【簡(jiǎn)介：】一、物流的發(fā)展趨勢(shì)？物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。目前，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)快速的推進(jìn)，商品流通的渠道越來(lái)越豐富，特別是互聯(lián)網(wǎng)APP線(xiàn)上物品的銷(xiāo)售導(dǎo)致了物流業(yè)

一、物流的發(fā)展趨勢(shì)？

物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。

目前，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)快速的推進(jìn)，商品流通的渠道越來(lái)越豐富，特別是互聯(lián)網(wǎng)APP線(xiàn)上物品的銷(xiāo)售導(dǎo)致了物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，未來(lái)的前景一片大好。

二、物流將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)？

1. 智能化：實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物流，提高物流服務(wù)效率和質(zhì)量；

2. 云化：實(shí)現(xiàn)物流信息共享，提升物流網(wǎng)絡(luò)的連通性；

3. 綠色化：實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保的供應(yīng)鏈管理，提升物流的環(huán)保意識(shí)；

4. 服務(wù)化：實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的物流服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣需求。

三、綠色物流發(fā)展趨勢(shì)？

1.綠色物流適應(yīng)了世界社會(huì)發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟(jì)一體化的需要。

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，環(huán)境壁壘逐漸興起，為此，ISO14000成為眾多企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證。 ISO14000的兩個(gè)基本思想就是預(yù)防污染和持續(xù)改進(jìn)，它要求企業(yè)建立環(huán)境管理體系，使其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、產(chǎn)品和服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的不良影響最小。而國(guó)外物流企業(yè)起步早，物流經(jīng)營(yíng)管理水平相當(dāng)完善，勢(shì)必給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)帶來(lái)巨大沖擊。進(jìn)入WTO后，我國(guó)物流企業(yè)要想在國(guó)際市場(chǎng)上占一席之地，發(fā)展綠色物流將是其理性選擇。

　　2.綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)

　　綠色物流與綠色制造、綠色消費(fèi)共同構(gòu)成了一個(gè)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)。綠色制造是制造領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，指以節(jié)約資源和減少污染的方式制造綠色產(chǎn)品，是一種生產(chǎn)行為。綠色消費(fèi)是以消費(fèi)者為主體的消費(fèi)行為。三者之間是相互滲透、相互作用的。

四、出口物流發(fā)展趨勢(shì)？

跨境電商出口物流綜合服務(wù)是指跨境物流服務(wù)公司通過(guò)整合全球物流資源，為跨境電商企業(yè)提供商品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送綜合式物流及進(jìn)出口清關(guān)、本地化售后等服務(wù)。其業(yè)務(wù)鏈條比國(guó)內(nèi)電商物流服務(wù)更長(zhǎng)，涉及到的經(jīng)營(yíng)者更為多樣。

縱觀我國(guó)出口物流行業(yè)的發(fā)展歷程，其側(cè)面反映了我國(guó)對(duì)外貿(mào)易正逐步由傳統(tǒng)外貿(mào)向跨境電商新業(yè)態(tài)的演變特點(diǎn)。此外，隨著我國(guó)外貿(mào)往來(lái)國(guó)家的增多、外貿(mào)品類(lèi)的豐富，我國(guó)出口物流業(yè)也產(chǎn)生了由線(xiàn)路持續(xù)細(xì)分、物流產(chǎn)品不斷豐富的發(fā)展特點(diǎn)。

五、中國(guó)物流發(fā)展趨勢(shì)？

（一） 物流規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，經(jīng)濟(jì)體量越來(lái)越大，隨之而來(lái)的便是物流規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，據(jù)物流權(quán)威人士估計(jì)，2030年，中國(guó)將成為全球貿(mào)易巨人，中國(guó)與主要經(jīng)濟(jì)體、新興經(jīng)濟(jì)體、發(fā)展中國(guó)家的貿(mào)易會(huì)進(jìn)一步提升，中國(guó)的國(guó)際物流規(guī)模會(huì)有更大擴(kuò)張。2020、2030年電子商務(wù)產(chǎn)生的日快遞量將分別突破1億件和2億件。

（二）科技化、專(zhuān)業(yè)化趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)

信息網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的技術(shù)突破，大型高速船舶、新能源汽車(chē)、無(wú)人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、下一代信息網(wǎng)絡(luò)等將在物流領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等將與物流業(yè)深度融合，這些都對(duì)物流業(yè)升級(jí)具有重大促進(jìn)作用。未來(lái)，物流技術(shù)創(chuàng)新將顯著反映出快速便利、自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化等時(shí)代性特點(diǎn)。

（三）物流政策作用愈大

進(jìn)入“十三五”時(shí)期，物流政策體系所涉及的政策內(nèi)容更為全面，政策重點(diǎn)更為突出，政策傾斜更加明確。為了建立能夠于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的商貿(mào)物流體系，政府勢(shì)必會(huì)加大政策支持力度。

