【簡介：】一、c919飛行里程？截至2021年6月，C919飛機(jī)已經(jīng)完成了超過1800次試飛，累計(jì)飛行里程超過40萬公里。原因是C919是中國自主研發(fā)的大型客機(jī)，為了保證其安全性和可靠性，需要進(jìn)行大量的

一、c919飛行里程？

截至2021年6月，C919飛機(jī)已經(jīng)完成了超過1800次試飛，累計(jì)飛行里程超過40萬公里。原因是C919是中國自主研發(fā)的大型客機(jī)，為了保證其安全性和可靠性，需要進(jìn)行大量的試飛測試，以檢驗(yàn)其各項(xiàng)性能指標(biāo)。此外，C919的研發(fā)和生產(chǎn)周期也比較長，試飛測試時(shí)間也因此相對較長。C919是中國自主研發(fā)的大型客機(jī)，具有重要的戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。其研發(fā)和生產(chǎn)過程中，需要進(jìn)行大量的試飛測試，以確保其安全性和可靠性。目前，C919已經(jīng)完成了超過1800次試飛，累計(jì)飛行里程超過40萬公里，未來還將繼續(xù)進(jìn)行試飛測試，以滿足市場需求和提高中國民用航空產(chǎn)業(yè)的競爭力。

二、c919每天飛行次數(shù)？

5次。

C919飛機(jī)，全稱COMA C919，是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級158-168座，航程4075-5555公里。已經(jīng)完成立項(xiàng)論證、可行性論證、預(yù)發(fā)展階段工作，轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線。性能與國際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。

于2017年5月5日成功首飛。2022年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿完成。7月25日，六架國產(chǎn)大型客機(jī)C919試飛機(jī)圓滿完成全部試飛任務(wù)。8月1日，中國商飛宣布，國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛。9月7日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919首次試飛合肥新橋機(jī)場。9月13日，C919國產(chǎn)大飛機(jī)首次飛抵北京首都國際機(jī)場。9月29日，C919飛機(jī)獲頒型號合格證。10月，市場監(jiān)管總局正式批準(zhǔn)依托中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立國家商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心。12月9日，編號為B-919A的C919全球首架機(jī)正式交付中國東方航空。12月14日，紫光國微表示，為國產(chǎn)C919飛機(jī)提供網(wǎng)絡(luò)通信類的機(jī)載總線交換芯片。12月26日，全球首架C919國產(chǎn)大飛機(jī)開啟100小時(shí)驗(yàn)證飛行之旅。2023年1月1日，中國東方航空全球首架C919大型客機(jī)測試飛行

三、c919客機(jī)飛行高度？

2017年11月8日C919大型客機(jī)在浦東機(jī)場完成第五次試飛飛行高度達(dá)到26000英尺約8千米。

中國C919大型客機(jī)，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，專為短程到中程的航線設(shè)計(jì)，該機(jī)是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座，2017年5月5日下午兩點(diǎn)，在上海浦東國際機(jī)場完成首飛。2021年1月，C919大型客機(jī)圓滿完成呼倫貝爾高寒專項(xiàng)試驗(yàn)試飛任務(wù)。

四、c919飛行時(shí)間？

驗(yàn)證飛行總時(shí)長100小時(shí)。

12月26日15：17，C919首個(gè)驗(yàn)證飛行航班抵達(dá)北京首都國際機(jī)場。首班驗(yàn)證飛行的航班號為MU7801，從上海虹橋國際機(jī)場飛往北京首都國際機(jī)場。

驗(yàn)證飛行主要是驗(yàn)證航空公司安全運(yùn)行C919飛機(jī)的能力，主要包括東航前期制定的關(guān)于該機(jī)型的政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和程序的適用性和可操作性，同時(shí)驗(yàn)證航空公司各個(gè)專業(yè)系統(tǒng)的保障能力，以及各類專業(yè)人員是不是具有安全運(yùn)營C919的能力，以此保證航司在國產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行之后，能夠?yàn)閺V大旅客提供良好的乘機(jī)體驗(yàn)，讓C919的商業(yè)航班更加安全、更有效率。

作為首家用戶，東航還要將驗(yàn)證飛行積累的大量數(shù)據(jù)、運(yùn)行保障經(jīng)驗(yàn)提供給相關(guān)部門，助力新機(jī)型不斷優(yōu)化改進(jìn)。

據(jù)了解，此次驗(yàn)證飛行總時(shí)長100小時(shí)，將持續(xù)到2023年2月中旬，起降的機(jī)場涉及9省市、10座機(jī)場。

在每個(gè)驗(yàn)證飛行日，C919飛機(jī)將從上海虹橋機(jī)場始發(fā)起飛，飛抵其他城市的機(jī)場，計(jì)劃飛往的航點(diǎn)包括了北京首都、北京大興、成都天府、西安、?？凇⑶鄭u、武漢、南昌、濟(jì)南，并于當(dāng)天返回上海虹橋機(jī)場。驗(yàn)證飛行需要模擬整個(gè)航班的運(yùn)行過程，包括簽派放行、旅客登機(jī)、飛行員的操作、機(jī)務(wù)維修等整個(gè)流程。

在C919完成航線驗(yàn)證飛行后，中國民航局將對驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查，確認(rèn)東航具備安全運(yùn)行C919飛機(jī)能力之后，會頒發(fā)相應(yīng)的運(yùn)營許可。

中國東航爭取在2023年春將C919正式投入商業(yè)載客運(yùn)營。屆時(shí)，C919將出現(xiàn)在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線上。

