【簡介：】一、飛機墜毀原因？一，飛鳥。這是機場的一大隱患，當(dāng)鳥撞機以后，飛機很容易發(fā)生事故，特別是鳥進到發(fā)動機里以后，飛機必發(fā)生事故；二，起火；飛機的發(fā)動機很容易發(fā)生事故的，因為它的功率太大

一、飛機墜毀原因？

一，飛鳥。這是機場的一大隱患，當(dāng)鳥撞機以后，飛機很容易發(fā)生事故，特別是鳥進到發(fā)動機里以后，飛機必發(fā)生事故；

二，起火；飛機的發(fā)動機很容易發(fā)生事故的，因為它的功率太大了。包頭的那次空難就是發(fā)動機在起飛以前沒有充分準備造成的（聽說是因為一位某公司的老大因為急著開會，讓飛機提前起飛了）

三，輪胎；雖然飛機的輪胎的質(zhì)量非常過關(guān)，但地面啦溫度啦濕度啦什么的，仍然會導(dǎo)致著陸的時候因為輪胎問題而發(fā)生事故。

二、飛機墜毀事件原因？

惡劣的天氣條件、飛機的機械故障、飛行員操作失誤、地面指揮及勤務(wù)保障過失、飛鳥撞擊飛機、暴力劫持飛機等等。

防止墜機要嚴格管理規(guī)程，阻斷事故隱患。

三、新舟60飛機墜毀原因？

2011年3月18日，一架玻利維亞空軍下屬的TAM航空公司新舟60客機(注冊號FAB-96)在向玻利維亞魯雷納瓦克機場(SLRQ)進近過程中起落架無法放下，飛機被迫機腹著陸，事故沒有造成人員傷亡。

機上33人。2011年5月7日，一架印度尼西亞梅帕蒂航空公司新舟60客機(注冊號PK-MZK)在向印尼凱馬納機場(WASK)進近過程中墜海，飛機斷成兩截沉入海底。據(jù)悉事故發(fā)生時當(dāng)?shù)卣掠瓴橛袧忪F。機組6人，乘客21人，合計27人，死亡27人。在國內(nèi)沒有發(fā)生過事故。

四、飛機墜毀的原因和處理方法？

飛機墜落的原因有幾點，一 飛機機械或飛控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，二 人為如恐怖分子劫持，三 自然因素，比如遭遇強烈氣流閃電等，四  飛行員突然出現(xiàn)異常心理問題。一般情況下，尋求地面救助或機組人員進行自救。沒其他辦法了。在飛機上，乘客只有服從機組人員指令，可能還有希望。

五、飛機墜毀率？

很小，飛萬次可能僅一次，也是天氣原因，飛前經(jīng)過數(shù)次安檢，很安全的，超過任何交通安全故障率…

六、c919飛機成功原因？

C919是中國首次按照國家標準研制、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型客機，于今日首飛成功。它的試飛，對于整個全球商用大飛機的格局帶來變化，這個大飛機，是幾代航空人一個夢想，是大國重器，咱們中國整個發(fā)展到今天，應(yīng)該有這樣大國重器的產(chǎn)品能夠來面世，因為本身這個大型飛機，是一個現(xiàn)代工業(yè)，咱們做這么一款飛機，也十年了，整個十年凝聚了很多人的心血，包括我們從最初的設(shè)計，到我們考慮些技術(shù)問題突破，怎么解決技術(shù)問題，走過了十年歷程，首先看見那飛機能夠飛起來，應(yīng)該說非常重要的大家期待的時刻。

七、飛機頭朝下筆直墜毀的原因？

一般指飛機的尾翼，有水平安定面的升降舵和垂直安定面的方向舵。前面講到匹茲堡空難由于液壓失靈導(dǎo)致垂直安定面失效，那么結(jié)構(gòu)性的安定面損毀也依然會導(dǎo)致飛機失控。

目擊者說聽到爆炸聲，向天空看去，發(fā)現(xiàn)飛機墜落，一側(cè)機翼有煙，然后看到垂直墜落！說明可能是外力破壞造成機體破損，飛行員試圖拉伸，爆炸造成飛機飛行姿態(tài)失控！失速發(fā)生，垂直墜落就能理解了！很大可能是空中部分解體，導(dǎo)致瞬間過載加速墜落，飛行員無法和沒有時間做出求救反應(yīng)。

