【簡介：】一、飛機環(huán)控系統(tǒng)的組成？環(huán)境控制系統(tǒng)的供氣來自于發(fā)動機(或專門的增壓器)，從流量控制活門進入環(huán)境控制系統(tǒng)后，由兩套(或三套)完全相同的制冷組件進行冷卻，在這里對空氣進行基本
一、飛機環(huán)控系統(tǒng)的組成？
環(huán)境控制系統(tǒng)的供氣來自于發(fā)動機(或專門的增壓器)，從流量控制活門進入環(huán)境控制系統(tǒng)后，由兩套(或三套)完全相同的制冷組件進行冷卻，在這里對空氣進行基本的溫度和濕度調節(jié)。
另外，環(huán)境控制系統(tǒng)還為儀表板、電瓶和設備架冷卻，最后，調節(jié)好的空氣分配到座艙內的各個區(qū)域。
由排氣活門控制對駕駛艙和客艙按飛行高度進行增壓控制；同時系統(tǒng)具有 10000 ft 座艙高度警告、正釋壓活門、負釋壓活門等安全措施。
二、飛機環(huán)控系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、空氣循環(huán)系統(tǒng)之間的關系？
不是做這方面工作的，試著回答一下，飛機環(huán)控系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、空氣循環(huán)系統(tǒng)之間的是它們之間有從屬關系，環(huán)控系統(tǒng)是一個大系統(tǒng)，涵蓋空調系統(tǒng)、空氣循環(huán)系統(tǒng)等，飛機環(huán)境控制包括飛機內的溫度、濕度、壓力、空氣質量的控制，空調系統(tǒng)主要是溫度、濕度控制，空氣循環(huán)系統(tǒng)是空氣質量的控制的一部分，補充新風，補充氧氣等。
三、環(huán)控系統(tǒng)的組成？
地鐵環(huán)控系統(tǒng)的組成
地鐵環(huán)控系統(tǒng)采用“三級控制”的控制，分為中央級、車站級及就地級。
1.中央級環(huán)控系統(tǒng)的組成
中央級環(huán)控系統(tǒng)一般由中央計算機系統(tǒng)、服務器及相應的交換機組成，中央級環(huán)控系統(tǒng)主要用日常于監(jiān)控和緊急情況（恐怖分子占領車控室等）下的控制，中央級環(huán)控系統(tǒng)可以用于監(jiān)控和控制線路各個車站的環(huán)控設備，車站級環(huán)控系統(tǒng)通過冗余以太網(wǎng)通信接口與中央級環(huán)控系統(tǒng)連接，將車站環(huán)控設備運行狀態(tài)及設備操作信息集中上傳至中央級環(huán)控系統(tǒng)，實現(xiàn)全線各站環(huán)控設備在中央級環(huán)控系統(tǒng)實現(xiàn)監(jiān)控、信息查詢和設備控制。
2.車站級環(huán)控系統(tǒng)的組成
車站級環(huán)控系統(tǒng)主要由PLC控制器、計算機系統(tǒng)、服務器和交換機組成，后三者一般在地鐵車控室，用于監(jiān)控地鐵環(huán)控設備的運行狀態(tài)，前者在車站環(huán)控電控室，環(huán)控電控室安裝有許多機柜，采用低壓配電，環(huán)控電源一般由低壓母線加獨立開關用密集母線連接環(huán)控電控室，機柜主要零件有電源切換裝置、塑殼斷路器、微機電動機保護監(jiān)控裝置、模塊化PLC、監(jiān)控主機PLC、軟啟動器、變頻器、接觸器、快速熔斷器、電流互感器、數(shù)字儀表及智能接口模塊、智能遠近等，在車站IBP盤上設置遠程I/O接口，連接各個環(huán)控設備，車站環(huán)控系統(tǒng)局域網(wǎng)采用工業(yè)自愈環(huán)形以太網(wǎng)結構。
3.就地級環(huán)控系統(tǒng)的組成
就地級設備主要由空調、屏蔽門、電扶梯、閘機、給排水泵、照明等組成，通過各設備開關實現(xiàn)就地級控制，提供信號I/O接口、電源接口、電源開關等，環(huán)控電控室PLC通過環(huán)控系統(tǒng)就地級網(wǎng)絡將各類I/O及通信接口的就地設備和就地小型控制器等設備統(tǒng)一連接。例如接入各設備傳感器通常采用模擬電信號量輸入，對于遠距離的可采用RS-485通訊方式；接入智能照明等設備一般采用RS-485或者以太網(wǎng)等主流通訊方式。
四、c919飛控系統(tǒng)是哪個國家的？
C919是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產(chǎn)權的干線民用飛機。其飛控系統(tǒng)由美國的四家科技公司協(xié)助開發(fā)，分別是：霍尼韋爾國際公司(Honeywell International Inc.)
