【簡介：】一、大型客機坐多少人？根據(jù)飛行型號不同，載客量也不同，例如空客A380最大載客量為853，波音747最大載客量為467人。從地域上講，中國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運體系習慣

一、大型客機坐多少人？

根據(jù)飛行型號不同，載客量也不同，例如空客A380最大載客量為853，波音747最大載客量為467人。

從地域上講，中國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運體系習慣上把300座位以上的客機稱作“大型客機”，這主要由各國的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的。2016年前后中國大飛機是著名的所謂三劍客即大型運輸機運-20、水陸兩棲飛機AG600、大型客機C919。

二、c919國產(chǎn)大型客機？

C919飛機，全稱COMAC919，是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。已經(jīng)完成立項論證、可行性論證、預發(fā)展階段工作，轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線。累計28家客戶815架訂單。[60]性能與國際新一代的主流單通道客機相當。于2017年5月5日成功首飛。[1]

2022年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。[47][48]7月25日，六架國產(chǎn)大型客機C919試飛機圓滿完成全部試飛任務(wù)。[58]8月1日，中國商飛宣布，國產(chǎn)大飛機C919完成取證試飛[59]。9月7日，國產(chǎn)大飛機C919首次試飛合肥新橋機場[62]。9月13日，C919國產(chǎn)大飛機首次飛抵北京首都國際機場[64]9月29日，C919飛機獲頒型號合格證。[65]10月，市場監(jiān)管總局正式批準依托中國商用飛機有限責任公司成立國家商用飛機產(chǎn)業(yè)計量測試中心。 [74]

2022年11月，國產(chǎn)大飛機C919在第十四屆中國國際航空航天博覽會上收獲300架新訂單，分別來自于國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租七家租賃公司。

三、國產(chǎn)大型客機c919有多少座位？

國產(chǎn)C919客機最大載客量可達到190人。

國產(chǎn)C919客機客艙布局：

全經(jīng)濟級、混合級、高密度級三種客艙布置構(gòu)型客艙段全長1146in。

全經(jīng)濟級為168座，排距32in。

混合級156座，公務(wù)艙3排12座，排距36in，經(jīng)濟艙144座，排距32in。

高密度級180座，排距30in，公務(wù)艙每排4座，經(jīng)濟艙每排6座。

乘務(wù)員座椅共4座，前服務(wù)區(qū)2座，后服務(wù)區(qū)2座。

擴展資料

C919在設(shè)計上采用了大量先進技術(shù)，包括：

1、采用先進氣動布局和新一代超臨界機翼等先進氣動力設(shè)計技術(shù)，達到比現(xiàn)役同類飛機更好的巡航氣動效率，并與十年后市場中的競爭機具有相當?shù)难埠綒鈩有剩?/p>

2、采用先進的發(fā)動機以降低油耗、噪聲和排放；

3、采用先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)和較大比例的先進金屬材料和復合材料，減輕飛機的結(jié)構(gòu)重量；

4、采用先進的電傳操縱和主動控制技術(shù)，提高飛機綜合性能，改善人為因素和舒適性；

5、采用先進的綜合航電技術(shù)，減輕飛行員負擔、提高導航性能、改善人機界面；

6、采用先進客艙綜合設(shè)計技術(shù)，提高客艙舒適性；

7、采用先進的維修理論、技術(shù)和方法，降低維修成本。

四、c919國產(chǎn)大型客機參造企業(yè)？

，中國商飛自主研制的國產(chǎn)C919順利轉(zhuǎn)場，這也意味著中國商飛正在逐步成長為成熟的主制造商。那么，涉足C919制造上市公司有哪些呢？下面我們來簡單的了解一下吧。

中航飛機：公司是中國航空工業(yè)集團公司直屬的核心業(yè)務(wù)板塊之一。公司A股股票于1997年6月26日在深圳證券交易所掛牌上市。中航飛機股份有限公司擁有國內(nèi)大中型軍民用飛機、全系列飛機起落架及機輪剎車系統(tǒng)的核心資源，主要承擔各種大中型軍民用飛機、起落架和機輪剎車系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售、維修與服務(wù)。

