【簡介：】一、何賽飛簡歷?周冰倩簡歷？何賽飛簡歷籍 貫：浙江民 族：漢族出生年月：1963年4月文化程度：大專專業(yè)職稱：一級演員85年畢業(yè)于浙江藝術(shù)學校戲曲表演專業(yè)主要成就：《五女拜壽》飾翠云，獲
一、何賽飛簡歷?周冰倩簡歷？
何賽飛簡歷
籍 貫：浙江
民 族：漢族
出生年月：1963年4月
文化程度：大專
專業(yè)職稱：一級演員
85年畢業(yè)于浙江藝術(shù)學校戲曲表演專業(yè)
主要成就：
《五女拜壽》飾翠云，獲長影廠最佳女主角獎；
《紅樓夢》飾妙玉；《大紅燈籠高高掛》飾三姨太梅珊；
《紅粉》飾小萼；《天涯歌女》飾小紅；《風月》飾秀儀等；
95年獲中國電影表演藝術(shù)學會獎；
96年獲第十九屆大眾電影百花獎最佳女配角獎。
周冰倩
作品專輯
《我想有個家》（1989年）
《周冰倩二胡高胡專輯》（1991年）
《Passing Love》（1993年，日本第一藝能公司）
《積木的都會》（1994年，日語）
《忍耐孤獨》（1995年）
從藝簡歷
1969年
5月生于上海
1978年
考入上海音樂學院附小開始二胡專業(yè)學習
1982年
考入上海音樂學院附中
1985年
升入上海音樂學院大學部，師從二胡名家項祖英
1987年
參加“雀巢杯通俗歌手大獎賽”
1988年
參加上海電視臺舉辦的中秋晚會，演唱《臺灣雪》
1989年
錄制個人專輯《我想有個家》，發(fā)行量超過一百萬盒
連續(xù)獲得全國十五省市聲樂比賽“特別獎”
1991年
5月，參加“上海之春”二胡比賽，獲第四名
錄制《周冰倩二胡高胡專輯》，發(fā)行量超過十萬
東渡日本，發(fā)展音樂事業(yè)
1993年
7月12日，獲得東京第十二屆日本大都會通俗歌節(jié)最優(yōu)秀新人獎
10月10日，摘取日本第二十六屆（新宿）音樂界金獎，并一舉奪得日本百家電臺電視臺聯(lián)合舉辦的日本歌謠獎桂冠，獲得第二十九屆日本有線廣播大獎賽新人獎
12月31日，獲第三十五屆日本唱片大獎賽新人獎
在日本第一藝能公司出專輯《Passing Love》
1994年
出第二張日語專輯《積木的都會》，在東京舉行第一次個人演唱會
1995年
回國，參入上海人民廣播電臺“JVD冰倩音樂時間”的制作
推出專輯《忍耐孤獨》
拍攝12集電視連續(xù)劇《新麗人行》
1996年
參加中央電視臺元宵晚會，演唱《真的好想你》
1997—1998年
完成個人首張VCD專輯，主演一部22集電視連續(xù)劇《夢圓何方》
1999年
5月，《周冰倩—真的好想你》個人自傳由上海音樂出版社出版
二、c919速度？
我國的商用飛機有限責任公司也在2008年成立，總部在上海。這個公司是主要負責c919飛機的研制工作，c919在中國商飛和中航工業(yè)以及國內(nèi)眾多頂尖大學的幫助下，研制成功了，這也是我國首款完全按照國際標準研制的大型干線客機。
c919最大航程超過了5500公里，長38米，翼展為35.8米，高12米，壽命達到了9萬小時，并且采用了很多先進工藝。使用了大量的先進復合材料和鋁鋰合金等材料，座位數(shù)是168座，最大起飛重量可以達到77300千克，最大速度也可以達到0.8馬赫左右，c919確實算的上一款不錯的大客機。
三、c919多重？
C919的載重量并沒有對外公布，但最大起飛重量是72噸，考慮到標準航程為4075公里，最大航程為5555公里，也就是載油量較少，如果是貨機，載重量應該大于20噸。實際上單純的極限最大載重量并沒有意義，應該和載油量（航程）結(jié)合起來看。
C919客機屬中短途商用機，實際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。經(jīng)濟壽命達9萬飛行小時。
四、c919機型？
中型客機
C919中型客機，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。