八、波音737飛機墜毀事故什么原因？

第一種情況,有可能是因為飛機的兩個發(fā)動機出現(xiàn)故障,失去了動力,飛行員需要通過(緊急)下降高度,來獲得重新啟動發(fā)動機的目的。 這是飛行員的一個正規(guī)操作,也是飛行員在遇到緊急情況或特殊情況下,會進行的操作流程。但是在這么短的時間內(nèi)下降高度,確實不正常。

第二種情況,可能是飛機上有突發(fā)火情等緊急情況,比如鋰電池失火這種。若出現(xiàn)這種意外,需要讓飛機迅速下降到安全高度。

第三種是,飛機有可能在高空中出現(xiàn)“失速”情況

九、飛機墜毀說明什么？

飛機墜毀事故

　?、伲猴w行員自身失誤造成的飛行事故

　　很大一部分的飛機事故，是由飛行員自身的失誤造成的，這個比例約占55%。

　　讓人不解的是：隨著飛機制造技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的飛機在安全性能上越來越好，但是因飛行員自身的判斷、操作失誤，造成的飛機事故比例反而增加了！

　　不過，雖然飛行員自身的失誤，占飛機事故比例較大，也時造成的錯誤后果也令人感到遺憾與悲傷，但是在出現(xiàn)災(zāi)難性的飛行故障時，他們才是安全著陸的最后保障！

　?、冢猴w機本身的機械故障造成飛行事故

　　除了飛行員自身的失誤，飛機本身的機械故障，也在飛行事故中占很大比例，約占17%左右。

　　雖然現(xiàn)在的飛機，無論從設(shè)計，還是從制造技術(shù)，都有了很明顯的提高，飛機的安全性比以前也提高了不止一個檔次，但是任何機器，都不可能百分百的沒有故障。

　　一旦飛機在飛行中，偶爾的出現(xiàn)一次故障，那就有可能是機毀人亡的災(zāi)難性故障！

飛機墜毀事故的原因有哪些 飛機墜毀的原因是什么

　　飛機墜毀

　?、郏和话l(fā)的惡劣天氣造成飛行事故

　　面對天氣的忽然變化，人類在面對惡劣的天氣時，顯得那么的渺小與無助！對于天氣的變化，我們雖掌握了很多觀測技術(shù)，但出現(xiàn)突然的變化時，我們?nèi)杂泻翢o防備的時候！

　　當(dāng)飛機在飛行時，突然遇到惡劣的天氣變化，如風(fēng)暴、大雪、暴雨、濃霧等極端惡劣的天氣時，雖然飛機上有很多的諸如陀螺儀、衛(wèi)星導(dǎo)航和氣象數(shù)據(jù)等設(shè)備的幫助，但飛機仍可能在這些惡劣天氣中出現(xiàn)失聯(lián)、失控等飛行事故，嚴重時可能出現(xiàn)墜機、解體等災(zāi)難性事故！

　　因惡劣天氣造成的飛行事故，大約占飛機事故的13%。

　?、埽喝藶樾钜馄茐脑斐傻娘w行事故

　　有些人在乘坐飛機時，總是擔(dān)心飛機上會有不法分子，對飛機進行蓄意的破壞，從而造成飛行事故！特別是一些電影中，經(jīng)常會看到這種場景。

　　其實，人為的蓄意破壞，造成飛機出現(xiàn)飛行事故的比例，要比惡劣天氣還要少，僅點8%左右，這主要和登機前的嚴格檢查有關(guān)！

　　然而，即使人為蓄意破壞的占比率很小，但是還是會有這類飛行事故發(fā)生，甚至可以用慘烈形容。

　　⑤：其他原因造成的飛行事故

　　除了以上4個原因，還有一些其他人為或未知的原因，也會造成飛機在起飛、降落，甚至巡航時出現(xiàn)飛機事故。

　　比如空中交通管制人員、調(diào)度員、裝貨工、加油員、維修工程師等工作人員，造成工作失誤或錯誤時，也有可能導(dǎo)致飛行事故，甚至出現(xiàn)慘痛的后果！

　　另外，大個體的鳥類撞機，也有可能造成意外的飛行事故。

　　在總的飛機事故中，由這些因素造成的飛行事故，約占7%左右

十、飛機墜毀的感想？

飛機墜毀的一瞬間也就是生命即將結(jié)束的一瞬間，你可以想到生命的寶貴，生命中還有哪些你牽掛的人的。