（四）欠發(fā)達(dá)地區(qū)物流需求增大

隨著互聯(lián)網(wǎng)全國(guó)的全面普及以及電商的快速發(fā)展，截至2018年12月，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶(hù)規(guī)模達(dá)6.10億，較2017年底增長(zhǎng)14.4%，占網(wǎng)民整體比例達(dá)73.6%。手機(jī)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶(hù)規(guī)模達(dá)5.92億，較2017年底增長(zhǎng)17.1%。網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)擴(kuò)展至眾多欠發(fā)展地區(qū)，三四線(xiàn)城市、縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村電子商務(wù)將發(fā)展迅猛，將對(duì)農(nóng)村和三四線(xiàn)城市及縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的電商物流發(fā)展提出更大更高的需求。未來(lái)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)除了在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)、一二線(xiàn)市場(chǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)外，還將呈現(xiàn)出由沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)逐漸滲透，由一二線(xiàn)城市向三四線(xiàn)城市及縣域滲透的趨勢(shì)。

（五）供應(yīng)鏈加快發(fā)展

2017年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，在該意見(jiàn)中指出，建立基于供應(yīng)鏈的全球貿(mào)易新規(guī)則，有利于提高我國(guó)在全球經(jīng)濟(jì)治理中的話(huà)語(yǔ)權(quán)，保障我國(guó)資源能源安全和產(chǎn)業(yè)安全。推進(jìn)供應(yīng)鏈全球布局，加強(qiáng)與伙伴國(guó)家和地區(qū)之間的合作共贏，有利于我國(guó)企業(yè)更深更廣融入全球供給體系，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)落地，打造全球利益共同體和命運(yùn)共同體。

十九大報(bào)告中重點(diǎn)指出，要在現(xiàn)代供應(yīng)鏈領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)物流業(yè)將勢(shì)必加快發(fā)展現(xiàn)代供應(yīng)鏈。

（六）物流市場(chǎng)規(guī)范化

物流法制體系的建立自然會(huì)引領(lǐng)市場(chǎng)的規(guī)范化。

六、ai物流發(fā)展趨勢(shì)？

AI在物流各環(huán)節(jié)的應(yīng)用分布方面,目前倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)占比較大,兩者占比之和超過(guò)80%(來(lái)源:艾瑞咨詢(xún)《2020年中國(guó)AI+物流發(fā)展研究報(bào)告》)。

例如,在智能倉(cāng)儲(chǔ)方面,AI入庫(kù)識(shí)別、貨物搬運(yùn)、存儲(chǔ)上架、分揀出庫(kù)、軟件上面軟件上面都有應(yīng)用。在搬運(yùn)環(huán)節(jié)，目前移動(dòng)機(jī)器人的應(yīng)用已經(jīng)開(kāi)始爆發(fā)式增長(zhǎng)。

七、物流的發(fā)展趨勢(shì)的依據(jù)？

1、拋棄低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)思維，提升品牌附加價(jià)值

面對(duì)物流市場(chǎng)日益慘烈的價(jià)格戰(zhàn)，物流人應(yīng)跳脫傳統(tǒng)思維，把賣(mài)方思維轉(zhuǎn)變?yōu)橘I(mǎi)方思維，提升品牌附加值，在眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，讓客戶(hù)便于識(shí)別、優(yōu)于體驗(yàn)、樂(lè)于付費(fèi)、急于分享。

2、用創(chuàng)意廣告為企業(yè)爭(zhēng)取更多的終端消費(fèi)者

市場(chǎng)本如止水，想要不沉沒(méi)，就要不沉默。物流人應(yīng)挖掘品牌最核心價(jià)值，洞察消費(fèi)群最核心需求，深入調(diào)查市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)與行業(yè)趨勢(shì)，為企業(yè)現(xiàn)狀把脈，“唯有創(chuàng)新”才能推動(dòng)未來(lái)市場(chǎng)。一個(gè)好創(chuàng)意，可以讓“啞巴變喇叭”。

3、整合資源、內(nèi)外借力

面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的新變化，物流人須打破心智屏障，重建市場(chǎng)邊界，學(xué)會(huì)整合資源，內(nèi)外借力把規(guī)模做大。

4、用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流升級(jí)重構(gòu)

未來(lái)的物流PK的將不是規(guī)模，速度與效率，而是比拼誰(shuí)更精準(zhǔn)，誰(shuí)更可靠，誰(shuí)更聰明。下一波，那些能夠讓物流更聰明，更精準(zhǔn)，更可靠的物流人的創(chuàng)新將脫穎而出，在數(shù)據(jù)技術(shù)，算法技術(shù)，云端技術(shù)及物流感知技術(shù)方面將具有較大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

