【簡(jiǎn)介：】一、c919飛機(jī)價(jià)格多少？C919的單價(jià)是0.99億美元，人民幣目錄單價(jià)是6.53億元， 價(jià)格比波音、空客同類(lèi)型飛機(jī)便宜些，但差距并不大。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)的C919大飛機(jī)是由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任
一、c919飛機(jī)價(jià)格多少？
C919的單價(jià)是0.99億美元，人民幣目錄單價(jià)是6.53億元，
價(jià)格比波音、空客同類(lèi)型飛機(jī)便宜些，但差距并不大。
據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)的C919大飛機(jī)是由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的一款168-190座級(jí)窄體干線客機(jī)，專(zhuān)為短程到中程的航線設(shè)計(jì)，屬于單通道150座級(jí)，標(biāo)配168個(gè)座位，最多可容納190個(gè)座位，學(xué)名為“中短程雙發(fā)動(dòng)機(jī)窄體民用運(yùn)輸機(jī)”。
二、國(guó)產(chǎn)c919價(jià)格表？
C919根據(jù)不同的配置價(jià)位通常為4000萬(wàn)到6000萬(wàn)美元之間。
三、c919價(jià)格人民幣？
c919是我國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，專(zhuān)為短程及中程的航線設(shè)計(jì)，由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年研制，2019年完成試飛任務(wù)。
c919低配置價(jià)格大約2.4億元人民幣，高配置價(jià)格大約3.6億元人民幣。
四、一架c919價(jià)格多少？
C919售價(jià)在5000萬(wàn)美元左右，相比同級(jí)別的波音737空客A320具有很強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是海外市場(chǎng)，C919都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
業(yè)內(nèi)人士表示，一旦C919完成首飛，就意味著我國(guó)C919大飛機(jī)工程將取得階段性成果，這不但會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，還將有助于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群的加速成型。
五、c919速度？
我國(guó)的商用飛機(jī)有限責(zé)任公司也在2008年成立，總部在上海。這個(gè)公司是主要負(fù)責(zé)c919飛機(jī)的研制工作，c919在中國(guó)商飛和中航工業(yè)以及國(guó)內(nèi)眾多頂尖大學(xué)的幫助下，研制成功了，這也是我國(guó)首款完全按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的大型干線客機(jī)。
c919最大航程超過(guò)了5500公里，長(zhǎng)38米，翼展為35.8米，高12米，壽命達(dá)到了9萬(wàn)小時(shí)，并且采用了很多先進(jìn)工藝。使用了大量的先進(jìn)復(fù)合材料和鋁鋰合金等材料，座位數(shù)是168座，最大起飛重量可以達(dá)到77300千克，最大速度也可以達(dá)到0.8馬赫左右，c919確實(shí)算的上一款不錯(cuò)的大客機(jī)。
六、c919多重？
C919的載重量并沒(méi)有對(duì)外公布，但最大起飛重量是72噸，考慮到標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，最大航程為5555公里，也就是載油量較少，如果是貨機(jī)，載重量應(yīng)該大于20噸。實(shí)際上單純的極限最大載重量并沒(méi)有意義，應(yīng)該和載油量（航程）結(jié)合起來(lái)看。
C919客機(jī)屬中短途商用機(jī)，實(shí)際總長(zhǎng)38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬(wàn)飛行小時(shí)。
七、c919機(jī)型？
中型客機(jī)
C919中型客機(jī)，全稱(chēng)COMACC919，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，于2008年開(kāi)始研制。C是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫(xiě)COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座。
C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶(hù)815架訂單。
