【簡介：】一、軸向拉伸實驗報告誤差原因及分析？軸向拉伸實驗的誤差因素1、取樣部位的影響 從金屬材料的不同位置取樣獲得的實驗樣本，其力學性能往往存在一些差異，例如圓鋼40mm其中心處

一、軸向拉伸實驗報告誤差原因及分析？

軸向拉伸實驗的誤差因素

1、取樣部位的影響

從金屬材料的不同位置取樣獲得的實驗樣本，其力學性能往往存在一些差異，例如圓鋼40mm其中心處的抗拉強度低于1/4處的抗拉強度，且斷后拉伸率也存在差別，可見取樣部位對實驗結果有著不可忽視的影響。由于金屬材料在鑄造形成、加工過程中，成分、內(nèi)部組織結構、冶金缺陷、加工變形分布不均，因此使得同一批，甚至同一產(chǎn)品的不同部位的力學性能出現(xiàn)了差異。

2、取樣方向的影響

取樣方向的差異會直接影響金屬材料拉伸試驗的斷后伸長率、屈服強度以及抗拉強度等各項性能指標，尤其是斷后伸長率受到的影響更大。若采取橫向取樣，則依照有關標準，試驗之后的斷后伸長率則不能夠達標。通常垂直于軋制方向，則金屬力學性能則可能不達標；平行于軋制方向，則金屬力學性能良好。

3、試樣的形狀、尺寸的影響

同一材料同一狀態(tài)的金屬材料，如果截面形狀不同，測得的結果對屈服強度中的上屈服強度ReH影響大，對下屈服強度ReH影響小。矩形試樣的工作長度部分的對稱度，圓形試件的工作部分軸線與夾頭部分的軸線不同心，都會在拉伸時產(chǎn)生偏心力，產(chǎn)生附加彎曲應力，使強度和伸長率均降低。試樣的尺寸的大小對試驗結果的影響是，同一材料同一狀態(tài)的金屬材料試樣，大橫截面積（大尺寸）的試樣的抗拉強度較小尺寸的低，而且塑性指標也下降。

二、電泳實驗報告數(shù)據(jù)處理及分析

電泳實驗報告數(shù)據(jù)處理

1.首先打開“電泳實驗報告數(shù)據(jù)處理”的word文檔。

2.然后找到你需要處理的“電泳實驗報告數(shù)據(jù)處理”數(shù)據(jù),看一下有那些數(shù)據(jù)組成。

3.最后打開“電泳實驗報告數(shù)據(jù)處理”的基本公式,輸入公式后,點擊確定,這樣“電泳實驗報告數(shù)據(jù)處理”的數(shù)據(jù)就處理好了,快去試試吧。

三、行車故障原因分析及處理？

剎車偏軟、制動距離變長

剎車相關行車安全，一定要重視，這時就不要再繼續(xù)上路了，開始查找原因。打開蓋，檢查剎車油是否過臟、過少，剎車油過臟沸點低，剎車時產(chǎn)生氣泡。過臟要及時更換，過少及時添加。檢查剎車總泵雜質(zhì)是否過多、剎車總泵或分泵是否漏油、真空助力泵是否失效。是否為操作不當所致，長距離下車長時間踩剎車、頻繁急剎，導致剎車片過熱，出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，出現(xiàn)剎車暫時失效。

2、爆胎

遇到爆胎情況是非常危險的，如你在高速公路行駛時，請遵照高速限速要求，如前輪爆胎，一定不可踩剎車，踩了剎車會產(chǎn)生更嚴重的交通事故，雙手緊握方向盤盡力保持車輛直行；后輪爆胎，緊握方向盤，因為車胎已破，車輛會自己慢慢停下來，當車速降至20公里左右，可以輕踩剎車，放開，重復此動作。直至車輛停止為止。重點是每天在出行前要養(yǎng)成先檢查胎壓情況的習慣！

3、低速發(fā)出嗡嗡異響，高速行駛異響減弱

車輛的四輪定位不準確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發(fā)出異響。用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內(nèi)側或外側的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然后再更換輪胎。

4、發(fā)動機開鍋

汽車開鍋通常是指發(fā)動機的工作溫度達到對于正常工作溫度范圍來說過高的溫度，影響機器正常工作、有損機器的情況。溫度超過正常溫度越多對機器的破壞就越大，一般來說高于85攝氏度就算是不正常了。當發(fā)現(xiàn)汽車有“開鍋”的征兆后，如果車輛是低速行駛，可以立即找一個安全不妨礙他人的地方停車然后將發(fā)動機熄火。特別注意不要慌張的急停，以防后方車輛追尾。如果汽車是在高速行駛中發(fā)生“開鍋”，靠邊停車后不要立即熄火，而是應該讓發(fā)動機保持怠速空轉一段時間，排出更多的熱量。

5、排氣管冒黑煙

是混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動機超負荷，氣缸壓力不足，發(fā)動機溫度過低，化油器調(diào)整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗.疏通或更換。

