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國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)c919首飛 國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)c919首飛時(shí)間地點(diǎn)

作者:admin 發(fā)布時(shí)間: 2023-07-15 05:33:23

簡(jiǎn)介:】一、c919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)?C919飛機(jī),全稱(chēng)COMAC919,是中國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī),座級(jí)158-168座,航程4075-5555公里。已經(jīng)完成立項(xiàng)論證、可

一、c919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)?

C919飛機(jī),全稱(chēng)COMAC919,是中國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī),座級(jí)158-168座,航程4075-5555公里。已經(jīng)完成立項(xiàng)論證、可行性論證、預(yù)發(fā)展階段工作,轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線(xiàn)。累計(jì)28家客戶(hù)815架訂單。[60]性能與國(guó)際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛。[1]

2022年5月14日,中國(guó)商飛公司即將交付首家用戶(hù)的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿(mǎn)完成。[47][48]7月25日,六架?chē)?guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919試飛機(jī)圓滿(mǎn)完成全部試飛任務(wù)。[58]8月1日,中國(guó)商飛宣布,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛[59]。9月7日,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首次試飛合肥新橋機(jī)場(chǎng)[62]。9月13日,C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)首次飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)[64]9月29日,C919飛機(jī)獲頒型號(hào)合格證。[65]10月,市場(chǎng)監(jiān)管總局正式批準(zhǔn)依托中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立國(guó)家商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心。 [74]

2022年11月,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上收獲300架新訂單,分別來(lái)自于國(guó)銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租七家租賃公司。

二、國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)c919有多少座位?

國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)最大載客量可達(dá)到190人。

國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)客艙布局:

全經(jīng)濟(jì)級(jí)、混合級(jí)、高密度級(jí)三種客艙布置構(gòu)型客艙段全長(zhǎng)1146in。

全經(jīng)濟(jì)級(jí)為168座,排距32in。

混合級(jí)156座,公務(wù)艙3排12座,排距36in,經(jīng)濟(jì)艙144座,排距32in。

高密度級(jí)180座,排距30in,公務(wù)艙每排4座,經(jīng)濟(jì)艙每排6座。

乘務(wù)員座椅共4座,前服務(wù)區(qū)2座,后服務(wù)區(qū)2座。

擴(kuò)展資料

C919在設(shè)計(jì)上采用了大量先進(jìn)技術(shù),包括:

1、采用先進(jìn)氣動(dòng)布局和新一代超臨界機(jī)翼等先進(jìn)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)技術(shù),達(dá)到比現(xiàn)役同類(lèi)飛機(jī)更好的巡航氣動(dòng)效率,并與十年后市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)具有相當(dāng)?shù)难埠綒鈩?dòng)效率;

2、采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)以降低油耗、噪聲和排放;

3、采用先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)和較大比例的先進(jìn)金屬材料和復(fù)合材料,減輕飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量;

4、采用先進(jìn)的電傳操縱和主動(dòng)控制技術(shù),提高飛機(jī)綜合性能,改善人為因素和舒適性;

5、采用先進(jìn)的綜合航電技術(shù),減輕飛行員負(fù)擔(dān)、提高導(dǎo)航性能、改善人機(jī)界面;

6、采用先進(jìn)客艙綜合設(shè)計(jì)技術(shù),提高客艙舒適性;

7、采用先進(jìn)的維修理論、技術(shù)和方法,降低維修成本。

三、c919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)參造企業(yè)?

,中國(guó)商飛自主研制的國(guó)產(chǎn)C919順利轉(zhuǎn)場(chǎng),這也意味著中國(guó)商飛正在逐步成長(zhǎng)為成熟的主制造商。那么,涉足C919制造上市公司有哪些呢?下面我們來(lái)簡(jiǎn)單的了解一下吧。

中航飛機(jī):公司是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司直屬的核心業(yè)務(wù)板塊之一。公司A股股票于1997年6月26日在深圳證券交易所掛牌上市。中航飛機(jī)股份有限公司擁有國(guó)內(nèi)大中型軍民用飛機(jī)、全系列飛機(jī)起落架及機(jī)輪剎車(chē)系統(tǒng)的核心資源,主要承擔(dān)各種大中型軍民用飛機(jī)、起落架和機(jī)輪剎車(chē)系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、維修與服務(wù)。

洪都航空:航空工業(yè)洪都現(xiàn)有員工11000余人,擁有多個(gè)全資、控股子公司和多家參股企業(yè),設(shè)立了一個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。從放飛新中國(guó)第一架自主制造的飛機(jī)開(kāi)始,航空工業(yè)洪都從修理、仿制開(kāi)始,自主研發(fā)、銳意創(chuàng)新,先后研制生產(chǎn)了教練機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、農(nóng)林機(jī)等多型號(hào)產(chǎn)品,積極進(jìn)入大飛機(jī)、民用產(chǎn)品領(lǐng)域。

