国产亚洲3p无码一区二区,欧美手机黄色网址,日本九九精品一区二区,加勒比五月天性色视频在线,一个人看的片免费高清www,欧美αv,成年动漫在线精品视频

當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 航空新聞

民航安全管理的框架和原則性要求(民航安全管理的框架和原則性要求不包括)

作者:admin 發(fā)布時(shí)間: 2023-05-25 10:56:46

簡(jiǎn)介:】一、安全管理原則四大框架?1、全員:全體員工參與,自覺(jué)接受再教育,不斷提高安全意識(shí)和安全知識(shí);2、全方位:實(shí)行全方位安全的管理,使所有進(jìn)入?yún)^(qū)域的人員了解和關(guān)注相關(guān)的安全警示、警

一、安全管理原則四大框架?

1、全員:全體員工參與,自覺(jué)接受再教育,不斷提高安全意識(shí)和安全知識(shí);

2、全方位:實(shí)行全方位安全的管理,使所有進(jìn)入?yún)^(qū)域的人員了解和關(guān)注相關(guān)的安全警示、警告標(biāo)志、安全周知卡、消防安全設(shè)施的配置及逃生路線;

3、全過(guò)程:從進(jìn)料、生產(chǎn)直至產(chǎn)品出貨實(shí)行全過(guò)程監(jiān)管,嚴(yán)格按制度進(jìn)行管理。定期檢查做好臺(tái)帳。進(jìn)貨、出貨均應(yīng)有記錄;

4、全天候:無(wú)論什么天氣,安全管理始終不能放松。

二、行車安全管理的內(nèi)容和原則?

1、車內(nèi)乘客都要系好安全帶 萬(wàn)一車輛遇到意外碰撞,安全帶能將車內(nèi)人員束縛在座椅上,再配合安全氣囊的緩沖保護(hù),能大大降低撞擊引起的傷害,并防止車內(nèi)人員被拋出車外。

2、定期檢查輪胎的磨損老化程度 若輪胎磨損嚴(yán)重,在濕滑路面,會(huì)導(dǎo)致抓地力不夠,造成容易滑車,加大甩尾側(cè)滑事故的發(fā)生幾率3、專心駕駛不分散注意力 駕駛車輛要保持專心,集中注意力,不要被身邊的乘客和外邊美麗的風(fēng)景而分散注意力,以防交通事故的發(fā)生。

4、及時(shí)查看路況 經(jīng)常查看和反光鏡和后視鏡,觀察左右車道和后方路況。

及時(shí)改變行駛路線、改變車道及是否適合超車等。

5、勿盲目跟隨路面標(biāo)志及標(biāo)線 行駛中不應(yīng)盲目的跟隨路面標(biāo)志及標(biāo)線,應(yīng)結(jié)合實(shí)際路況。

在上下坡和彎道處,由于來(lái)車往往是在視線的另一邊,需仔細(xì)觀察,控制車速,謹(jǐn)慎行駛。

6、勿近距離跟車 行駛中不要近距離跟車行駛,尤其是緊跟大型車輛后面,應(yīng)保持安全距離。

距前車越近,越觀察不到前方路況,若有突發(fā)狀況上的發(fā)生便難以閃躲。

三、民航安全管理是什么?

民航安全技術(shù)管理不僅培養(yǎng)具備民航安全管理專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的人才,民航安全技術(shù)管理專業(yè)的畢業(yè)生同時(shí)還適宜從事航空港安全管理等工作,也適宜從事航空地面服務(wù)等工作。例如在機(jī)場(chǎng)、航空公司、海關(guān)、郵政、鐵路、商檢、會(huì)展中心等相關(guān)單位工作。

此外,學(xué)生還接受機(jī)場(chǎng)安全檢查人員技能培訓(xùn),合格者可獲得民用航空局頒發(fā)的初級(jí)安檢員資格證書

四、安全管理策略的原則?

安全管理的三個(gè)“原則”是:管生產(chǎn)同時(shí)管安全、貫徹預(yù)防為主的方針、堅(jiān)持"四全"動(dòng)態(tài)管理

五、城市安全管理的原則?

