【簡(jiǎn)介：】一、什么是單體燃燒試驗(yàn)？SBI試驗(yàn)即單體燃燒試驗(yàn)是歐盟新公布并實(shí)施的評(píng)價(jià)材料燃燒特性的方法標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)采用同墻角火試驗(yàn)和錐形量熱計(jì)相同的原理，試驗(yàn)規(guī)模介于二者之間。SBI試

一、什么是單體燃燒試驗(yàn)？

SBI試驗(yàn)即單體燃燒試驗(yàn)是歐盟新公布并實(shí)施的評(píng)價(jià)材料燃燒特性的方法標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)采用同墻角火試驗(yàn)和錐形量熱計(jì)相同的原理，試驗(yàn)規(guī)模介于二者之間。

SBI試驗(yàn)通過測(cè)量試驗(yàn)期間氧氣濃度的變化，以及管道中煙氣流量、CO2濃度等指標(biāo)，通過計(jì)算得到某一時(shí)刻的熱釋放速率，而試驗(yàn)過程中熱釋放速率與時(shí)間商的最大值熱釋放速率的FIGRA指數(shù)，該指數(shù)用于進(jìn)行材料的歐洲分級(jí)

二、什么叫鍋爐燃燒調(diào)整試驗(yàn)？

有計(jì)劃地改變某些可調(diào)參數(shù)及控制方式（即燃料供給方式及配風(fēng)方式），對(duì)燃燒工況做全面的調(diào)整并測(cè)出某些單項(xiàng)指標(biāo)值，然后將取得的結(jié)果進(jìn)行科學(xué)分析，從經(jīng)濟(jì)性、安全性諸方面加以比較，確定出最佳的運(yùn)行方式并校整設(shè)備的運(yùn)行特性，這樣的試驗(yàn)、測(cè)量和分析研究工作，為鍋爐燃燒調(diào)整試驗(yàn)

三、沖擊試驗(yàn)是用來測(cè)定什么性質(zhì)的？

沖擊試驗(yàn)一般是確定軍用、民用設(shè)備在經(jīng)受外力沖撞或作用時(shí)產(chǎn)品的安全性、可靠性和有效性的一種試驗(yàn)方法。

電氣工程中的沖擊試驗(yàn)，一般包括操作沖擊試驗(yàn)、雷擊沖擊試驗(yàn)、陡波前沖擊試驗(yàn)，考驗(yàn)電氣設(shè)備的絕緣強(qiáng)度。

沖擊試驗(yàn)是一種動(dòng)態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，主要用來測(cè)定沖斷一定形狀的試樣所消耗的功，又叫沖擊韌性試驗(yàn)。

四、燃燒持續(xù)期是什么意思？

燃燒期是熱風(fēng)爐一個(gè)工作周期的一部分。在燃燒期中，氣體燃料在熱風(fēng)爐的燃燒器中燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔鈴臒犸L(fēng)爐格子磚的孔洞中通過，把熱量傳給格子磚。

燃燒是蓄熱過程，時(shí)間越長(zhǎng)蓄熱越多，但它受頂溫和煙道溫度的限制。合理的燃燒和送風(fēng)周期應(yīng)該根據(jù)熱風(fēng)爐座數(shù)、送風(fēng)方式和高爐所需風(fēng)溫水平選定。

五、沖擊試驗(yàn)的工程意義。應(yīng)用在什么場(chǎng)合？

沖擊實(shí)驗(yàn)是研究材料對(duì)于動(dòng)荷抗力的一種實(shí)驗(yàn)，和靜載荷作用不同，由于加載速度快，使材料內(nèi)的應(yīng)力驟然提高，變形速度影響了材料的機(jī)構(gòu)性質(zhì)，所以材料對(duì)動(dòng)載荷作用表現(xiàn)出另一種反應(yīng)。

往往在靜荷下具有很好塑性性能的材料，在沖擊載荷下會(huì)呈現(xiàn)出脆性的性質(zhì)。此外在金屬材料的沖擊實(shí)驗(yàn)中，還可以揭示了靜載荷時(shí)，不易發(fā)現(xiàn)的某結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作條件對(duì)機(jī)械性能的影響（如應(yīng)力集中，材料內(nèi)部缺陷，化學(xué)成分和加荷時(shí)溫度，受力狀態(tài)以及熱處理情況等），因此它在工藝分析比較和科學(xué)研究中都具有一定的意義 沖擊試驗(yàn)一般是確定軍用、民用設(shè)備在經(jīng)受外力沖撞或作用時(shí)產(chǎn)品的安全性、可靠性和有效性的一種試驗(yàn)方法。電氣工程中的沖擊試驗(yàn)，一般包括操作沖擊試驗(yàn)、雷擊沖擊試驗(yàn)、陡波前沖擊試驗(yàn)，考驗(yàn)電氣設(shè)備的絕緣強(qiáng)度。試驗(yàn)分類 沖擊試驗(yàn)分成三種:

1、規(guī)定脈沖試驗(yàn)方法，采用正弦波進(jìn)行試驗(yàn);

2、沖擊譜試驗(yàn)方法;