2020年10月31日至11月1日，C919國產(chǎn)大飛機進行全球首次動態(tài)展示。[2]
五、c919航班？
2021年4月3日，上海審定中心在中國飛機強度所上海分部完成了C919飛機全機疲勞試驗首個A譜（服役中最嚴重載荷情況的載荷譜）試驗目擊，至此完成了C919全機疲勞試驗開始階段的全部審查工作，包括試驗大綱審查批準、試驗開試目擊、試驗2000循環(huán)階段小結(jié)和首個A譜試驗目擊等。
六、c919數(shù)據(jù)？
C919基本參數(shù)：
機型等級：單通道窄體客機。
設(shè)計經(jīng)濟壽命：9萬飛行小時。
座級：混合級布局為156座，全經(jīng)濟艙布局為168座。
航程：標準航程型設(shè)計航程3700公里，增大航程型設(shè)計航程5555公里。
噪音：艙內(nèi)噪音可降到60分貝一下。
總長：38.9米。
翼展：35.8米。
高度：11.95米。
C919的含義：C既是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，前一個9取天長地久之意，后面19表明該客機最大載客量為190座。
骨架：20%采用鈦合金等復合材料，使飛機材料降低。
機頭：包括雷達艙、駕駛艙、衛(wèi)生間、廚房、以及座艙。
視野：寬廣，2塊駕駛艙玻璃，駕駛員視野范圍寬廣，同時減少飛機頭部的氣動阻力。
機艙：寬敞，較外國同類飛機機艙尺寸加大，行李艙位置加高。
碳排：低碳排，較同類飛機降低50%。
噪音：噪音低，復合材料，使艙內(nèi)噪音降低到60分貝
七、c919直徑？
直徑6.5米。
一架C919全身上下大概需要100多萬個零件，這需要300多個工人連續(xù)工作一年多時間才能總裝完成。
C919飛機在生產(chǎn)時，會分割成機頭、前機身、中機身、中央翼、中后機身等等9大部段，進行多基地分別生產(chǎn)。其中，C919的機頭來自成都飛機工業(yè)集團（成飛），機翼來自西安飛機工業(yè)集團（西飛），前、中后機身來自江西南昌洪都航空工業(yè)集團（洪都），后機身和垂尾來自沈陽飛機工業(yè)集團（沈飛）。一切整裝待發(fā)，就會被運往上海的中國商飛總裝制造中心進行組裝。
機頭長6.66米，重2.4噸，包括駕駛艙、前起艙、壁板、機頭地板、艙門等等，是C919的關(guān)鍵部位。
傳統(tǒng)的飛機機頭是由正面2塊以及側(cè)面4塊擋風玻璃組成，而C919沒有側(cè)面兩塊擋風玻璃，機頭更具流線型，能減少阻力，同時駕駛員在駕駛艙的視野也比傳統(tǒng)的機頭更加寬闊。
前機身長6米，直徑6.5米，帶有前貨艙門和登機門。機身蒙皮、長絎等零件使用了具有世界先進水平的第三代鋁鋰合金。
中后機身長9.5米，直徑6.5米，帶有后貨艙門和服務門，共計7000多項零件均是由洪都自主制造的。
今年，沈飛民機C919飛機后機身前段已實現(xiàn)批產(chǎn)，作為C919飛機批產(chǎn)整個生產(chǎn)線首個完成的大部件，其成功交付標志著C919飛機批產(chǎn)首架總裝的開始。
C919大型客機后機身后段是水平尾翼和輔助動力設(shè)備（APU）的安裝區(qū)，使用環(huán)境較為特殊。該部段是全機復合材料應用占比最大的部段之一，包含37個復合材料零組件。復合材料的運用有助于降低機體結(jié)構(gòu)重量，提升飛機經(jīng)濟性。
八、C919歷史？
2006年1月，大型飛機項目被列為國家中長期科技規(guī)劃的16個重大專項之一。
2008年5月，中國商用飛機有限責任公司在上海揭牌成立，總部設(shè)在上海。
2008年11月，C919項目啟動。
2009年6月，中航工業(yè)成飛/成飛民機完成了C919工程樣機制造工藝總方案的論證和發(fā)布工作。
2009年9月，C919外形樣機在香港舉行的亞洲國際航空展上正式亮相。
2009年12月，C919工程樣機正式下線。
