【簡介：】一、我國物流業(yè)的發(fā)展？2020年，我國社會物流總額邁上三百萬億元新臺階，達300.1億元。分季度看，2020年一季度、上半年和前三季度增速分別為-7.3%、-0.5%和2.0%，物流規(guī)模增長持續(xù)恢

一、我國物流業(yè)的發(fā)展？

2020年，我國社會物流總額邁上三百萬億元新臺階，達300.1億元。分季度看，2020年一季度、上半年和前三季度增速分別為-7.3%、-0.5%和2.0%，物流規(guī)模增長持續(xù)恢復(fù)，四季度增速回升進一步加快。

2010-2020年，我國社會物流總費用逐年增長，2020年，社會物流總額增速持續(xù)回升，社會物流總費用與GDP的比率基本持平，社會物流總費用達14.9萬億元。

物流業(yè)總收入保持增長。2020年，我國物流業(yè)總收入10.5萬億元，同比增長2.2%。物流業(yè)總收入增速自三季度由負轉(zhuǎn)正，四季度以來呈現(xiàn)加速回升態(tài)勢，恢復(fù)至上年水平。

二、我國物流業(yè)的發(fā)展狀況？

近年來，我國物流業(yè)發(fā)展得到了很大的變化，取得了輝煌的成就。

  首先，我國物流業(yè)的規(guī)模不斷擴大，收入增加。根據(jù)統(tǒng)計，我國物流行業(yè)的總體規(guī)模達到了8.7萬億元，比上一年增長了7.5%。這表明我國物流行業(yè)的收入明顯增加，發(fā)展步伐越來越快。

三、航空物流業(yè)與航空客運業(yè)的異同？

航空物流業(yè)是運輸貨物到達目的地的，航空客運業(yè)是運輸旅客到達目的地的。

四、我國最大的航空基地？

西安市閻良區(qū)位于古城西安東北部，距市中心50公里，總面積244平方公里。東與渭南市臨渭區(qū)接壤、西與咸陽市三原縣毗鄰、北依荊山塬與渭南市富平縣緊鄰、南以清河為界與西安市臨潼區(qū)相望，地處渭北地區(qū)中心位置。

這里不僅僅擁有我國唯一，亞洲最大的完整體系航空工業(yè)基地。有人說其他地方也有航空工業(yè)，但其實并沒有這里完善，這里匯集了飛機設(shè)計，生產(chǎn)，試飛，科研等等技術(shù)。這里還有全國最大的飛機制造企業(yè)，也有唯一的大中飛機設(shè)計院，還有唯一的試飛研究院，再加上實力雄厚的西航學(xué)院，可謂整個體系已經(jīng)相當(dāng)?shù)耐暾?/p>

閻良在古代，曾是這櫟陽城的區(qū)域，據(jù)說歷史可以追溯到公元前的戰(zhàn)國時期。整座城雖然對于現(xiàn)在來說不算大，但擁有深刻的歷史意義，據(jù)說當(dāng)年商鞅變法就是發(fā)生在這櫟陽城之中，這里出土的不少珍貴文物，讓人嘆為觀止。

五、我國現(xiàn)代物流業(yè)面臨的主要問題有哪些？

近年來，我國物流行業(yè)迅速發(fā)展，但是居高不下的物流成本，也讓許多企業(yè)不堪重負。雖然物流成本與我國現(xiàn)在的發(fā)展階段、產(chǎn)業(yè)布局、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)有較大關(guān)系，但是物流路徑缺乏優(yōu)化、運輸方式缺乏合理分工、貨物多次裝卸搬運也使得物流運輸環(huán)節(jié)過多，抬高了物流成本。

據(jù)前瞻《中國物流行業(yè)商業(yè)模式與發(fā)展趨勢分析報告》顯示，當(dāng)前我國物流信息化還存在不少問題。第一，物流信息化系統(tǒng)標準不統(tǒng)一，物流行業(yè)之間互聯(lián)互通水平低，資源難以實現(xiàn)共享，影響了物流市場的整合。

第二，物流信息化程度低，特別是一些中小型物流企業(yè)。一方面，是因為信息化建設(shè)成本高，中小型物流企業(yè)不舍得投入；另一方面，市場上缺少對應(yīng)的信息化系統(tǒng)。

第三，物流信息化人才匱乏，制約著物流企業(yè)的物流信息化發(fā)展。物流信息化建設(shè)對于人才要求更高，而當(dāng)前顯然還難以滿足需求，人才的匱乏阻礙著物流信息化普及。

第四，物流基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)發(fā)展緩慢，加大了企業(yè)整合難度。

六、我國古代航空成就？

縱觀中國古代的航空技藝活動以及與航空有關(guān)的發(fā)明，上古時已知利用氣流和空氣動力，在出土的4000年前仰韶時期新石器時代的文物中，就有了石制陀螺；2000年前有了風(fēng)箏；王莽時代有人嘗試滑翔；到了南宋以后，出現(xiàn)利用火藥噴氣反推力的地老鼠、起火和適用于軍事上的火箭；還有降落傘、竹蜻蜓、“走馬燈”、松脂燈、平衡環(huán)、風(fēng)扇、風(fēng)車，等等?？梢哉f近代大部分的航空發(fā)明，都可以從中找到淵源，甚至具有了原始的雛形。

