【簡(jiǎn)介：】一、c919飛機(jī)2021年12月最新信息？《每日航空新聞》透露，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919計(jì)劃在2021年獲得認(rèn)證，并于2021年年底前開始交付。據(jù)悉，上則消息是C919在南昌航展上首次亮相后的幾周內(nèi)發(fā)

一、c919飛機(jī)2021年12月最新信息？

《每日航空新聞》透露，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919計(jì)劃在2021年獲得認(rèn)證，并于2021年年底前開始交付。據(jù)悉，上則消息是C919在南昌航展上首次亮相后的幾周內(nèi)發(fā)出的，這表明國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919即將進(jìn)入“服役”階段。

值得一提的是，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919自研發(fā)之初，便對(duì)標(biāo)波音和空客，希望在未來的飛機(jī)制造方面有一席之地，同時(shí)與波音、空客形成“三足鼎立”之勢(shì)。

中國(guó)商飛C919的目標(biāo)是在2021年底之前通過認(rèn)證

一、即將認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919

根據(jù)《航空周刊》的報(bào)道，中商飛計(jì)劃在2021年12月31日之前進(jìn)行C919的適航認(rèn)證。這意味著民航局（CAAC）將在今年年底后開始對(duì)C919進(jìn)行認(rèn)證，并頒發(fā)C919適航授權(quán)。

上述時(shí)間表彰顯了中商飛希望在2021年前將C919投入運(yùn)行的計(jì)劃，需要指出的是，該目標(biāo)最初定于2019年，但在項(xiàng)目的研發(fā)過程中遇到了幾個(gè)問題，使得原定的交付日期有所延遲。但再次延遲的可能性不大，這點(diǎn)從C919在南昌航展中的表現(xiàn)可窺見一二。

值得一提的是，東方航空公司將成為C919的首架客戶，中國(guó)商飛市場(chǎng)與銷售部副部長(zhǎng)楊洋透露，“之所以是東航，是因?yàn)槎荚谏虾?，相互協(xié)調(diào)比較方便?！?/p>

二、“十年磨一劍”的C919

自2017年以來，中商飛就一直在不斷測(cè)試C919，目前共計(jì)有六架原型機(jī)投入使用。當(dāng)C919在江西南昌航展期間進(jìn)行飛行表演時(shí)，表明C919朝著認(rèn)證的道路邁出了關(guān)鍵的一步。

C919航空展于10月底首次亮相，這是明年可能投入使用的重要一步

據(jù)悉，C919在南昌航空展亮相是該飛機(jī)重要的里程碑事件，要知道，在過去的幾年時(shí)間中，C919飛機(jī)很少進(jìn)行公開測(cè)試。

據(jù)內(nèi)部人士表示，目前C919在準(zhǔn)備最終的認(rèn)證工作，綜合來看， C919于2021年交付變得越來越接近現(xiàn)實(shí)。

三、挑戰(zhàn)波音空客？

波音737和空中客車A320無疑在窄體市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，而競(jìng)爭(zhēng)卻微不足道。中國(guó)商飛C919希望通過提供具有類似座位容量的窄體飛機(jī)來結(jié)束這種雙頭壟斷。該飛機(jī)可容納190名乘客，并由GE LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，具有挑戰(zhàn)737 MAX和A320neo的規(guī)格。但是，這架飛機(jī)可能會(huì)面臨西方國(guó)家認(rèn)證的挑戰(zhàn)，并難以贏得市場(chǎng)份額。

二、c919飛機(jī)航線？

C919飛機(jī)是我國(guó)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機(jī)，目前國(guó)內(nèi)外航空公司在運(yùn)營(yíng)的波音737和空客A320系列飛機(jī)都是其直接競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型。

該飛機(jī)于2017年5月5日在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成首飛，目前已正式進(jìn)入局方審定試飛階段，開啟多機(jī)場(chǎng)、多區(qū)域協(xié)同試飛模式。

根據(jù)東航的初步安排，該5架飛機(jī)引進(jìn)后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，以提高東航在上述市場(chǎng)的占有率，為廣大旅客帶來國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的“全新體驗(yàn)”。這意味著成都市民有望率先體驗(yàn)到國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的魅力。

三、c919飛機(jī)產(chǎn)量？

經(jīng)過了多年的發(fā)展，我國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919也已經(jīng)進(jìn)入到了各種試驗(yàn)飛行的最后階段，6架原型機(jī)分別在各地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行著最后的測(cè)試。這一切的一切也都在同時(shí)說明，C919的進(jìn)展順利，距離商業(yè)運(yùn)營(yíng)又更近了一步。根據(jù)去年的計(jì)劃，在初期C919的產(chǎn)量約為每年150架，而且首批150架量產(chǎn)機(jī)的機(jī)身部件現(xiàn)在已經(jīng)在生產(chǎn)過程當(dāng)中了，可以說很快我國(guó)的民航事業(yè)就會(huì)迎來一個(gè)全新的發(fā)展階段。C919是我們?cè)谶\(yùn)10項(xiàng)目失敗之后，研制國(guó)產(chǎn)大客機(jī)的又一次努力。

四、c919飛機(jī)材料？

c919飛機(jī)使用碳纖維復(fù)合材料。

目前，民用飛機(jī)上使用的復(fù)合材料主要是碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料，它具有比強(qiáng)度高、比模量高、抗疲勞性優(yōu)良、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。

