持續(xù)的發(fā)展，涉及國內(nèi)合作和國際合作；可持續(xù)發(fā)展意味著走向國家和國際公平，包括按照發(fā)展中國家的發(fā)展計(jì)劃向其提供援助；可持續(xù)發(fā)展要有支援性的國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境，從而導(dǎo)致各國，尤其是發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長和發(fā)展；可持續(xù)發(fā)展意味著要維護(hù)、合理使用并增強(qiáng)自然資源基礎(chǔ)；可持續(xù)發(fā)展還意味著在發(fā)展計(jì)劃和政策中納入對(duì)環(huán)境的關(guān)注和考慮，而不是在發(fā)展援助方面的一種新的附加條件。

可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)容：

當(dāng)代人與后代人之間的關(guān)系。地球環(huán)境只有一個(gè)，當(dāng)代人和后代人都必須依賴這唯一的物質(zhì)基礎(chǔ)而生存和發(fā)展；當(dāng)代人與人、國與國之間的關(guān)系。窮人與富人、發(fā)展中國家與發(fā)達(dá)國家之間在生活條件方面的巨大差異，是一切社會(huì)不公平的最基本的根源。發(fā)展與環(huán)境的關(guān)系。發(fā)展是必需的，但發(fā)展必須是可持續(xù)性地。地球自然環(huán)境資源是一切經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，可持續(xù)發(fā)展即意味著對(duì)環(huán)境的保護(hù)和改善以便當(dāng)代人和后代人都能在良好的環(huán)境條件中滿足其發(fā)展的需要。

可持續(xù)發(fā)展的準(zhǔn)則：

三個(gè)基本倫理準(zhǔn)則:代內(nèi)公正，代際公正及人與自然和諧發(fā)展。

五、我國比較大的航空公司有哪些？

我國比較大的航空公司有東方航空公司、國際航空公司、南方航空公司、海南航空公司等。

　　航空公司(Airlines)是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具，以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。國際民航組織(英文:International Civil Aviation Organization，簡稱ICAO)是聯(lián)合國屬下專責(zé)管理和發(fā)展國際民航事務(wù)的機(jī)構(gòu)。

　　國際民用航空組織為全球各航空公司指定的三個(gè)字母的ICAO航空公司代碼。國際民航組織還是國際范圍內(nèi)制定各種航空標(biāo)準(zhǔn)以及程序的機(jī)構(gòu)，以保證各地民航航空公司運(yùn)作的一致性。大部分的國際航空公司都是國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(簡稱IATA)的成員，以便和其它航空公司共享連程中轉(zhuǎn)的票價(jià)、機(jī)票發(fā)行等等標(biāo)準(zhǔn)。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)為全球各航空公司指定的兩個(gè)字母的IATA航空公司代碼，但是有許多地區(qū)性的航空公司或者低成本航空公司并非國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的成員。各大航空公司通常已經(jīng)在國際民航組織登記自己的呼號(hào)。

六、傳統(tǒng)物流服務(wù)內(nèi)容有哪些？

傳統(tǒng)物流服務(wù)的內(nèi)容是指通過物流的相關(guān)功能活動(dòng)，滿足客戶消除貨物在空間和時(shí)間上的間隔要求。傳統(tǒng)的物流服務(wù)的基本內(nèi)容主要體現(xiàn)在運(yùn)輸、儲(chǔ)存以及為了實(shí)現(xiàn)和方便運(yùn)輸、儲(chǔ)存所提供的裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工等服務(wù)內(nèi)容。

1.運(yùn)輸服務(wù)

運(yùn)輸就在于完成商品在空間的實(shí)體轉(zhuǎn)移，克服商品生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的空間距離，創(chuàng)造商品的空間效用。運(yùn)輸是物流職能的核心環(huán)節(jié)，不論是企業(yè)的輸入物流或輸出物流，都依靠運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)商品的空間轉(zhuǎn)移?？梢赃@樣說，沒有運(yùn)輸，就沒有物流，也就沒有物流服務(wù)。為了適應(yīng)物流服務(wù)的需求，需要一個(gè)具有四通八達(dá)，暢行無阻的運(yùn)輸線路網(wǎng)系統(tǒng)作為支持。