美國聯(lián)合技術公司(United Technology Company)
UTC宇航系統(tǒng)公司(UTC Aerospace Systems)
派克·漢尼汾公司（Parker Hannifin Corp.）并且參與線控系統(tǒng)包括水平尾翼配平作動器與電機控制；副翼、方向舵、擾流器與升降舵助力器；遠程電子組等。
對于大型高精密高技術要求的設備制造業(yè)我們國家雖然取得了重大成就，但也有很長的路要走。這需要投入更多的資金、更多的人才，更優(yōu)的體制、完善的配套來實現(xiàn)新的突破與成就。
五、c919的飛控系統(tǒng)是國產(chǎn)嗎？
是國產(chǎn)的。C919是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產(chǎn)權的干線民用飛機。其飛控系統(tǒng)由美國的四家科技公司協(xié)助開發(fā)，分別是：霍尼韋爾國際公司(Honeywell International Inc.)
美國聯(lián)合技術公司(United Technology Company)
UTC宇航系統(tǒng)公司(UTC Aerospace Systems)
派克·漢尼汾公司（Parker Hannifin Corp.）并且參與線控系統(tǒng)包括水平尾翼配平作動器與電機控制；副翼、方向舵、擾流器與升降舵助力器；遠程電子組等。
對于大型高精密高技術要求的設備制造業(yè)我們國家雖然取得了重大成就，但也有很長的路要走。這需要投入更多的資金、更多的人才，更優(yōu)的體制、完善的配套來實現(xiàn)新的突破與成就。
六、豬場環(huán)控系統(tǒng)的意義？
是指環(huán)境控制，也指內部豬的生活環(huán)境和對外排放廢物的控制系統(tǒng)。
七、環(huán)控系統(tǒng)用什么編程？
環(huán)控系統(tǒng)使用的編程語言并不是固定的，可以根據(jù)具體的系統(tǒng)類型和需求進行選擇。常見的編程語言有C、C++、Java、Python等。其中，C語言和C++語言應用較廣，因為它們的效率高、可移植性強，并且可以直接操作底層硬件，而Java語言和Python語言則更適合用于快速開發(fā)和可維護性要求較高的系統(tǒng)。此外，還有一些專門為自動化控制系統(tǒng)設計的編程語言和開發(fā)平臺，如Ladder語言和PLC編程等。因此，環(huán)控系統(tǒng)使用的編程語言并不是唯一的，需要根據(jù)具體情況進行選擇。
八、豬舍環(huán)控系統(tǒng)怎么調節(jié)？
豬舍環(huán)控系統(tǒng)可以通過合理的參數(shù)設置和協(xié)調調節(jié)。 豬舍環(huán)控系統(tǒng)是一種科技養(yǎng)殖手段，可以通過調節(jié)空氣濕度、溫度、通風、飲水等多個參數(shù)，建立適宜的環(huán)境，促進豬的生長和健康。合理的參數(shù)設置是正確運行豬舍環(huán)控系統(tǒng)的前提，只有各項參數(shù)調節(jié)協(xié)調合理，才能達到良好的調控效果。在豬舍環(huán)控系統(tǒng)的調節(jié)過程中，應根據(jù)豬的生理特性、活動狀態(tài)和飼養(yǎng)階段調整參數(shù)。豬舍環(huán)控系統(tǒng)調節(jié)的過程中，應注意氣流動靜平衡，保持舍內環(huán)境的穩(wěn)定性。同時，自然通風和機械通風應合理協(xié)調，用飲水器等設施來保證豬只的水源，切實保障豬的集體健康。
九、北京買飛機設計、飛機環(huán)控系統(tǒng)方面專業(yè)書到什么地方？
航空工業(yè)出版社，朝陽區(qū)小關東里，地鐵5號線10號線惠新西街南口站，西北出口，就是。
國防工業(yè)出版社，海淀紫竹院南路23號。
北京航空航天大學出版社，北航工程訓練中心5層，地鐵10號線西土城站，西北出口。
十、c919飛機航線？
C919飛機是我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式客機，目前國內外航空公司在運營的波音737和空客A320系列飛機都是其直接競爭機型。
該飛機于2017年5月5日在上海浦東國際機場完成首飛，目前已正式進入局方審定試飛階段，開啟多機場、多區(qū)域協(xié)同試飛模式。
根據(jù)東航的初步安排，該5架飛機引進后，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，以提高東航在上述市場的占有率，為廣大旅客帶來國產(chǎn)大飛機的“全新體驗”。這意味著成都市民有望率先體驗到國產(chǎn)大飛機的魅力。