中直股份:公司復(fù)合材料設(shè)計(jì)與驗(yàn)證等多項(xiàng)技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位,是國(guó)內(nèi)最大的航空復(fù)合材料零部件生產(chǎn)基地。擁有完備的客戶(hù)運(yùn)行支持體系,具有30多年、近千架機(jī)的服務(wù)保障經(jīng)驗(yàn),具備專(zhuān)業(yè)化的飛機(jī)定檢維修和客戶(hù)化加改裝能力,能夠快速響應(yīng)并滿(mǎn)足客戶(hù)培訓(xùn)、航材支援等服務(wù)需求,在役機(jī)群完好率國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

博云新材:公司主要從事粉末冶金和炭/炭復(fù)合材料航空剎車(chē)副、航天及民用炭/炭復(fù)合材料產(chǎn)品、高性能模具材料、飛機(jī)機(jī)輪及剎車(chē)系統(tǒng)、稀有金屬超細(xì)粉體材料、粉末冶金專(zhuān)業(yè)設(shè)備等產(chǎn)品的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。公司多種機(jī)型航空剎車(chē)副已廣泛應(yīng)用于各型飛機(jī)上,部分產(chǎn)品還出口東南亞、俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家。

四、c919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)預(yù)計(jì)于2021年?

國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919出現(xiàn)在工廠(chǎng)大樓中,三架飛機(jī)同框的場(chǎng)景也令人信服,推測(cè)C919是否會(huì)很快在全球民航領(lǐng)域中普及,預(yù)計(jì)將于2021年全面投入運(yùn)營(yíng),已獲得或獲得了數(shù)千份國(guó)內(nèi)外訂單。

C919在國(guó)際民用航空中的地位也被提到了一個(gè)新的高度,這在一定程度上影響了美國(guó)波音系列飛機(jī),將來(lái)它有可能在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)舉足輕重的地位,波音公司迎來(lái)了勁敵。

八十年代的時(shí)候中國(guó)的民航領(lǐng)域還是有很多的不足的,當(dāng)時(shí)唯一的蘇聯(lián)式Il14,LiII飛機(jī)載客量少于50人,十幾架客機(jī)載客量就能達(dá)到超過(guò)百人,年客運(yùn)量只有300萬(wàn)以上,安全系數(shù)很低,空難不時(shí)發(fā)生,甚至少于當(dāng)時(shí)的東南亞和印度,在此背景下,中央政府決定改革民航系統(tǒng),而中國(guó)也擁有自己的通用航空公司。

波音空中客車(chē)系列的訂單已經(jīng)引領(lǐng)世界,但是俄羅斯卻不同,俄羅斯一直在吃舊食物,但我們可以走出高樓大廈。

國(guó)內(nèi)的C919研發(fā)設(shè)計(jì)師說(shuō):美分不是送給外國(guó)人的,C919是完全獨(dú)立的設(shè)計(jì)。中國(guó)航空業(yè)的許多指定單位參與了飛機(jī)的不同方面,并研究和開(kāi)發(fā)了不同的項(xiàng)目,這使外國(guó)人的設(shè)備沒(méi)有得到使用感到震驚。

畢竟,有3,000多人參與制造業(yè),并且有100多位國(guó)內(nèi)頂尖專(zhuān)家聚集在一起,僅機(jī)翼的研發(fā)就已經(jīng)制造了500多種副翼模型,在計(jì)算的基礎(chǔ)上,選擇其中的五分之一用于風(fēng)洞驗(yàn)證。之后,將它們分組選擇以確定最佳結(jié)果。

這種機(jī)翼不僅在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了測(cè)試,還在歐洲各個(gè)國(guó)家進(jìn)行了第二次測(cè)試,結(jié)果表明,我們的飛機(jī)性能優(yōu)于同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)飛機(jī),這已得到國(guó)外專(zhuān)家的高度認(rèn)可。

可以說(shuō)波音系列已經(jīng)領(lǐng)先我們50多年了,而我們僅進(jìn)行了5年的研發(fā),中國(guó)民航是一個(gè)偉大的突破和啟示,16年后波音公司宣布可能停止了生產(chǎn)747系列飛機(jī),同時(shí)也結(jié)束了半個(gè)世紀(jì)的生產(chǎn)歷史。

必須說(shuō),中國(guó)的研發(fā)速度很快,俄羅斯也制定了新的民航計(jì)劃,俄羅斯于2008年宣布了設(shè)計(jì)其國(guó)內(nèi)MC-21的計(jì)劃。

當(dāng)時(shí)中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始設(shè)計(jì)和研究C919商業(yè)飛機(jī),而C919計(jì)劃是不可能的,時(shí)間上的差距足以證明中國(guó)的實(shí)力,俄羅斯甚至要求中航工業(yè)收購(gòu)的FACC公司提供協(xié)助。

我們都知道50年前,中國(guó)的發(fā)展仍然需要蘇聯(lián)的老大哥的幫助,而蘇聯(lián)的老大哥現(xiàn)在已經(jīng)完全倒退了。

五、國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919是哪個(gè)公司造的?

