【簡(jiǎn)介：】一、c919概念股龍頭股？相關(guān)股票，了解一下。中航飛機(jī)：國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的機(jī)體的主要承擔(dān)者。采用整機(jī)業(yè)務(wù)與零部件業(yè)務(wù)雙管齊下，產(chǎn)品覆蓋民機(jī)整機(jī)新舟系列和C919、ARJ21核心零部件，承擔(dān)C
一、c919概念股龍頭股？
相關(guān)股票，了解一下。
中航飛機(jī)：國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的機(jī)體的主要承擔(dān)者。采用整機(jī)業(yè)務(wù)與零部件業(yè)務(wù)雙管齊下，產(chǎn)品覆蓋民機(jī)整機(jī)新舟系列和C919、ARJ21核心零部件，承擔(dān)C919大飛機(jī)6個(gè)主要工作包和ARJ21支線客機(jī)85%以上零部件制造，是大飛機(jī)制造領(lǐng)域最受益一家上市公司。
洪都航空：隸屬于航空工業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)品以教練機(jī)生產(chǎn)為主，包括CJ-6初級(jí)教練機(jī)、K-8中級(jí)教練機(jī)、L-15高級(jí)教練機(jī)等，并且負(fù)責(zé)研制大飛機(jī)C919前機(jī)身和中后機(jī)身。
中航沈飛：被譽(yù)為“中國(guó)殲擊機(jī)的搖籃”，在C919大飛機(jī)項(xiàng)目中承擔(dān)了機(jī)頭部分。
中航光電：國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的軍工防務(wù)以及高端制造領(lǐng)域互連技術(shù)解決方案的供應(yīng)商，為C919配套了電子設(shè)備綜合設(shè)備架和整套電纜組件。
中航機(jī)電：是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司旗下航空機(jī)電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的專業(yè)化整合和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺(tái)。
昊華科技：軍用航空材料頭部企業(yè)。所屬子公司已成為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)密封件、航空有機(jī)玻璃的供應(yīng)商，航空輪胎、飛機(jī)蒙皮、油管等產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)也正在供應(yīng)商的審核過(guò)程中。
鉑力特：據(jù)招股說(shuō)明書(shū)，3D打印零件產(chǎn)品批量裝機(jī)應(yīng)用或支持多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)工程的研制，涉及C919等軍民用大飛機(jī)。
二、c919幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)？
c919是我國(guó)自主研發(fā)的大型民用客機(jī)，可搭載168名旅客和機(jī)組人員，它全身采用了百分之二十的新型合成材料，機(jī)身輕航程遠(yuǎn)，加上兩個(gè)大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠安全性強(qiáng)，其噪音只有60分貝，低于同類飛機(jī)80分貝的噪音，完全能滿足中程旅客運(yùn)輸服務(wù)，國(guó)內(nèi)外訂單己達(dá)百架之多。
三、c919國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)？
中國(guó)第一臺(tái)自主研發(fā)的大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)CJ-1000AX已在上海點(diǎn)火成功，這標(biāo)志著中國(guó)最后的大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)也撕掉了落后的標(biāo)簽，朝著躋身世界發(fā)動(dòng)機(jī)頭部的方向前進(jìn)。
在國(guó)產(chǎn)航發(fā)方面，中國(guó)由于一直將重心放在戰(zhàn)機(jī)使用的小涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)上，使得客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展嚴(yán)重滯后。因此首款國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919不得不使用“外國(guó)心”，這一事實(shí)一直令不少人耿耿于懷。
現(xiàn)在，C919的“未來(lái)國(guó)產(chǎn)心”CJ-1000A，繼去年底完成驗(yàn)證機(jī)CJ-1000AX的整機(jī)裝配、核心機(jī)100%穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，終于實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證機(jī)整機(jī)成功點(diǎn)火，順利的試驗(yàn)進(jìn)程給許多人打了一針強(qiáng)心劑。
據(jù)報(bào)道，直徑1.95米、長(zhǎng)3.29米的CJ-1000AX驗(yàn)證機(jī)就由將近35000個(gè)零部件構(gòu)成，核心最高轉(zhuǎn)速可達(dá)6600rpm，最大推力達(dá)到16噸，比目前C919使用的 LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)要略大3噸。
四、c919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)？
目前，C919采用了美法兩國(guó)組成的CFM公司提供的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)，推力大約為13.7噸左右。
近日，中國(guó)航發(fā)集團(tuán)對(duì)外展出了，有關(guān)長(zhǎng)江1000和長(zhǎng)江2000的相關(guān)研發(fā)進(jìn)度。目前長(zhǎng)江1000發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)較為成熟的階段，整機(jī)的原型開(kāi)發(fā)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了最后的試驗(yàn)和相應(yīng)檢測(cè)階段，可能用不了多久，長(zhǎng)江1000系列發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以進(jìn)入正式的試航階段。
一旦這款先進(jìn)的民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研制完成，就極有可能裝在我國(guó)自行研制的干線客機(jī)C919上，從而取代目前C919上進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)
五、c919采用什么發(fā)動(dòng)機(jī)？
目前，C919采用了美法兩國(guó)組成的CFM公司提供的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)，推力大約為13.7噸左右。
近日，中國(guó)航發(fā)集團(tuán)對(duì)外展出了，有關(guān)長(zhǎng)江1000和長(zhǎng)江2000的相關(guān)研發(fā)進(jìn)度。目前長(zhǎng)江1000發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)較為成熟的階段，整機(jī)的原型開(kāi)發(fā)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了最后的試驗(yàn)和相應(yīng)檢測(cè)階段，可能用不了多久，長(zhǎng)江1000系列發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以進(jìn)入正式的試航階段。
一旦這款先進(jìn)的民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研制完成，就極有可能裝在我國(guó)自行研制的干線客機(jī)C919上，從而取代目前C919上進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。
六、c919發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格？
C919中型客機(jī)，全稱COMAC C919。發(fā)動(dòng)機(jī)為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)其最大推力為13.5噸。
七、c919發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地？
答：C919飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地是美國(guó)。
它是由美國(guó)通用電氣（GE）公司和法國(guó)賽峰集團(tuán)合作研制的。2009年12月21日，中國(guó)商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機(jī)動(dòng)力裝置戰(zhàn)略合作意向書(shū)，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)作為C919大型客機(jī)的啟動(dòng)動(dòng)力裝置。
八、c919發(fā)動(dòng)機(jī)原理？
首先前端吸入大量的空氣，然后壓氣機(jī)對(duì)空氣進(jìn)行增壓，輸送到后端燃燒室進(jìn)行加熱。根據(jù)熱脹冷縮原理加熱后的空氣體積會(huì)急劇膨脹，最后發(fā)動(dòng)機(jī)將這些膨脹的氣體噴射出去，從而產(chǎn)生巨大的推力。原理講起來(lái)其實(shí)很簡(jiǎn)單，小學(xué)生都能理解。但是應(yīng)用中卻極困難，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上要用到幾百種耐熱抗形變的材料。所以航空發(fā)動(dòng)機(jī)又有“工業(yè)皇冠”的美譽(yù)。
九、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)概念股有哪些？
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司如中航飛機(jī)、洪都航空、中航電子、博云新材、中航機(jī)電（002013）、中航動(dòng)力、成發(fā)科技、中航動(dòng)控（000738）、中航重機(jī)等都將大幅獲益。
十、國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)概念股？
國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)概念股：航發(fā)動(dòng)力、航發(fā)科技、航發(fā)控制