1、城市綜合防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃等專項(xiàng)規(guī)劃,居民生活區(qū)、商業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、港區(qū)以及其他功能區(qū)的空間布局要以安全為前提。

加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施前的評(píng)估論證工作,將安全生產(chǎn)的基本要求和保障措施落實(shí)到城市發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)環(huán)節(jié)。

2、完善安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

加強(qiáng)體現(xiàn)安全生產(chǎn)區(qū)域特點(diǎn)的地方性法規(guī) 建設(shè),形成完善的城市安全法治體系。完善城市高層建筑 、大型綜合體、綜合交通樞紐、隧道橋梁、管線管廊、道路交通、軌道交通、燃?xì)夤こ獭⑴潘罎?、垃圾填埋?chǎng)、渣土受納場(chǎng)、電力設(shè)施及電梯、大型游樂(lè)設(shè)施等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),提高安全和應(yīng)急設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)要求,增強(qiáng)抵御事故風(fēng)險(xiǎn)、保障安全運(yùn)行的能力。

3、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施安全管理。

城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要堅(jiān)持把安全放在第一位,嚴(yán)格把關(guān)。

有序推進(jìn)城市地下管網(wǎng)依據(jù)規(guī)劃采取綜合管廊 模式進(jìn)行建設(shè)。

加強(qiáng)城市交通、供水、排水防澇、供熱、供氣和污水、污泥、垃圾處理等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全監(jiān)督管理,嚴(yán)格落實(shí)安全防范措施。

4、加快重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)安全改造升級(jí)。

完善高危行業(yè)企業(yè)退城入園、搬遷改造和退出轉(zhuǎn)產(chǎn)扶持獎(jiǎng)勵(lì)政策。

制定中心城區(qū)安全生產(chǎn)禁止和限制類產(chǎn)業(yè)目錄 ,推動(dòng)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 調(diào)整,治理整頓安全生產(chǎn)條件落后的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位,經(jīng)整改仍不具備安全生產(chǎn)條件的,要依法實(shí)施關(guān)閉。

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程明顯加快,城市人口、功能和規(guī)模不斷擴(kuò)大,發(fā)展方式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和區(qū)域布局發(fā)生了深刻變化,新材料、新能源、新工藝廣泛應(yīng)用,新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新領(lǐng)域大量涌現(xiàn),城市運(yùn)行系統(tǒng)日益復(fù)雜,安全風(fēng)險(xiǎn)不斷增大。

一些城市安全基礎(chǔ)薄弱,安全管理水平與現(xiàn)代化城市發(fā)展要求不適應(yīng)、不協(xié)調(diào)的問(wèn)題比較突出。近年來(lái),一些城市甚至大型城市相繼發(fā)生重特大生產(chǎn)安全事故 ,給人民群眾 生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失,暴露出城市安全管理存在不少漏洞和短板。為強(qiáng)化城市運(yùn)行安全保障,有效防范事故發(fā)生,中共中央辦公廳 、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)城市安全發(fā)展的意見(jiàn)》,并發(fā)出通知,要求各地區(qū)各部門結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。

六、個(gè)人安全管理原則?

答:原則:安全第一預(yù)防為主的原則。

七、什么是民航安全管理的主體?

民航管理局民航安全管理的主體。

八、民航安全管理專業(yè)內(nèi)容?

民航安全技術(shù)管理專業(yè),目的是培養(yǎng)掌握民航安全技術(shù)管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能,能從事民航安全管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型專門人才。

課程一般包括航空港安全檢查概論,安檢技能,安全防范技術(shù),安檢業(yè)務(wù)法規(guī),民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸,違禁物品識(shí)別與管理,犯罪心理學(xué),機(jī)場(chǎng)服務(wù)概論,民用航空法,民航概論,管理學(xué)基礎(chǔ),安全系統(tǒng)工程,安全人機(jī)工程,民航安全與應(yīng)急處理,民航服務(wù)心理學(xué),民航安檢專業(yè)英語(yǔ)等。

九、公共安全管理框架管理對(duì)象?

(1)公共秩序管理的工作對(duì)象。

1.常見(jiàn)危害源:危害行為人:如盜賊?傷害行為人?破壞秩序行為人?違反作業(yè)程序人等;物理能:如電能?勢(shì)能?光能?風(fēng)能等;化學(xué)物質(zhì):如有毒有害物質(zhì)?綠化藥劑?清潔藥劑?消殺藥品等;自然災(zāi)害源:如火源?風(fēng)源?水源?震源等;聲源等。

2.常見(jiàn)危害載體:危害行為人使用的工具?通道?藏身之處;物理物品;化學(xué)物質(zhì)使用方式?使用工具?地點(diǎn);自然災(zāi)害載體

十、簡(jiǎn)述學(xué)生安全管理的原則?