6、變速箱溫度過高

這一故障，主要針對一些配備有變速箱報警的自動變速箱，類似于發(fā)動機高溫，如果變速箱溫度過高還繼續(xù)使用，變速箱會處于保護狀態(tài)而切斷或減弱動力輸出，若長時間保持這個狀態(tài)，會對變速箱有很大的影響。

變速箱不要過度使用，一旦發(fā)現(xiàn)變速箱油溫過熱報警，必須立即靠邊停車散熱。在市區(qū)行車，尤其是長時間等紅綠燈的時候，最好是變速箱切換到N檔，不要長時間掛D檔，踩剎車。如果頻繁出現(xiàn)此類故障，建議檢查變速箱油是否過臟，或者檢查變速箱散熱系統(tǒng)。

四、電梯故障分析及處理方法？

1. 電梯既不能關門，又不能開門。

檢修和排除方法：①控制電路熔斷器1RD、2RD或門機電路熔斷器11RD過松或熔斷，擰緊或更換;②門機傳動皮帶打滑，張緊皮帶或更換;③門機電動機DM損壞，用萬用表M3、M4之間直流電壓為110V，而門機不轉，說明電動機損壞，加以修復或更換;④門機電阻RMD斷絲不通，更換電阻RMD;⑤門機電路個別連接端點(M1或M2或M3或M4)松動脫落，擰緊使線路暢通;⑥在基站用鑰匙無法開、關門，如果將22、24點短接，電梯關門或將22、32短接，電梯開門，說明廳外鑰匙開關DYK接點接觸不良或折斷。若接觸不良，可用無水酒精清洗，并調(diào)整接點彈簧片;若接點折斷，則更換DYK。

2. 到站平層后，電梯門不開。

檢修和排除方法：①二級開門限位開關2KM損壞，使開門繼電器JKM不能得電，電梯無法開門。短接兩點38、01檢查確定，能開門，說明2KM損壞，更換2KM;②繼電器JKM損壞，更換JKM;③開門電氣回路出現(xiàn)故障，如運行繼電器JYT常閉接點不通等，給予排除;④開門區(qū)域永磁繼電器(俗稱干簧管)損壞，使開門控制繼電器JMQ不能吸合，其常開觸點仍斷開，繼電器JKM無法得電，而不能開門，更換開門區(qū)域永磁繼電器。

3. 按下關門按鈕，門不關。

檢修和排除方法：①關門按鈕AGM接點接觸不良或損壞，短接兩點23、24檢查測定，然后修復或更換;②三級關門限位開關3GM損壞，使關門繼電器JGM不能得電，電梯無法關門，短接28、01兩點檢查測定，能關門，說明3GM損壞，更換3GM;③關門繼電器JGM損壞，更換JGM;④啟動開門繼電器1JQ損壞，其常開觸點1JQ仍斷開，JGM無法得電，因而不能關門，更換繼電器1JQ。

4.電梯已接受選層信號，門關閉，但不能起動。

檢修和排除方法：①轎門閉合到位，但轎門聯(lián)鎖開關KMJ未接通，門鎖繼電器JMS不能得電，因而不能起動，調(diào)整或更換開關KMJ;②廳門未關閉到位，廳門聯(lián)鎖開關KMT未能接通，門鎖繼電器JMS不能得電，因而不能起動，重新開關門，如不奏效，應調(diào)整門速或門鎖開關KMT;③門關到位，但門鎖開關KMT出現(xiàn)故障，排除或更換門鎖;④運行繼電器JYT出現(xiàn)故障，修復或更換JYT。

5.門未關，電梯能選層啟動。

檢修和排除方法：①門鎖繼電器JMS有卡阻常吸不放，排除和更換繼電器JMS;②門鎖開關KMT觸頭粘連(微動開關的門鎖

五、航空發(fā)動機燃燒室故障分析有哪些？謝謝？

這個問題要分兩個方面看 結構方面： 裂紋，燒穿 燃燒方面： 油氣混合不均，油氣比例不正常，燃燒不充分等 對于不同的故障有不同的原因。

要分別對待，逐個分析。

希望能幫你~~

六、空調(diào)漏水故障分析及處理方法？

1、空調(diào)室內(nèi)機沒有安裝水平，室內(nèi)機安裝不牢靠，在長期使用過程中會造成移位，或者傾斜，這樣就會導致排水管引出的一側位置偏高，造成冷凝水排水流不出去，導致風口滴水。解決的方法是用水平儀重新校準空調(diào)位置，配平或者盡量放低空調(diào)器冷凝水管排出口一端。

2、風口里面的蒸發(fā)器或者過濾網(wǎng)臟了，熱交換器臟也會造成排水不良，蒸發(fā)器的葉片上會集聚大量水并且往下滴，也會造成漏水的現(xiàn)象，解決的辦法就是清洗過濾網(wǎng)，或自己買空調(diào)清洗劑清洗一下蒸發(fā)器，如果不專業(yè)，可以請空調(diào)維修師傅來操作。

