【簡(jiǎn)介：】二戰(zhàn)時(shí)期的意大利絕對(duì)是個(gè)被墨索里尼耽誤的國(guó)家，墨索里尼年輕的時(shí)候是個(gè)銳意進(jìn)取的英雄，但是在1922年進(jìn)軍羅馬之后就成了紈绔子弟，意大利空軍的發(fā)展也在三分熱度之后陷入低谷，以

二戰(zhàn)時(shí)期的意大利絕對(duì)是個(gè)被墨索里尼耽誤的國(guó)家，墨索里尼年輕的時(shí)候是個(gè)銳意進(jìn)取的英雄，但是在1922年進(jìn)軍羅馬之后就成了紈绔子弟，意大利空軍的發(fā)展也在三分熱度之后陷入低谷，以至于1940年5月墨索里尼決定對(duì)英法宣戰(zhàn)時(shí)，空軍元帥巴爾博明確的說：“空軍還未做好準(zhǔn)備”，另一位元帥巴多格里奧也提出了避免參戰(zhàn)的建議。

（伊塔洛-巴爾博和杜黑一樣是意大利空軍的杰出代表人物）

意大利空軍雖說規(guī)模不大，但是意大利本土的航空工業(yè)實(shí)力不容小覷，在1940年意大利正式參戰(zhàn)之前，中日兩國(guó)的航空裝備大多來自意大利，這一點(diǎn)在很多影視劇中都有所體現(xiàn)。但是意大利畢竟是個(gè)人口4000多萬的小國(guó)，戰(zhàn)爭(zhēng)潛力十分有限，根本跟不上二戰(zhàn)的節(jié)奏，本不算差的航空工業(yè)也被埋沒在墨索里尼愚蠢的頭腦里。（墨索里尼罕見照片）

在1935年試飛的Ba-65鷹式戰(zhàn)斗機(jī)就配備了額定功率1000匹馬力的菲亞特A80-RC41型發(fā)動(dòng)機(jī)，而同時(shí)代的日本零式戰(zhàn)斗機(jī)僅能使用功率950匹的榮12型發(fā)動(dòng)機(jī)，就算是讓堀越二郎悔恨終生的金星發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到1000匹馬力；到了戰(zhàn)爭(zhēng)末期意大利還能開發(fā)出性能匹敵梅塞施密特Bf-109G型的馬基M205戰(zhàn)斗機(jī)，而日本直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束也沒有拿出一款性能可圈可點(diǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)，一直活在神話中的疾風(fēng)、紫電、烈風(fēng)都因?yàn)榉N種原因表現(xiàn)不佳！這或許可以反映出兩國(guó)航空工業(yè)的技術(shù)差距吧！

（馬基205戰(zhàn)斗機(jī)綽號(hào)獵狗）

1943年6月誕生的馬基205戰(zhàn)斗機(jī)使用了戴姆勒奔馳的DB605發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率達(dá)到1745匹馬力（產(chǎn)量2300架），紙面上看不如日本同時(shí)代ハ45“譽(yù)”式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的2000匹馬力，但是可靠性甩日本航空發(fā)動(dòng)機(jī)幾條街，譽(yù)式發(fā)動(dòng)機(jī)直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束都不是可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)。馬基205沒能趕上北非戰(zhàn)役，但卻參加了保衛(wèi)意大利本土的戰(zhàn)斗，由于產(chǎn)能有限馬基205的數(shù)量很少，在地中海戰(zhàn)線軸心國(guó)要用區(qū)區(qū)500多架飛機(jī)對(duì)抗盟軍2000多架，但是有一次20多架P38和P40群毆6架馬基205，意大利只損失1架，證明了自己的實(shí)力。

(G55綽號(hào)半人馬座，圖片來自戰(zhàn)爭(zhēng)雷霆)

被德國(guó)飛行員稱為軸心國(guó)最高戰(zhàn)斗力的菲亞特G55也是意大利空軍的名片，它在1942年采用V-12液冷tifone發(fā)動(dòng)機(jī)試飛時(shí)竟然飛出了620公里每小時(shí)的最高時(shí)速，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力也是1500匹左右，基本趕上了同時(shí)代液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的提高水平，同時(shí)G55還是裝備3門20毫米機(jī)炮和4挺12.7毫米機(jī)槍的少見重火力戰(zhàn)斗機(jī)；而此時(shí)使用ハ45 “譽(yù)” 式2000其發(fā)動(dòng)機(jī)的疾風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)還是可靠性不佳，武器也只有2門20毫米機(jī)炮和2挺12.7毫米機(jī)槍。(G55有兩種型號(hào)區(qū)別在發(fā)動(dòng)機(jī)，與馬基205很相像)

除了菲亞特和馬基公司意大利還我雷賈尼航空公司，該公司設(shè)計(jì)的雷賈尼Re戰(zhàn)斗機(jī)系列發(fā)展到Re2005時(shí)性能一流(產(chǎn)量48架)，它使用奔馳1745馬力的DB605發(fā)動(dòng)機(jī)速可達(dá)623公里每小時(shí)，在俯沖實(shí)驗(yàn)時(shí)甚至飛出了980公里每小時(shí)的速度極限，機(jī)身沒有任何震顫或者松散，也算是達(dá)到了活塞戰(zhàn)斗機(jī)的性能極限就是所謂的螺旋槳奇跡吧！而同樣的速度在所有的活塞戰(zhàn)斗機(jī)上都是很少見的。

德國(guó)人一向看不起意大利，但是在試飛使用了一部分意大利戰(zhàn)斗機(jī)之后，還是不由得贊不絕口！其實(shí)，意大利的低翼載設(shè)計(jì)與德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不一樣，借助德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的可看性能達(dá)到了相當(dāng)高的層次，只可惜它們產(chǎn)量太低不足以給盟軍造成太大影響。

最后展示幾款意大利知名軍用飛機(jī)。上圖是馬基202戰(zhàn)斗機(jī)，因?yàn)轳劚扯卉娒猿靶?，但事?shí)上它是一款性能優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)！在俄羅斯南部戰(zhàn)場(chǎng)和冰雪覆蓋的斯大林格勒前線都能看到它的身影！下圖是東線夏季作戰(zhàn)中的意大利馬基202戰(zhàn)斗機(jī)，它以損失15架的微弱代價(jià)取得了88個(gè)戰(zhàn)果！也算是一代名機(jī)了！

意大利的中型轟炸機(jī)顯得很寒酸，出鏡最多的就是薩沃亞·馬爾歇蒂 SM.81A “蝙蝠”轟炸機(jī)，尤其是在轟炸馬耳他島的戰(zhàn)役中最搶眼，

意大利空軍機(jī)翼上的法西斯標(biāo)志很搶眼，它和德國(guó)的萬字符一樣是邪惡的代表。