3、規(guī)定試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法。按溫度來分，沖擊試驗(yàn)分為: 常溫沖擊試驗(yàn)，在常溫下進(jìn)行試驗(yàn)，一般在23±5℃的范圍內(nèi)。低溫沖擊試驗(yàn);在低溫介質(zhì)下保存一定時(shí)間，使溫度達(dá)到要求后快速取出完成沖擊試驗(yàn)。1. 使用介質(zhì)可為冰水混合物(0攝氏度) 2. 其他溫度可用低溫槽，根據(jù)不同的溫度，可選用酒精或液氮進(jìn)行試樣的保溫。

六、什么叫VRSRTK？應(yīng)用在那方面？

VRS就是虛擬參考站（Virtual Reference Station）

RTK（Real - time kinematic）實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分法

用于GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)

七、薄膜電容的應(yīng)用在什么方面？

薄膜電容又稱CBB電容，它有聚丙烯膜和聚酯膜兩種介質(zhì)分類，聚丙烯膜的特性是高頻損耗極低、電容量穩(wěn)定性很高、負(fù)溫度系數(shù)較小、絕緣電阻極高、介質(zhì)吸收系數(shù)極低、自愈性好、介電強(qiáng)度,如CBB11,CBB13,CBB21,CBB62,CBB81等CBB21是金屬化，環(huán)氧樹脂封裝，應(yīng)用用途很廣；CBBS適用于彩電S校正電路；CBB13是金屬箔式的，適用于高頻和脈動(dòng)電路；CBB81是由膜/箔式串聯(lián)結(jié)構(gòu)，環(huán)氧樹脂封裝、CBB81B雙金屬膜箔式串聯(lián)結(jié)構(gòu)、CBB81C是雙面金屬化串聯(lián)結(jié)構(gòu)，這三款都適用于高壓、高頻、大電流場(chǎng)合聚酯膜工作溫度范圍寬、介電常數(shù)高、電容量穩(wěn)定性高、正溫度系數(shù)、絕緣電阻高、自愈性好、薄膜厚度可達(dá)0.9μm、容積比大.如CL11,CL21,CL12等注意事項(xiàng)：當(dāng)在電源線路中使用電容器來消除噪音時(shí)，不僅僅只有正常電壓，還會(huì)有異常脈沖電壓（如閃電）發(fā)生，這可能會(huì)導(dǎo)致電容器冒煙或者起火所以，跨線電容器其安全標(biāo)準(zhǔn)在不同國(guó)家有嚴(yán)格規(guī)定請(qǐng)使用經(jīng)過安全認(rèn)證的CBB62、MKP型電容器不推薦將直流電容器用作跨線電容器目前，薄膜電容器使用溫度范圍一般為-40℃～+85℃，但是隨著電容器應(yīng)用領(lǐng)域的推廣，使用要求也在不斷提高，目前國(guó)外已推出耐溫達(dá)125℃的薄膜電容器PPS，該類電容器的特點(diǎn)是高溫性能特別優(yōu)異，損耗角正切極小，適用于極高頻率及高溫大電流場(chǎng)合，該類電容器我公司正在開發(fā)中

八、CORS是什么?應(yīng)用在那方面？

1 RTK（Real - time kinematic）實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量模式。

2 網(wǎng)絡(luò)RTK，是近年來在常規(guī)RTK和差分GPS的基礎(chǔ)上建立起來的一種新技術(shù)，通常在一個(gè)區(qū)域內(nèi)建立多個(gè)GPS參考站，對(duì)該區(qū)域構(gòu)成網(wǎng)狀覆蓋，并以這些基準(zhǔn)站中的一個(gè)或多個(gè)為基準(zhǔn)計(jì)算和發(fā)播GPS改正信息，從而對(duì)該地區(qū)內(nèi)的GPS用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)改正的定位方式稱為GPS網(wǎng)絡(luò)RTK。

3 利用多基站網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)建立的連續(xù)運(yùn)行衛(wèi)星定位服務(wù)綜合系統(tǒng)（Continuous Operational Reference System，縮寫為CORS）。

九、7075鋁合金主要應(yīng)用在什么方面？

鋁合金

1系：Al 純鋁

特點(diǎn)：含鋁99．00%以上，導(dǎo)電性有好，耐腐蝕性能好，焊接性能好，強(qiáng)度低，不可熱處理強(qiáng)化。

應(yīng)用范圍：高純鋁（含鋁量99．9%以上）主要用于照明器具、反射板、裝飾品、化學(xué)工業(yè)容器、散熱片、溶接線、導(dǎo)電材及特殊用途。

典型牌號(hào)：1050（含鋁量達(dá)99.5%以上）用于食品、化學(xué)和釀造工業(yè)用擠壓盤管。1060（含鋁量達(dá)99.6%以上）用于要求抗腐蝕性與成型性較高，但對(duì)強(qiáng)度要求不高的場(chǎng)合。

