【簡介：】一、航空貨運(yùn)的方式有哪些？　　班機(jī)運(yùn)輸　　班機(jī)是指定期開航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機(jī)。一般航空公司都使用客貨混合型飛機(jī)（Combination Carrier).一方面

一、航空貨運(yùn)的方式有哪些？

　　班機(jī)運(yùn)輸　　班機(jī)是指定期開航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機(jī)。一般航空公司都使用客貨混合型飛機(jī)（Combination Carrier).一方面搭載旅客，一方面又運(yùn)送少量貨物。但一些較　　大的航空公司在一些航上開辟定期的貨運(yùn)航班，使用全貨機(jī)（All Cargo Carrier)運(yùn)輸?！　“鄼C(jī)運(yùn)輸特點(diǎn)：　　1、班機(jī)由于固定航線、；固定停靠港和定期開飛航，因此國際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式，能安全迅速地到達(dá)世界上各通航天地點(diǎn)?！　?、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送是非常有利的?！　?、班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時出運(yùn)，往往需要分期分批運(yùn)輸。這是班機(jī)運(yùn)輸不足之處?！　“鼨C(jī)運(yùn)輸（Chartered Carrier）包機(jī)運(yùn)輸方式可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類。　　1．整包機(jī)　?。?）即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個或幾個航空港裝運(yùn)貨物至目的地?！　。?）包機(jī)人一般要在貨物裝運(yùn)前一個月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運(yùn)載和向起降機(jī)場及有關(guān)政府部門申請、辦理過境或入境的有關(guān)手續(xù)。　?。?）包機(jī)的費(fèi)用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機(jī)運(yùn)費(fèi)，是按每一飛行公里固定費(fèi)率核收費(fèi)用，并按每一飛行公里費(fèi)用的80％收取空放費(fèi)。因此，大批量貨物使用包機(jī)時，均要爭取來回程都有貨載，這樣費(fèi)用比較低。只使用單程，運(yùn)費(fèi)比較高?！　?．部分包機(jī)　?。?）由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物。就是部分包機(jī)。運(yùn)用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙仿。但貨量又較重的貨物運(yùn)輸?！　。?）部分包機(jī)與班機(jī)的比較　?、贂r間比班機(jī)長，盡管部分包機(jī)有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛；　?、诟鲊疄榱吮Ｗo(hù)本國航空公司利益常對從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國航空公司實(shí)行各種限制。如包機(jī)的活動范圍比較狹窄，降落地點(diǎn)受到限制。需降落非指定地點(diǎn)外的其他地點(diǎn)時，一定要向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門申請，同意后才能降落（如申請入境、通過領(lǐng)空和降落地點(diǎn)）?！　。?）包機(jī)的優(yōu)點(diǎn)　?、俳鉀Q班機(jī)倉位不足的矛盾。　?、谪浳锶坑砂鼨C(jī)運(yùn)出，節(jié)省時間和多次發(fā)貨的手續(xù)?！　、蹚浹a(bǔ)沒有直達(dá)航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)?！　、軠p少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象?！　、菰诳者\(yùn)旺季緩解航班緊張狀況?！　、劢鉀Q海鮮、活動物的運(yùn)輸問題。　　集中托運(yùn)（Consolidation）　　1．集中托運(yùn)的概念　　將若干票單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨，填寫一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一到站的做法?！　?．集中托運(yùn)的具體做法　?。?）將每一票貨物分別制定航空運(yùn)輸分運(yùn)單，即出具貨運(yùn)代理的運(yùn)單HAWB（House Airway Bill）。　?。?）將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的同一國家、同一城市來集中，制定出航空公司的總運(yùn)單MAWB（Master Airway Bill）?？傔\(yùn)單的發(fā)貨人和收貨人均為航空貨運(yùn)代理公司?！　。?）打出該總運(yùn)單項(xiàng)下的貨運(yùn)清單（Manifest），即此總運(yùn)單有幾個分運(yùn)單，號碼各是什么，其中件數(shù)、重量各多少等等?！　。?）把該總運(yùn)單和貨運(yùn)清單作為一整票貨物交給航空公司。一個總運(yùn)單可視貨物具體情況隨附分運(yùn)單（也可以是一個分運(yùn)單，也可以是多個分運(yùn)單）。如：一個MAWB內(nèi)有10個HAWB，說明此總運(yùn)單內(nèi)有10票貨，發(fā)給10個不同的收貨人。　?。?）貨物到達(dá)目的地站機(jī)場后，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理公司作為總運(yùn)單的收貨人負(fù)責(zé)接貨、分撥，按不同的分運(yùn)單制定各自的報關(guān)單據(jù)并代為報關(guān)、為實(shí)際收貨人辦理有關(guān)接貨關(guān)貨事宜。貨人辦理有關(guān)接貨送貨事宜。　?。?）實(shí)際收貨人在分運(yùn)單上簽收以后，目的站貨運(yùn)代理公司以此向發(fā)貨的貨運(yùn)代理公司反饋到貨信息?！　?．集中托運(yùn)的限制　?。?）集中托運(yùn)只適合辦理普通貨物，對于等級運(yùn)價的貨物，如：貴重物品、危險品、活動物以及文物等不能辦理集中托運(yùn)。　?。?）目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國家或地區(qū)，其他則不宜辦理。例如：不能把去日本的貨發(fā)到歐洲?！　?．集中托運(yùn)的特點(diǎn)　　（1）節(jié)省運(yùn)費(fèi)：航空貨運(yùn)公司的集中托運(yùn)運(yùn)價一般都低于航空協(xié)會的運(yùn)價。發(fā)貨人可得到低于航于航空公司運(yùn)價，從而節(jié)省費(fèi)用?！　。?）提供方便：將貨物集中托運(yùn)，可使貨物到達(dá)航空公司到達(dá)地點(diǎn)以外的地方，延伸了航空公司的服務(wù)，方便了貨主?！　。?）提早結(jié)匯：發(fā)貨人將貨物交與航空貨運(yùn)代代理后，即可取得貨物分運(yùn)單，可持分運(yùn)單到銀行盡早辦理結(jié)匯?！　〖型羞\(yùn)方式已在世界范圍內(nèi)普遍開展，形成較完善、有效的服務(wù)系統(tǒng)，為促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展和國際科技文化交流起了良好的作用。集中托運(yùn)成為我國進(jìn)出口貨物的主要運(yùn)輸方式之一?！　÷?lián)運(yùn)方式　　1．聯(lián)運(yùn)方式的概念　　陸空聯(lián)運(yùn)是火車、飛機(jī)和卡車的聯(lián)合運(yùn)輸方式。簡稱TAT（Train- Air-Truck），或火車、飛機(jī)的聯(lián)合運(yùn)輸方式，簡稱TA（Train- Air）?！　?. 國內(nèi)出口貨物的聯(lián)運(yùn)方式　　我國空運(yùn)出口貨物通常采用陸空聯(lián)運(yùn)方式。是因?yàn)椋覈鶈T遼闊，而國際航空港口岸主要有北京、上海、廣州等。雖然省會城市和一些主要城市每天都有班機(jī)飛往上海、北京、廣州，但班機(jī)所帶貨量有限，費(fèi)用比較高。如果采用國內(nèi)包機(jī)，費(fèi)用更貴。因此在貨量較大的情況下，往往采用陸運(yùn)至航空口岸,再與國際航班銜接。由于汽車具有機(jī)動靈活的特點(diǎn),在運(yùn)送時間上更可掌握主動，因此一般都采用"TAT"方式組織出運(yùn)。　　選自錦程全球訂艙中心