1、以人為本, 依法教育

  學(xué)生是安全教育與管理活動(dòng)的主體,是教育與管理的對(duì)象和主要參與者。學(xué)生安全教育與管理工作必須以學(xué)生為中心,適應(yīng)學(xué)生在校生活、學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)的需要,一切教育和管理的內(nèi)容與方法必須有有利于學(xué)生健康成長(zhǎng),有利于將學(xué)生培養(yǎng)成為祖國(guó)建設(shè)需要的合格人才。同時(shí),學(xué)生教育與管理工作還必須以法律、法規(guī)為準(zhǔn)繩,依法教育,依法管理。

2、預(yù)防為主,教育先行

  預(yù)防為主,教育先行,是學(xué)生安全教育與管理的基本方針?!半[患險(xiǎn)于明火,防范勝于救災(zāi)”“凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢”等名言警句充分說(shuō)明了預(yù)防工作的重要性。在學(xué)生安全教育與管理的過(guò)程中,只有做好預(yù)防工作,才能最大限度地減少學(xué)生人身、財(cái)物受到的侵害。但是預(yù)防工作必須以教育為先導(dǎo),讓學(xué)生明確預(yù)防工作的目的、意義、作用和方法,重視預(yù)防工作。預(yù)防方法與技能的傳授,需要教育來(lái)實(shí)現(xiàn);同時(shí)安全教育本身就是一種預(yù)防措施,在安全防范工作中占有重要地位。

3、明確責(zé)任,管教結(jié)合

  明確責(zé)任,管教結(jié)合,即在安全教育與管理過(guò)程中,學(xué)校要將教育與管理的職能有機(jī)地結(jié)合起來(lái),建立健全崗位責(zé)任制,將這項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處。主要包括以下內(nèi)容:一是學(xué)校對(duì)此項(xiàng)工作負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,有關(guān)部門和群眾組織要主動(dòng)配合,同時(shí)要落實(shí)目標(biāo)考核責(zé)任制,由一名校領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé),并落實(shí)到年級(jí)和班級(jí);二是學(xué)校要積極組織開(kāi)展學(xué)生安全教育,普及安全知識(shí),以增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)和法制觀念,提高防范能力;三是要建章立制,嚴(yán)格管理,搞好日常防范工作。

4、實(shí)事求是,妥善處理。

  對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育與管理要從學(xué)生和學(xué)校的實(shí)際情況出發(fā),力求貼近生活,不能好高騖遠(yuǎn),脫離實(shí)際,要由現(xiàn)實(shí)感和親切感,讓學(xué)生易于接受。對(duì)于學(xué)生中暴露出來(lái)的安全問(wèn)題、事件和事故,要慎重處理,既不能姑息遷就,也不能一棒子打死,要在查清真相、準(zhǔn)確定性、找出原因、分清責(zé)任的基礎(chǔ)上,本著教育、挽救的精神,合情合理、合法的妥善處理。學(xué)生安全教育的主要內(nèi)容:安全服務(wù)體系的構(gòu)成;日常安全防范知識(shí),包括人身安全知識(shí)、財(cái)產(chǎn)安全知識(shí)、消防安全常識(shí)、交通與旅行安全知識(shí)、計(jì)算機(jī)信息與網(wǎng)絡(luò)安全知識(shí)等;國(guó)家安全的法律法規(guī)和維護(hù)國(guó)家安全的知識(shí);社會(huì)交往活動(dòng)中常遇見(jiàn)的安全問(wèn)題與應(yīng)對(duì)措施;學(xué)生普遍存在的心理問(wèn)題及如何做好心理調(diào)適工作;國(guó)家法律法規(guī)和校規(guī)校紀(jì)的教育;學(xué)生違法犯罪的原因探討與預(yù)防違法犯罪的措施;維護(hù)學(xué)生的合法權(quán)益;知識(shí)產(chǎn)權(quán)和保險(xiǎn)等知識(shí)。

尚華空乘 - 航空資訊_民航新聞_最新航空動(dòng)態(tài)資訊
備案號(hào):滇ICP備2021006107號(hào)-341 版權(quán)所有:蓁成科技(云南)有限公司    網(wǎng)站地圖
本網(wǎng)站文章僅供交流學(xué)習(xí),不作為商用,版權(quán)歸屬原作者,部分文章推送時(shí)未能及時(shí)與原作者取得聯(lián)系,若來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯到您的權(quán)益煩請(qǐng)告知,我們將立即刪除。