洪都航空：航空工業(yè)洪都現(xiàn)有員工11000余人，擁有多個全資、控股子公司和多家參股企業(yè)，設(shè)立了一個國家級企業(yè)技術(shù)中心。從放飛新中國第一架自主制造的飛機開始，航空工業(yè)洪都從修理、仿制開始，自主研發(fā)、銳意創(chuàng)新，先后研制生產(chǎn)了教練機、運輸機、強擊機、農(nóng)林機等多型號產(chǎn)品，積極進入大飛機、民用產(chǎn)品領(lǐng)域。

中直股份：公司復合材料設(shè)計與驗證等多項技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，是國內(nèi)最大的航空復合材料零部件生產(chǎn)基地。擁有完備的客戶運行支持體系，具有30多年、近千架機的服務(wù)保障經(jīng)驗，具備專業(yè)化的飛機定檢維修和客戶化加改裝能力，能夠快速響應(yīng)并滿足客戶培訓、航材支援等服務(wù)需求，在役機群完好率國內(nèi)領(lǐng)先。

博云新材：公司主要從事粉末冶金和炭/炭復合材料航空剎車副、航天及民用炭/炭復合材料產(chǎn)品、高性能模具材料、飛機機輪及剎車系統(tǒng)、稀有金屬超細粉體材料、粉末冶金專業(yè)設(shè)備等產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司多種機型航空剎車副已廣泛應(yīng)用于各型飛機上，部分產(chǎn)品還出口東南亞、俄羅斯等獨聯(lián)體國家。

五、中型客機能坐多少人中型客機能坐多少人？

100-200人。

中型客機一般能坐100人到200之間。例如麥道82、麥道90機型，載客人數(shù)就是150人左右。波音737系列載客的人數(shù)在130-160人左右。

而空中客車320機型，它的載客人數(shù)就是180人左右。一般來說中小型客機內(nèi)部乘客座位分布為每排4到6個座位，中間為通道。座位的編號一般是阿拉伯數(shù)字也可能是英文字母，不過都是從第一排開始一直排至最后。

六、c919國產(chǎn)大型客機預計于2021年？

國產(chǎn)大型客機C919出現(xiàn)在工廠大樓中，三架飛機同框的場景也令人信服，推測C919是否會很快在全球民航領(lǐng)域中普及,預計將于2021年全面投入運營，已獲得或獲得了數(shù)千份國內(nèi)外訂單。

C919在國際民用航空中的地位也被提到了一個新的高度，這在一定程度上影響了美國波音系列飛機，將來它有可能在國際市場上占據(jù)舉足輕重的地位，波音公司迎來了勁敵。

八十年代的時候中國的民航領(lǐng)域還是有很多的不足的，當時唯一的蘇聯(lián)式Il14，LiII飛機載客量少于50人，十幾架客機載客量就能達到超過百人，年客運量只有300萬以上，安全系數(shù)很低，空難不時發(fā)生，甚至少于當時的東南亞和印度，在此背景下，中央政府決定改革民航系統(tǒng)，而中國也擁有自己的通用航空公司。

波音空中客車系列的訂單已經(jīng)引領(lǐng)世界，但是俄羅斯卻不同，俄羅斯一直在吃舊食物，但我們可以走出高樓大廈。

國內(nèi)的C919研發(fā)設(shè)計師說：美分不是送給外國人的，C919是完全獨立的設(shè)計。中國航空業(yè)的許多指定單位參與了飛機的不同方面，并研究和開發(fā)了不同的項目，這使外國人的設(shè)備沒有得到使用感到震驚。

畢竟，有3,000多人參與制造業(yè)，并且有100多位國內(nèi)頂尖專家聚集在一起，僅機翼的研發(fā)就已經(jīng)制造了500多種副翼模型，在計算的基礎(chǔ)上，選擇其中的五分之一用于風洞驗證。之后，將它們分組選擇以確定最佳結(jié)果。

這種機翼不僅在國內(nèi)進行了測試，還在歐洲各個國家進行了第二次測試，結(jié)果表明，我們的飛機性能優(yōu)于同類競爭飛機，這已得到國外專家的高度認可。

可以說波音系列已經(jīng)領(lǐng)先我們50多年了，而我們僅進行了5年的研發(fā)，中國民航是一個偉大的突破和啟示，16年后波音公司宣布可能停止了生產(chǎn)747系列飛機，同時也結(jié)束了半個世紀的生產(chǎn)歷史。