二、航空貨運(yùn)代理的作用有哪些？

航空貨代扮演的就是一個中間人的角色，他們將貨主跟航空公司串聯(lián)起來，形成搭建橋梁的作用。貨主向貨代訂艙，而貨代向航空公司訂艙，確定艙位，同時幫助貨主做報關(guān)等事項(xiàng)。

因?yàn)閲H空運(yùn)訂艙操作，貨主不具備這一方面的專業(yè)知識，因?yàn)榫唧w的訂艙、操作、報關(guān)等環(huán)節(jié)都比較復(fù)雜，必須找專業(yè)的貨代代操作。

際通平臺，查價訂艙，希望可以幫到你！

三、科技發(fā)展促進(jìn)人類發(fā)展的事例有哪些？

第一次工業(yè)革命

蒸汽機(jī)的發(fā)明和改進(jìn)，將人類推進(jìn)到了蒸汽時代，社會生產(chǎn)力極大發(fā)展。

第二次工業(yè)革命

電力的應(yīng)用使人類進(jìn)入到電氣時代。

第三次科技革命

電子計(jì)算機(jī)的發(fā)明應(yīng)用，信息技術(shù)的應(yīng)用，使人類進(jìn)入了信息時代。

科學(xué)技術(shù)的分類

1、生命科學(xué)

2、空間科學(xué)

3、哲學(xué)