七、航空計劃給我國帶來的好處？

1、航天項目的實施，不僅僅是一個標志性的事件，帶來的是技術(shù)進步和未來領(lǐng)先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠的意義。

2、航天項目的發(fā)展，對于我國軍事產(chǎn)業(yè)尤其是導(dǎo)彈的發(fā)展尤其有益，同時也對于我國空間研究具有很大意義，比如利用外太空的條件進行一些列的科學(xué)研究，無論是軍事還是民事都有深遠的意義。

3、同時也是打破俄美壟斷的太空空間。航天項目的發(fā)展對于民族自信心和自豪感有很大的提升，據(jù)美國媒體報道，阿波羅飛船登月后，在美國掀起了科學(xué)技術(shù)的浪潮，也是促進美國大發(fā)展的原因之一，從而我們可以看得出發(fā)展航天事業(yè)，利國利民，是千秋大業(yè)。

八、我國物流業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下的發(fā)展機遇？

我國物流業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下的發(fā)展機遇如下；

一.多功能化

在電子商務(wù)時代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務(wù)，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項目，也可按客戶的需要提供其他服務(wù)。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理即通過從供應(yīng)者到消費者供應(yīng)鏈的綜合運作，使物流達到最優(yōu)化、企業(yè)追求全面的系統(tǒng)的綜合效果。

二.一流的服務(wù)

在電子商務(wù)下，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務(wù)作為第一宗旨。從目前物流的現(xiàn)狀來看，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù)，而且還要進行長距離的服務(wù)。優(yōu)質(zhì)和系統(tǒng)的服務(wù)使物流企業(yè)與貨主企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，一方面有助于貨主企業(yè)的產(chǎn)品迅速進入市場，提高競爭力，另一方面則使物流企業(yè)有穩(wěn)定的資源，對物流企業(yè)而言，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平正逐漸成為比價格更為重要的選擇因素。

信息化

在電子商務(wù)時代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。在大型的配送公司里，一般都建立了ECR 和JIT系統(tǒng)。倉庫商品的周轉(zhuǎn)次數(shù)一般每年達20次左右，若利用客戶信息反饋這種有效手段，可增加到24次。通過JIT系統(tǒng)，可從零售商店很快地得到銷售反饋信息。配送不僅實現(xiàn)了內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高了物流企業(yè)的服務(wù)水平，降低了成本。

四.全球化

全球化戰(zhàn)略的趨勢，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會化大分工。生產(chǎn)廠集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價值；物流企業(yè)則集中精力從事物流服務(wù)。物流企業(yè)的滿足需求系統(tǒng)比原來更進一步了。

九、物流業(yè)的前景？

物流業(yè)前景發(fā)展好?？梢匀ノ锪髌髽I(yè)、貨運公司、海關(guān)等就業(yè)，就業(yè)前景還是不錯的。除了在這幾方面，我國物流方面在管理人才、操作人才、電商人才、懂得商品配送及資金周轉(zhuǎn)等相關(guān)行業(yè)的高級人才也十分短缺。據(jù)統(tǒng)計，物流專業(yè)的人才已經(jīng)是我國急缺的人才之一，人才缺口達60萬。而那些掌握現(xiàn)代經(jīng)貿(mào)、運輸與物流理論的高級人才，年薪已經(jīng)可大百萬。

十、數(shù)字經(jīng)濟培育我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢的政策？

結(jié)論：數(shù)字經(jīng)濟可以為我國物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供新優(yōu)勢。

原因：數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展可以帶來信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等方面的技術(shù)應(yīng)用，從而提升物流業(yè)的效率、質(zhì)量和服務(wù)水平。此外，數(shù)字經(jīng)濟還能夠豐富物流業(yè)的商業(yè)模式，促進流通領(lǐng)域的創(chuàng)新和升級。

內(nèi)容延伸：數(shù)字經(jīng)濟對于物流業(yè)的影響主要表現(xiàn)在以下方面：

1. 提升物流效率：數(shù)字化技術(shù)可以優(yōu)化物流流程，加速信息流、物流和資金流的協(xié)同，提高物流效率和運營效益。

2. 全面智能化：數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展促進了物流的智能化應(yīng)用，如物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等。這些技術(shù)應(yīng)用可以提高物流的自動化程度，減少人為操作，提高物流質(zhì)量和服務(wù)水平。

3. 豐富商業(yè)模式：數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展還可以拓展物流的商業(yè)模式，如共享經(jīng)濟、物流金融等。這些新模式可以為物流業(yè)提供新機遇，帶來更高的增長和利潤。

具體步驟：

1. 推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型：加快物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推廣物流信息化應(yīng)用，優(yōu)化物流流程和管理，提高物流效率和質(zhì)量。

2. 加強數(shù)據(jù)價值挖掘：充分利用物流企業(yè)擁有的數(shù)據(jù)資源，開展數(shù)據(jù)挖掘和分析，為物流業(yè)提供更高的商業(yè)價值。

3. 推進物流智能化：加快物流智能化技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，推廣物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實現(xiàn)物流自動化和智能化。

4. 拓展商業(yè)模式：鼓勵創(chuàng)新和試點，拓展新的商業(yè)模式，如共享物流、物流金融等，實現(xiàn)物流的升級和創(chuàng)新。