2系：Al – Cu 鋁銅合金

特點(diǎn)：以銅為主要合元素的含鋁合金．也會(huì)添加錳、鎂、鉛和鉍為了切削性。缺點(diǎn)是晶間腐蝕傾向嚴(yán)重。

應(yīng)用范圍：航空工業(yè)（2014合金），螺絲（2011合金）和使用溫度較高的行業(yè)（2017合金）。

典型牌號(hào)：2011合金，鋁板快削合金，切削性好強(qiáng)度也高，但耐蝕性不佳。2014合金用于航天航空工業(yè)，強(qiáng)度高。2017合金比2014合金強(qiáng)度低一點(diǎn)，但比較容易加工。2618鋁板鍛造用合金。高溫強(qiáng)度優(yōu)越但耐蝕性不佳?；钊?、橡膠成形用模具、一般耐熱用途組件。2219鋁板強(qiáng)度高，低溫及高溫特性良好，溶接性也優(yōu)越，但耐蝕性不佳。低溫用容器、航太機(jī)器。

3系：Al – Mn 鋁錳合金

特點(diǎn)：以錳為主要合金元素的鋁合金，不可熱處理強(qiáng)化，耐腐蝕性能好，又可稱為防銹鋁，焊接性能好，塑性好。缺點(diǎn)是強(qiáng)度低，但可以通過冷加工硬化來加強(qiáng)強(qiáng)度。退火時(shí)容易產(chǎn)生粗大晶粒。

應(yīng)用范圍：飛機(jī)上使用的導(dǎo)油無縫管（3003合金），易拉罐（3004合金）。

4系：Al – Si 鋁硅合金

特點(diǎn)：以硅為主，不常用。部分4系可熱處理強(qiáng)化，但也有部分4系合金不可熱處理化。

典型牌號(hào)：4032耐熱性、耐摩秏性良好，熱膨脹系數(shù)小?；钊?、汽缸頭。4043凝固收縮少，用硫酸陽(yáng)極氧化處理呈灰色之自然發(fā)色。溶接線、建筑嵌板。

5系：Al – Mg 鋁鎂合金

特點(diǎn)：以鎂為主。耐耐性能好，焊接性能好，疲勞強(qiáng)度好，不可熱處理強(qiáng)化，只能冷加工提高強(qiáng)度。

應(yīng)用范圍：割草機(jī)的手柄、飛機(jī)油箱導(dǎo)管、防彈衣。

典型牌號(hào)：5005鋁板強(qiáng)度與3003鋁板相同，加工性、溶接性、耐蝕性良好，陽(yáng)極氧化后之修飾加工良好，與6063形材顏色相稱。用途：建筑用內(nèi)外裝、車輛之內(nèi)裝、船舶之內(nèi)裝。5052鋁板為中程度強(qiáng)度之最具代表性合金，耐蝕性、溶接性及成形性良好，特別是疲勞強(qiáng)度高，耐海水性佳。用途：一般鈑金、船舶、車輛、建筑、瓶蓋、蜂巢板。5652鋁板限制5052鋁板之不純物元素，并抑制過氧化氫分離之合金，其他特性與5052同過氧化氫容器。

6系：Al – Mg - Si 鋁鎂硅合金

特點(diǎn)：以鎂和硅為主。Mg2Si為主要強(qiáng)化相，目前應(yīng)用最廣泛的合金。中等強(qiáng)度，耐腐蝕性能好，焊接性能好，工藝性能好（易擠壓出成形），氧化著色性能好。

應(yīng)用范圍：目前應(yīng)用最廣泛的合金，交能工具（如：汽車行李架、門、窗、車身、散熱片、間箱外殼）。

典型牌號(hào)：6063、6061用的最多，6061主要用于飛機(jī)零件、照相機(jī)零件、船舶配件、閥門零件、各類五金電子配件等。 6063、6060、6463在6系中強(qiáng)度比較低。 6262、6005、6082、6061在6系中強(qiáng)度比較高。

7系：Al – Mg – Zn - Cu 鋁鎂鋅銅合金

特點(diǎn)：以鋅為主，少量添加鎂、銅，屬于航空系列，是鋁鎂鋅銅合金，是可熱處理合金，屬于超硬鋁合金，有良好的耐磨性，也有良好的焊接性，但耐腐蝕性較差。其中超硬鋁合金接近鋼材的硬度。擠壓速度較6系合金慢，焊接性能好。

應(yīng)用范圍：航空方面（飛機(jī)的承力構(gòu)件、起落架）、火箭、螺旋槳、航空飛船。

典型牌號(hào)：7050用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。7075用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)件，以及強(qiáng)度高、抗腐蝕性能強(qiáng)的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件、模具制造等。

十、為什么拉伸試驗(yàn)又稱為靜拉伸試驗(yàn)，拉伸試驗(yàn)可以測(cè)定哪些力學(xué)性能？

材料性能測(cè)試，分為靜載荷試驗(yàn)和動(dòng)載荷試驗(yàn)。靜載荷是指載荷的大小及方向不隨時(shí)間變化。拉伸試驗(yàn)是在靜載荷條件下完成的，因此又稱為靜拉伸試驗(yàn)。拉伸試驗(yàn)可以測(cè)定材料的比例極限σP、屈服極限σo.2、拉伸強(qiáng)度σb，以及斷面收縮率ψ和延伸率δ。