4、自然科學(xué)類

5、人文科學(xué)類

6、高新技術(shù)類 隨著科技的發(fā)展，人類文明又向前邁進(jìn)了一大步，從以前的馬車變成汽車，從以前的油燈變成電燈……

現(xiàn)在，人們生活變好了。用電話加快通訊，用汽車、摩托車加快了生活的節(jié)奏，用電飯煲、煤氣做美味可口的飯菜……

電視在生活中是不可缺少的。我們可以看新聞，了解國內(nèi)外的事；可以看動畫片，放松一下；還可以不去現(xiàn)場看節(jié)目、表演；比如說，這次奧運(yùn)會吉祥物揭曉，就可以在家看轉(zhuǎn)播。

電腦在各行各業(yè)的應(yīng)用更廣泛，我們在海寧發(fā)一封信到巴西，只要幾秒鐘對方就能收到。我們可以在英特網(wǎng)上和天南地北的親朋好友聊天、游戲；可以在網(wǎng)上讀新聞、看電影，聽音樂；可以聽老師上課，查找資料，還可以足不出戶購物、醫(yī)療、急救…… 事實(shí)證明，這類現(xiàn)代化工具的出現(xiàn)，不僅證明了科技邁入了一個新的平臺，也證明了世界間不同地域的交往離不開它。它似乎是給社會的發(fā)展加速的動力，用一條條無形的鎖鏈織成了一張遍布全球的網(wǎng)，網(wǎng)羅了發(fā)展，網(wǎng)羅了生活。

四、促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的措施有哪些？

促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的措施：

一、不斷增加農(nóng)業(yè)投入，為了使農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，要先制定新型農(nóng)業(yè)相關(guān)的保護(hù)體系，建立農(nóng)業(yè)收入增長的有效機(jī)制

二、增強(qiáng)農(nóng)業(yè)新技能、新知識的培訓(xùn)，當(dāng)下很多農(nóng)村的年輕人都涌入城鎮(zhèn)打工，留在農(nóng)村的勞動力逐漸減少，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)想要進(jìn)一步發(fā)展有一定困難

三、完善各項(xiàng)補(bǔ)貼政策，關(guān)于農(nóng)業(yè)投入的相關(guān)法律要加快出臺的速度，將發(fā)展基金在農(nóng)業(yè)中建立，對于農(nóng)村信貸所有體系加強(qiáng)完善

四、完善現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，農(nóng)業(yè)在科研方面還需要國家以及地方政府加大支持力度，加強(qiáng)每個地區(qū)特色產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)五、積極推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證，關(guān)于認(rèn)證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的問題上需要加強(qiáng)力度，同時還要加強(qiáng)其他農(nóng)業(yè)項(xiàng)目的發(fā)展，并有效地制定相關(guān)政策來規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品以及農(nóng)業(yè)項(xiàng)目的發(fā)展

六、全面提高黨在農(nóng)村的執(zhí)政能力，提高黨在農(nóng)村的執(zhí)政能力是現(xiàn)階段抓好農(nóng)村工作的主要手段

七、加大招商引資上項(xiàng)目力度，想要加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必須要借助外力，需要積極招商引資，各級政府部門要鼓勵村干部去外面引進(jìn)更好的資源，深入的研究招商，將有利于農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展的項(xiàng)目抓住。

五、關(guān)于促進(jìn)新型研發(fā)機(jī)構(gòu)發(fā)展的指導(dǎo)意見？

一、新型研發(fā)機(jī)構(gòu)是聚焦科技創(chuàng)新需求，主要從事科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)服務(wù)，投資主體多元化、管理制度現(xiàn)代化、運(yùn)行機(jī)制市場化、用人機(jī)制靈活的獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)，可依法注冊為科技類民辦非企業(yè)單位（社會服務(wù)機(jī)構(gòu)）、事業(yè)單位和企業(yè)。

二、促進(jìn)新型研發(fā)機(jī)構(gòu)發(fā)展，要突出體制機(jī)制創(chuàng)新，強(qiáng)化政策引導(dǎo)保障，注重激勵約束并舉，調(diào)動社會各方參與。通過發(fā)展新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步優(yōu)化科研力量布局，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)技術(shù)供給，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，推動科技創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展深度融合。

三、發(fā)展新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，堅(jiān)持“誰舉辦、誰負(fù)責(zé)，誰設(shè)立、誰撤銷”。舉辦單位（業(yè)務(wù)主管單位、出資人）應(yīng)當(dāng)為新型研發(fā)機(jī)構(gòu)管理運(yùn)行、研發(fā)創(chuàng)新提供保障，引導(dǎo)新型研發(fā)機(jī)構(gòu)聚焦科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)服務(wù)，避免功能定位泛化，防止向其他領(lǐng)域擴(kuò)張。