3、排水管排水不良或臟堵，由于排水管老化松弛或彎曲波浪形狀，造成排水不暢也容易引起空調(diào)滴水；除此之外，引出室外的排水管如果臟了，或被小動物給堵住了，也會造成冷凝水無法排出，解決的辦法就是更換排水管或者清理排水管異物。

4、銅管接管處漏水，由于管路上的保溫材料質(zhì)量太差或過薄，或未完全包裹，當管內(nèi)制冷時，就會產(chǎn)生冷凝水從銅管上滴下來，解決的辦法就是要檢查一下是否是保溫棉老化，如果是的話，就要更換保溫棉，這個可能要請專業(yè)的維修師傅來解決了。

七、什么是故障類型及影響分析？

例如：計算機故障可以按軟件故障、硬件故障、周邊設備故障等分類；計算機軟件故障可以按應用軟件故障、操作系統(tǒng)故障、瀏覽器故障、殺毒故障 等分類。故障類型的影響分析，指針對不同故障類型的 基本特征，產(chǎn)生原因、可能造成的后果、影響范圍 等進行 分析、推演、總結……。

八、實驗報告結果分析怎么寫？

實驗結果與分析就是把你實驗得到的數(shù)據(jù)做一個表格 參照書上的表格 然后用相應的公式計算 過程也要寫上 最后再算一個試驗誤差就可以了，結論與體會就是你可以自己總結 也可以看課本最開始的實驗目的 要學會什么什么 你就寫學會了什么什么 然后再加上一段什么由于實驗過程的人為以及系統(tǒng)誤差 本次實驗誤差較大或者較小 下次實驗注意什么耐心啊之類的。

根據(jù)你的實驗數(shù)據(jù)根據(jù)實驗相關的一些定理，公式進行計算得出數(shù)據(jù)結果，然后根據(jù)算出的數(shù)據(jù)結果進行分析，論證實驗成功或失敗，或者得出實驗條件下產(chǎn)生的某種現(xiàn)象或結果

九、偏振光實驗報告分析？

偏振光實驗報告應該包含如下內(nèi)容：

1. 實驗目的：簡述本次實驗的目的，以及為什么需要做這個實驗。

2. 實驗原理：介紹偏振光的概念、特性、以及偏振光的產(chǎn)生方式，如偏振片、波片等。

3. 實驗器材：列出本次實驗所用到的器材，如光源、偏振片、波片等。

4. 實驗步驟：詳細敘述每個實驗步驟的操作方法和注意事項，以及記錄每次實驗測量結果的數(shù)值。

5. 數(shù)據(jù)處理：對實驗所獲得的數(shù)據(jù)進行處理和分析，可以采用圖表方式展示數(shù)據(jù)，如偏振角的變化曲線等。

6. 結果分析：根據(jù)實驗數(shù)據(jù)和分析結果，分析實驗成果，并探討可能存在的誤差和不確定性因素。

7. 結論：總結本次實驗的目的、過程和結果，并得出結論。

8. 實驗總結：對本次實驗的優(yōu)缺點進行評價，并提出建議，以便完善實驗。

以上僅是一個大致的實驗報告框架，具體內(nèi)容和排版可以根據(jù)實際情況進行調(diào)整。需要注意的是，實驗報告應該清晰、簡明、準確地表達實驗結果。同時，在實驗報告中，應該注重對實驗過程中遇到的問題和困難的描述和分析，對于可能對實驗結果產(chǎn)生影響的因素，應該進行探討和討論。

十、萬用表故障的排除及使用實驗報告？

現(xiàn)在數(shù)字萬用表的故障排除一般分為下面五種 第一01波形分析。

用電子示波器觀察電路各關鍵點的電壓波形、幅度、周期(頻率)等。例如，如測時鐘振蕩器是否起振，振蕩頻率是否是40kHz。若振蕩器無輸出，說明TSC7106內(nèi)部反相器損壞，也可能是外部元件開路。觀測TSC7106第{21}腳的波形應為50Hz方波，否則，可能是內(nèi)部200分頻器的損壞。

02

測量元件參數(shù)。

對故障范圍內(nèi)的元件，進行在線測量或離線測量，應分析參數(shù)值。對于電阻在線測量時，應考慮與其并聯(lián)的元件的影響。

03

隱性故障排除。

隱性故障是指故障時隱時現(xiàn)，儀表時好時壞的故障。此類故障比較復雜，常見的原因包括焊點虛焊，松脫、接插件松動，轉接開關接觸不良，元件性能不穩(wěn)，引線將斷不斷等。此外，還包括一些外界因素所造成的。如環(huán)境溫度過高，濕度過大或附近有間歇性的強干擾信號等等。

04

外觀檢查。

可以用手觸摸電池、電阻、晶體管、集成塊的溫升是否過高。如新裝入的電池發(fā)熱，說明電路可能短路。此外，還應觀察電路是否斷線、脫焊、機械損傷等。

05

檢測各級工作電壓。

檢測各點工作電壓，并與正常值比較，首先應保證基準電壓的準確度，最好是使用一塊相同型號或相近似的數(shù)字萬用表進行測量、比較。