國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919是由中國(guó)商飛公司(Commercial Aircraft Corporation of China,簡(jiǎn)稱(chēng)COMAC)制造的。

COMAC是中國(guó)國(guó)有企業(yè),成立于2008年,總部位于上海市浦東新區(qū)。

該公司是中國(guó)唯一一家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)制造商,其主要產(chǎn)品包括C919、ARJ21等。

C919是中國(guó)商飛公司自主研發(fā)的大型客機(jī),是中國(guó)第一款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線(xiàn)客機(jī)。

該機(jī)型于2017年5月5日首飛成功,標(biāo)志著中國(guó)大型客機(jī)制造業(yè)邁出了重要一步。

C919的研發(fā)歷時(shí)10年,涉及到了眾多領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和突破,包括機(jī)身結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電子系統(tǒng)等方面。

C919的制造過(guò)程主要包括以下步驟:

1. 設(shè)計(jì)階段:

根據(jù)市場(chǎng)需求和技術(shù)要求,進(jìn)行機(jī)型設(shè)計(jì)和方案選擇。

2. 材料采購(gòu):

采購(gòu)各種材料和零部件,包括鋁合金、復(fù)合材料、電子元器件等。

3. 生產(chǎn)制造:

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和工藝要求,進(jìn)行各個(gè)部件的生產(chǎn)制造,包括機(jī)身、機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)等。

4. 裝配調(diào)試:

將各個(gè)部件進(jìn)行裝配,進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和測(cè)試,確保機(jī)型的安全性和可靠性。

5. 飛行測(cè)試:

進(jìn)行各種飛行測(cè)試,包括地面測(cè)試、滑行測(cè)試、首飛測(cè)試等,確保機(jī)型的性能和適航性。

總之,C919的制造過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^(guò)程,需要涉及到眾多領(lǐng)域的技術(shù)和知識(shí),需要各個(gè)部門(mén)的協(xié)同配合和精細(xì)管理。

六、c919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)預(yù)計(jì)于2021年交付使用?

還設(shè)完成試飛任務(wù),要在2023年才交付用

七、為什么說(shuō)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)?

因?yàn)樗怯芍袊?guó)商飛自主研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造的民用大型噴氣式客機(jī)。

以下是詳細(xì)介紹:

C919是中國(guó)商飛自主研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造的民用大型噴氣式客機(jī),是中國(guó)第一款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型民用飛機(jī)。C919的研制歷時(shí)10年,于2017年5月5日首飛成功,標(biāo)志著中國(guó)進(jìn)入了民用大型噴氣式客機(jī)的研制和生產(chǎn)領(lǐng)域。

C919的研制過(guò)程中,中國(guó)商飛采用了自主創(chuàng)新的技術(shù)路線(xiàn),自主研發(fā)了包括發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)身結(jié)構(gòu)、航電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)核心技術(shù)。其中,發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”,C919采用了中國(guó)商飛自主研發(fā)的“ACAC”發(fā)動(dòng)機(jī),這是中國(guó)第一款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

C919的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中,中國(guó)商飛遵循了國(guó)際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,同時(shí)也參考了國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)。C919的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量經(jīng)過(guò)了多次嚴(yán)格的測(cè)試和驗(yàn)證,符合國(guó)際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

C919的研制和生產(chǎn),不僅是中國(guó)商飛自主創(chuàng)新的成果,也是中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑。C919的成功研制和生產(chǎn),標(biāo)志著中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了自主研發(fā)和生產(chǎn)大型民用噴氣式客機(jī)的能力,也為中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

八、國(guó)產(chǎn)客機(jī)C919何時(shí)能正式商用?

國(guó)產(chǎn)客機(jī)C919,已經(jīng)于2023年1月1日投入商業(yè)運(yùn)營(yíng),首飛北京到上海。C919飛機(jī),全稱(chēng)COMAC919,是中國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī),座級(jí)158-168座,航程4075-5555公里。

九、C919什么時(shí)候首飛?

2017年5月5日

c919大飛機(jī)

大型噴氣式民用飛機(jī)

C919中型客機(jī),全稱(chēng)COMACC919,是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn),具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線(xiàn)民用飛機(jī),于2008年開(kāi)始研制。C是China的首字母,也是中國(guó)商飛英文縮寫(xiě)COMAC的首字母,第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久,“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座。

C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī),座級(jí)158-168座,航程4075-5555公里,于2017年5月5日成功首飛,截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶(hù)815架訂單。

2020年10月31日至11月1日,C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)行全球首次動(dòng)態(tài)展示。

十、c919首飛航線(xiàn)?

上海至成都航線(xiàn)

根據(jù)東航的初步安排,首批5架C919引進(jìn)后,東航將以上海為主要基地,加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都等航線(xiàn),為旅客帶來(lái)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的全新體驗(yàn)。這意味著成都將成為C919飛機(jī)的首批商業(yè)飛行城市。

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