考慮到C919要經(jīng)受許多由溫差帶來的對(duì)飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)“冷凍熱蒸的考驗(yàn)”，其機(jī)體結(jié)構(gòu)材料的抗腐蝕、抗疲勞性能顯得格外重要。在C919的設(shè)計(jì)中也選用了復(fù)合材料。其應(yīng)用范圍涵蓋方向舵等次承力結(jié)構(gòu)和飛機(jī)平尾等主承力結(jié)構(gòu)，用量達(dá)到機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的11.5%。其中，尾翼主盒段和后機(jī)身前段使用了先進(jìn)的第三代中模高強(qiáng)碳纖維復(fù)合材料，主承力結(jié)構(gòu)、高溫區(qū)、增壓區(qū)使用復(fù)合材料在國(guó)內(nèi)民用飛機(jī)研制中也屬首次。

五、c919飛機(jī)多大？

C919客機(jī)屬中短途商用機(jī)，實(shí)際總長(zhǎng)38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，最大航程為5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬飛行小時(shí)。

在使用材料上，C919將采用大量的先進(jìn)復(fù)合材料、先進(jìn)的鋁鋰合金等，其中復(fù)合材料使用量將達(dá)到20%，再通過飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，把飛機(jī)重量往下壓縮，另外，C919將會(huì)使用占全機(jī)結(jié)構(gòu)重量20-30%的國(guó)產(chǎn)鋁合金、鈦合金及鋼等材料，充分體現(xiàn)了C919大型客機(jī)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)的能力與未來趨勢(shì)。

同時(shí)，由于大量采用復(fù)合材料，較國(guó)外同類型飛機(jī)80分貝的機(jī)艙噪音，C919機(jī)艙內(nèi)噪音可望降到60分貝以下。

六、C919飛機(jī)介紹？

c919飛機(jī)是我國(guó) 首款完全按照國(guó)際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有我國(guó)完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，最大航程超過5500公里，性能與國(guó)際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。c919于2017年5月5日首飛成功，首架將于明年初交付東航投入運(yùn)營(yíng)。

七、齊齊哈爾新建飛機(jī)場(chǎng)最新信息？

齊齊哈爾機(jī)場(chǎng)將于10月30日起啟用。

新航季，齊齊哈爾機(jī)場(chǎng)共執(zhí)飛8條航線，每周44班航班，通航8個(gè)城市，分別為北京、天津、上海、濟(jì)南、大連、沈陽(yáng)、廣州、青島。

八、柳州飛機(jī)場(chǎng)招聘最新信息？

崗位名稱 柳州白蓮機(jī)場(chǎng)地勤招聘

工作地點(diǎn) 候機(jī)樓安檢口

學(xué)歷要求 學(xué)信網(wǎng)上能查到學(xué)歷

性別要求 男

年齡要求 1993年及以后出生者

身高要求 女生身高151～172cm

薪資待遇 月均工資5156至7606元之間

計(jì)劃招聘人數(shù) 26人左右

其他要求 品行端正，無不良記錄

食宿條件 公司提供免費(fèi)住宿

福利待遇 防暑降溫費(fèi)

九、C919和波音747哪個(gè)大的最新相關(guān)信息？

國(guó)產(chǎn)c919可以挑戰(zhàn)波音747？與波音空客形成鼎力之勢(shì)尚來日方長(zhǎng)

2015年11月2日，中國(guó)商飛將在上海舉行中國(guó)大飛機(jī)首次下線的盛大儀式，正式宣告中國(guó)可以自主生產(chǎn)大型客機(jī)。據(jù)說，C919采用的先進(jìn)技術(shù)敢與波音空客“叫板”，未來定價(jià)也有優(yōu)勢(shì)。

　　歷時(shí)7年研發(fā)設(shè)計(jì)，11月2日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首架機(jī)終于正式下線。這是中國(guó)航空業(yè)界的里程碑事件，意味著我國(guó)躋身世界上少數(shù)掌握研發(fā)制造大型客機(jī)能力的國(guó)家隊(duì)列。

　　明年，C919將開始首飛、試飛，進(jìn)行適航取證。最快五到六年后，C919就能交付航空公司投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　何時(shí)能“賣票”? 2020年或可交付

　　總裝下線是什么概念?據(jù)中國(guó)商飛介紹，C919大型客機(jī)完成了機(jī)體大部段對(duì)接和機(jī)載系統(tǒng)安裝工作，下線后即達(dá)到可進(jìn)行地面試驗(yàn)的狀態(tài)，“為下一步首飛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

　　什么時(shí)候能坐上國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)?

　　按照正常速度，首飛后將進(jìn)行4-5年試飛試驗(yàn)，大概3000個(gè)試飛科目，4000小時(shí)試飛時(shí)間，所有科目試驗(yàn)都做成功了，就能適航取證了，取證后再試運(yùn)營(yíng)大半年左右，飛機(jī)制造商再和客戶商議飛機(jī)交付事宜，確定正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的時(shí)間。航空業(yè)內(nèi)人士稱，最快在2020年C919才能開始“賣票”。

十、c919飛機(jī)多少座？

C919是由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的一款168-190座級(jí)窄體干線客機(jī)，專為短程到中程的航線設(shè)計(jì)，屬于單通道150座級(jí)，標(biāo)配168個(gè)座位，最多可容納190個(gè)座位，學(xué)名為“中短程雙發(fā)動(dòng)機(jī)窄體民用運(yùn)輸機(jī)”。混合級(jí)客艙布置為158座，其中公務(wù)艙8座，經(jīng)濟(jì)艙150座，全經(jīng)濟(jì)級(jí)客艙布置為168座，高密度級(jí)布置174座。與波音737和空客320機(jī)型相當(dāng)。北京到新加坡的直線距離為4000多公里，C919的標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，增大航程5555公里。