2012年11月，C919大型客機在珠海航展上獲得中外6家客戶共100架訂單。
2013年12月，C919大型客機項目機頭部件首架實現(xiàn)裝配下架。
2014年7月，C919大型客機首架機機頭部段在中航工業(yè)成飛民機裝配下線。
2014年9月，第一架C919大型客機在中國商飛上海浦東總裝基地正式開始結(jié)構(gòu)總裝工作。
2015年11月2日，我國自主研制的C919大型客機首架機在上海正式下線。
2016年12月，中國商飛公司C919飛機首架機交付試飛中心。
2017年2月，C919已基本完成機載系統(tǒng)安裝和主要的靜力、系統(tǒng)集成試驗，進入首飛準備階段，預計將在2017年上半年實現(xiàn)飛上藍天的夢想。
C919于3月17日至3月21日在浦東機場H滑行道開展了5場次低速滑行試驗。
3月26日至4月13日C919開展9場次中速滑行。
4月16日開展高速滑行試驗。
4月18日國產(chǎn)大飛機C919通過首飛放飛評審。
4月23日C919開展抬前輪高速滑行。
國產(chǎn)大型客機C919將于5月5日在上海浦東國際機場首飛！
九、c919參數(shù)？
巡航速度
0.78-0.8馬赫
機身長度
38.9米
最大巡航高度
12100米
有效負荷
20.5噸
組裝基地
上海浦東
最大巡航高度
12100米
載客
158-168座
c919大飛機
大型噴氣式民用飛機
C919中型客機，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。
基本信息
中文名 c919大飛機
首飛時間 2017年5月5日
別名 C919
制造單位
中國商用飛機有限責任公司
續(xù)航里程
5555
翼展
35.8
類型
中短程雙發(fā)窄體民用運輸機
研制時間
2008年
發(fā)動機
雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C
外文名
COMAC C919
總設(shè)計者
吳光輝
巡航速度
0.78-0.8馬赫
機身長度
38.9米
功能定位
干線客機
有效負荷
20.5噸
組裝基地
上海浦東
最大巡航高度
12100米
載客
158-168座
十、c919優(yōu)勢？
具有以下優(yōu)勢：
1. 先進的設(shè)計理念：C919采用了先進的設(shè)計理念，如全數(shù)字化設(shè)計、數(shù)字化制造、數(shù)字化測試等，大大提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。
2. 大幅降低運營成本：C919采用了先進的發(fā)動機和材料，以及先進的設(shè)計理念，使得其運營成本大幅降低，比同類機型每座位公里的成本低20%以上。
3. 安全性高：C919采用了先進的飛行控制系統(tǒng)和安全技術(shù)，如防顛簸系統(tǒng)、防冰系統(tǒng)、防火系統(tǒng)等，使得其飛行更加安全可靠。
4. 舒適性好：C919采用了先進的機艙設(shè)計和材料，使得其內(nèi)部空間更加寬敞舒適，噪音和振動也得到了有效控制，為乘客提供更加舒適的飛行體驗。
5. 環(huán)保節(jié)能：C919采用了先進的發(fā)動機和材料，使得其燃油消耗和二氧化碳排放量大幅降低，為環(huán)保節(jié)能做出了貢獻。
C919飛機[92]，全稱COMAC C919，是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，座級158-192座[134]，航程4075-5555公里。已經(jīng)完成立項論證、可行性論證、預發(fā)展階段工作，轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線[58]。性能與國際新一代的主流單通道客機相當。于2017年5月5日成功首飛