2020年10月31日至11月1日，C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)行全球首次動(dòng)態(tài)展示。[2]
八、c919航班？
2021年4月3日，上海審定中心在中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度所上海分部完成了C919飛機(jī)全機(jī)疲勞試驗(yàn)首個(gè)A譜（服役中最嚴(yán)重載荷情況的載荷譜）試驗(yàn)?zāi)繐簦链送瓿闪薈919全機(jī)疲勞試驗(yàn)開(kāi)始階段的全部審查工作，包括試驗(yàn)大綱審查批準(zhǔn)、試驗(yàn)開(kāi)試目擊、試驗(yàn)2000循環(huán)階段小結(jié)和首個(gè)A譜試驗(yàn)?zāi)繐舻取?/p>
九、c919數(shù)據(jù)？
C919基本參數(shù)：
機(jī)型等級(jí)：?jiǎn)瓮ǖ勒w客機(jī)。
設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命：9萬(wàn)飛行小時(shí)。
座級(jí)：混合級(jí)布局為156座，全經(jīng)濟(jì)艙布局為168座。
航程：標(biāo)準(zhǔn)航程型設(shè)計(jì)航程3700公里，增大航程型設(shè)計(jì)航程5555公里。
噪音：艙內(nèi)噪音可降到60分貝一下。
總長(zhǎng)：38.9米。
翼展：35.8米。
高度：11.95米。
C919的含義：C既是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫(xiě)COMAC的首字母，前一個(gè)9取天長(zhǎng)地久之意，后面19表明該客機(jī)最大載客量為190座。
骨架：20%采用鈦合金等復(fù)合材料，使飛機(jī)材料降低。
機(jī)頭：包括雷達(dá)艙、駕駛艙、衛(wèi)生間、廚房、以及座艙。
視野：寬廣，2塊駕駛艙玻璃，駕駛員視野范圍寬廣，同時(shí)減少飛機(jī)頭部的氣動(dòng)阻力。
機(jī)艙：寬敞，較外國(guó)同類(lèi)飛機(jī)機(jī)艙尺寸加大，行李艙位置加高。
碳排：低碳排，較同類(lèi)飛機(jī)降低50%。
噪音：噪音低，復(fù)合材料，使艙內(nèi)噪音降低到60分貝
十、c919直徑？
直徑6.5米。
一架C919全身上下大概需要100多萬(wàn)個(gè)零件，這需要300多個(gè)工人連續(xù)工作一年多時(shí)間才能總裝完成。
C919飛機(jī)在生產(chǎn)時(shí)，會(huì)分割成機(jī)頭、前機(jī)身、中機(jī)身、中央翼、中后機(jī)身等等9大部段，進(jìn)行多基地分別生產(chǎn)。其中，C919的機(jī)頭來(lái)自成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（成飛），機(jī)翼來(lái)自西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（西飛），前、中后機(jī)身來(lái)自江西南昌洪都航空工業(yè)集團(tuán)（洪都），后機(jī)身和垂尾來(lái)自沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（沈飛）。一切整裝待發(fā)，就會(huì)被運(yùn)往上海的中國(guó)商飛總裝制造中心進(jìn)行組裝。
機(jī)頭長(zhǎng)6.66米，重2.4噸，包括駕駛艙、前起艙、壁板、機(jī)頭地板、艙門(mén)等等，是C919的關(guān)鍵部位。
傳統(tǒng)的飛機(jī)機(jī)頭是由正面2塊以及側(cè)面4塊擋風(fēng)玻璃組成，而C919沒(méi)有側(cè)面兩塊擋風(fēng)玻璃，機(jī)頭更具流線型，能減少阻力，同時(shí)駕駛員在駕駛艙的視野也比傳統(tǒng)的機(jī)頭更加寬闊。
前機(jī)身長(zhǎng)6米，直徑6.5米，帶有前貨艙門(mén)和登機(jī)門(mén)。機(jī)身蒙皮、長(zhǎng)絎等零件使用了具有世界先進(jìn)水平的第三代鋁鋰合金。
中后機(jī)身長(zhǎng)9.5米，直徑6.5米，帶有后貨艙門(mén)和服務(wù)門(mén)，共計(jì)7000多項(xiàng)零件均是由洪都自主制造的。
今年，沈飛民機(jī)C919飛機(jī)后機(jī)身前段已實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)，作為C919飛機(jī)批產(chǎn)整個(gè)生產(chǎn)線首個(gè)完成的大部件，其成功交付標(biāo)志著C919飛機(jī)批產(chǎn)首架總裝的開(kāi)始。
C919大型客機(jī)后機(jī)身后段是水平尾翼和輔助動(dòng)力設(shè)備（APU）的安裝區(qū)，使用環(huán)境較為特殊。該部段是全機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用占比最大的部段之一，包含37個(gè)復(fù)合材料零組件。復(fù)合材料的運(yùn)用有助于降低機(jī)體結(jié)構(gòu)重量，提升飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性。