5、冷鏈產(chǎn)業(yè)迎來(lái)裂變

生鮮冷鏈一直是物流業(yè)發(fā)展的痛，也是制約消費(fèi)升級(jí)的核心痛點(diǎn)之一。隨著新零售、新農(nóng)業(yè)、新消費(fèi)的全新升級(jí)，冷鏈產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)裂變，這種裂變是單是靠一個(gè)環(huán)節(jié)驅(qū)動(dòng)，或者消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)，而是從生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等全鏈?zhǔn)嚼滏湻?wù)體系，以及與這個(gè)體系配套的管控體系、產(chǎn)品體系、設(shè)施設(shè)備體系，值得物流人深入探索與積極作為。

6、微倉(cāng)互聯(lián)，全渠道下的分布式物流樞紐需關(guān)注

分布式倉(cāng)儲(chǔ)、多級(jí)分倉(cāng)、社區(qū)倉(cāng)、小微倉(cāng)、共享倉(cāng)等若干類(lèi)具有不同功能及服務(wù)能力的倉(cāng)儲(chǔ)體系正在蜂擁而起，有的自建、有的眾包、也有的眾籌。事實(shí)上，在這一場(chǎng)微倉(cāng)體系跑馬圈地中，關(guān)鍵在于連接、互動(dòng)、管控及服務(wù)能力打造，一旦在接下來(lái)的市場(chǎng)驗(yàn)證中獲得實(shí)質(zhì)性增長(zhǎng)將具有巨大價(jià)值，值得物流人審慎關(guān)注。

7、科技物流持續(xù)升溫

人力成本高是物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展的必然走勢(shì)。從短期來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)無(wú)法改變勞動(dòng)密集型的基本事實(shí)；從中長(zhǎng)期看，隨著創(chuàng)新科技與創(chuàng)新模式的驅(qū)動(dòng)人力成本占比將下降，科技占比將持續(xù)上升。因此，科技物流值得物流人關(guān)注。

8、“互聯(lián)網(wǎng)+改造物流”任重道遠(yuǎn)

“互聯(lián)網(wǎng)+改造物流”還任重道遠(yuǎn)，當(dāng)下，需要物流企業(yè)形成信息共享的觀念，只有實(shí)現(xiàn)信息流的互聯(lián)互通，才能重構(gòu)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)有序的可持續(xù)發(fā)展。

物流管理一頭聯(lián)接生產(chǎn)，一頭聯(lián)接消費(fèi)，貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈，是信息技術(shù)、金融、供應(yīng)鏈優(yōu)化等一系列生產(chǎn)服務(wù)的重要載體

八、物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)？

1.

個(gè)體司機(jī)越來(lái)越少，越來(lái)越多的司機(jī)會(huì)背靠平臺(tái)。

2.

平臺(tái)整合，要保證一個(gè)健康穩(wěn)定的環(huán)境。

3.

專(zhuān)業(yè)化，專(zhuān)業(yè)的人干專(zhuān)業(yè)的事。

4.

信息更透明，信息化數(shù)據(jù)化越來(lái)越清晰重要。

5.

公鐵多式聯(lián)運(yùn)也是一大趨勢(shì)。

九、我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)？

我國(guó)物流行業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)，未來(lái)的發(fā)展也將持續(xù)向著高效、智能化、綠色化方向發(fā)展。

隨著新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)將加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)全鏈條智能化，提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本。

同時(shí)，綠色物流也將成為未來(lái)的發(fā)展方向，物流企業(yè)將更加注重節(jié)能減排以及環(huán)境保護(hù)，推廣可持續(xù)發(fā)展的物流模式。

另外，跨境物流也將持續(xù)發(fā)展，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，物流行業(yè)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。

十、跨境物流的發(fā)展趨勢(shì)怎么？

1.

跨境交付將繼續(xù)激增現(xiàn)在國(guó)際物流的增長(zhǎng)速度是國(guó)內(nèi)物流的兩倍。2020年共有93億份跨境訂單...

2.

法規(guī)和關(guān)稅將增加全球物流包裹遞送量的激增引發(fā)了法規(guī)的相應(yīng)增加，國(guó)郵政聯(lián)盟已經(jīng)改革了其...

3.

客戶(hù)要求更快、更可靠的交付客戶(hù)愿意等待國(guó)外交付的時(shí)間比等待國(guó)內(nèi)交付的時(shí)間更長(zhǎng)，但他們?nèi)匀?..

4.

供應(yīng)鏈分散化據(jù)估計(jì)，持續(xù)一個(gè)多月的供應(yīng)鏈中斷可能每四年或更短時(shí)間發(fā)生一次。在過(guò)去兩年中。