2.儲(chǔ)存服務(wù)

儲(chǔ)存就是將商品的使用價(jià)值和價(jià)值保存起來，克服商品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，創(chuàng)造商品的時(shí)間效用。儲(chǔ)存是物流服務(wù)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。為儲(chǔ)存商品，需要建立相應(yīng)的倉庫設(shè)施。在產(chǎn)品銷售集中地區(qū)所設(shè)置的，作為商品集聚、分散基地和進(jìn)行短期保管的流通倉庫就是配送倉庫就是配送中心。

3.裝卸搬運(yùn)服務(wù)

裝卸搬運(yùn)是伴隨運(yùn)輸和保管而附帶產(chǎn)生的物流服務(wù)活動(dòng)，如裝車、卸車、入庫堆碼、出庫以及連接以上各項(xiàng)活動(dòng)的短距離搬運(yùn)。在企業(yè)生產(chǎn)過程中，材料、零部件、產(chǎn)成品等在各倉庫、車間、工序之間的傳遞轉(zhuǎn)移也包括在物料搬運(yùn)的范疇。為了提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的效率，減輕體力勞動(dòng)強(qiáng)度，應(yīng)配備一定的裝卸搬運(yùn)設(shè)備。

4.包裝服務(wù)

商品包裝是為了便利銷售和運(yùn)輸保管，并保護(hù)商品在流通過程中不受損毀，保持完好。為便利運(yùn)輸和保管將商品分裝為一定的包裝單位以及保護(hù)商品免受損毀而進(jìn)行包裝，這都是物流服務(wù)的內(nèi)容。

5.流通加工服務(wù)

這是在流通過程中為滿足用戶需要進(jìn)行必要的加工，切割、套裁、配套等等。運(yùn)輸與儲(chǔ)存是傳統(tǒng)物流服務(wù)的主要內(nèi)容，其中運(yùn)輸是物流服務(wù)體系中所有動(dòng)態(tài)內(nèi)容的核心，而儲(chǔ)存則是唯一的靜態(tài)內(nèi)容。物流服務(wù)的裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工與物流信息則是物流的輔助內(nèi)容。它們的有機(jī)結(jié)合構(gòu)成了一個(gè)完整的物流服務(wù)系統(tǒng)。

七、我國朱砂的產(chǎn)地有哪些呢？

朱砂主要產(chǎn)于湖南、湖北、四川等地方。朱砂大部分都是出產(chǎn)于中國，大部分的朱砂都會(huì)運(yùn)到湖南辰溪，再由其它經(jīng)銷商轉(zhuǎn)銷全國各地。在美國、墨西哥等地方也生產(chǎn)少部分的朱砂，但是以中國的貴州和湖南生產(chǎn)的朱砂品質(zhì)最好。

朱砂又名“辰砂”，主要是因?yàn)橹焐按蟛糠侄紩?huì)運(yùn)到湖南辰溪，再由其它經(jīng)銷商轉(zhuǎn)銷全國各地。朱砂主要產(chǎn)地是中國的貴州和湖南兩個(gè)地方，少部分朱砂在美國，墨西哥也有生產(chǎn)。

八、淺析我國航空快遞業(yè)存在的問題及對(duì)策引言怎么寫？

由于在發(fā)展的初期，因此管理較混亂，工作效率不高。

九、航空貨運(yùn)代理服務(wù)內(nèi)容有哪些？

根據(jù)《財(cái)政部國家稅務(wù)總局關(guān)于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》（財(cái)稅〔2016〕36號(hào)）規(guī)定，物流輔助服務(wù)，包括航空服務(wù)、港口碼頭服務(wù)、貨運(yùn)客運(yùn)場站服務(wù)、打撈救助服務(wù)、裝卸搬運(yùn)服務(wù)、倉儲(chǔ)服務(wù)和收派服務(wù)。

十、物流專業(yè)的優(yōu)勢有哪些呢？

物流專業(yè)優(yōu)勢:人力成本較低，入市門檻較低，國家政策扶植，地區(qū)紛紛營建物流中心。