五、c919飛行速度？

C919客機(jī)的最大使用速度為0.82-0.84馬赫，巡航速度為0.7-0.84馬赫。C919客機(jī)屬中短途商用機(jī)，實(shí)際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，最大航程為5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬飛行小時(shí)。

2017年12月17日，在第一架C919一飛沖天后僅半年多時(shí)間里，中國第二架自主生產(chǎn)的C919客機(jī)在上海試飛。2018年2月6日，在新加坡航空展上，中國宣布2021年交付首架C919。

擴(kuò)展資料：

C919機(jī)翼有36米長，除了裝有起落架之外，還能儲存燃油，加起來共能容納186386升燃油。C919采用了雙側(cè)桿正桿飛行控制系統(tǒng)，其特色在于采用兩種不同構(gòu)型的4個(gè)獨(dú)立主飛行控制系統(tǒng)。其中包括兩個(gè)常規(guī)液壓動作系統(tǒng)和兩個(gè)電-液動作系統(tǒng)。C919采用電-液動作系統(tǒng)使其在動力資源上具備更大的靈活性，增加了冗余性，提高了安全性能。

C919屬于 中短程雙發(fā)窄體民用運(yùn)輸機(jī)，在中國飛機(jī)史上自然是大飛機(jī)，但在當(dāng)代世界客機(jī)史上屬于中型客機(jī)。C919還只是單通道飛機(jī)，在如今飛機(jī)越造越大，尤其是空中客車A380那樣的巨無霸問世后，嚴(yán)格意義上，一般雙通道、載客300人左右的飛機(jī)才被稱為“大客機(jī)”。

六、c919驗(yàn)證飛行載客嗎？

今天的驗(yàn)證飛行模擬了整個(gè)航班的運(yùn)行過程，包括航班簽派放行、飛機(jī)適航放行、機(jī)組操作、地面勤務(wù)保障等整個(gè)流程。飛機(jī)上除機(jī)組和工作人員，不搭載旅客。

中國東航C919飛行部 副總經(jīng)理 尚峰：今天是我們第一天開始航行驗(yàn)證飛行，整個(gè)過程非常順利，航路也很平穩(wěn)，也達(dá)到了我們的驗(yàn)證目標(biāo)和效果。后續(xù)我們還將開展一個(gè)多月的航行驗(yàn)證（飛行），一直持續(xù)到二月中旬。將會前往北京大興、西安、成都天府等機(jī)場

七、真實(shí)飛行模擬器如何加快飛行？

具體步驟：1、真實(shí)飛行模擬器的操作駕駛都是大同小異的，飛行前把引擎降到最低，按下開始鍵就可以看到呈現(xiàn)的飛行界面。2、稍等片刻聽到提示音后，把引擎拉到最高，飛機(jī)即將進(jìn)入飛行狀態(tài)，觀察姿態(tài)儀上的速度達(dá)到100節(jié)時(shí)，輕輕推動拉桿讓飛機(jī)緩慢起飛。3、一般飛機(jī)在空中飛行時(shí)，速度控制在300節(jié)左右，高度控制在6000-9000米，飛機(jī)在距離航線遠(yuǎn)近做出的偏移度數(shù)控制在15度左右。

八、飛行模擬器2021怎么自動飛行？

無法自動飛行。因?yàn)轱w行模擬器2021是一款模擬真實(shí)飛行的游戲，需要玩家自己控制飛機(jī)進(jìn)行起飛、飛行、降落等操作，無法實(shí)現(xiàn)自動飛行的功能。如果玩家想要更加真實(shí)地體驗(yàn)飛行，可以選擇使用真實(shí)的飛行儀器進(jìn)行操作，這需要一定的飛行知識和技能。同時(shí)，也可以通過游戲內(nèi)的教程和練習(xí)模式來提高自己的飛行技能。

九、c919每小時(shí)飛行多少公里？

"C919每小時(shí)大約飛行950公里左右。"1，C919是中國自主研發(fā)的大型民用客機(jī)，采用現(xiàn)代航空電子控制系統(tǒng)，采用多量綱優(yōu)化設(shè)計(jì)理念，使飛機(jī)性能得到了極大的提升。2，根據(jù)資料顯示，C919最高時(shí)速達(dá)到了850公里左右，考慮到飛機(jī)巡航時(shí)速比最高時(shí)速低一些，因此可以初略地估計(jì)C919每小時(shí)飛行大約950公里左右。

十、c919需要幾個(gè)飛行員？

C919 是中國自主研發(fā)的大型客機(jī)，其需要幾個(gè)飛行員取決于不同的因素。一般來說，一架客機(jī)需要兩名飛行員：一名機(jī)長和一名副駕駛。機(jī)長負(fù)責(zé)駕駛飛機(jī)和控制飛行系統(tǒng)，副駕駛則負(fù)責(zé)協(xié)助機(jī)長執(zhí)行任務(wù)。

對于 C919 這樣的新型客機(jī)，飛行員需要進(jìn)行長時(shí)間的培訓(xùn)和適應(yīng)才能勝任其任務(wù)。飛行員需要了解 C919 的飛行特性、操作系統(tǒng)和安全性能，并進(jìn)行實(shí)際的飛行訓(xùn)練和模擬演練，以確保他們能夠安全地駕駛 C919 飛行。

因此，C919 需要一定數(shù)量的飛行員來進(jìn)行試飛、運(yùn)營和維護(hù)等工作，具體數(shù)量將根據(jù)實(shí)際需求和飛行員培訓(xùn)進(jìn)度來確定。