六、關(guān)于促進(jìn)鄉(xiāng)村民宿發(fā)展的指導(dǎo)意見？

1、加大政策扶持力度：政府可以通過制定相關(guān)的扶持政策，如減免稅收、補(bǔ)貼等，以加大對鄉(xiāng)村民宿的政策扶持力度； 

2、健全完善服務(wù)體系：應(yīng)當(dāng)建立完善的鄉(xiāng)村民宿服務(wù)體系，包括安全保障、客戶服務(wù)、維修保養(yǎng)等；

 3、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)：政府可以加強(qiáng)對鄉(xiāng)村民宿經(jīng)營者的技術(shù)培訓(xùn)，提高他們在經(jīng)營管理方面的能力；

 4、開展宣傳推廣：應(yīng)當(dāng)加大對鄉(xiāng)村民宿的宣傳推廣力度，讓更多的游客了解到鄉(xiāng)村民宿的存在；

 5、加強(qiáng)監(jiān)管督察：應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對鄉(xiāng)村民宿的監(jiān)管督察，確保鄉(xiāng)村民宿符合法律法規(guī)，確保鄉(xiāng)村民宿的安全。

七、航空貨運(yùn)基本常識有哪些？

航空貨物包裝要求：貨物的包裝應(yīng)確保貨物在裝運(yùn)過程中不受損壞、遺失或泄漏，不損壞和污染飛機(jī)設(shè)備或其他物品。

郵遞員應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量、運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境條件和承運(yùn)人的要求，選擇適當(dāng)?shù)膬?nèi)外包裝材料和包裝方法，并妥善包裝，以避免損壞貨物。嚴(yán)禁使用稻草袋包裝或捆草繩。特種航空貨物運(yùn)輸?shù)囊蟪俗袷匾话阖浳镞\(yùn)輸規(guī)則外，還應(yīng)當(dāng)同時遵守下列相應(yīng)的特殊要求

八、國際貨運(yùn)主要航空線路有哪些？

世界上最繁忙的國際貨運(yùn)航空線路主要有：

（1）西歐——北美間的北大西洋航空線。

這條航線主要連接巴黎、倫敦、法蘭克福、紐約、芝加哥、蒙特利亞等重要航空樞紐。

（2）西歐——中東——遠(yuǎn)東航空線。

該航線主要連接西歐各主要機(jī)場至遠(yuǎn)東香港、北京、東京等機(jī)場。還途徑雅典、開羅德黑蘭、卡拉奇、新德里、曼谷、新加坡等重要航空站。

（3）遠(yuǎn)東——北美間的北太平洋航線。

這是一條北京、香港、東京等機(jī)場經(jīng)北太平洋上空至北美西海岸的溫哥華、西雅圖、舊金山、洛杉磯等機(jī)場的航空線。

并且還可以延伸至北美東海岸的機(jī)場。

太平洋中部的火奴魯魯是該航線的主要中繼加油站。

此外，還有北美——南美，西歐——南美，西歐——非洲，西歐——東南亞——澳新，遠(yuǎn)東——澳新，北美——澳新等重要的國際航空線。

在我國，國際貿(mào)易航空貨運(yùn)線和機(jī)場主要集中在北京、上海、天津、沈陽、大連、哈爾濱、青島、廣州。還有南寧、昆明和烏魯木齊等機(jī)場主要接辦國際航空貨運(yùn)任務(wù)。

九、航空貨運(yùn)代理服務(wù)內(nèi)容有哪些？

根據(jù)《財政部國家稅務(wù)總局關(guān)于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》（財稅〔2016〕36號）規(guī)定，物流輔助服務(wù)，包括航空服務(wù)、港口碼頭服務(wù)、貨運(yùn)客運(yùn)場站服務(wù)、打撈救助服務(wù)、裝卸搬運(yùn)服務(wù)、倉儲服務(wù)和收派服務(wù)。

十、促進(jìn)綠色發(fā)展的體制機(jī)制有哪些？

實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的關(guān)鍵是營造有效的體制機(jī)制和政策環(huán)境，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的環(huán)境保護(hù)模式，通過法律、行政、經(jīng)濟(jì)、社會治理的手段與科學(xué)技術(shù)相結(jié)合，實(shí)行發(fā)展與環(huán)境預(yù)防、保護(hù)、治理相結(jié)合，監(jiān)管與激勵相結(jié)合，短期措施與長效機(jī)制相結(jié)合，促進(jìn)個體效益與整體效益相一致，推動綠色發(fā)展。

我國促進(jìn)綠色發(fā)展2020年正式提出2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)，2021年 政府工作報告和“十四五”規(guī)劃中均提起要制定2030年前碳達(dá)峰行動方案， 錨定努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。