必須說，中國的研發(fā)速度很快，俄羅斯也制定了新的民航計劃，俄羅斯于2008年宣布了設(shè)計其國內(nèi)MC-21的計劃。

當時中國已經(jīng)開始設(shè)計和研究C919商業(yè)飛機，而C919計劃是不可能的，時間上的差距足以證明中國的實力，俄羅斯甚至要求中航工業(yè)收購的FACC公司提供協(xié)助。

我們都知道50年前，中國的發(fā)展仍然需要蘇聯(lián)的老大哥的幫助，而蘇聯(lián)的老大哥現(xiàn)在已經(jīng)完全倒退了。

七、大型客機能做多少人？

超大型：空客A380、波音747

空中客車A380是目前世界上唯一采用全機身長度雙層客艙、4通道的民航客機，標準載客量555人，也是目前世界上最大的客機。波音747飛機是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)遠程寬機身客機，載客量416人。

大型：波音777、空客A340、波音787、空客A330。

波音777是美國波音公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人。空中客車A340是空中客車公司制造的四發(fā)動機遠程雙過道寬體客機，載客量313-380人。波音787系列屬于200座至300座級飛機，空中客車A330載客量253-380人。

中型：波音737、空客A320系列。

波音737系列飛機是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)中短程客機，被稱為世界航空史上最成功的民航客機, 載客量110-215人，空中客車320系列是空中客車公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)中短程150座級客機。

八、7777客機坐多少人？

可坐467人

海南博鰲機場3月17日正式實現(xiàn)試運行。當天12時40分，從北京飛來的海南航空HU7777航班順利降落在博鰲機場，標志著博鰲機場試運行成功，證明該機場已具備保障民航客機安全運行的能力。

　　據(jù)了解，在3月17日至26日試運行期間，海南航空、天津航空、首都航空、祥鵬航空、西部航空5家航空公司將執(zhí)飛博鰲飛往北京、廣州、深圳、珠海、昆明、重慶、貴陽7個城市的航班，以檢驗及磨合博鰲機場航班保障能力，為順利完成博鰲亞洲論壇2016年年會保障工作做好準備。

　　據(jù)悉，博鰲機場項目于2015年3月19日開工建設(shè)，于2016年1月完工。博鰲機場已于2016年3月3日試飛成功，3月8日通過行業(yè)驗收，并于3月11日取得民用機場使用許可證，機場已完全具備運營使用的條件，可以正式投入2016年博鰲亞洲論壇年會安全服務(wù)保障工作。

九、中型客機坐多少人？

中型客機一般能坐100人到200之間。例如麥道82、麥道90機型，載客人數(shù)就是150人左右。波音737系列載客的人數(shù)在130-160人左右。

而空中客車320機型，它的載客人數(shù)就是180人左右。一般來說中小型客機內(nèi)部乘客座位分布為每排4到6個座位，中間為通道。座位的編號一般是阿拉伯數(shù)字也可能是英文字母，不過都是從第一排開始一直排至最后。

不過也有例外，波音757也是屬于中型飛機，并且中國民航各公司基本使用的也都是波音757-200型，而在典型的混合客艙布局情況下，波音757-200自身設(shè)計的載客數(shù)量卻是178～239人。

中國最大的飛機A350寬體系列飛機、遠程雙發(fā)寬體系列飛機，載客人數(shù)為250人至375人。世界上最大的客機 A380 標準載555人。

十、小型客機坐多少人？

小型飛機（指100座以下飛機，多用于支線飛行）：

YN7運7，國產(chǎn)飛機，載客50人左右ATR雅泰72A，載客70人左右。

一般情況下，中小型客機為每排4－6座，中間為通道，大型客機或?qū)掦w客機為雙通道，每排7－9座（普通艙）。座位的編號或為阿拉伯數(shù)字，或為英文字母，但都是從第一排開始排至最后。

地域上講，我國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運體系習慣上把300座位以上的客機稱作大型客機，這主要由各國的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的，沒有任何統(tǒng)一公認的定義。我們的C919號稱是大飛機，只相當于B737和A320系列，隨便你怎么說都行，是不折不扣的小飛機，其后四按照波音和空客的標準。主要分為大型寬體飛機和小型飛機。